वैन कई वर्षों से परिवहन और सार्वजनिक परिवहन के लिए एक नए मॉडल की प्रतीक्षा कर रहे हैं। यह परियोजना सिर्फ एक प्रारंभिक कार्य से आगे नहीं बढ़ सकती है, विशेष रूप से पिछले वर्ष में ट्राम पर बहुत गंभीर सार्वजनिक राय बनाने के लिए।
वान, जिसने पिछली नगरपालिका के दौरान ट्राम पर गंभीरता से चर्चा की, ट्राम परियोजना को थोड़ी देर के बाद आश्रय दिया गया। यद्यपि ट्राम परियोजना वान की तुलना में छोटी आबादी वाले कई शहरों में लागू की गई थी, वान के सभी प्रयासों के बावजूद यह सपना सच नहीं हुआ। वैन में, जहां न तो ट्राम और न ही कोई वैकल्पिक विकल्प सामने रखा गया था, सार्वजनिक परिवहन का मुद्दा, जिसकी हाल ही में व्यापक रूप से चर्चा हुई है, इलेक्ट्रिक बसों के मुद्दे को लाया गया है, जो कुछ प्रांतों में शुरू किए गए हैं।
वैन कई वर्षों से परिवहन और सार्वजनिक परिवहन के लिए एक नए मॉडल की प्रतीक्षा कर रहे हैं। यह परियोजना सिर्फ एक प्रारंभिक कार्य से आगे नहीं बढ़ सकती है, विशेष रूप से पिछले वर्ष में ट्राम पर बहुत गंभीर सार्वजनिक राय बनाने के लिए। अंतिम समय में मुरात ज़ोर्लुस्लू की अध्यक्षता में, वान मेट्रोपॉलिटन नगर पालिका ने व्यवहार्यता अध्ययन के बाद आगे नहीं बढ़े और वैन के लिए ट्रंबस मॉडल लागू किया। हाल के वर्षों में एक नया मॉडल नहीं बनाया गया है, लेकिन हाल ही में नागरिकों से परिवहन के लिए कॉल उठना शुरू हो गए हैं। सड़कें अपर्याप्त हैं, सार्वजनिक परिवहन की आवश्यकता अभी तक शहर के नागरिकों को परिवहन के नए कदमों की प्रतीक्षा में पूरी नहीं हुई है, जबकि पश्चिम में कुछ नए परिवहन वाहनों ने वैन की मांग को बदल दिया है। अंत में Manisa इलेक्ट्रिक बसों एक समान आवेदन का उपयोग शुरू किया वैन में नागरिकों से प्रमुखता में आया के रूप में तुर्की में परिवहन का एक नया साधन आया प्रस्ताव को लागू किया जा सकता है। नागरिकों ने ट्राम के लिए अपनी मांगों को व्यक्त किया और समान मॉडल का प्रस्ताव रखा, जिसमें जोर दिया गया कि सार्वजनिक परिवहन में नए कदम उठाए जाएं।
वैन में कई वर्षों से चली आ रही यातायात समस्या के अलावा, सार्वजनिक परिवहन में आने वाली समस्याएँ अभी भी बनी हुई हैं। इससे पहले, वैन के गवर्नर मूरत ज़ोरलुओग्लू ने रेल प्रणाली पर पहला ठोस अध्ययन शुरू किया था और काइसेरी और मालट्या की विशेषज्ञ टीमों ने वैन में बनाई जाने वाली हल्की रेल प्रणाली के बारे में प्रस्तुतियाँ दीं। बैठक में लिए गए निर्णयों और मूल्यांकनों के बाद जब कोई ठोस काम शुरू नहीं हुआ, तो वैन निवासियों के ट्राम के सपने एक और वसंत बनकर रह गए। हाल के दिनों में, ट्राम के मुद्दे को फिर से एजेंडे में लाया गया है, खासकर सोशल मीडिया पर जनता की राय के साथ, और इलेक्ट्रिक बसें लाने का प्रस्ताव किया गया है, जिसके उदाहरण मनीसा और इज़मिर जैसे शहरों में हैं, जब तक कि एक कदम नहीं उठाया जाता। ट्राम परियोजना के संबंध में लिया गया। इस विषय पर सेहिरवन समाचार पत्र को बयान देने वाले नागरिकों ने यह भी कहा कि जब तक रेल प्रणाली पर काम शुरू नहीं हो जाता, तब तक कम से कम नए और अधिक कार्यात्मक सार्वजनिक परिवहन वाहनों को शहर में लाया जाना चाहिए। वैन ड्राइवर्स एंड ऑटोमोबाइल एसोसिएशन के अध्यक्ष एमिन तुगरुल ने सुझाव दिया कि पुराने राजमार्गों और बस स्टेशन के जंक्शन पर की जाने वाली व्यवस्था से परिवहन समस्या का समाधान किया जा सकता है।
“एक TRAMVAY STORM एस्टी ने SHELF YL पर लिखा हुआ है
इस विषय के बारे में बयान देने वाले नागरिकों में से एक, सलीह एर्टर्क ने कहा कि जब अधिभोग भरा था, तो वे ज्यादा प्रतिक्रिया नहीं दे सकते थे। नतीजतन, लोग अंदर सांस नहीं ले सकते। वह कुछ कहना चाहता है, वह अधिक आराम से यात्रा करना चाहता है, लेकिन सड़क पर खड़े व्यक्ति को नहीं लेना चाहता। हम बहुत अधिक प्रतिक्रिया नहीं कर सकते। यदि वाहनों की संख्या अपर्याप्त है, तो वाहनों की संख्या में वृद्धि करें और यदि वाहनों की संख्या पर्याप्त है तो यात्रा की संख्या में वृद्धि करें। इस विषय के बारे में एक समाधान होना चाहिए, अर्थात्, परिवहन के लिए एक उपाय। परिवहन की यह विधा और परिवहन में यह स्थिति वैन के अनुरूप नहीं है। वान सिटी सेंटर काफी भीड़-भाड़ वाली जगह है। खासकर जब विदेशी मेहमान आते हैं, तो लोग सार्वजनिक परिवहन पसंद करते हैं और मौजूदा क्षमता इसे संभाल नहीं सकती है। पिछले साल एक ट्राम तूफान आया और हम वास्तव में वान में होने के लिए सोचने और इंतजार करने लगे। लेकिन हमारे पूर्व गवर्नर के चले जाने के बाद, यह परियोजना ठंडे बस्ते में रही। कम से कम चलो एक स्थायी समाधान आने तक काम करते हैं। वाहनों की संख्या बढ़ाई जानी चाहिए और नगर निगम की बसों को और अधिक कार्यात्मक बनाया जाना चाहिए।
"विद्युत व्यवसाय वैन के लिए IDEAL हैं"
फारुक ज़फर, एक नागरिक, जिसने इस विषय पर हमारे समाचार पत्र के साथ अपना प्रस्ताव साझा किया, ने कहा, “वैन में एक बड़ी सार्वजनिक परिवहन समस्या है। और मेट्रो ट्राम जैसी चीजें भी लंबी अवधि के परिवहन वाहन हैं। Büy वान मेट्रोपॉलिटन नगर पालिका द्वारा इलेक्ट्रिक बसों का उपयोग लागत प्रभावी और अधिक विशाल दोनों है क्योंकि यह अधिक विशाल है। "
"म्यूनिसिपल बिजनेस कम से कम मंत्रालय हैं"
सेहेल्टिन फिडान ने कहा कि नगर निगम की बसें मिनीबस की तुलना में कम पसंद की जाती हैं। हम परिवहन के लिए सार्वजनिक बसों की उपस्थिति महसूस नहीं कर सकते। हम जहां भी जाते हैं, हम सार्वजनिक बस से अधिक मिनी बसों की उपस्थिति देखते हैं और उनका अधिक उपयोग करते हैं। शाम को एक निश्चित घंटे के बाद, सार्वजनिक बस ओवरटाइम कर रही है और एक प्रारंभिक समय पर समाप्त होती है। उस समय के बाद, हम देख सकते हैं कि मिनीबस फिर से काम कर रहे हैं। दूसरे शब्दों में, सिटी बसें जो एक सामान्य शहर में होनी चाहिए, परिवहन पर हावी होनी चाहिए और मिनीबस को इस परिवहन के लिए सुदृढीकरण के रूप में काम करने की आवश्यकता है, लेकिन वैन की विपरीत स्थिति है। मिनीबस इस शहर को परिवहन प्रदान करते हैं। नगरपालिका बसों को अधिक कार्यात्मक बनाया जाना चाहिए और नीली बसों को धीरे-धीरे बैंगनी बसों द्वारा प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए। कार्ड सिस्टम को परिवहन में ठहराव को समाप्त करने के संदर्भ में पूरी तरह से पारित किया जाना चाहिए। हमें अभी भी परिवहन के लिए धन का उपयोग नहीं करना चाहिए
"नगरपालिका वाहनों में लगे हुए छोटे व्यवसाय बसने चाहिए"
फिएट कैलिस्कन, जिन्होंने कहा कि शहर में अधिकारियों द्वारा शुरू की गई परियोजनाएं प्रस्थान के साथ समाप्त हो गईं, ने कहा, वातंडस दरअसल, लोग कुछ चीजों के बारे में बात करने में शर्म करते हैं। इस शहर में समस्याएं हैं और मांग है कि यह वर्षों से चिल्ला रहा है। इस बात पर किसके कंधे झुके हैं कि वह वर्षों में आगे नहीं बढ़ पाए हैं? दूसरे शब्दों में, एक प्रबंधक आता है और इन सभी मांगों के जवाब में कई वादे करता है, लेकिन उस प्रबंधक के बाद आने वाले प्रबंधक मौजूदा कार्यों पर कुछ भी नहीं डालते हैं चाहे वे कोई भी हों। ट्राम पर काम निकट भविष्य में एजेंडा के सबसे महत्वपूर्ण विषयों में से एक था, लेकिन कार्यों पर कोई निरंतरता नहीं थी। अब परिवहन अभी भी आगे बढ़ रहा है। सभी नगरपालिका बसों को या तो बैंगनी बसों में बदल दिया जाना चाहिए या वे सभी नीली बसें होनी चाहिए और उनकी संख्या बढ़ाई जानी चाहिए। इस शहर में मिनीबस के साथ भी समस्याएं हैं, लेकिन उनमें घनत्व है, लेकिन मिनीबस के बिना, नगर निगम की बसें इस शहर के परिवहन को संभाल नहीं सकती हैं।
“कम से कम सुविधाएं उपलब्ध कराएँ KULLAN
सुश्री यासर ने कहा कि नागरिकों में से एक ने कहा कि उन्होंने ट्राम के बारे में अपनी उम्मीदों को बनाए रखा है, लेकिन जब तक परियोजना को व्यवहार में नहीं लाया जाता है, तब तक विकल्प और समाधान का उत्पादन किया जाना चाहिए: लोग सार्वजनिक परिवहन पर बैठने और एक तरफ सांस लेने में असमर्थ हो जाते हैं। नगर निगम की बसें मिनीबस की तुलना में एक भारी प्रणाली के साथ चलती हैं और उनके भौतिक अर्थों में अपर्याप्त वाहन हैं। बैंगनी बस और इसी तरह के महानगरीय वाहन वैन की परिवहन समस्याओं का इलाज कर सकते हैं। हमारे पास वान के लिए ट्राम जैसा एक सपना है, लेकिन हम इसे एक सपना कह सकते हैं। क्योंकि न तो कोई ठोस अध्ययन है और न ही इससे संबंधित कोई कार्य, इसे थोड़े समय में लागू नहीं किया जा सकता है। यह हमारी इच्छा है कि कम से कम उपलब्ध अवसरों को और अधिक उपयोगी बनाया जाए ताकि हम कम से कम शहर में एक बिंदु से जा सकें जब तक कि हम उन परियोजनाओं तक नहीं पहुंचते जिन्हें हम इस सपने के रूप में देखते हैं।
"महान खरीदारों को स्मार्ट व्यवसायों के लिए तैयार किया गया है"
नागरिकों में से एक, बहुतेर Aydın, जिन्होंने कहा कि कई महानगरीय नगरपालिकाओं में स्मार्ट बसें हैं, उन्होंने कहा, "बेशक, हर कोई अपने शहर में परिवहन के अवसर चाहता है और कई विकल्प हैं, लेकिन हमारे शहर में सार्वजनिक बसों और मिनी बसों में व्यस्तता समाप्त नहीं होती है। इस अधिभोग को खत्म करने के लिए, एक ही समय में एक से अधिक वाहनों को हटाया जाना चाहिए या मौजूदा वाहनों की क्षमता बढ़ाई जानी चाहिए। पहले से ही, सार्वजनिक परिवहन शहर के केंद्र से प्रस्थान करता है। क्या ये वाहन उन यात्रियों को ध्यान में नहीं रखते हैं जो वे सड़क से लेते हैं? लगभग सभी महानगरीय शहर इलेक्ट्रिक पर्यावरण के अनुकूल बसों या स्मार्ट बसों की सेवा देते हैं। संबंधित अध्ययनों को प्राथमिकता दी जानी चाहिए क्योंकि परिवहन शहर में सबसे महत्वपूर्ण मुद्दों में से एक है
"हम TRAMVAY स्टाइल में परियोजनाओं को स्वीकार नहीं कर रहे हैं"
चैंबर ऑफ ड्राइवर्स एंड ऑटोमोबाइल्स के अध्यक्ष एमिन तुअरुल ने कहा कि वे ट्राम जैसे वाहनों के खिलाफ नहीं हैं, उन्होंने कहा: और मार्गों को जनता के साथ साझा किया गया। दुर्भाग्य से, कोई कदम नहीं उठाया गया है। जैसा कि मैंने बार-बार कहा है, हम दोहराते हैं, हम बढ़ते हुए शहर हैं, हम ऐसी परियोजनाओं के खिलाफ नहीं हैं। हमारा शहर समाप्त हो गया है क्योंकि ट्राम आया था, हम यह नहीं कह सकते कि हम मर चुके हैं। हमारा शहर लगातार बढ़ रहा है, शहर की तरफ से अच्छा होगा। भले ही अन्य महानगरीय शहर हों, फिर भी हमारे पास सबसे अच्छा और सर्वश्रेष्ठ क्यों नहीं होना चाहिए? यह उल्लेख करना भी उपयोगी है कि, हमारे प्रांत में सार्वजनिक परिवहन अपने आप चल रहा है। सुबह और शाम के घंटों में घनत्व होता है, अन्य वाहनों को खाली आना और जाना पड़ता है, कुछ स्टॉप एक अपवाद हो सकते हैं। दूसरा, हर बार जब हमने कहा, हमने व्यक्त किया। हमारे शहर में, तेजी से आने वाले वाहनों को प्राथमिकता दी जाती है। यहाँ, हमारे नागरिकों की प्राथमिकता जो जल्दी जाना चाहते हैं, मिनीबस के पक्ष में हैं। मिनीबस में अनुभव होने वाले घनत्व की एक और समस्या इससे उपजी है ”।
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