2019 में मेट्रोबस दुर्घटनाओं में भारी कमी के बावजूद, हाल ही में हुई दो दुर्घटनाओं के बाद, IETT ने एक नया आकलन करके अतिरिक्त उपाय किए। निरीक्षण बोर्ड के अध्यक्ष को दुर्घटनाओं की जांच के लिए व्यक्तिगत रूप से नियुक्त किया गया था। मैकेनिकल इंजीनियर्स के चैंबर से एक विशेषज्ञ का अनुरोध किया गया था।
यह मेट्रोबस लाइन में दुर्घटनाओं को रोकने के लिए गंभीर अध्ययन करता है, जो एक दिन में 7 हजार उड़ानों के साथ 220 हजार किलोमीटर की दूरी तय करता है और 1 मिलियन यात्रियों को ले जाता है। 6 और 8 अक्टूबर को मेट्रोबस लाइन पर दुर्घटनाओं के बाद, IETT प्रबंधन एक आश्वस्त करने के लिए एक साथ आया। आईईटीटी के उप महाप्रबंधक हम्दी अल्पर कोलुकिसा के प्रबंधन के तहत बैठक में मेट्रोबस दुर्घटनाओं के कारणों और उठाए गए उपायों पर चर्चा की गई। IETT के सभी संबंधित निदेशकों ने विभाग प्रमुखों के साथ बैठक में भाग लिया।
यह बताते हुए कि दुर्घटनाओं की उत्पत्ति के बारे में एक विस्तृत जांच शुरू की गई है, उप महाप्रबंधक कोलुकिसा ने कहा कि निरीक्षण बोर्ड के प्रमुख को प्रशासनिक जांच में व्यक्तिगत रूप से सौंपा गया था। Kolukısa ने कहा कि चेंबर ऑफ़ मैकेनिकल इंजीनियर्स से एक विशेषज्ञ का अनुरोध किया गया था।
बैठक के दौरान, पहले इस्तेमाल किए गए वाहनों के ड्राइवरों और ड्राइवरों पर भी चर्चा की गई थी। इस ढांचे के भीतर, ड्राइवरों को स्वस्थ ड्राइविंग पर दिए गए प्रशिक्षणों पर पुनर्विचार करने और दुर्घटनाओं में उनके शेयरों को ध्यान में रखने का निर्णय लिया गया था।
इस्तांबुल मेट्रोपॉलिटन नगर पालिका ने कहा कि मेट्रोबस दुर्घटनाओं के बाद, उपायों में वृद्धि हुई थी और इस तरह की दुर्घटनाओं को फिर से होने से रोकने के लिए "अर्ली वार्निंग सिस्टम" का इस्तेमाल शुरू किया गया था।
आईईटीटी के आंकड़ों के अनुसार किए गए उपायों के परिणामस्वरूप, लाइन पर दुर्घटनाओं की संख्या भी गिर रही है। वर्षानुसार दुर्घटनाओं की संख्या इस प्रकार है:
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