इस्तांबुल में ट्रैफिक साइकोलॉजिस्ट मेट्रोबस ड्राइवर्स होना चाहिए

मेट्रनस सोफॉर्लर ट्रैफिक साइकोलॉजिस्ट इस्तानबुल सार्ट में
मेट्रनस सोफॉर्लर ट्रैफिक साइकोलॉजिस्ट इस्तानबुल सार्ट में

इस्तांबुल में हाल की दुर्घटनाओं के साथ एजेंडा पर आए मेट्रोब्यूज़ सुर्खियों में थे। IMM ने दुर्घटनाओं की जांच के लिए निरीक्षण बोर्ड के प्रमुख को नियुक्त किया है और चैंबर ऑफ मैकेनिकल इंजीनियर्स से एक विशेषज्ञ का अनुरोध किया है। IMM असेंबली के ट्रैफ़िक और सड़क सुरक्षा विशेषज्ञ सदस्य। सुत सर्य ने कहा कि मेट्रोबस ड्राइवरों का मनोविज्ञान भ्रष्ट था और इसके कारण कई दुर्घटनाएं हुईं, और उन्होंने सुझाव दिया कि इस्तांबुल में मेट्रोबस ड्राइवरों को यातायात मनोवैज्ञानिकों की देखरेख में होना चाहिए जो संयुक्त राज्य अमेरिका और यूरोप में बहुत आम हैं ”।

Sözcüओज़लेम ग्वावेम्लीन की रिपोर्ट के अनुसार; BB IMM, मेट्रो लाइन लाइन में होने वाली दुर्घटनाओं के खिलाफ नई सावधानी बरत रहा है जो 7 हजार किलोमीटर के साथ 220 हजार किलोमीटर की यात्रा करता है और 1 मिलियन यात्रियों को ले जाता है। आईब्रेट प्रबंधन में हुई दुर्घटनाओं के बाद मेट्रोबस लाइन हैल्सीओलू और हैरमेरेयर से मुलाकात हुई। IETT के उप महाप्रबंधक हम्दी अल्पर कोलुकिसा ने कहा कि दुर्घटनाओं के स्रोत के बारे में एक विस्तृत जांच शुरू कर दी गई है और कहा गया है कि निरीक्षण बोर्ड के प्रमुख को प्रशासनिक जांच में व्यक्तिगत रूप से सौंपा गया था। मैकेनिकल इंजीनियरों के चैंबर कोलुकिसा ने भी घोषणा की कि विशेषज्ञों ने अनुरोध किया। Metrobus दुर्घटनाओं के बाद, IMM ने "अर्ली वार्निंग सिस्टम डे शुरू किया।

सिफारिश रूम और ट्रैफिक PSYCHOLOGY PROPOSAL

गुड पार्टी IMM असेंबली और परिवहन ट्रैफ़िक कमीशन सदस्य के ट्रैफ़िक और सड़क सुरक्षा विशेषज्ञ सदस्य। सीधे सूत से संपर्क करें Sözcüअपने आकलन में दुर्घटनाओं से संबंधित महत्वपूर्ण आकलन और सिफारिशें कीं। सारा ने नोट किया कि ओवरटाइम के कारण मेट्रोबस ड्राइवरों का मनोविज्ञान दूषित है। मेट्रोबस ड्राइवरों को यातायात मनोवैज्ञानिकों की देखरेख में होना चाहिए, न कि सामान्य मनोवैज्ञानिकों को। उन्हें IETT द्वारा नियोजित यातायात मनोवैज्ञानिकों के साथ निरंतर नियंत्रण में होना चाहिए। यातायात मनोवैज्ञानिक काफी यूरोप और तुर्की में अमेरिका में नहीं बल्कि आम। 30 वर्षों से जर्मनी में है। मनोविज्ञान विभाग से स्नातक होने के बाद, उनके पास यातायात में मास्टर डिग्री है और यातायात मनोवैज्ञानिक बन जाते हैं। क्योंकि एक सामान्य व्यक्ति के यातायात, दृष्टिकोण, व्यवहार और व्यवहार और व्यवहार की स्थिति बहुत भिन्न होती है। इस विशेषज्ञता तुर्की से आना चाहिए, "उन्होंने कहा। येलो ने यह भी कहा कि जिंकर्लिकु और बाइलिकड्यूज के बाकी कमरों को ड्राइवर में रखा जाना चाहिए।

मैटरबॉस उपकरण थक गए

डॉ सारा ने जोर देकर कहा कि अधिकांश वाहन एक्सएनयूएमएक्स मिलियन किलोमीटर और एक्सएनयूएमएक्स की उम्र तक पहुंच गए। ”इसलिए, रखरखाव और मरम्मत के कुशल होने की उम्मीद नहीं की जानी चाहिए। यह दुर्घटनाओं का एक और कारण है। 1 से शुरू होने वाले यूरोपीय देशों में अब डीजल वाहनों का उत्पादन किया जा रहा है। मेट्रोबस बेड़े को नई इलेक्ट्रिक बसों के साथ नवीनीकृत किया जाना चाहिए। ”

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