यह घोषणा की गई है कि नई सबीहा गोकेन तवसेन्टपे मेट्रो लाइन, जो कि बहुप्रतीक्षित है, को 2020 द्वारा सेवा में रखा जाएगा।

वर्तमान एम 4 Kadıköy-टेवसेंटेप मेट्रो लाइन वह ऑपरेशन है जो तवसांतेपे के बाद सबिहा गोकेन एयरपोर्ट दिशा को आवंटित किया जाएगा। यह एम 10 पेंडिक-सबिहा गोक्केन एयरपोर्ट लाइन के साथ फेविक Çakmak स्टेशन पर पेंडिक से आ रही है और इस खंड में एक संयुक्त ऑपरेशन बनाया जाएगा।

सबिहा गोकेन तवसेन्टपे मेट्रो लाइन कब खुलेगी?

M16.03.2015 Tavşantepe-Sabiha Gökçen मेट्रो लाइन, जिसे 4 पर बनाया जाना शुरू किया गया था, को Gülermak-YSE आयुध भागीदारी के अनुबंध के तहत 169.500.000 € पर खर्च किया गया था। 7.5km लंबाई, 70.000 यात्री क्षमता और 12 परियोजना का न्यूनतम परिवहन समय 2020 पर खुलेगा।

इस्तांबुल रेल मेट्रो ट्राम का नक्शा

लाइन का पहला चरण 1 में पूरा हुआ था और Kadıköy करतल और करतल के बीच 21,7 किमी के खंड में 16 स्टेशनों के साथ सेवा के लिए खोला गया था। लाइन का दूसरा चरण याकाकिंक-अदनान कहवेसी, पेंडिक और तावसांतेपे स्टेशनों के निर्माण के साथ पूरा हुआ। द्वितीय चरण के साथ, लाइन की लंबाई 2 किमी तक पहुंच गई और स्टेशनों की संख्या बढ़कर 2 हो गई। लाइन की एक औसत अवधि 26,5 मिनट है। मेट्रो, जो सुबह 19:82 बजे शुरू होती है, 06.00:24.00 बजे तक चलती रहती है। हर 4 मिनट में यात्रियों का समय बचता है।

टोपी, Kadıköyसे शुरू, यह Ac100 शिक्षा क्षेत्र में D52 मार्ग पर बैठता है और तवसांतेपे तक इस मार्ग का अनुसरण करता है। लाइन पर, मालटेप और नर्सिंग होम स्टेशनों के बीच और माल्तेप स्टेशन क्षेत्र में 13 वाहन (32 ट्रेनें) क्षमता वाले गोदाम हैं और XNUMX-वाहन रखरखाव कार्यशाला है। पूरी लाइन भूमिगत बनाई गई थी, जिसमें गोदाम और कार्यशाला क्षेत्र शामिल थे।

स्टेशन संरचनाएं

लाइन की सुरंगें, Kadıköy Kozyatağı और कर्तल के बीच TBM - Kaynarca; Kozyatağı और Kartal के बीच, NATM विधि द्वारा इसकी खुदाई की गई थी। वैकल्पिक संचालन की आवश्यकता पर विचार करते हुए, बोस्सैंकि स्टेशन के पास एक अतिरिक्त रेल लाइन और दो साइड प्लेटफार्म हैं। अन्य सभी स्टेशनों को साइड प्लेटफॉर्म के रूप में बनाया गया है। स्टेशन 180 मीटर लंबा है और इसमें 8-ट्रेन संचालन के लिए उपयुक्त संरचना है। सुविधा में 259 एस्केलेटर और 70 लिफ्ट हैं। एक्सेस सेवा 30 टर्नस्टाइल के साथ प्रदान की जाती है, जिनमें से 315 विकलांग यात्रियों को अनुमति देने के लिए डिज़ाइन की गई हैं।

सिस्टम सुरक्षा और सुरक्षा

Kadıköy - तवसांतेपे मेट्रो लाइन में होने वाली प्रतिकूल घटनाओं के लिए धुआं और यात्री निकासी परिदृश्य तैयार किए गए थे और सिमुलेशन किए गए थे और परीक्षण किए गए थे। स्टेशनों पर कुल 991 कैमरों के साथ, सुरक्षा गार्डों द्वारा प्रणाली की लगातार निगरानी, ​​नियंत्रण और निरीक्षण किया जाता है।

लाइन और भंडारण क्षेत्र के सिग्नलिंग में मोबाइल संचार आधारित मोबाइल ब्लॉक प्रणाली है। सिग्नलिंग प्रणाली थेल्स सीबीटीसी प्रणाली है और ट्रेनों में चालक रहित पार्किंग है।

लाइन के निर्माण में उपयोग किए जाने वाले सभी उपकरण उन सामग्रियों से चुने जाते हैं जो उच्च तापमान के प्रतिरोधी होते हैं और जहरीली गैसों का उत्सर्जन नहीं करते हैं। आग लगने की स्थिति में, यात्रियों की निकासी को जल्द से जल्द और सुरक्षित रूप से सुनिश्चित करना; मानकों के अनुसार एक विश्वसनीय धूम्रपान नियंत्रण और निकासी प्रणाली है, विशेष रूप से एनएफपीए, जो पूरी तरह से स्वचालित रूप से काम कर सकती है।

Kadıköy तावसांतेपे मेट्रो लाइन में, पूरे सिस्टम की ऊर्जा आपूर्ति 3 अलग-अलग बिंदुओं से की जाती है। इस घटना में कि सभी तीन फ़ीड बिंदु अक्षम हैं, 2 अलग-अलग छोरों पर जनरेटर सक्रिय हैं। जनरेटर की शुरुआत के साथ, सुरंग में सभी ट्रेनों को निकटतम स्टेशन तक पहुँचाया जाता है और यात्रियों को बाहर निकालने की सुविधा प्रदान की जाती है। ऐसी स्थिति में कि ऊर्जा आपूर्ति प्रदान नहीं की जा सकती है और जनरेटर विफल हो जाते हैं; प्रकाश व्यवस्था और इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण प्रणाली को निर्बाध विद्युत आपूर्ति के माध्यम से 3 घंटे तक खिलाया जा सकता है।

परिवहन प्रणाली एकीकरण

• Kadıköy स्टेशन पर, टी 3 Kadıköy - मोडा ट्राम लाइन, सिटी लाइन, समुद्री बसें और समुद्री इंजन,
• Ayrılık फाउंटेन स्टेशन पर, Marmaray,
• करनाल स्टेशन पर,
• पेंडिक स्टेशन में, IETT बसों के माध्यम से पेंडिक हाई स्पीड ट्रेन स्टेशन में स्थानांतरण किया जा सकता है।

Kadıköy तसवन्तेपे मेट्रो स्टॉप्स

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