वास्तव में, sürpriz यह उन लोगों के लिए कोई आश्चर्य की बात नहीं है जो बारीकी से पालन करते हैं। इस संबंध में, कल हमने जो टेंडर पास किया था, उसे रद्द करना एक अनुमानित परिणाम माना जाता है।
विषय है:
TCDD 3 अप्रैल 2018 पर बर्सा-उस्मानेली हाई स्पीड ट्रेन परियोजना के लिए निविदा। उस निविदा द्वारा इंफ्रास्ट्रक्चर वर्क्स बर्सा-यानीसेहिर और सुपरस्ट्रक्चर और इलेक्ट्रोमैकेनिकल कार्यों और यानीसेहिर-ओस्मानेली इन्फ्रास्ट्रक्चर, सुपरस्ट्रक्चर और इलेक्ट्रोमैकेनिकल कार्यों के बीच काम किया गया था।
आसा एनर्जी ने 2 अरब 520 मिलियन लीरा के साथ सर्वश्रेष्ठ ऑफर दिया। लेकिन जून में, यह घोषणा की गई कि बेयबर्ट कंस्ट्रक्शन ग्रुप ने उसी कीमत पर जीत हासिल की।
Bayburt एक विदेशी कंपनी नहीं है। अंकारा के मेज़िटलर क्षेत्र में 6 सुरंग को बेयबर्ट ने वर्षों पहले बनाया था। निर्माण स्थल पर, कंपनी के प्रबंधकों ने हमें बताया कि उन्होंने कार्स-बाकू-त्बिलिसी रेलवे लाइन के एक हिस्से का निर्माण किया था।
उस कारण ओ
हमें यह सकारात्मक लगा कि अनुभवी रेलवे कंपनी ने पूरी हाई-स्पीड ट्रेन ले ली।
हालाँकि ने
निविदा की घोषणा के तुरंत बाद, आर्थिक कठिनाइयां उत्पन्न हुईं। जब मुद्रा में उतार-चढ़ाव हुआ और डॉलर में वृद्धि हुई, तो 2.5 बिलियन पाउंड की नीलामी की कीमत 4 बिलियन से अधिक हो गई।
जैसे कि ...
दूसरे शब्दों में, जब लागत अप्रत्याशित दर से बढ़ी, तो ठेकेदार काम शुरू नहीं करना चाहता था। स्वाभाविक रूप से, निविदाकर्ता ने जगह नहीं दी।
उस प्रक्रिया में...
इन स्तंभों के निरंतर पाठकों ने पढ़ा कि "हमारी हाई-स्पीड ट्रेन बचत में अटकी हुई है" और इस परियोजना को निलंबित कर दिया गया है। दूसरी ओर, जो लोग डेनिम परीक्षण अभियानों की उम्मीद नहीं खोते हैं, वे 2019 पर शुरू होते हैं üler ने अपने विचारों को लाइनों में डाला।
बिंदु गेलिन पर
14 सितंबर 2019 के रूप में, हमने कल इन स्तंभों में 3 अप्रैल निविदा को रद्द करने की घोषणा की। जो लोग इस मुद्दे में रुचि रखते हैं, विशेष रूप से राजनीतिक इच्छाशक्ति, इसे आश्चर्य के रूप में स्वीकार करते हैं और अपने विस्मय को छिपाते नहीं हैं।
हालांकि ...
यह स्पष्ट था कि यह परिणाम देगा। इसलिए, कोई बड़ा आश्चर्य नहीं है।
Nasıl टेंडर रद्द करने से बर्सा की हाई-स्पीड ट्रेन परियोजना कैसे प्रभावित होगी? ”
हमने जो जानकारी प्राप्त की है, उसके अनुसार हमने कहा है:
T TCDD भी जानता था कि निविदा समाप्त नहीं की जा सकती। इसलिए, नई शर्तों के साथ नए टेंडर की तैयारी तुरंत शुरू हो जाती है। ”
हमने भी जोड़ा:
"हाई-स्पीड ट्रेन में हम 2023-2025 साल के लिए तैयार थे, अब 1 या 2 एक और साल की देरी होगी।"
यदि भत्ता भरा हुआ है, तो क्या समस्या हल हो जाएगी?
हम तकनीशियन नहीं हैं ... हम सिर्फ पत्रकार हैं जो घटनाक्रमों का अनुसरण करने और उन्हें इन स्तंभों में साझा करने की कोशिश कर रहे हैं। दूसरी ओर, ऐसे दोस्त थे जिन्होंने आशावादी दृष्टिकोण के साथ कहा था कि "भत्ता बहुत अधिक प्रदान किया जाता है, यह समय से पहले समाप्त हो जाता है"।
वे हालांकि सही हैं, लेकिन बर्सा-उस्मानेली हाई-स्पीड ट्रेन लाइन पर सुरंगें हैं। बर्सा और यानीसेहिर के बीच कुल 16 किलोमीटर सुरंग का 9 किलोमीटर का निर्माण किया गया था। Yenişehir और उस्मानेली के बीच कुल 8 किलोमीटर सुरंग है।
इसके अलावा ...
यदि सुरंग में सब कुछ ठीक हो जाता है, तो अधिकतम 4 मीटर प्रति दिन खोदा जा सकता है। यहां तक कि अगर पूरा भत्ता आता है, तो यह काम जल्दी खत्म करने के लिए पर्याप्त नहीं है। (Ahmet Emin Yılmaz - घटना)
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