यहां हाई स्पीड ट्रेन परियोजनाओं को कभी समाप्त न करने की नवीनतम स्थिति है; तुर्की ऊपर और रेल नीचे और पास दूर लपेटता है, जो अध्ययन करता भर में देश के थोड़े समय पहले शुरू हुआ। कई प्रांतों में, अलग-अलग समय पर शुरू होने वाली परियोजनाएँ या तो अधूरी थीं या स्थगित हो गईं। यह भी स्पष्ट नहीं है कि रेलवे परियोजनाएँ कब समाप्त होंगी।
तुर्की, शीघ्र ही इससे पहले कि वह हाई स्पीड ट्रेन तकनीक के साथ मुलाकात की। तुर्की भी एक लंबे समय से अधिक रिकॉर्ड नहीं किया गया है, यह जल्द से जल्द नई तकनीक के लिए adapts। कई रेलवे समय पश्चिम तुर्की परियोजना यह विकसित किया गया है, इसके पूर्व में जोड़ने की इस अवधि के अंत में; उनमें से अधिकांश को सफलतापूर्वक पूरा कर लिया गया था, और उनमें से कुछ दुर्भाग्य से छोड़ दिए गए थे। करमन हाई स्पीड ट्रेन प्रोजेक्ट और बरसा हाई स्पीड ट्रेन प्रोजेक्ट, जिसे कई साल पहले स्थापित किया गया था, को राजनेताओं द्वारा किए गए वादों से पूरा किया जाना था। तो, अंकारा-शिव और 2020 रेलवे कैसे हैं, जो 2023 पर परिचालन शुरू करने की तैयारी कर रहे हैं? बरसा - बिल्सीक और कोन्या - करमन रेलवे कैसे हैं, जो इस साल के अंत में चालू होना चाहिए? यहाँ एक पाठक है कोकेली बैलेंस व्हाट्सएप अधिसूचना लाइन के साथ साझा किया गया विवरण ...
BURSA BINLECİK उच्च गति वाले ट्रेनी परियोजना के पिछले विभाजन
बरसा बिल्सीक रेलवे: 105 कि बिल्सीक स्टेशन, बरसा; अंकारा, इस्तांबुल, सिवास और बाद में करसा YHT संपर्क प्रदान किया जाएगा। ग्राउंडब्रेकिंग समारोह 2012 में आयोजित किया गया था। निर्माण जारी है।
निवेश बंद
2012 में, Bursl-Yenişehir लाइन के Bursa-Mudanya रोड Balat स्थान पर Bülent Arınç, जो कि "Bandırma-Bursa-Ayazma-Osmaneli High Speed Train Project" का पहला चरण है, परिवहन मंत्री से मुलाकात की, परिवहन, समुद्री मामलों और संचार विभाग Binala Yinali Yıldad Yıldha अपनी भागीदारी के साथ आयोजित ग्राउंडब्रेकिंग समारोह में अपने भाषण में, उन्होंने कहा कि वह इस खुशी के दिन यहां आकर खुश थे। यह कहते हुए कि एक लालसा यहाँ समाप्त हो गई है, अराइनेक ने कहा कि ठेकेदार के साथ इस परियोजना के प्रोटोकॉल को TCDD के सामान्य निदेशालय में 31 दिसंबर, 2011 को अंतिम वर्ष के अंतिम दिन पर हस्ताक्षर किया गया था, और एक साल बीत चुका है, उन्होंने कहा: "ठीक है, इस वर्ष में कुछ भी नहीं किया गया है। आज से शुरू कर रहे हैं- नहीं। हमारे रेलवे ने इस एक साल में बहुत कुछ किया है। सुरंगें शुरू की गई हैं, उनमें से कुछ पूरी हो चुकी हैं। इतनी सारी सुरंगें, इतने सारे पुल, इतने सारे पुल, इतने सारे ओवरपास, मैं उन्हें एक-एक करके नहीं गिनूंगा। यह एक बहुत व्यापक अध्ययन है, उन्होंने सब कुछ किया, जबकि आज यह शायद अपने मध्य बिंदु पर था, अब इसे अपने स्टेशनों में से एक में नाम देना आवश्यक था। हम भी यही करते हैं।
गैलरी के साथ काम करना
शुक्रिया हमारे रेलवे, ठेकेदार और हमारी सरकार इस हाई-स्पीड ट्रेन को जल्द से जल्द बरसा तक लाने के लिए कड़ी मेहनत कर रहे हैं, और हम हमेशा उन्हें धन्यवाद देते हैं। 2023 तक तुर्की के लिए क्या महत्वपूर्ण है, बर्सा के लिए दृष्टि इतनी महत्वपूर्ण है। चुनावों से ठीक पहले, हमारे पास 100 परियोजनाओं के साथ एक बयान था, हम, बर्सा के प्रतिनियुक्ति के रूप में, वचन देते हैं कि लघु, मध्यम अवधि और 2023 के कार्यकाल के लिए क्या किया जा सकता है। निस्संदेह, इनमें से सबसे प्रतिष्ठित YHT का बर्सा में आगमन और इसके बर्सा कनेक्शन के साथ अनातोलिया के कई प्रांतों तक पहुंचना है।
YHT नारी की दूरियाँ बढ़ेंगी
मुझे उम्मीद है कि YHT के साथ एक आरामदायक यात्रा के साथ करीब आना संभव होगा। इसलिए, हम YHT में एक सफल बिंदु पर हैं, जिसे हम परिवहन में सबसे महत्वपूर्ण कदम मानते हैं, जो अंकारा, एस्किसीर, बिल्सीक, इस्तांबुल और अन्य कनेक्शनों के साथ बर्सा की सबसे बड़ी जरूरत है। मैं अपने सभी दोस्तों को धन्यवाद देता हूं जो इस सफल बिंदु पर आए हैं। ”
कोन्या करमण योट परियोजना में नवीनतम सत्र
कोन्या करमन: कोन्या करमन हाई स्पीड ट्रेन परियोजना दूर की दूरी को कम करेगी। कोन्या करमन उच्च गति ट्रेन लाइन के पूरा होने के साथ, कर्णम से कोन्या तक 40 मिनट, 2 घंटे से अंकारा, 10 मिनट से अंकारा और इस्तांबुल से लगभग 5 घंटे में पहुंचा जा सकता है। मार्च में नींव रखी गई थी। EN 2014 को समाप्त करने की घोषणा की गई थी। अभी तक परीक्षण शुरू नहीं हुए हैं।
यह वर्ष समाप्त हो जाएगा
दिनांक: १६ मई २०१५… लुत्फी एलवान, पूर्व परिवहन मंत्री, समुद्री मामलों और संचार और एके पार्टी एंटाल्या उप के उम्मीदवार, ने एक टेलीविजन कार्यक्रम में परिवहन परियोजनाओं के बारे में बात की, जिसमें उन्होंने भाग लिया। हाई स्पीड ट्रेन के बारे में दक्षिण-पूर्वी नागरिकों को अच्छी खबर देते हुए, एल्वान ने कहा, “हम कोन्या से करमन तक हाई स्पीड ट्रेन प्रोजेक्ट कर रहे हैं, हम इसे इस साल के अंत तक पूरा कर लेंगे। हम करमन से मेर्सिन तक उतर रहे हैं, और हमने निर्माण कार्य शुरू कर दिया है। चुनाव के बाद, हम मेर्सिन से अडाना, अडाना से लेकर गजनीटेप और फिर lanlıurfa तक के लोगों के लिए बोली लगाएंगे। हमारा लक्ष्य हैबुर बॉर्डर गेट तक पहुंचना है। एक नागरिक जो एडिरने कपिकुले से ट्रेन में चढ़ता है, वह हाई स्पीड ट्रेन से हबूर बॉर्डर गेट जा सकेगा। हमारी अंकारा-कोन्या लाइन एक हाई-स्पीड ट्रेन है, लेकिन कोन्या से हाबुर तक की हाई-स्पीड ट्रेन 16 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ़्तार से चलेगी। हमें केवल यात्रियों के संदर्भ में ऐसा नहीं सोचना चाहिए। यहां, विशेष रूप से परिवहन के संदर्भ में सबसे महत्वपूर्ण योगदान होगा। ”
ANKARA ZM YR YHT परियोजना में बहुत बड़ा बदलाव
अंकारा - इज़मिर: रूट: अंकारा, अफ्योन, उसाक, मनीसा और इज़मिर। यह कोकाहेलर स्टेशन से 120 किलोमीटर की दूरी पर अंकारा - कोन्या लाइन पर आरक्षित लाइन द्वारा किया जाएगा। संपूर्ण 624 कि लंबे समय तक। 2023 इसमें पूरा किया जाना पूर्वाभास है। यात्रा का समय 3 आधा घंटा जारी रहेगा।
ANKARA SVVAS YHT परियोजना में बहुत बड़ा बदलाव
अंकारा - शिवस मार्ग: अंकारा, किरिक्कल, योजगत, येर्के और सिवास। 442 कि लंबे समय तक। परियोजना 2020 में यह पूरा होने की उम्मीद है।
तुर्की हाई स्पीड रेल मानचित्र
हमने आपके लिए मौजूदा और निर्माणाधीन हाई स्पीड ट्रेन लाइनों के साथ हमारे इंटरेक्टिव मानचित्र तैयार किए हैं ...
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