अंकारा arazmir YHT 2022 वर्ष पूर्णता; संसदीय योजना और बजट आयोग में चर्चा की गई परिवहन और अवसंरचना 2020 वर्ष के बजट मंत्री ने मंत्री तुहान, पिछले 17 सालाना, 137.5 अरब पाउंड रेलवे निवेश का प्रस्तुतीकरण किया है।
तुरहान ने बताया कि उन्होंने 2009 तक हाई स्पीड ट्रेन (YHT) का संचालन शुरू कर दिया था, उन्होंने मौजूदा पारंपरिक लाइनों के साथ-साथ नई लाइन के निर्माण को नवीनीकृत किया; "2020 में, हम नए YHT सेट के साथ एक उत्पादक व्यवसाय मॉडल तैयार करेंगे और यात्रा के समय को आधा घंटा कम करेंगे, मुख्य रूप से अंकारा-इस्तांबुल लाइन पर।" कहा हुआ।
तुरहान ने कहा कि वे रेलवे के उदारीकरण पर जोर देते हैं और कहा कि उनका उद्देश्य प्रतिस्पर्धा में सुधार करना और यात्री और माल परिवहन में रेलवे की हिस्सेदारी बढ़ाना है।
तुरहान ने बताया कि मुख्य लाइनों में नवीकरण के साथ माल परिवहन में वृद्धि हुई है और कहा गया है कि वे माल ढुलाई की उम्मीद करते हैं, जो 2017 में 28,5 मिलियन टन था, जो इस वर्ष के अंत तक 32,6 मिलियन टन तक पहुंच गया।
इस बात की ओर इशारा करते हुए कि रेलवे पर निजी क्षेत्र के माल परिवहन का हिस्सा इस साल 11 प्रतिशत के करीब पहुंच रहा है, तुरहान ने कहा कि माल ढुलाई से बिजली और सिग्नल परियोजनाओं के साथ परिवहन लागत बढ़ेगी और घटेगी।
"अंकारा-शिवस YHT 2020 को वर्ष की पहली छमाही में चालू करने की योजना है"
यह बताते हुए कि अंकारा-शिवस YHT लाइन ने इंफ्रास्ट्रक्चर निर्माण में 94 प्रतिशत भौतिक प्रगति हासिल की है, तुरहान ने कहा, “हम आने वाले दिनों में टेस्ट ड्राइव शुरू करेंगे और 2020 की पहली छमाही में परिचालन शुरू करेंगे। इस प्रकार, रेल यात्रा का समय 12 घंटे से घटकर 2 घंटे हो जाएगा। ” सूचना दी।
"अंकारा-इज़मिर YHT 2022 वर्ष के अंत में पूरा हो गया है"
तुरहान, अंकारा-इज़मिर सभी क्षेत्रों में हाई-स्पीड रेलवे निर्माण कार्य जारी है, कहा:
“हम 2021 के अंत में और 2022 के अंत में Afyonkarahisar-sectionzmir अनुभाग के पोटलैट-अफोयोनकरिसार अनुभाग को पूरा करने का लक्ष्य रखते हैं। हम रेलवे यात्रा के समय को कम कर देंगे, जो कि अंकारा और इज़मिर के बीच 14 घंटे है, YHT द्वारा 3 घंटे और 30 मिनट है। हमने 56 किलोमीटर के बर्सा-गोल्बासी-यानीसियर खंड में बुनियादी ढांचे के कार्यों में 73 प्रतिशत सुधार हासिल किया है। 2022 के अंत में बर्सा-यानीसेहिर के पूरा होने और 2023 में बर्सा-उस्मानेली के साथ, अंकारा-बर्सा और बर्सा-इस्तांबुल दोनों लगभग 2 घंटे 15 मिनट के होंगे। ”
"Halkalı- कपिलकुले हाई स्पीड ट्रेन लाइन का निर्माण जारी है ”
मंत्री तुरहान, Halkalı - 153 किमी का कपिकुले का निर्माण कपिकुले हाई स्पीड ट्रेन लाइन के समर्थन से हुआ।Çerkezköy सेक्टर का निर्माण जारी है, Halkalı-Çerkezköy कहा कि टेंडर प्रक्रिया जारी है।
इल्क मारमारय को पार करके चीन से यूरोप आने वाली पहली ट्रांजिट ट्रेन ने अपने निवेशों के महत्व को दिखाया। "
तुरहान ने कहा कि बाकू-त्बिलिसी-कार्स और मारमार लाइनों का उपयोग करके चीन से यूरोप की यात्रा करने वाली पहली मालगाड़ी ट्रेन ने 11 हजार 500 किलोमीटर प्रति दिन की यात्रा की और इस प्रकार पिछले 18 वर्षों के लिए रेलवे, विशेष रूप से Marmaray के लिए कितना महत्वपूर्ण निवेश हुआ। यह बेहतर समझा गया है।
यह बताते हुए कि वे स्थानीय और राष्ट्रीय स्तर पर रस्से और रस्से से चलने वाले वाहनों का उत्पादन करते हैं, तुरहान ने कहा, “हमने हाई-स्पीड ट्रेन और सिटी रेल सिस्टम वाहनों के लिए अडापज़ार में एल्युमिनियम बॉडी प्रोडक्शन फैक्ट्री की स्थापना की और उन्हें जून में सेवा में डाल दिया। हमने अपने द्वारा स्थापित रेलवे परिवहन प्रौद्योगिकी संस्थान के साथ अपने घरेलू और राष्ट्रीय रेलवे कदमों में तेजी लाने का लक्ष्य रखा है। ” उसने बोला।
मारमारे के साथ गज़े-Halkalı 185 मिनट से 115 मिनट के बीच का समय
5 से 9 प्रांतों में रेल परियोजनाओं के मंत्रालय ने आवाज उठाई है कि तुर्की की अर्थव्यवस्था में 15,5 बिलियन पाउंड का योगदान है।Halkalı उपनगरीय ट्रेन लाइन के चालू होने से सड़क पर समय 185 मिनट से घटकर 115 मिनट हो गया। कुछ दिनों में, हमारा लक्ष्य 500 हजार यात्रियों को ले जाने का है। हमारे मंत्रालय ने इस्तांबुल के शहरी रेल प्रणाली नेटवर्क का एक महत्वपूर्ण हिस्सा लिया है। " मूल्यांकन पाया।
यह इंगित करते हुए कि उन्होंने सर्वेक्षण का काम पूरा कर लिया है - नई सुरंग का परियोजना कार्य, जो कि बुरहान के बाद तुरहान, मारमार और यूरेशिया के बाद से गुजरेगा, "यह 6,5 विभिन्न रेल प्रणाली लाइनों को जोड़ेगा, जिनका उपयोग प्रतिदिन 11 मिलियन यात्री करेंगे।" उसने बोला।
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