xnumx'l साल तक केवल कुछ यूरोपीय कारों, अमेरिकी कारों और तुर्की में थे। 1960 क्रांति के बाद, राष्ट्रीय कार के निर्माण के लिए राष्ट्रपति केमल गार्सेल की मांग के अनुसार, 1960 में Eskişehir Tülomsaş Factory में क्रांति कार का उत्पादन किया गया था। हालांकि, ज्ञात कारणों से, बड़े पैमाने पर उत्पादन शुरू होने से पहले काम रोक दिया गया था।
उस समय, उद्योगपति वाहनबी कोच को घरेलू ऑटोमोबाइल का उत्पादन करने का सपना था। ओटोसन फैक्ट्रीज़ में फोर्ड ब्रांड के तहत ट्रकों का उत्पादन, जिसे उन्होंने एक्सएनयूएमएक्स पर स्थापित किया, कोक अब ओटोसन कारखानों की छत के नीचे अपने सपनों की तुर्की कार का उत्पादन करना चाहते थे।
1964 पर, कोक समूह ने ब्रिटिश कंपनी विश्वसनीय के साथ सहयोग करने के लिए कार्रवाई की। सिद्धांत रूप में, यह स्वीकार किया गया कि फाइबर ग्लास वाहन के प्रोटोटाइप में दो दरवाजे थे और फोर्ड से इंजन, गियरबॉक्स और अंतर को लिया गया था। यूके में छोटी कारों और उच्च प्रदर्शन कारों के विशेषज्ञ ओगल डिजाइन के डेविड ओगल ने कार को डिजाइन किया और पहला प्रोटोटाइप तैयार किया गया। वह लौटे, लेकिन, तुर्की में इस परियोजना के प्रधानमंत्री द्वारा अनुमोदित किया जाना था।
22 दिसंबर 1965 पर प्रोटोटाइप और टेस्ट ड्राइव की जांच करने वाले उद्योग मंत्रालय के अधिकारियों ने घोषणा की कि वे इस शर्त पर उत्पादन की अनुमति देंगे कि वे 10 महीने में उत्पादन करते हैं और कीमत 30 हजार पाउंड से कम है। 10 जनवरी 1966 पर आधिकारिक आवेदन किया गया है। 1966, ओटोसन के लिए बहुत व्यस्त वर्ष था। इस बीच, कार को नाम देने के लिए एक सर्वेक्षण किया गया और नई कार 'अनादोल' को यह नाम दिया गया।
19 दिसंबर एनाडोल, 1966 की पहली घरेलू कार है, जो योजना के अनुसार उत्पादन लाइन पर उतरी। कार की बिक्री मूल्य 26 हजार 800 पाउंड थी, और यह आंकड़ा 1966 में एक्सचेंज रेट के साथ 2 हजार 980 डॉलर पर आ रहा था। पहले दो दरवाजों वाले अनाडोल में 1.2 लीटर, 1198 cc एंग्लिया फोर्ड इंजन लगा था। पहले वर्ष में, Anadol का उत्पादन श्रृंखला में 1750 इकाइयों का उत्पादन हुआ, बाद के वर्षों में 8 हजार तक पहुंच गया। दो-दरवाजे मॉडल का बड़े पैमाने पर उत्पादन 71 में पूरा हुआ था। इंजन की क्षमता 4 लीटर से 1975 लीटर तक बढ़ गई।
1966 हजार 1975 इकाइयों के बीच एकल-डोर Anadol 19-715 वर्ष, जबकि चार-डोर Anadol 1971-1981 हजार 35 हजार 365 इकाइयां बेची गईं।
Anadol ने 1967 Anadol A1 और 1973 STC 16 मॉडल के रूप में विश्व क्लासिक कार साहित्य में जगह बनाई है। 1984 हजार 62 इकाइयों की कुल संख्या का उत्पादन किया गया था जब तक 543, जो अनाडोल बेल्टों को विदाई दे दी गई थी, को शीट मेटल बॉडीवर्क के साथ Ford Taunus द्वारा बदल दिया गया था।
प्रो Prof ललमी पेकटास
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