ऐतिहासिक पासाबाकी फेरी ने बोस्फोरस अगेन को फिर से हासिल किया

ऐतिहासिक पासाबाहे फेरी, उस दिन की प्रतीक्षा कर रही है जब यह बेकोज़ तट पर एक रेजर बन जाएगी, इस्तांबुल मेट्रोपॉलिटन नगर पालिका की पहल के साथ फिर से बोस्फोरस से मिलती है। 10 साल पहले इस्तांबुल मेट्रोपॉलिटन नगर पालिका प्रशासन द्वारा बेकोज़ नगर पालिका को दान की गई नौका को सेहिर हटलारि एŞ द्वारा बहाल किया जाएगा और समुद्री परिवहन में वापस लाया जाएगा।

पैसाबाकी पैसेंजर फेरी, ऐतिहासिक ahehir Hatları AŞ के प्रतीक जहाजों में से एक है, जो कि पिछले इस्तांबुल मेट्रोपॉलिटन नगर पालिका (IMM) प्रशासन द्वारा 10 साल पहले Beykoz नगर पालिका को दिया गया था, समुद्र के किनारे क्षय के लिए छोड़ दिया गया था। स्टीमर, जिसे थोड़े समय के लिए शादी के सोलन के रूप में इस्तेमाल किया गया था, फिर उसे एक संग्रहालय के रूप में बनाने के लिए कहा गया। यहां तक ​​कि यह बोस्फोरस में एक डुबकी और पानी के नीचे जीवन और गोताखोर उत्साही के लिए एक मार्ग के साथ आया था। हालांकि, कोई भी परियोजना नहीं हुई, और सौंदर्य आश्चर्य जहाज, एक्सएनयूएमएक्स को पूरे साल बेयॉक्ज़ के किनारे पर सड़ने के लिए छोड़ दिया गया।

67 साल पुरानी नौका, जिसे पिछले महीने तोड़ने के लिए टेंडर दिया गया था, को इस्तांबुल मेट्रोपॉलिटन नगर पालिका की पहल से रेजर बनने से बचा लिया गया। आईएमएम द्वारा जहाज को बोस्फोरस में वापस करने का अनुरोध करने के बाद शुरू में निविदा रद्द कर दी गई थी। आज लिए गए सर्वसम्मत निर्णय के साथ, बेकोज़ म्यूनिसिपल काउंसिल ने "आईबीबी की सहायक कंपनी सेहिर हटलारि एŞ को पासाबाहस के मुफ्त आवंटन को इस शर्त पर मंजूरी दे दी कि इसे यात्री नौका के रूप में इस्तेमाल किया जाएगा और 2 साल के भीतर तैरने योग्य बना दिया जाएगा।"

यह जहाज, जो इस्तांबुल में सबसे महत्वपूर्ण ऐतिहासिक घटनाओं में देखा गया है, एक बार आईएमएम द्वारा बहाल किए जाने के बाद, बोस्फोरस और उसके यात्रियों से मिलेंगे।

निर्णय पर संतोष व्यक्त करते हुए, ehir Hatları AŞ के महाप्रबंधक Sinem Dedetaş ने कहा, "हमारे राष्ट्रपति Ekrem İmamoğlu निर्देश दिए। हम बेकोज़ नगर पालिका से सहमत थे और चाहते थे कि ऐतिहासिक नौका फिर से हमारे बेड़े में शामिल हो जाए। ऐसे लोग हैं जो समर्थन करना चाहते हैं, और जो नौका की वापसी के लिए कड़ी मेहनत करते हैं। Paşabahçe एक सहयोगी परियोजना के साथ, यदि आवश्यक हो तो Bosphorus के साथ फिर से जुड़ जाएगा," उन्होंने कहा।

İBB विशेषज्ञों ने जहाज की जांच की, जो उपेक्षित था; स्टीमर की बाहरी धातु को ऑक्सीजन और समुद्र के पानी से जोड़ा गया था, बाल घटक को पूरी तरह से नवीनीकृत किया जाना था, यह अभियान बनाने की स्थिति में नहीं था और भारी रखरखाव लागत की आवश्यकता थी।

BOGAZ सबसे तेजी से और सबसे सुंदर था

67-वर्षीय पासाबाकी स्टीमबोट, जिसने इस्तांबुलवासियों के अस्तित्व के लिए एक अभियान शुरू किया, वह न केवल सबसे तेज़ था और “स्मृति orusn ऑफ द बोस्फोरस, बल्कि अपने नाजुक डिजाइन के साथ बोस्फोरस के मोती।

1952 में टोरंटो में इटली के युद्धपोतों के रूप में, इतिहास स्टीमर बनाया गया था, शहर में दूसरी रात को द्वितीय विश्व युद्ध के समाप्त होने की मांग पर इटली में एक फार्म लाइनों में बदल दिया गया था, तुर्की। जहाज, जो अपने शक्तिशाली इंजन और मजबूत नाव संरचना के साथ 2 दिनों में इटली से इस्तांबुल आता है, 2,5 मील प्रति घंटे की गति कर सकता है।

73,71 मीटर पेंट, 13,17 मीटर चौड़ाई और 3,27 मीटर गहराई वाले स्टीमर ने शहर के सज्जनों और महिलाओं को बोस्फोरस के दोनों किनारों पर सेवा दी। वर्ष के दौरान, 58 ने अडालर और यालोवा मार्गों के साथ इस्तांबुल के पानी में एक यात्री के रूप में कार्य किया।

पैसाबाकी पैसेंजर फेरी, जिसे एक्सएनयूएमएक्स में BBB प्रशासन द्वारा बेयॉज़ नगर पालिका को दान किया गया था, को एक संग्रहालय के रूप में बनाने का अनुरोध किया गया था। हालांकि, बहाली और रखरखाव नहीं किया जा सकता था क्योंकि पर्याप्त संसाधन और प्रायोजक नहीं थे। कई वर्षों तक, बेयॉक्ज़ नगर पालिका के सामने समुद्र तट पर लंगर डाले हुए छोड़ दिया गया था।