रूस के पश्चिम से प्रस्थान करने वाले दो तेल टैंकर पिघलते आर्कटिक ग्लेशियरों के माध्यम से चीन पहुंचे। मार्ग और परिवहन तेल संयुक्त राज्य अमेरिका के लिए एक संदेश है। मार्ग को अमेरिकी नौसेना द्वारा नियंत्रित जलमार्ग द्वारा बाईपास किया जाएगा।
संकेत मिलते हैं कि आर्कटिक क्षेत्र में ग्लेशियरों के तेजी से पिघलने के साथ खोले गए जलमार्गों का वैश्विक व्यापार और भूराजनीतिक स्थिति पर गहरा प्रभाव पड़ेगा। अमेरिकी ब्लूमबर्ग इंटरनेट समाचार साइट के प्रकाशन के अनुसार, रूस ने दिन-प्रतिदिन आर्कटिक क्षेत्र पर अपने कच्चे तेल के व्यापार को बढ़ाना शुरू कर दिया है। अंत में, दो तेल टैंकर, 1,5 मिलियन टन कच्चे तेल को ले जाने वाले, रूस के पश्चिम में प्रिमोर्स्क के बंदरगाह से रवाना हुए और आर्कटिक महासागर का उपयोग करके चीन पहुंचे। रूस और चीन के बीच यात्रा में ले जाया गया तेल तेल का मूल्यांकन "संयुक्त राज्य अमेरिका के लिए दोनों देशों के सामान्य संदेश" के रूप में किया जाता है। यह कहा गया था कि आर्कटिक क्षेत्र में उत्तरी सागर मार्ग का उपयोग करते हुए परिवहन 2018 में दो बार बढ़ा।
कम लागत, तेजी से वितरण
आर्कटिक क्षेत्र में खोले गए नए जलमार्ग, जो 1979 से ग्लेशियर की परत का 40 प्रतिशत खो चुके हैं, के कारण समुद्री परिवहन को यहाँ से बढ़ाया जा सकता है। यह कहा जाता है कि माल और सामान, मुख्य रूप से तेल और प्राकृतिक गैस, जो पिछले साल रूस के उत्तर से चले गए, 20 मिलियन टन तक पहुंच गए। खबर में यह भी बताया गया है कि नए जलमार्ग का उपयोग करने से ईंधन की कम लागत और तेजी से वितरण होगा।
टाट का रास्ता
वर्तमान परिस्थितियों में, दोनों टैंकरों को स्वेज नहर या अफ्रीका के आसपास एशियाई महाद्वीप तक पहुंचना था। ऐसा कहा जाता है कि इन मार्गों पर कम से कम 50 दिन लगते हैं और कभी-कभी मार्ग की स्थितियों के लिए उपयुक्त सुपर टैंकरों द्वारा तेल स्थानांतरित करने की आवश्यकता होती है। जब आर्कटिक क्षेत्र का उपयोग किया जाता है, तो अवधि को 30 दिनों तक कम किया जा सकता है।
BYPASS TO USA
आर्कटिक जलमार्ग के उपयोग का अर्थ अमेरिकी नौसेना द्वारा नियंत्रित जलमार्गों को दरकिनार करना भी होगा। जिब्राल्टर, स्वेज़ नहर, लाल सागर, बाब अल-मंडेब और दक्षिण चीन सागर जैसे जलमार्ग अमेरिकी युद्धपोतों और सैन्य अड्डों के नियंत्रण में हैं, जिनका उद्देश्य वैश्विक व्यापार और ऊर्जा बाजार को नियंत्रित करना है। नए मार्ग के परिणामस्वरूप, अटलांटिक-प्रशांत क्रॉसिंग का एक विकल्प उभरा, जो पहले कनाडाई नॉर्थवेस्टर्न पैसेज द्वारा प्रदान किया गया था, जो कि अमेरिकी नियंत्रण में भी था।
VENTA MAERSK ने सड़क को खोला
पिछले साल अक्टूबर में, वेंटा मेर्सक नाम के मालवाहक जहाज ने एक ऐसे कोर्स का पालन किया जो वैश्विक संतुलन को बदल देगा। पूर्वी एशिया में रूस के सेंट पीटर्सबर्ग में व्लादिवोस्तोक के बंदरगाह से 37 दिन बाद जहाज रवाना हुआ। वह सेंट पीटर्सबर्ग शहर पहुंचे थे। मालवाहक जहाज ने मौजूदा मार्गों की तुलना में 8 हजार किलोमीटर कम सड़कें बनाईं। अधिकारियों ने कहा कि अभियान रूस के साथ समन्वय में किया गया था।
न्यू रूस ग्लेशियर सीवे मैप
स्रोत: यानी akफाक अखबार
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