आपके पास अपनी केंटिस पर तुर्की की अर्थव्यवस्था के लोकोमोटिव का अधिकार है, लेकिन वितरित नहीं।
न तो आपकी मेट्रो और न ही आपकी हाई-स्पीड ट्रेन या जिलों के बीच आपकी सुरक्षित सड़क परियोजनाएं पूरी हुई हैं।
कल, बर्सा के बारे में चिंतित एक मित्र ने इसे हमारे ई-मेल पर भेजा।
कोन्या मेट्रोपॉलिटन नगर पालिका के मेयर imभ्रिम हालिल अल्ते ने गर्व से अपने सोशल मीडिया अकाउंट पर एक पोस्ट साझा किया।
हमारे दोस्त ने उस हिस्से का स्क्रीनशॉट लिया और उसे हम पर फेंक दिया।
कोन्या, नेक्टमेटिन एर्बाकन विश्वविद्यालय, न्यू YHT गार फतेह कैडसी, मेरम नगर पालिका लाइट रेल सिस्टम लाइन निर्माण कार्य और विद्युत प्रणालियों की आपूर्ति और संचालन के लिए अनुबंध और रेलवे वाहनों की आपूर्ति को CMC Taşyapı Consortium के बीच एक समारोह में हस्ताक्षरित किया गया।
यह कोन्या के लिए वास्तव में बहुत खुशी का पल है।
राष्ट्रपति अल्ताय ने सोशल मीडिया के अपने सभी साथी नागरिकों को इस क्षण की घोषणा की;
“हमने अपने शहर के लिए एक ऐतिहासिक क्षण देखा। कोन्या के इतिहास में सबसे बड़ा राज्य निवेश, कोन्या मेट्रो पर हस्ताक्षर किए गए थे। हमारी कोन्या को शुभकामनाएँ। इस प्रक्रिया में, मैं अपने राष्ट्रपति रेसेप तैयप एर्दोगन, हमारे परिवहन मंत्री और उन सभी लोगों को धन्यवाद देना चाहता हूं जिन्होंने योगदान दिया। "
यह झूठ होगा अगर हमने कहा कि हम ईर्ष्या नहीं कर रहे थे।
हम इसे आपके स्थानीय प्रबंधकों के साथ साझा करने के लिए उत्सुक हैं।
मेरा विश्वास करो, हम लेखन और ड्राइंग से थक नहीं रहे हैं। हम तब तक बिना ऊब लिखे रहेंगे जब तक मेट्रो हमारी अपेक्षा नहीं बन जाती और हमारे हाथ पेंसिल पकड़ते हैं।
इंफ्रास्ट्रक्चर और ट्रांसपोर्ट मंत्रालय के खिलाफ हमारी प्रणाली, जो बर्सा की मांगों के प्रति असंवेदनशील बनी हुई है, बर्सा नागरिक के रूप में जारी रहेगी।
हम उन सभी नौकरशाहों का आभार व्यक्त करते हैं जो इस मामले पर बर्सा की उपेक्षा करते हैं।
31 मार्च के स्थानीय चुनाव से पहले फरवरी में बर्सा मेट्रो, टर्मिनल ट्राम लाइन और फरवरी में बर्सा गोक्केरे स्क्वायर में पर्वतीय जिलों की सड़कों और सुरंगों के लिए राष्ट्रपति रेसेप तैयप एर्दोआन के वादे को 9 महीने बीत चुके हैं।
कुछ ठोस नहीं है।
परियोजनाओं में कोई उल्लेखनीय सुधार नहीं हुआ था कि राष्ट्रपति ने खुद कहा था, "मेरे पीछे"।
बर्सा में मंत्रालय अलतापी निवेश महा निदेशालय की टीमों को देखना संभव नहीं है।
यह समझा जाता है कि अंकारा जब इन मुद्दों से दूर रहती है तो हमारे राजनेता और कर्तव्य प्रभावी नहीं होते हैं।
हमें अंकारा नौकरशाही के प्रतिरोध का सामना करना पड़ रहा है जो बर्सा को अपनी उचित मांग में ध्यान में नहीं रखता है।
तुम्हें पता है, नौकरशाही कुलीनतंत्र, जिसके बारे में राष्ट्रपति एर्दोगन अक्सर शिकायत करते हैं, बर्सा की मांगों का विरोध करके खुद को दिखाता है।
हम कह सकते हैं कि व्यवस्था परिवर्तन के साथ इसे तोड़ना संभव नहीं है।
राष्ट्रपति शासन प्रणाली के बावजूद, अंकारा की कठोर, ठंड नौकरशाही दुर्भाग्य से बर्सा की सही उम्मीदों के लिए एक बड़ी बाधा है।
हम नहीं जानते कि इसे कैसे तोड़ा जाए।
बरसा की प्रतीक्षा रहेगी।
इसके अलावा, यह देश को प्रदान किए गए अतिरिक्त मूल्य की अनदेखी है।
अंकारा, जो मन में आने वाले अन्य शहरों के मुकाबले कोन्या, सिवासा और एर्ज़िनकन को रेल प्रणाली सहायता प्रदान करता है, बरसा को बायपास करना जारी रखता है।
हां, बर्सा में एक मौजूदा बर्सराय लाइन है, लेकिन अंकारा में छेद नहीं है।
यह सब शहर के बजट के साथ किया गया था।
जर्मन Kfw से बर्सराय के लिए प्राप्त दीर्घकालिक ऋण का भुगतान महानगर पालिका के बजट से किया जाता है।
क्या होगा यदि मंत्रालय द्वारा लाइटनिंग मेट्रो को भी लिया जाएगा?
क्या देश डूबता है?
बर्सा की इच्छाओं, कमियों और परियोजनाओं को अनदेखा करना इस शहर के साथ किया गया सबसे बड़ा अन्याय है।
इसके अलावा, हर चुनाव में, तुर्की में राजनीतिक आंदोलन के एक शहर ने कार्रवाई में औसतन समर्थन दिया है।
स्रोत: :hsan Aydın - घटना
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