तुर्की से रेलवे का महत्व

तुर्की के लिए रेलवे का महत्व; यह सार्वजनिक परिवहन दृष्टिकोण का पहला और सबसे महत्वपूर्ण तत्व है, जिसका परिवहन प्रणालियों के संदर्भ में बढ़ता महत्व है। यह एकीकरण और आर्थिक विकास का डायनेमो है। यह उन स्थानों के आर्थिक, सामाजिक और सांस्कृतिक विकास में बहुत योगदान देता है जहां से यह गुजरता है। यह किफायती है, भारी और उच्च मात्रा भार के लिए आम तौर पर अधिक किफायती परिवहन प्रदान करता है। यह अधिक यात्रियों को एक समय में और लागत प्रभावी रूप से वैगनों द्वारा ले जाने की अनुमति देता है। आज की दुनिया में, जहाँ वैकल्पिक ऊर्जा की खोज महत्त्वपूर्ण है, यह पर्यावरण के अनुकूल पहचान के साथ सबसे आगे है।

यह हाई स्पीड ट्रेन नेटवर्क के प्रसार के साथ बढ़ते सड़क यातायात का एक विकल्प है। लोहे का मार्ग, जो यूरोप और एशिया को सबसे आकर्षक तरीके से जोड़ता है, वाणिज्यिक परिवहन में हमारी क्षमता को बढ़ाता है क्योंकि यह हमारे देश के भौगोलिक स्थान के लिए धन्यवाद से होकर गुजरेगा। यह रसद क्षेत्र के विकास का मार्ग प्रशस्त करता है। यह रसद केंद्रों तक पहुंच की सुविधा के द्वारा औद्योगिक उत्पादन की गति, क्षमता और क्षमता को बढ़ाता है।

19, उन आविष्कारों में से एक जिसका इतिहास के पाठ्यक्रम पर महत्वपूर्ण प्रभाव पड़ा। ट्रेन और रेल, जो शताब्दी के पहले भाग में व्यवसायिक हो गई; यह उद्योग, व्यापार और संस्कृति को बदल देता है और बदल देता है; कला, साहित्य, संक्षेप में, एक ऐसा क्षेत्र है जो लगभग हर चीज और हर चीज को प्रभावित करता है जो मानवता को चिंतित करता है।

लोहे की रेल से अपनी यात्रा शुरू करने वाले लोकोमोटिव आज सामाजिक परिवर्तन और एकीकरण के अग्रणी कलाकार हैं। वैज्ञानिक, सामाजिक और सांस्कृतिक विकास के साथ-साथ आर्थिक विकास के साथ एकीकरण सुनिश्चित करने के लिए रेलवे निवेश का महत्व बढ़ जाता है। रेलवे; यह जिस भी बस्ती से होकर गुजरती है, वहां आधुनिक जीवन का परिचय देती है। सार्वजनिक सेवाओं की आपूर्ति पर रेलवे के अधिकतम सकारात्मक प्रभाव के कारण लोगों के जीवन की गुणवत्ता में सुधार लाने के उद्देश्य से कदम उठाए गए हैं।

तकनीकी और वैज्ञानिक विकास ने देशों को पहले से कहीं अधिक करीब ला दिया है। वैश्वीकरण और राजनीतिक और सामाजिक एकीकरण को पूरा करने के लिए, परिवहन साधनों को एकीकृत करने की आवश्यकता पैदा की गई है। इस प्रकार रेलवे का महत्व बेहतर समझा जाता है। रेल पर निवेश के मुख्य कारण, विशेष रूप से यूरोपीय संघ और सुदूर पूर्व के देशों में, रुकना नहीं है। पिछले तीन दशकों में यह समझा गया है कि सड़क परिवहन के लिए जो महत्व है, जो दुनिया में सबसे अधिक इस्तेमाल किया जाने वाला तरीका है, अकेले इसका कोई मतलब नहीं है।

हमारे मंत्रालय ने रेलवे को सतत विकास चालों के सबसे महत्वपूर्ण लिंक के रूप में देखा है और 1951 से 2003 के अंत तक इस उपेक्षित क्षेत्र को पुनर्जीवित करने के लिए कड़ी मेहनत की है। 18-945, जहाँ 1951 किलोमीटर की कुल रेलवे वर्ष के लिए बनी थी, लेकिन पिछले 2004 वार्षिक गहन गतिविधि शेड्यूल से भरी हुई थी और 16-1856, 1923-1923, 1950, 1951 2003 यह किया गया है।

हमारे रेलवे को परिवहन के सभी साधनों के संतुलित और एकीकृत विकास के विचार को प्राथमिकता वाली राज्य नीति में बदलने से भी लाभ हुआ है। निर्धारित लक्ष्यों तक पहुँचने के लिए निवेश योजना में रेलवे को महत्व दिया गया है और निवेश भत्ता में साल-दर-साल वृद्धि हुई है। रेलवे, 2023 गणराज्य के क्षेत्रों के भीतर लक्ष्य

100। परिवहन प्रणाली पर अपनी छाप छोड़ने की तैयारी कर रहा है।

● उच्च गति, तीव्र और पारंपरिक रेलवे परियोजनाओं का कार्यान्वयन,

● मौजूदा सड़कों, वाहन बेड़े, स्टेशनों और स्टेशनों का आधुनिकीकरण,

● उत्पादन केंद्रों और बंदरगाहों के लिए रेलवे नेटवर्क का कनेक्शन,

● निजी क्षेत्र के साथ उन्नत रेलवे उद्योग का विकास,

● हमारे देश को क्षेत्र में एक महत्वपूर्ण रसद आधार बनाना, विशेष रूप से निर्यात में महान अवसर प्रदान करने की उम्मीद रसद केंद्रों के साथ,

● आधुनिक मॉडर्न सिल्क रोड, जो सुदूर एशिया से लेकर पश्चिमी यूरोप तक फैली हुई है, की स्थापना की जाती है और दो महाद्वीपों के बीच एक सतत रेलवे कॉरिडोर स्थापित किया जाता है,

● क्षेत्र में नए रेलवे उद्योगों के साथ, घरेलू रेलवे उद्योग के विकास के मुख्य उद्देश्यों के अनुरूप कई प्रमुख परियोजनाओं को सफलतापूर्वक लागू किया गया है, और कई गहन रूप से काम कर रहे हैं।

तुर्की के उच्च गति रेल परियोजनाओं 40 साल स्वप्न को पूरा किया गया था। अंकारा-एस्किसेहिर-एस्तोस्तान, अंकारा-कोन्या और कोन्या-इस्कीसिर-hir इस्तांबुल हाई स्पीड रेलवे लाइनों को सेवा के लिए पूरा और खोल दिया गया है। दुनिया में 8 हाई-स्पीड रेल लाइन के साथ है, 6 यूरोप में। देशों की स्थिति के लिए बढ़ती अब तुर्की में एक नए युग शुरू कर दिया है। 2019 वर्ष के अंत में अंकारा-सिवास हाई स्पीड रेलवे लाइन; अंकारा-Highzmir हाई स्पीड रेलवे लाइन के पोटलिट-अफोयोनकरिसार-उसाक खंड, जो वर्तमान में गहन काम कर रहा है, को 2020, 2021 में उसाक-मनिसा-mirzmir खंड और 2020 में अंकारा-बर्सा लाइन द्वारा पूरा करने की योजना है।

बाकू-त्बिलिसी-कार्स रेलवे और मारमार / बोस्फोरस ट्यूब मार्ग के साथ, आधुनिक आयरन सिल्क रोड को अभ्यास में लाया जाता है, और दूर एशिया-पश्चिमी यूरोपीय रेलवे गलियारा कार्यात्मक हो जाता है।

Marmaray 2013, जो दुनिया में सबसे गहरी डूबे हुए ट्यूब टनल तकनीक के साथ बनाया गया था, बोस्फोरस में बनाया गया था, जो कि एक सदी और डेढ़ साल का हमारा सपना है, जिसे दुनिया का इंजीनियरिंग आश्चर्य माना जाता है और जहां मछली के प्रवास मार्गों को देखते हुए डबल धाराएं बनाई जाती हैं।

नए रेलवे निर्माणों के अलावा, मौजूदा प्रणाली के आधुनिकीकरण को महत्व दिया गया और एक सड़क नवीकरण अभियान शुरू किया गया। मौजूदा रेलवे नेटवर्क के एक्सएनयूएमएक्स किमी का पूर्ण रखरखाव और नवीनीकरण, जिसमें से अधिकांश इसे बनाए जाने के दिन से ही बरकरार नहीं है। इस प्रकार, ट्रेन की गति, लाइन की क्षमता और क्षमता में वृद्धि से, यात्री और माल परिवहन अधिक आरामदायक, सुरक्षित और तेज हो गया और परिवहन में रेलवे की हिस्सेदारी बढ़ गई।

उत्पादन केंद्रों, संगठित औद्योगिक क्षेत्रों से रेलवे तक और संयुक्त परिवहन के विकास को प्राथमिकता दी गई है। OIZ के लिए लॉजिस्टिक केंद्रों की योजना बनाकर, कारखानों और बंदरगाहों में जो हमारे देश की प्राथमिकता लॉजिस्टिक वैल्यू रखते हैं और इनमें से कुछ की स्थापना करके; राष्ट्रीय, क्षेत्रीय और वैश्विक परिवहन के संदर्भ में एक नई परिवहन अवधारणा विकसित की गई है।

65। सरकारी कार्यक्रम और 10। विकास योजना में शामिल ट्रांसपोर्ट से लॉजिस्टिक्स प्रोग्राम येर में टैन परिवर्तन के कार्यान्वयन के लिए प्रयास चल रहे हैं। कार्यक्रम का उद्देश्य हमारे देश की विकास क्षमता के लिए रसद क्षेत्र के योगदान को बढ़ाना और हमारे देश को रसद प्रदर्शन सूचकांक में पहले 15 देशों में से एक बनाना है।

रेलवे क्षेत्र को विनियमित करने वाला कानून लागू किया गया था, इस क्षेत्र में उदारीकरण कानूनी बुनियादी ढाँचा प्रदान किया गया था और निजी क्षेत्र के लिए रेलवे परिवहन को ले जाने का मार्ग खुला था। इस संदर्भ में, बुनियादी ढांचे और ट्रेन संचालन के रूप में रेलवे की पृथक्करण प्रक्रिया समाप्त हो गई है।

रेलवे सेक्टर में 2023-2035 के बीच

● हमारे देश के ट्रांस-एशिया मध्य गलियारे का समर्थन करने के लिए, 1.213 किमी 12.915 किमी से 11.497 किमी, 11.497 किमी 12.293 किमी से 2023 किमी 25.208 में कुल XNUMX किमी रेल लंबाई प्राप्त करना, इस प्रकार उठाना

● सभी लाइनों के नवीनीकरण को पूरा करना,

● रेलवे परिवहन का हिस्सा; यात्री में% 10 और लोड में 15 की वृद्धि,

● यह सुनिश्चित करना कि उदारीकृत रेलवे क्षेत्र की परिवहन गतिविधियाँ निष्पक्ष और स्थायी प्रतिस्पर्धी माहौल में संपन्न हों,

● 6.000 किमी अतिरिक्त उच्च गति रेलवे का निर्माण करके हमारे रेलवे नेटवर्क को 31.000 किमी तक बढ़ाना,

● अन्य परिवहन प्रणालियों के साथ रेलवे नेटवर्क के एकीकरण को सुनिश्चित करने के लिए बुद्धिमान परिवहन बुनियादी ढांचे और प्रणालियों का विकास,

● स्ट्रेट्स और गल्फ क्रॉसिंग में रेलवे लाइनों और कनेक्शनों को पूरा करना और एशिया-यूरोप-अफ्रीका महाद्वीपों के बीच एक महत्वपूर्ण रेलवे कॉरिडोर बनना,

● उत्तर रेलवे माल परिवहन में 20% और यात्री परिवहन में 15% तक पहुंचने का लक्ष्य है।

10। विकास योजना में रेलवे क्षेत्र के उद्देश्य इस प्रकार हैं:

परिवहन नियोजन में, गलियारे के दृष्टिकोण को अपनाना आवश्यक है। माल परिवहन में संयुक्त परिवहन अनुप्रयोगों को विकसित किया जाएगा। हाई-स्पीड ट्रेन नेटवर्क, अंकारा का केंद्र;

● इस्तमाल इस्तांबुल-अंकारा-सिवास,

●● अंकारा-Afyonkarahisar-अंकारा,

●● अंकारा-कोन्या,

● इस्तांबुल-इस्कीमे-एंटाल्या गलियारों से दूरी
यह बना है।

यातायात की तीव्रता के आधार पर प्राथमिकता के क्रम में मौजूदा सिंगल-लाइन रेलवे
डबल लाइन किया जाएगा।

नेटवर्क द्वारा आवश्यक सिग्नलिंग और विद्युतीकरण निवेश को तेज किया जाएगा। यूरोप के साथ निर्बाध और सामंजस्यपूर्ण रेलवे परिवहन सुनिश्चित करने के लिए तकनीकी और प्रशासनिक अंतर-विनियम नियमों का अनुपालन सुनिश्चित किया जाएगा।

बंदरगाहों का रेल और सड़क संपर्क पूरा हो जाएगा। 12 लॉजिस्टिक सेंटर (9 लॉजिस्टिक्स सेंटर सर्विस के लिए खुला है), जो अभी निर्माण और परियोजना की तैयारी के तहत है, पूरा हो जाएगा।
तुर्की में, पहली बार एक रसद मास्टर प्लान तैयार किया जा रहा है। एक समग्र लॉजिस्टिक कानून तैयार किया जाएगा और इसे लागू किया जाएगा। विकास योजना के उद्देश्यों की दिशा में प्रयास पूरी गति से जारी है

तुर्की रेलवे मानचित्र