क्या तुर्किये बेल्ट रोड में रूस के मार्ग को अवरुद्ध करता है?; चीन के बेल्ट एंड रोड प्रोजेक्ट के तहत तुर्की के रास्ते यूरोप जाने वाली पहली मालगाड़ी की गूँज जारी है। मध्य गलियारे, अर्थात् तुर्की, ने चीन और यूरोप के बीच की दूरी को कम कर दिया। तो, क्या तुर्किये रूस से मार्ग का लाभ उठाएंगे?
बेल्ट एंड रोड प्रोजेक्ट के हिस्से के रूप में चीन छोड़कर यूरोप की ओर जाने वाली मालगाड़ियाँ क्षेत्रीय राजनीति से निकटता से जुड़े मुद्दों में से एक बन गई हैं। चीन में उत्पादित माल को हवाई मार्ग की तुलना में ट्रेन द्वारा अधिक सस्ते में और समुद्र की तुलना में तेज़ गति से पहुँचाना संभव है। इस कारण से, बीजिंग प्रशासन दुनिया भर से ट्रेन लाइनों में अरबों डॉलर का निवेश कर रहा है। चीन से निकलने वाली ट्रेनें मध्य एशिया को पार करने के बाद रूस के रास्ते यूरोप की यात्रा शुरू कर चुकी हैं। हालाँकि, बाकू-त्बिलिसी-कार्स लाइन से गुजरने के बाद, ट्रेन, जो अंकारा और फिर इस्तांबुल के रास्ते यूरोप गई, ने संतुलन बदल दिया। मारमारय सुरंग के उपयोग से, "क्या तुर्की रूस का मार्ग रोक रहा है?" प्रश्न अधिक बार पूछा गया है. मारमारय से पहले, मालगाड़ियाँ अभी भी इस्तांबुल का उपयोग कर रही थीं। हालाँकि, जहाज़ यात्रा, जिसके कारण भार बिखरा हुआ था, चलन में आई। अब, जब यह स्थिति गायब हो गई है और चीन और यूरोप के बीच की दूरी मारमारय द्वारा घटकर 18 दिन रह गई है, तो हम कह सकते हैं कि तुर्की का हाथ मजबूत हो गया है।
5 मिलियन टन कार्गो की वार्षिक अपेक्षा
निक्की एशियन रिव्यू साइट पर समाचार में तुर्किये और रूस मार्गों पर चर्चा की गई। समाचार में, इस्तांबुल कोक विश्वविद्यालय के संकाय सदस्य, डॉ. अल्ताय एटली ने कहा, “चीन सभी अंडे रूस की टोकरी में नहीं डालना चाहता। हम यह नहीं कह सकते कि 'यह नया मार्ग रूस का स्थान ले लेगा।' हालाँकि, यह चीन के हाथ में विविधता लाएगा और तुर्की और चीन के बीच संबंधों को मजबूत करेगा, और रूसी मार्ग का एक विकल्प होगा। निक्की एशियन रिव्यू वेबसाइट से बात करते हुए, TCDD के महाप्रबंधक अली एहसान उइगुन ने कहा कि उन्हें उम्मीद है कि 2023 के बाद नए इस्तांबुल मार्ग पर 5 मिलियन टन वार्षिक कार्गो परिवहन किया जाएगा।
तुर्की का महत्व बढ़ेगा
किए गए विश्लेषणों के अनुसार, तुर्की भूमि, समुद्र, वायु और रेल मार्गों के साथ-साथ भौगोलिक स्थिति और जलवायु दोनों के मामले में अधिक लाभप्रद है। हालाँकि, यह तय है कि तुर्की के मिडिल कॉरिडोर प्रस्ताव पर चीन में अधिक चर्चा हो रही है। फिर, की गई टिप्पणियों के अनुसार, आने वाले समय में चीन के लिए तुर्की का महत्व बढ़ेगा।
आइए चीन और यूरोप के बीच मालगाड़ियों को लेकर अब तक हुए घटनाक्रम पर एक नजर डालें;
चीन से यूरोप तक 20 हजार ट्रेनें
2013 में घोषित बेल्ट रोड को तेजी से क्रियान्वित किया जा रहा है। इस साल जनवरी से अक्टूबर के बीच चीन और बेल्ट एंड रोड को मंजूरी देने वाले 68 देशों के बीच व्यापार 950 अरब डॉलर से अधिक हो गया है। अक्टूबर के अंत तक, यह घोषणा की गई कि चीन और यूरोप के बीच लगभग 20 हजार मालगाड़ी सेवाएं बनाई गईं।
मारमारय प्रभाव
शीआन से प्राग तक अभियान शुरू हुआ। मार्ग इस प्रकार है; कजाकिस्तान, अजरबैजान, जॉर्जिया, तुर्की, बुल्गारिया, सर्बिया, हंगरी, स्लोवाकिया और चेकिया। इस मार्ग का पहला आयोजन हाल ही में किया गया था। मारमारय की बदौलत चीन से यूरोप तक की यात्रा में 18 दिन लगे।
YIWU से 11 अंक तक
चीन के यिवू से यूरोप के लिए पहली ट्रेन सेवा 14 नवंबर 2014 को शुरू हुई। अब यिवू से पूरे यूरोप में 11 गंतव्यों के लिए मालगाड़ियाँ हैं। इसके अलावा ये ट्रेनें जिस देश में जाती हैं वहां से खाली नहीं लौटतीं। दुनिया का सुपरमार्केट माने जाने वाले चीन के यिवू शहर से बेल्जियम के लीज शहर (20 दिन), इंग्लैंड (22 दिन) और फिनलैंड के कौवोला शहर (17 दिन) के लिए उड़ानें हैं।
ई-कॉरिडोर अलीबाबा
मालगाड़ियों के यूरोप पहुंचने के बाद, चीनी ऑनलाइन शॉपिंग दिग्गज अलीबाबा के स्वामित्व वाली eHub कंपनी सक्रिय हो जाएगी। यिवू से भेजे गए उत्पाद eHub के माध्यम से अन्य यूरोपीय शहरों में भेजे जाएंगे। (Çinhab है)
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