Samsun Sivas रेलवे कोर्ट ऑफ एकाउंट्स की रिपोर्ट! 72 मिलियन यूरो क्या हुआ?

samsun sivas रेलवे Sayistay रिपोर्ट
samsun sivas रेलवे Sayistay रिपोर्ट

सांपों के निर्माण की कहानी पर लौटते हुए, कई सवालों और समस्याओं से भरा, संसू शिवस रेलवे, 'परिवहन और आधारभूत संरचना 2018 वर्ष ऑडिट रिपोर्ट ऑडिट रिपोर्ट' को व्यापक रूप से आलोचनात्मक आलोचना मिली।

तुर्की के महान नेता मुस्तफा कमाल अतातुर्क गणराज्य, जो पहली खुदाई मार 21 सितम्बर काम करने के लिए शुरू कर दिया xnumx't के संस्थापक, 1924 किलोमीटर सैमसन, सिवास रेलवे लाइन के (मोटी) सितम्बर 378 30 में पूरा किया गया। 1931 Samsun-Sivas रेलवे, जिसे सितंबर 29 पर नवीकरण कार्य के कारण परिवहन के लिए बंद कर दिया गया था और 2015 वर्ष गुजरने के बावजूद नहीं खोला जा सका, तुर्की की अदालतों की लेखा परीक्षा रिपोर्ट में एक विस्तृत स्थान पाया। डेनेटीम ने कहा कि डेनेटिम देश को EUR 4 मिलियन (2018 मिलियन 72 हजार TL) का नुकसान हुआ है, देरी के कारण ऑडिट रिपोर्ट में कहा गया है।

BUDGET से इंटरमीडिएट भुगतान केंद्र

Denetleme Samsun-Kalın रेलवे लाइन आधुनिकीकरण परियोजना में परिवहन परिचालन कार्यक्रम के भीतर, हालांकि यूरोपीय संघ के वित्त पोषण प्रतिबद्धताओं का उपयोग 2017 वर्ष के अंत तक किया जाना चाहिए, इस परियोजना में देरी के कारण लगभग € 72 मिलियन का नुकसान हुआ है क्योंकि यूरोपीय संघ के धन का उपयोग करने में असमर्थता है। इस परियोजना में देरी के कारण, इस परियोजना के लिए सभी अंतरिम भुगतान केंद्र सरकार के बजट द्वारा वर्ष 2018 में कवर किए गए थे।

क्या जवाब है?

72 मिलियन यूरो के नुकसान के बारे में ऑडिटरों की कोर्ट की ऑडिट रिपोर्ट में, atıf प्रधान मंत्रालय परिपत्र संख्या 2011 / 15 को धनराशि से पहले यूरोपीय संघ से प्राप्त किया जा सकता है। "और आईपीए कार्यान्वयन विनियमन को संदर्भित किया जाता है। परिग्रहण से पहले यूरोपीय संघ से प्रदान किए जाने वाले धन के प्रबंधन पर प्रधान मंत्रालय परिपत्र संख्या 2011 / 15 की "संस्थागत संरचनाएं" अनुभाग में प्रोग्रामिंग प्राधिकरण परियोजनाओं और गतिविधियों के बारे में परियोजनाओं और गतिविधियों को तैयार करने, अनुबंधित करने और निष्पादित करने के लिए समर्थित होंगे; वे इससे संबंधित नियंत्रण, निगरानी और मूल्यांकन करने के कर्तव्यों की पूर्ति के लिए जिम्मेदार हैं। ”

टेकने के लिए आवश्यक साधन

आईपीए कार्यान्वयन विनियमन के अनुच्छेद 28, जो ऑपरेटिंग अधिकारियों के कर्तव्यों और जिम्मेदारियों को नियंत्रित करता है, कहता है कि "संचालन प्राधिकरण ध्वनि वित्तीय प्रबंधन सिद्धांतों के अनुसार कार्यक्रमों के कार्यान्वयन को पूरा करने और निगरानी करने के लिए जिम्मेदार हैं"। TCA रिपोर्ट में यह जानकारी देने के बाद, “इसलिए, परिवहन परिचालन कार्यक्रम मंत्रालय के पास ध्वनि वित्तीय प्रबंधन सिद्धांतों के अनुसार IPA परियोजनाओं के प्रबंधन के अलावा परियोजना प्रक्रियाओं को नियंत्रित करने और निगरानी की जिम्मेदारी है। यह माना जाता है कि यह सुनिश्चित करने के लिए आवश्यक उपाय किए जा रहे हैं कि इन फंडों का समयबद्ध तरीके से उपयोग किया जा सके, क्योंकि आईपीए परियोजनाओं के लिए ईयू द्वारा प्रदान की गई धनराशि की वापसी प्रभावी ढंग से, आर्थिक और कुशलतापूर्वक नहीं हो सकती है, और उन परियोजनाओं के शेष भुगतानों का उपयोग किया जाता है जिनके लिए अनुबंध की अवधि पूरी तरह से केंद्र सरकार के बजट द्वारा कवर की जाती है। "यह कहा जाता है।

मंत्रालय क्या कहता है?

TCA की आलोचना के जवाब में, परिवहन मंत्रालय के अधिकारियों ने शिकायत की कि "निविदा अनुमोदन प्रक्रिया में अपेक्षा से अधिक समय लगा" और दूसरी ओर, "ठेकेदार ने देर से स्टार्ट-अप, अतिरिक्त समय की मांगों और काम के कार्यक्रम के अनुपालन में कम प्रदर्शन के बारे में शिकायत की"।

क्या हुआ?

यूरोपीय संघ अब तक के साथ तुर्की सैमसन-सिवास (बोल्ड) सबसे बड़ा संयुक्त परियोजनाओं पर हस्ताक्षर किए हैं रेलवे लाइन के नवीकरण है। साझेदारी समझौते के अनुसार, 2015 पर शुरू किया गया नवीकरण कार्य दिसंबर के अंत में समाप्त हो जाएगा, और 2017 वार्षिक परीक्षण ड्राइव के बाद 1 के अंत में सिस्टम को सेवा में डाल दिया जाएगा। हालाँकि, 2018 ने अभी तक एक टेस्ट ड्राइव शुरू नहीं किया है।

एंबेसडर विजिबल

16 नवम्बर 2018 tarihindeavrup संघ (ईयू) तुर्की से प्रतिनिधिमंडल राष्ट्रपति राजदूत ईसाई बर्गर, सैमसन अपनी तरह असर सैमसन-सिवास (बोल्ड) रेलवे लाइन की जांच में पाया गया है और परीक्षण करने के लिए आया था की सबसे बड़ी परियोजना अनुदान रेलवे स्टेशन, यूरोपीय संघ के साथ यूरोपीय संघ की सीमाओं के बाहर आयोजित करने के लिए आया था।

संसाधन: Samsunhabertv

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