Marmaray 365 हजार यात्रियों को एक दिन, 15 जुलाई शहीदों पुल 156 हजार वाहनों को एक दिन लाभ

marmaraydan हजार यात्री एक दिन में शहीद हो जाते हैं
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365 हजार यात्रियों को Marmaray से एक दिन, 15 हजारों कारें मार्टर्स ब्रिज से एक दिन मंत्री तुहान ने हलकी कैंपस कॉन्फ्रेंस हॉल में फतिह सुल्तान मेहमत वक़ीफ़ विश्वविद्यालय के संकाय द्वारा आयोजित "शहर और कानून वार्ता" सम्मेलनों की पहली श्रृंखला में भाग लिया।

परिवहन नीतियां ब्यूरो के संदर्भ में इस्तांबुल इस्तांबुल शीर्षक से अपनी प्रस्तुति में, तुरहान ने कहा कि लोगों की परिवहन ज़रूरतें बहुत पुराने समय पर आधारित हैं।

हाल के वर्षों में, विशेष रूप से रिपब्लिकन इतिहास के बाद, इस्तांबुल में एक तेजी से जनसंख्या वृद्धि, एक अनियमित शहरीकरण और संरचना उभरती हुई तुरहान, हालांकि, अनियोजित बुनियादी ढांचा सेवाओं ने लोगों के दैनिक जीवन में भी समस्याएं ला दीं, उन्होंने कहा।

न्युफस इस्तांबुल की जनसंख्या 12 मंजिल से ऊपर बढ़ गई है ”

तुरहान ने कहा कि आधुनिक दुनिया की सबसे महत्वपूर्ण समस्याओं में से एक परिवहन समस्या है। इसलिए, देश इन मुद्दों को विशेष महत्व देते हैं। वे परिवहन नीतियों के साथ समस्या को दूर करने की कोशिश कर रहे हैं। दूसरी ओर, मेट्रोपोलिज़, सबसे आगे हैं जहाँ परिवहन की समस्याएं दर्दनाक स्तर तक पहुँचती हैं। चूंकि इस्तांबुल 15 एक मिलियन से अधिक लोगों की आबादी के साथ दुनिया के अग्रणी महानगरों में से एक है, यह लंबे समय से परिवहन नीतियों के प्राथमिकता एजेंडा आइटमों में से एक रहा है।

तुरहान ने बताया कि इस्तांबुल परिवहन में मुख्य मुद्दा पिछले 70 वर्ष में 3-4 मंजिल की वृद्धि के बावजूद 12 मंजिल पर शहर की आबादी में वृद्धि है। इसके अलावा, जब हम इस क्षेत्र में इस्तांबुल-आधारित औद्योगिक और वाणिज्यिक प्लेटफार्मों की बढ़ती गति को जोड़ते हैं, तो स्थिति और भी बदतर हो जाती है। वास्तव में, दूरदर्शी दृष्टि से, समय में आवश्यक बुनियादी ढाँचा तैयार किया गया था और पुल परिवहन नीतियों का आज अनुभव नहीं किया गया है।

"15 जुलाई एक दिन में शहीद ब्रिज से गुजरने वाले वाहनों की संख्या 156 हजार"

तुरहान ने याद दिलाया कि इस्तांबुल की ट्रैफिक समस्या 45 साल पहले की खबरों का विषय थी और निम्नानुसार जारी थी:

“शहर की आबादी 4 मिलियन थी। उस समय, 26 बोस्फोरस ब्रिज से एक हजार वाहन गुजर रहा था और नागरिकों ने एक जगह से दूसरी जगह जाते समय 1 घंटे से अधिक समय ट्रैफ़िक में बिताने की शिकायत की। जैसा कि आप जानते हैं, उस समय, हमारे पास सक्षम और जिम्मेदार लोग थे जिनके बारे में अलग-अलग राय थी कि इस पुल का निर्माण किया जाना चाहिए या नहीं। 40-50 साल पहले, इस्तांबुल की ट्रैफिक समस्या इस अर्थ में समाचार का विषय थी कि खतरे की घंटी बज रही थी। हालांकि, इस संबंध में कोई उपाय नहीं किए गए थे। आज शहर की आबादी 16 मिलियन के करीब है। पंजीकृत वाहनों की संख्या 4 मिलियन 200 हजार के आसपास है और यह अभी तक संतृप्ति बिंदु तक नहीं पहुंची है। 15, जिसे आज कहा जाता है, एक दिन में शहीदों के पुल से गुजरने वाले वाहनों की संख्या है। उद्घाटन के समय, लगभग 156 हजार वाहन आज तक गुजर रहे थे। यदि आप पुल की वास्तविक क्षमता के बारे में पूछते हैं, जब आप इसे सेवा वर्ग के अनुसार रेट करते हैं, तो आपको वास्तव में 26 हजार वाहनों को पास करने की आवश्यकता होती है यदि आप एक नियमित इंटरसिटी यात्रा पर सर्विस ब्रिज से गुजरते हैं। यातायात में धाराप्रवाह घनत्व क्षमता 156 हजार। लेकिन अभी, औसत 90 हजार वाहन एक दिन में इस पुल से गुजरते हैं। ”

मुमकुन्न जैसा कि हमने हाल ही में किया है, ट्रैफ़िक समस्या को रोकना और इसके प्रभाव को कम करना संभव है ”

यह देखते हुए कि यह स्थिति परिवहन को नकारात्मक रूप से प्रभावित करती है, तुरहान ने कहा:

यूनुज़ आप उन बुनियादी सुविधाओं को देखते हैं जो हमारे अन्य पुलों से होकर गुज़री हैं और हाल के वर्षों में इस्तांबुल में परिवहन समस्या के समाधान के लिए स्थानीय प्रशासन द्वारा पूर्व में योजनाबद्ध तरीके से रखी गई हैं। हमने फ़तिह सुल्तान मेहमत ब्रिज, यूरेशिया टनल और यवुज़ सुल्तान सेलिम ब्रिज को राजमार्ग के रूप में सेवा में रखा है। ”

इस्तांबुल में हाल ही में लागू की गई मेगा परियोजनाओं के महत्व पर जोर देते हुए, मंत्री तुरहान ने कहा, आईकिन टुडे, इस समस्या को पूरी तरह से हल करना संभव नहीं है, लेकिन समस्या के तेजी से बढ़ने और इसके प्रभाव को कम करने से रोकना संभव है। इसमें समाजशास्त्र, अर्थव्यवस्था, प्रौद्योगिकी, सांस्कृतिक बुनियादी ढांचे और कानूनी स्थितियां शामिल हैं। इसलिए, हम ऐसी जटिल और बहुमुखी समस्याओं का सामना करते हैं। जब हम इस्तांबुल परिवहन नीतियों के बारे में बात करते हैं, तो हमें इन सभी मुद्दों पर विचार करना चाहिए। विशेष रूप से शो, लोकलुभावन दृष्टिकोण से बचा जाना चाहिए। ये दृष्टिकोण परिवहन नीतियों की प्रकृति और भावना के विपरीत हैं। आप व्यवसाय करेंगे, आप एक परियोजना बनाएंगे, आप एक परियोजना का प्रबंधन करेंगे, आप सेवा प्रदान करेंगे। ”

तुरहान ने कहा कि समय के साथ वाहन स्वामित्व की दर बढ़ेगी और सड़कों पर अधिक वाहन और सड़कें होंगी। इसलिए, इस्तांबुल में नए परिवहन बुनियादी ढाँचे की व्यवस्था की आवश्यकता है और उन्हें शहर की मौजूदा संरचना और बनावट को देखते हुए विशेष रूप से योजना बनाई जानी चाहिए।

"Marmaray से प्रतिदिन औसत 365 हजार यात्री लाभान्वित होते हैं"

मंत्री तुरहान ने कहा कि इस्तांबुल के लिए महत्वपूर्ण परियोजनाएं जारी हैं और उनके शब्दों का निष्कर्ष इस प्रकार है:

उज़ हम इस्तांबुल के परिवहन बुनियादी ढांचे को पूरा करने के लिए कड़ी मेहनत और लगन से काम कर रहे हैं, जो कि पूर्ण, चालू और लक्षित परियोजनाओं के साथ इसकी महिमा, आकार और क्षमता के योग्य है। Marmaray, जिसे हमारे गणतंत्र की स्थापना की 90 वर्षगांठ में सेवा में रखा गया था, इनमें से एक सबसे महत्वपूर्ण अंगूठी थी। जबकि Marmaray परिवहन प्रणाली, 5,5, जो इस प्रणाली में कार्य करती है, पूरे वर्ष में 5 स्टेशन के साथ काम करती है, 43 ने आज एक स्टॉप के साथ काम करना शुरू कर दिया है और 365 हजार यात्रियों को प्रति दिन इस सेवा से लाभ होता है। ”

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