365 जुलाई को शहीद ब्रिज से एक दिन में 15 हजार यात्री, 156 जुलाई शहीद ब्रिज से XNUMX हजार वाहन; मंत्री तुहान ने हालीक कैंपस कॉन्फ्रेंस हॉल में फतिह सुल्तान मेहमत वक़्फ़ यूनिवर्सिटी फैकल्टी ऑफ़ लॉ द्वारा आयोजित "सिटी एंड लॉ टॉक्स" सम्मेलन श्रृंखला के पहले भाग में भाग लिया।

"परिवहन नीतियों के मामले में इस्तांबुल" पर अपनी प्रस्तुति में, तुरहान ने कहा कि मनुष्यों में परिवहन की आवश्यकता बहुत पुराने समय से है।

यह कहते हुए कि इस्तांबुल में तेजी से जनसंख्या वृद्धि, अनियमित शहरीकरण और निर्माण हुआ है, विशेष रूप से गणतंत्र की तारीख के बाद, तुरहान ने कहा कि अनियोजित बुनियादी ढांचा सेवाएं लोगों के दैनिक जीवन के लिए भी समस्या पैदा करती हैं।

"इस्तांबुल में जनसंख्या 12 गुना बढ़ गई"

यह कहते हुए कि परिवहन समस्याएँ आज की आधुनिक दुनिया की सबसे महत्वपूर्ण समस्याओं में से एक हैं, तुरहान ने कहा, “इसलिए, देश इन मुद्दों पर विशेष ध्यान देते हैं। वे अपनी परिवहन नीतियों के साथ समस्या को दूर करने का प्रयास करते हैं। दूसरी ओर, महानगरीय क्षेत्र परिवहन की समस्याओं में सबसे आगे हैं। चूंकि इस्तांबुल दुनिया में कुछ महानगरों में से एक है, जिसकी आबादी 15 मिलियन से अधिक है, यह परिवहन नीतियों की प्राथमिकता के एजेंडा आइटमों में से एक रहा है। ” प्रयुक्त भाव।

यह बताते हुए कि इस्तांबुल परिवहन में मुख्य मुद्दे ने पिछले 70 वर्षों में देश की आबादी में लगभग 3-4 गुना वृद्धि की है, तुरहान ने कहा कि शहर की आबादी में 12 गुना से अधिक की वृद्धि हुई है। इसके अलावा, जब हम इस क्षेत्र में इस्तांबुल उन्मुख औद्योगिक और वाणिज्यिक प्लेटफार्मों की बढ़ती गति को जोड़ते हैं, तो स्थिति और भी गंभीर हो जाती है। वास्तव में, यदि दृष्टि को दूरदर्शी दृष्टिकोण के साथ समय पर लिया गया था और आवश्यक बुनियादी ढाँचा तैयार किया गया था और पुल परिवहन नीतियों को लागू किया गया था, तो समस्या आज इस स्तर पर अनुभव नहीं की जाएगी। ” रूप में बोला।

"एक दिन में 15 जुलाई को शहीद पुल से होकर गुजरने वाले 156 हजार वाहन"

तुरहान ने कहा कि इस्तांबुल की ट्रैफ़िक समस्या 45 साल पहले ख़बरों का विषय थी और इस प्रकार जारी रही:

“शहर की आबादी 4 मिलियन थी। उस समय, 26 हजार वाहन बोस्फोरस ब्रिज से गुजर रहे थे और नागरिकों ने एक स्थान से दूसरे स्थान पर जाने के दौरान यातायात में 1 घंटे से अधिक समय बिताने की शिकायत की। आप जानते हैं, उस समय, हमारे पास अधिकृत और जिम्मेदार लोग थे, जिनके बारे में अलग-अलग राय थी कि इस पुल का निर्माण किया जाना चाहिए या नहीं। मैं यह 40-50 साल पहले कह रहा हूं, इस्तांबुल की ट्रैफिक समस्या खबरों का विषय थी और एक मायने में, इससे पता चला कि खतरे की घंटी बज रही थी। हालांकि, इस संबंध में सावधानी नहीं बरती गई। आज, शहर की आबादी 16 मिलियन के करीब है। पंजीकृत वाहनों की संख्या लगभग 4 मिलियन 200 हजार है और यह अभी भी संतृप्ति बिंदु तक नहीं पहुंची है। आज, 15 जुलाई को शहीदों के पुल से गुजरने वाले वाहनों की संख्या 156 हजार है। जब इसे खोला गया था, तब लगभग 26 हजार वाहन गुजर रहे थे, आज 156 हजार वाहन गुजरते हैं। यदि आप पुल की वास्तविक क्षमता के बारे में पूछते हैं, जब हम इसे सेवा वर्ग के अनुसार रेट करते हैं, तो 90 हजार वाहनों को गुजरना चाहिए, यदि आप बिना रूके बिना एक साधारण इंटरसिटी यात्रा में पुलों से गुजरते हैं। यातायात में धाराप्रवाह घनत्व की क्षमता 120 हजार है। लेकिन वर्तमान में, इस पुल से औसतन 156 हजार वाहन गुजरते हैं। ”

"जैसा कि हमने हाल ही में किया है, यातायात समस्या को रोकना और कम करना संभव है"

यह देखते हुए कि यह स्थिति परिवहन को नकारात्मक रूप से प्रभावित करती है, तुरहान ने कहा:

“आप उन बुनियादी सुविधाओं को देखते हैं, जो बोस्फोरस के दोनों किनारों के बीच यातायात को राहत देने के लिए बनाई गई हैं, जो हमारे अन्य पुलों से होकर गुजरे हैं और जिन्हें हाल के वर्षों में इस्तांबुल में स्थानीय प्रशासन और केंद्रीय प्रशासन द्वारा योजनाबद्ध रूप से लागू किया गया है। राजमार्ग के रूप में, हमने फतिह सुल्तान मेहमत ब्रिज, यूरेशिया टनल और यवुज सुल्तान सेल्ह ब्रिज को सेवा में रखा है। "

हाल ही में इस्तांबुल में कार्यान्वित मेगा परियोजनाओं के महत्व पर जोर देते हुए, मंत्री तुरहान ने कहा, “आज समस्या को पूरी तरह से हल करना संभव नहीं है, लेकिन समस्या को तेजी से बढ़ने और इसके प्रभाव को कम करने के लिए संभव है, जैसा कि हमने हाल ही में किया है। इसमें समाजशास्त्र, अर्थव्यवस्था, प्रौद्योगिकी, सांस्कृतिक बुनियादी ढांचे और कानूनी स्थितियां शामिल हैं। इसलिए हम ऐसी जटिल और बहुमुखी समस्याओं का सामना कर रहे हैं। जब हम इस्तांबुल परिवहन नीतियों के बारे में बात करते हैं, तो हमें इन सभी मुद्दों पर विचार करना चाहिए। विशेष रूप से, शो और लोकलुभावन दृष्टिकोण से दूर रहना आवश्यक है। ये दृष्टिकोण परिवहन नीतियों की प्रकृति और भावना के खिलाफ हैं। आप व्यवसाय करेंगे, आप परियोजनाएँ बनाएंगे, आप परियोजनाओं का प्रबंधन करेंगे, आप उन्हें सेवा में लगाएंगे। ” उसने बोला।

यह बताते हुए कि समय के साथ वाहन स्वामित्व दर बढ़ेगी, सड़कों पर अधिक वाहनों और सड़कों की आवश्यकता होगी, तुरहान ने कहा कि इस्तांबुल में नए परिवहन बुनियादी ढाँचे की व्यवस्था की आवश्यकता है और शहर की मौजूदा संरचना और बनावट को देखते हुए इनकी योजना विशेष रूप से बनाई जानी चाहिए।

"मारमार से प्रतिदिन औसतन 365 हजार यात्री उपयोग करते हैं"

मंत्री तुरहान ने कहा कि इस्तांबुल के लिए महत्वपूर्ण परियोजनाएं जारी हैं और उनके शब्दों का निष्कर्ष इस प्रकार है:

“जिन परियोजनाओं को पूरा किया गया है, चल रही है और लक्षित है, हम इस्तांबुल के परिवहन बुनियादी ढांचे को अपनी महिमा, आकार और क्षमता के योग्य स्थान पर स्थानांतरित करने के लिए परिश्रम और लगन से काम करते हैं। मारमार, जिसे हमने अपने गणतंत्र की नींव के 90 वें वर्ष में सेवा में रखा था, उनमें से एक सबसे महत्वपूर्ण वलय था। जबकि Marmaray परिवहन प्रणाली इस प्रणाली में पिछले 5,5 वर्षों से 5 स्टॉप के साथ सेवा कर रही है, आज इसने 43 स्टॉप के साथ सेवा करना शुरू कर दिया है और प्रति दिन औसतन 365 हजार यात्रियों को इस सेवा का लाभ मिलता है। "