बीओटी परियोजनाओं में सार्वजनिक यात्री गारंटी पर 65 मिलियन डॉलर का नुकसान

65 मिलियन डॉलर द्वारा बीओटी परियोजनाओं में सार्वजनिक गारंटीकृत यात्रियों की हानि; राज्य हवाई अड्डा प्राधिकरण (डीएचएमआई) के सामान्य निदेशालय ने घोषणा की कि निर्माण-हस्तांतरण-हस्तांतरण परियोजनाओं के लिए दी गई यात्री गारंटी का नुकसान 65 मिलियन डॉलर है।

बिल्ड-ऑपरेट-ट्रांसफर परियोजनाओं के कारण होने वाले यात्री नुकसान में 65 मिलियन डॉलर सार्वजनिक रूप से क्षतिग्रस्त हो गए हैं। राज्य हवाई अड्डा प्राधिकरण, 3 के सामान्य निदेशालय। हवाई अड्डे के टेंडर में, सार्वजनिक घाटे में 4 बिलियन 590 मिलियन हुआ और इस राशि को गलत तरीके से निर्माता कंपनियों को हस्तांतरित किया गया।

सार्वभौमिकमें खबर के अनुसार; वर्ष 2011-2016 के लिए सीएचपी द्वारा सार्वजनिक आर्थिक उद्यमों (केआईटी) की रिपोर्टों पर की गई आपत्तियों पर, राज्य हवाई अड्डा प्राधिकरण (डीएचएमआई) के सामान्य निदेशालय द्वारा आयोग को प्रतिक्रिया पाठ भेजा गया था। यह कहा जाता है कि बिल्ड-ऑपरेट-ट्रांसफर परियोजनाओं के लिए दी गई यात्री गारंटी 65 मिलियन डॉलर है। उत्तर में, "कंपनी ने अब तक किए गए निर्माण-संचालन-हस्तांतरण परियोजनाओं में दी गई यात्री गारंटी के कारण हमारे प्रशासन को 443 मिलियन डॉलर का भुगतान किया है, और अंडर गारंटी गारंटी के कारण निजी क्षेत्र को 65 मिलियन डॉलर का भुगतान किया गया है।"

लंबी अवधि के सार्वजनिक सार्वजनिक वितरण विभाग

डीएचएम X के जनरल निदेशालय द्वारा इस आपत्ति के जवाब में, एक्स एक्सएनयूएमएक्स परियोजना का पहला चरण है जो महीनों तक चलेगा। चरण निवेश 42 अरब 1 मिलियन यूरो और यह वित्तपोषण; बैंक ज़ीनत बैंक के नेतृत्व में 4 बैंक द्वारा वित्तपोषित है, जिनमें से तीन राज्य हैं और अन्य तीन निजी बैंक हैं। परियोजना को दिए जाने वाले ऋण के लिए कोई राजकोष गारंटी नहीं है। इसके अलावा, इस परियोजना में राजकोष की कोई प्रतिबद्धता नहीं है। ऋण ग्रहण किया; मामले में सुविधा प्रशासन द्वारा मुफ्त में जब्त की जाती है। हालांकि, सुविधा के संचालन के साथ, हवाई अड्डे के सभी आय को प्रशासन में स्थानांतरित कर दिया जाएगा, जिस स्थिति में जनता को ऋण के बोझ का सामना नहीं करना पड़ेगा। ”

CHP का 3। itiraz संगठन द्वारा आय की गारंटी के साथ ठेकेदार प्रदान करने का मतलब है कि परियोजना के सभी जोखिम भी जनता द्वारा किए जाते हैं। DHMİ द्वारा प्रदान की गई आय की गारंटी और सार्वजनिक बैंकों से प्राप्त ऋण वास्तव में एक सार्वजनिक ऋण है जो मध्यम और दीर्घकालिक में फैला हुआ है। दूसरे शब्दों में, हमें बड़ी मात्रा में ऋण भार का सामना करना पड़ता है जो राज्य की बैलेंस शीट में दिखाई नहीं देता है।

सार्वजनिक स्थानों को खोलने के लिए कोई जवाब नहीं

CHP समूह के उपाध्यक्ष ürzgür statedzel ने कहा कि yanıt हमारी आपत्तियों के जवाब में, TCA रिपोर्ट में दिखाई देने वाली गंभीर समस्याओं का जवाब नहीं दिया गया है। प्रशासन स्पष्ट रूप से अपनी प्रतिक्रियाओं के साथ जनता को धोखा देने की कोशिश कर रहा है। 3। इस तरह के हवाई अड्डे निविदा, एक निविदा कि गंभीर सार्वजनिक तुर्की के बजट का 5 प्रतिशत सार्वजनिक नुकसान में 4 अरब 590 मिलियन यूरो हुआ और उस राशि बनाने की मशीन और सोचा उत्तेजक कंपनियों को अनुचित रूप में स्थानांतरण के बारे में उत्तर देने में विफलता के लिए इसी नुकसान के होते हैं के लिए के रूप में। 2 अरब 90 मिलियन यूरो समय पर वितरण के साथ, हवाई अड्डे की ऊंचाई में परिवर्तन और रनवे स्थानों पर निविदा विनिर्देशों के कारण सार्वजनिक नुकसान के लिए 2.5 बिलियन यूरो। यह स्पष्ट है कि ası कन्फ्यूजन ऑफ परफॉर्मेंस टू परफॉर्मेंस टू परफॉर्मेंस बर्टिलेंन का उल्लेख लेख में किया गया है। इन निष्कर्षों के बावजूद, यह तथ्य कि TCA ने आपराधिक शिकायत दर्ज नहीं की है, TCA के अध्यक्ष और अधिकारियों के लिए कार्यालय के दुरुपयोग का अपराध है। Özel, "रिपब्लिकन पीपुल्स पार्टी 236। हवाई अड्डा और बिल्ड-ऑपरेट-ट्रांसफर प्रोजेक्ट्स। विशेष रूप से हाल के दिनों में जिन परियोजनाओं को सार्वजनिक-निजी सहयोग के रूप में व्यक्त किया गया है, सत्ताधारी पार्टी द्वारा सार्वजनिक क्षेत्र को नुकसान पहुंचाने की कीमत पर कुछ कंपनियों को इसके मार्गदर्शन में देखने के प्रयास स्पष्ट हैं।

"4.5 बिलियन यूरो अभी भी कंपनियों में स्थानांतरित किए गए हैं"

सीएचपी के उपाध्यक्ष आयकुट एर्दोदु, एक्सएनयूएमएक्स। हवाई अड्डे में कथित अनियमितताएँ। Erdoğdu ने कहा: yer 3 समय पर वितरित नहीं किया गया है। Yapılarak 2 बिलियन यूरो, हवाई अड्डे और रनवे स्थानों की ऊँचाई निविदा विनिर्देशों के विरोधाभास में बदल दी गई, जिससे 90 बिलियन 2.5 मिलियन यूरो (4 बिलियन TL) का कुल नुकसान हुआ, जिसमें 590 बिलियन यूरो और निर्माता कंपनियों को इस राशि का अनुचित हस्तांतरण शामिल था। "

ATATURK AIRPORT एक POOR मोडेल में आ रही है

Özel, “DHMI जनरल निदेशालय जवाब है कि यह समझा जाता है कि शक्ति, 3। प्रति घंटा रनवे क्षमता 5 लैंडिंग के लिए हवाई अड्डे के उद्घाटन के साथ, 5 प्रस्थान को यात्री परिवहन के अलावा इस्तांबुल अतातुर्क हवाई अड्डे के रूप में नामित किया गया है, यात्री परिवहन के अलावा पीपीपी परियोजना को किराए पर लेने की संभावना है। यह व्यक्त कि प्रतिक्रिया में भेजे गए व्यक्त करने से यह संभावना बढ़ जाती है। यह समझा जाता है कि सरकार पीपीपी के कार्यान्वयन को नहीं छोड़ेगी, जो जनता और विशेष रूप से सार्वजनिक अस्पतालों और राजमार्गों पर एक बड़ा बोझ लादती है, और अपनी स्वयं की समर्थक कंपनियों की देखभाल करना जारी रखेगी।

किट कमिशन मीट टुडे

बैठक में समूह उपाध्यक्ष ओजगुर ओजेल की ओर से सीएचपी ग्रुप, एसओई आयोग, कुछ SOEs के बीच 2011-2016 की रिपोर्ट पर चर्चा करने के लिए आज (मंगलवार, नवंबर 6)। CHP समूह के उपाध्यक्ष gzgür Groupzel 2011-2016 साल की XEUMX-6 KIT आयोग की वार्ता पर आपत्तियों पर SEE रिपोर्ट नवंबर को होगी। राज्य हवाई अड्डों प्रबंधन निदेशालय, चाय उद्यम के जनरल निदेशालय, अतातुर्क वन फार्म निदेशालय, तुर्की रेडियो और टेलीविजन निगम, मास हाउसिंग प्रशासन और तुर्की राज्य रेलवे के अनुसार की एंटरप्राइज महानिदेशालय की रिपोर्ट के आपत्तियों पर चर्चा करेंगे।