बीटीएस से टीसीडीडी ट्रांसपोर्टेशन इंक महाप्रबंधक का दौरा; यूनाइटेड ट्रांसपोर्ट वर्कर्स यूनियन (बीटीएस) केंद्रीय कार्यकारी समिति के सदस्य और शाखा अध्यक्ष और TCDD Taşımacılık A.Ş. महाप्रबंधक कामुरान याज़िक ने उनसे उनके कार्यालय में मुलाकात की।
बैठक के लिए; जनरल चेयरमैन हसन बेक्टास, जनरल लॉ सीएलए और मानवाधिकार सचिव रिज़ा एर्सिवन, अंकारा शाखा प्रमुख इस्माइल ओज़डेमिर, इस्तांबुल शाखा नंबर 1 प्रमुख सादिक किसा, अदाना शाखा प्रमुख टोंगुक ओज़कान और दियारबाकिर शाखा प्रमुख नुसरत बासमाकि ने कामुरान याज़ीसी के साथ बैठक में भाग लिया। शुभकामनाएं देते हुए उन्हें उनके कर्तव्य के लिए शुभकामनाएँ दी गईं, कार्यस्थलों में आने वाली समस्याओं और उन समस्याओं के समाधान का आदान-प्रदान किया गया।
बैठक के दौरान उठाए गए मुद्दे इस प्रकार हैं: "26 अक्टूबर, 2019 को, TCDD A.Ş ने पदोन्नति परीक्षा दी और जो लोग अगले दिनों में परीक्षा उत्तीर्ण करेंगे और कोटा के भीतर सफल होंगे, उन्हें साक्षात्कार परीक्षा के अधीन किया जाएगा। यह सर्वविदित है। यह स्थिति न केवल कार्य शांति को बाधित करती है, बल्कि योग्य कर्मियों के चयन पर भी असर डालती है। विशेष रूप से प्रांतों में, इसकी अफवाहों के कारण भी संस्था की जनता में प्रतिष्ठा कम हो जाती है और परीक्षा में पसीना बहाने वाले कर्मियों के बीच व्यावसायिक शांति भंग हो जाती है। साक्षात्कार परीक्षाओं में इस तरह के संदेह और संभावित अटकलों को रोकने के लिए, यह सुनिश्चित करना संभव होगा कि 2018 में टीसीडीडी जनरल निदेशालय के भीतर आयोजित पदोन्नति और शीर्षक साक्षात्कार परीक्षा में लागू की गई विधि, यानी, प्राप्त ग्रेड लिखित परीक्षा, साक्षात्कार परीक्षा में भी अभ्यर्थी को बिना किसी अपवाद के समान दर से प्रवेश दिया जाता है।
कानून संख्या 6461 के साथ, संस्थान में काम करने वाले टीटीजी को 2017 तक टीसीडीडी जनरल डायरेक्टोरेट और टीसीडीडी टैसीमैकिलिक एŞ को सौंपा गया और दो में विभाजित किया गया। यूनियनों के रूप में, हमने इस विषय पर दोनों संस्थानों को चेतावनी दी थी कि इससे व्यवहार में बहुत सारी समस्याएं पैदा होंगी। हालाँकि, यह ज्ञात है कि मौजूदा प्रक्रिया में समस्याएँ अनुमान से कहीं अधिक हैं। यह प्रथा अब जारी नहीं रखी जाएगी और सभी टीटीजी को टीसीडीडी के सामान्य निदेशालय के तहत इकट्ठा किया जाएगा और यह टीसीडीडी टैसीमैकिलिक एŞ और अन्य ट्रेन ऑपरेटरों के लिए यहां से सेवाएं खरीदने के लिए सही कदम होगा।
हालाँकि मशीनिस्ट की उपाधि एक ऐसा पेशा है जिस पर बहुत अधिक ध्यान देने की आवश्यकता है, हाल के वर्षों में प्रथाओं के साथ इस पेशे की संरचना में गंभीर गिरावट का सामना करना पड़ रहा है। हम दो अत्यंत महत्वपूर्ण विषयों को इस प्रकार समझा सकते हैं; सहायक मशीनिस्ट की उपाधि, जो पहले पहली नौकरी में प्रवेश के समय प्राप्त होती थी, बाद में एक निश्चित अवधि और प्रशिक्षण के परिणामस्वरूप, न केवल एक निश्चित अनुभव प्राप्त हुआ, बल्कि कम-से-कम सृजन करके अधिक अनुशासित नौकरी भी प्रदान की गई। लोकोमोटिव केबिन में ऊपरी पदानुक्रम। सहायक अभियंता का पद हटाकर कार्य के प्रारंभ में सीधे अभियंता का पद देने से केबिन में पदानुक्रम समाप्त होने के साथ-साथ पिछली प्रशिक्षण प्रक्रिया नष्ट होने से भ्रम पैदा हुआ।
यद्यपि हमारी स्थापना के बाद से मशीनिस्ट पेशे का रोजगार प्रकार सिविल सेवक की स्थिति (657 और 399 डिक्री कानूनों के अधीन) के अधीन रहा है, पिछले 10 वर्षों से नई भर्तियाँ श्रम कानून संख्या 4857 के अधीन की गई हैं। तथ्य यह है कि एक ही कार्यस्थल पर या यहां तक कि एक ही लोकोमोटिव केबिन में काम करने वाले कर्मचारी दो अलग-अलग स्थितियों के अधीन हैं और काम के घंटों, वेतन, मुआवजे और अनुशासन के मामले में भिन्न हैं, जिससे कार्य शांति और नौकरी कार्यान्वयन के मामले में भ्रम पैदा हो गया है। पेशे को अधिक उत्पादक बनाने के लिए इस एप्लिकेशन को हटाना अनिवार्य है।
हाल ही में आंतरिक नियुक्तियों में गंभीर अक्षमता और अनियमितताएं सामने आई हैं। नियुक्तियों में योग्यता एवं योग्यता के मानदंडों को दरकिनार कर यूनियन सदस्यता को आधार बनाया जाता है। पिछले छह माह में सेल के माध्यम से की गई नियुक्तियों की शीघ्र समीक्षा कर उन्हें निरस्त किया जाए।
TCDD Taşımacılık A.Ş. में लंबे समय से इलेक्ट्रॉनिक ट्रांसफर नहीं खोले गए हैं। हालाँकि हमारी यूनियन और संस्थान के अधिकारियों के साथ आपसी बातचीत के परिणामस्वरूप बहाने वाले कार्मिक स्थानांतरणों को काफी हद तक हल कर लिया गया है, लेकिन इन्हें वर्ष में 2 (दो) बार सभी कार्मिकों के लिए खोलना अधिक उचित होगा। आयाम निर्धारित किये जाने हैं। क्षेत्र पर निर्भर करता है; अदाना, इस्केंडरुन, गाजियांटेप और कोन्या वाहन रखरखाव कार्यशाला निदेशालयों से संबद्ध कार्यस्थलों में यांत्रिकी द्वारा उपयोग किए जाने वाले सेवा वाहनों का उपयोग करने के लिए ड्राइवरों की कमी के कारण समस्याओं का अनुभव किया जाता है।
सीबीए वार्ता में भाग लेने वाले यूनियनों को पर्यवेक्षक के रूप में वर्ष 2020/2022 के लिए पदोन्नति वार्ता में भाग लेना आवश्यक है।
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