Çekmeköy सुल्तानबेली मेट्रो कंस्ट्रक्शन फिर से शुरू हो गया है

mamoğlu उत्पादन ने वर्षों के लिए डुरान मेट्रो लाइन को फिर से शुरू किया है
mamoğlu उत्पादन ने वर्षों के लिए डुरान मेट्रो लाइन को फिर से शुरू किया है

Subekmeköy सुल्तानबेले सबवे का निर्माण फिर से शुरू हो गया है; İBB अध्यक्ष एक्रेम amomamoğlu ने mekmeköy-Sancaktepe-Sultanbeyli मेट्रो लाइन को फिर से शुरू किया, जिसका निर्माण 2 वर्षों के लिए किया गया है। Emamoğu ने जोर दिया कि शहर की हर सेवा जनता के स्वामित्व में है और कहा: “इस्तांबुल की शक्ति और क्षमता अलग है। दुनिया रुकती है, इस्तांबुल नहीं। इस्तांबुल दुनिया का केंद्र है। यह आज के बारे में नहीं है; हजारों साल पहले, आज भी ऐसा ही होगा और कल होगा। हमें उसी के अनुसार कार्य करना चाहिए और उसी के अनुसार एक दूसरे का समर्थन करना चाहिए। इसलिए हमें सभी तरह से आगे बढ़ना होगा। हमारे 16 मिलियन लोगों के दिलों को इस्तांबुल के लिए हड़ताल करनी चाहिए। ”

Mekmeköy-Sancaktepe-Sultanbeyli मेट्रो लाइन के निर्माण कार्य, जो वर्षों से 2 के लिए बंद कर दिया गया था और आज तक केवल 6 के भौतिक उत्पादन को फिर से शुरू किया गया है। TBM (टनल बोरिंग मशीन) मशीन, जिसे "भूमिगत मॉन्स्टर मेक के रूप में जाना जाता है, को इस्तांबुल मेट्रोपॉलिटन म्युनिसिपैलिटी मेयर एक्रेम ğमोआमुलु द्वारा आयोजित एक समारोह के साथ सनकपेट स्टेशन के निर्माण स्थल पर उतारा गया था। इस समारोह में सीएचपी इस्तांबुल के डिप्टी गोखान ज़ेबेक और शांकाटेपे मेयर maयमा डौस्क्यू भी शामिल हुए। समारोह से पहले, तीनों ने निर्माण स्थल का निरीक्षण किया। इमामोग्लू ने समारोह में अपने भाषण में सभी को धन्यवाद दिया जिन्होंने लाइन के निर्माण में योगदान दिया।

"ISTANBUL एक एकल नहीं है"

यह कहते हुए कि सार्वजनिक परिवहन इस्तांबुल के सबसे महत्वपूर्ण विषयों में से एक है, lumamoğlu ने कहा, “हमारे शहर में कई विषय हैं। काश हम किसी एक मुद्दे की 'सबसे महत्वपूर्ण' परिभाषा बना पाते। लेकिन ऐसा नहीं है। एक और बिंदु है जो एक अलग बिंदु पर खड़ा है, जिसे हम सभी को भूकंप से निपटना होगा, जिसे हम सभी महत्वपूर्ण मुद्दे मानते हैं। या सामाजिक रूप से, हमें कभी नहीं भूलना चाहिए, हमारे देश और हमारे शहर में सबसे महत्वपूर्ण मुद्दे, शरणार्थी मुद्दा, शरणार्थियों का मुद्दा है। 'केवल एक महत्वपूर्ण मुद्दा है, इस पर ध्यान केंद्रित मत करो'। Emamoğlu ने जोर दिया कि वे सार्वजनिक परिवहन में विभिन्न समाधानों का उत्पादन करते हैं और कहा, “मेट्रो हमारा पहला व्यवसाय है। इस्तांबुल में मेट्रो को उच्चतम स्तर तक बढ़ाने का मुद्दा एक राष्ट्रीय मुद्दा है। हमें इस शहर में सैकड़ों किलोमीटर मेट्रो लाने की जरूरत है। श्री सोजेन की ओर से इसके शुरू होने के पहले दिन, मैं हर महानगर महापौर को धन्यवाद देना चाहता हूं जिन्होंने व्यक्तिगत रूप से योगदान दिया। हमारा दावा है: 'और अधिक करने के लिए'। हमारे बाद आने वाला दावा अधिक करने में सक्षम होना चाहिए। हमने उससे कहा, उसका सब कुछ बहुत खूबसूरत होगा 'और हमने यह नहीं कहा कि ओल्डू एवरीथिंग बहुत खूबसूरत है।' दर्शन बहुत स्पष्ट है: जब आप रोज सुबह उठते हैं, तो कहते हैं, 'सब कुछ बहुत अच्छा होगा'। जो, बेहतर करने में एक कदम आगे बढ़ाएं। 'जब आप कहते हैं कि सब कुछ बहुत अच्छा हो गया है, जीवन खत्म हो गया है,' उन्होंने कहा।

"अब दिन, सेवा दिवस"

इमामोग्लू ने कहा कि जब उन्होंने कार्यभार संभाला, तो कुल 8 मेट्रो लाइन को रोक दिया गया था और उन्होंने imraniye-Göztepe मेट्रो लाइन के बाद दूसरी पंक्ति को फिर से शुरू किया था। इमामोग्लू ने कहा, “आज, हम एक और लाइन की शुरुआत कर रहे हैं। यह रेखा एक महत्वपूर्ण रेखा है। मैंने क्षेत्र में अपने भाषणों में इस पंक्ति के महत्व का उल्लेख किया है। और दिन नहीं, सेवा दिवस। मेरे दोस्तों ने इस लाइन के कार्यान्वयन से संबंधित वित्तपोषण के मुद्दे पर गहन अध्ययन किया। एक्सएनयूएमएक्स ने हमारी बहादुर कंपनियों की भागीदारी के साथ प्रक्रिया शुरू की है जो इस लाइन के निर्माता वित्तीय संसाधनों के साथ हैं जो इस निर्माण स्थल की लामबंदी से संबंधित हैं जो वर्षों से खड़े हैं। मुझे उम्मीद है कि यह प्रक्रिया जल्दी समाप्त हो जाएगी। अर्थव्यवस्था हमारे देश और दुनिया दोनों में एक आसान प्रक्रिया का अनुभव नहीं करती है। वित्तपोषण अब 2 साल पहले की तुलना में बहुत खराब है। यह भी महत्वपूर्ण है कि ड्यूश बैंक, जर्मनी इस प्रक्रिया में भरोसा करता है और योगदान देता है। सहयोग के लिए धन्यवाद।

"इस्तानबुल की शक्ति और क्षमता अन्य है"

एम इस्तांबुल की शक्ति और क्षमता अलग है,'sm ने कहा amomamoğlu, "दुनिया बंद हो जाती है और इस्तांबुल नहीं होता है। इस्तांबुल दुनिया का केंद्र है। यह आज के बारे में नहीं है; हजारों साल पहले, आज भी ऐसा ही होगा और कल होगा। हमें उसी के अनुसार कार्य करना चाहिए और उसी के अनुसार एक दूसरे का समर्थन करना चाहिए।

इसलिए हमें सभी तरह से आगे बढ़ना होगा। हमारे 16 मिलियन लोगों का दिल इस्तांबुल के लिए हड़ताल करना चाहिए। हमें सही निर्णय लेने की जरूरत है। हमें सही निर्णय लेने में सहयोग करने की आवश्यकता है। यह काम; केंद्र सरकार, इस्तांबुल नगर पालिका, जिला नगर पालिका के पास ऐसा कुछ नहीं है। इसमें से कोई भी रास्ता नहीं है। हर किसी को एक ऐसे चरित्र के साथ काम करने की जरूरत होती है, जो इस तरह के कामों के सामने मदद करता है और हाथ में हाथ बनने का प्रबंधन करता है। हम इसके लिए तैयार हैं। जो भी उसकी बांह खींचेगा, हम उसकी बांह पकड़ने के लिए संघर्ष करेंगे। दूसरे शब्दों में, हम खुद को सहयोग के मामले में सबसे साहसी संस्थान मानते हैं। इसके बावजूद कि हम किस व्यक्ति, संस्था और राजनीतिक प्राधिकरण को देख रहे हैं। इस संबंध में, यह सहिष्णुता, सहिष्णुता, एकीकरण की भावना और व्यावसायिक उपलब्धि के बराबर है। इस बिंदु पर, हस्ताक्षर किए गए हैं और हम आज आईएमएम, ठेकेदारों, अंकारा और वित्तीय संस्थानों के सहयोग से मनाते हैं। सब लोग तालियाँ बजाएँगे, यह इतना आसान है। ”

"स्वामी सार्वजनिक है"

Emamoğlu ने जोर दिया कि एक सेवा का मालिक उस समय का मेयर या उस समय राजनीतिक दल नहीं था जो सत्ता में था। राज्य, जनता, राष्ट्र। दूसरे शब्दों में, आप मध्यस्थ हैं जिन्होंने उस दिन उस प्रक्रिया को सफल किया। मैं एजेंट हूं। आज मैं दलाल हूँ, कल कोई और। आइए हम अपनी उपलब्धियों की प्रशंसा करें, लेकिन यह कभी न कहें कि 'हम मालिक हैं'। लाइन से बाहर नहीं। इसलिए, प्रत्येक परियोजना एक पार्टी से संबंधित नहीं है और न ही प्रभारी व्यक्ति से संबंधित है। हम, उन व्यक्तियों के रूप में जिनके पास उस प्रक्रिया को अच्छी तरह से प्रबंधित करने का दायित्व है, हमने अपना कर्तव्य पूरा किया है। और हम अपने लोगों को परिवहन के इस आधुनिक साधन के साथ लाएंगे। हमारे मुंह में कोई नहीं सुनेगा: 'हमारी पार्टी की परियोजना, मेरी परियोजना, मैंने यह किया।' ऐसा कुछ नहीं है। 'हमने किया है, राष्ट्र हमने किया है। हम न केवल मेट्रो, बल्कि मेट्रो का समर्थन करने वाली हमारी सार्वजनिक परिवहन विफलताओं को भी BRT की बस नवीकरण प्रक्रिया में तेजी लाएंगे। विशेष रूप से, हम IETT लाइनों को छोटा करेंगे, लंबे समय तक नहीं, उन्हें व्यक्त करेंगे और अन्य सार्वजनिक परिवहन लाइनों का समर्थन करेंगे। साथ ही, हम समुद्री परिवहन पर ध्यान केंद्रित करेंगे और सार्वजनिक परिवहन के अन्य बिंदुओं को और अधिक प्रभावी बनाएंगे। दूसरे शब्दों में, हम इस्तांबुल में पूरी तरह से एकीकृत प्रणाली बनाएंगे। सार्वजनिक परिवहन तनाव का विषय है, आपको यह कहने का कोई मौका नहीं है, 'हमने इसे पूरी तरह से हल कर लिया है'; लेकिन हम चाहते हैं कि एक इस्तांबुल ऐसा हो जो जितना संभव हो उतना समकालीन हो, जहां समाज परेशान न हो, रोजाना यात्राएं खुशी के साथ करता है और अपने जीवन का अधिकांश समय अपने काम, शक्ति और सामाजिक जीवन में व्यतीत करता है, न कि सार्वजनिक परिवहन में। ” इमामोग्लू, जो लाइन के बारे में तकनीकी जानकारी साझा करते हैं, ने अपने भाषण के बाद प्रतिनिधिमंडल के साथ बटन को धक्का दिया और एक समारोह के साथ निर्माण स्थल पर टीबीएम मशीन डाउनलोड की गई।

64 हजार 800 PASSENGERS एक दिशा में चलेंगे

8 स्टेशन, जो शहर के अनातोलियन तरफ सड़क यातायात को आसान बनाने की उम्मीद है, दोनों पक्षों के बीच वाहन क्रॉसिंग को कम करने की उम्मीद है। स्वाद की लंबाई, 10,9 किलोमीटर, यात्रा का समय 16 मिनट होगा। लाइन को 64 हजार 800 यात्रियों को प्रति घंटे एक दिशा में ले जाया जाएगा। लाइन; Çekmeköy, Sancaktepe और Sultanbeyli जिले गुजरेंगे। जब नई लाइन, जो dsküdar-ranmraniye-yekmeköy मेट्रो लाइन की निरंतरता है, को सेवा में डाल दिया गया था, Marmaray और Metrobus लाइनों, तैयार Marmaray और Metrobüs लाइनों, जिनमें से कार्यान्वयन परियोजनाओं को पूरा किया गया था, सुल्तानबेली-कुर्तकोइ हाईवे-ट्रेन हाई-वेन हाई-वे और हाई-ट्रेन ट्रेन हैं। Dudullu-Bostancı Metro Line और yemraniye-Ataşehir-Göztepe Metro Line के साथ एकीकृत किया जाएगा।

नाखूनों पर भविष्य में आने वाले द्वार

मई 2017 का निर्माण 29 दिसंबर में शुरू हुआ 2017'de को IMM ने रोक दिया। मार्च 2018 पर फिर से निर्माण शुरू; हालाँकि, प्रगति के भुगतान में कमी के कारण, निर्माण स्थल को अक्टूबर 2018 पर बंद कर दिया गया था। नवंबर 2019 में हस्ताक्षर किए गए समझौते के साथ ड्यूश बैंक से ऋण प्राप्त करके फिर से निर्मित की गई लाइन को 2022 की अंतिम तिमाही में सेवा में लाने की योजना है। जबकि मेट्रो प्रणाली की मुख्य लाइन सुरंगों को TBM द्वारा ड्रिल किया जाता है, 6 स्टेशन प्लेटफॉर्म को NATM टनल विधि से बनाया जाएगा और टिकट हॉल को ओपन-क्लोज सिस्टम के साथ बनाया जाएगा। 2 स्टेशन के प्लेटफॉर्म और टिकट हॉल को पूरी खुली-बंद पद्धति के साथ साकार किया जाएगा। नवीनतम तकनीक के साथ बनने वाली लाइन, मेट्रो फुल्ली ऑटोमैटिक ड्राइवरलेस मेट्रो सेवा प्रदान करेगी। बॉय फुल लेंथ प्लेटफॉर्म सेपरेटर डोर लेयन का इस्तेमाल स्टेशनों पर रेलों पर गिरने से रोकने के लिए किया जाएगा। समंद्रा स्टेशन पर, चालक अपने वाहनों को पार्क कर सकते हैं और मेट्रो द्वारा अपनी यात्रा जारी रख सकते हैं। इस प्रयोजन के लिए, 336 वाहन क्षमता पूरी तरह से स्वचालित यांत्रिक पार्किंग सेवा प्रदान की जाएगी।

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