क्या सैमसन ट्रेन स्टेशन से टेककेओई जाएगा?

क्या सैमसन ट्रेन स्टेशन को टेककेकई ले जाया जाएगा? ; सैमसन-सिवास (कलिन) रेलवे लाइन, जिसका उद्घाटन लगातार स्थगित कर दिया गया है, टेककुकेय में सैमसन रेलवे स्टेशन के एजेंडे में स्थानांतरित हो गया है, जबकि केलीकेड के पास के क्रॉसिंग नियमों का अनुपालन नहीं किया गया है।

सैमसन-सिवास (कलिन) रेलवे लाइन, जिसका उद्घाटन लगातार स्थगित है, कई प्रश्न और समस्याएं लाता है। सरकारी गजट दिनांक 2013 और गिने 28696 में प्रकाशित रेलवे लेवल क्रॉसिंग के लिए माप और कार्यान्वयन के सिद्धांतों पर मेली विनियमन के प्रावधानों का पालन करने में मुख्य समस्याओं में से एक विफलता है। विनियमन 9। , ट्रेन की गति और यातायात घनत्व के अनुसार स्थापित किए जाने वाले लेवल क्रॉसिंग प्रोटेक्शन सिस्टम नीचे दिए गए हैं। ट्रैफिक चिह्नों के साथ रेलमार्ग स्तर क्रॉसिंग को पारंपरिक लाइनों पर स्वतंत्र रूप से खोला जा सकता है जहां ट्रेन की गति 120 किमी / घंटा तक है और यात्रा का समय 3.000 तक है। एक ऑटोमैटिक या गार्डेड बैरियर सिस्टम जिसमें फ्लैशर, बेल और बैरियर होता है, पारंपरिक मार्गों पर मार्ग में स्थापित किया जाता है जहां ट्रेन की गति 160 किमी / घंटा तक होती है और यात्रा का समय 30.000 तक होता है। यात्रा टोक़ के 30.000 गुणांक से अधिक की तर्ज पर, एक स्तर पार नहीं खोला जा सकता है, एक अंडरपास या ओवरपास बनाया जाता है ”।

यदि 30 हजारों से अधिक है, तो स्तर खुले नहीं है

Kılıçdede बिंदु के क्रॉसिंग पर Samsun Ordu राजमार्ग Samsun Sivas रेलवे चौराहे के मंच से गुजरने वाले दैनिक 70 हजार वाहनों के बारे में सवाल में विनियमन के विपरीत होने की सूचना है। यह कहते हुए कि Kılıçdad में स्तर पार करना इस विनियमन के विपरीत स्पष्ट है, “आंख के अनुसार विनियमन का उल्लंघन किया गया है। समय पर आवश्यक चेतावनी दी गई लेकिन दुर्भाग्य से इस पर ध्यान नहीं दिया गया।

अब क्या होगा?

यह देखते हुए कि इस विनियमन के उल्लंघन से शहरी यातायात काफी हद तक बाधित होगा, जो लोग चिंतित हैं, "या तो ट्रेन को कम से कम किया जाएगा और जितना संभव हो, सड़क यातायात घंटों तक कम हो जाएगा या सड़क परिवहन अवरुद्ध हो जाएगा। एक तीसरा उपाय यह होगा कि बड़ी लागत के साथ सिटी सेंटर में प्रवेश करने से पहले एक नई लाइन के साथ सैमसन-शिवस रेलवे को टेककेकई तक ले जाया जाए ”। यह पता चला कि अधिकारियों ने तीसरे विकल्प के कार्यान्वयन पर अपनी राय दी।

भूमि का भार उठाने के लिए तैयार

सैमसनहैबरटीवी के प्रधान संपादक उस्मान कारा ने 3 अक्टूबर, 2019 को अपने कॉलम में कहा, "किलिकडे में लेवल क्रॉसिंग विनियमन के खिलाफ है और यह गलती सड़क और रेल यातायात दोनों को बहुत प्रभावित करेगी", और कहा, "एक समाधान? यह बहुत महंगा है लेकिन यह मौजूद है। भविष्य में कैनिक पर्वत श्रृंखला के नीचे सुरंगों के साथ रेलवे को टेक्केकोय से जोड़ना! यह वह चालान है जिसे मैं अवैतनिक/अवैतनिक कहता हूं। समय बर्बाद हुआ, राष्ट्रीय संपत्ति बर्बाद हुई और बाधित परिवहन के कारण अन्य क्षति हुई।'' उन्होंने अपने भावों का प्रयोग किया. समाधान बिंदु पर, यह तीसरा विकल्प वजन बढ़ा रहा है। दुर्भाग्य से कोई अन्य विकल्प नहीं है. लापरवाही या अन्य प्रभावों के लिए भुगतान करना समाज पर निर्भर है।

संसाधन: samsunhabertv