तुर्की उद्योग 5-10 मिलियन यूरो एक्सपोर्ट्स जबकि बिलियन यूरो रेल सिस्टम टेंडर विदेशियों को जाते हैं

जबकि तुर्की उद्योग लाखों यूरो का निर्यात करने के लिए परिचालित करता है, हमारे देश में एक अरब यूरो की रेल प्रणाली विदेशियों को जाती है
जबकि तुर्की उद्योग लाखों यूरो का निर्यात करने के लिए परिचालित करता है, हमारे देश में एक अरब यूरो की रेल प्रणाली विदेशियों को जाती है

तुर्की के उद्योगपति 5-10 मिलियन यूरो निर्यात करने के लिए, मैं अपने देश में नौकरियां पैदा करूंगा, जबकि विदेशी व्यापार में अरबों यूरो एक-एक करके जा रहे हैं।

चीनी ने 2009 में दस लाख यूरो की कीमत के लिए और बिना किसी घरेलू योगदान के 32 में 33 सबवे वाहन का टेंडर जीता।

2012 में अंकारा में आयोजित 324 सबवे टेंडर को 51% घरेलू योगदान और 391 मिलियन डॉलर के साथ चीनियों ने जीता था।

चेक ने 2012 में कोन्या में आयोजित 60 ट्राम का टेंडर बिना किसी घरेलू योगदान और 104 मिलियन यूरो की कीमत के लिए जीता।

हुंडई यूरोटेम ने 2015 घरेलू योगदान की आवश्यकता के साथ 300 मिलियन 50 हजार यूरो में 280 में इस्तांबुल में आयोजित 200 वाहन निविदा जीता।

चीनी ने 2015 में 85 सबवे वाहन का टेंडर जीता, बिना किसी घरेलू योगदान के 71 में और 400 मिलियन XNUMX हजार यूरो की कीमत के लिए।

2018 घरेलू योगदान की शर्त के तहत 272 बिलियन 50 मिलियन TL की कीमत के लिए 2 में इस्तांबुल में आयोजित 448 सबवे टेंडर को चीनियों ने जीत लिया।

1 बिलियन 196 मिलियन 499 हजार 923 यूरो का मेट्रो टेंडर, जिसे अभी कोन्या में आयोजित करने की योजना है, को फिर से चीनी लोगों को दिया गया था। वह चीनी धन के साथ क्यों आया और वह अपने बुनियादी ढांचे के साथ सभी मेट्रो वाहनों का उत्पादन करना चाहता था और हस्ताक्षर किए गए थे। उम्मीद है कि वे 80% घरेलू योगात्मक आवश्यकता को जोड़ देंगे।

इसके अलावा, इस्तांबुल हवाई अड्डे के लिए होने वाले 172 मेट्रो वाहनों के लिए निविदा में, वाहनों को 8 महीनों में वितरित किया जाना चाहिए। निविदा मूल्य लगभग 300 मिलियन यूरो है। तो मुझे फिर से एक आपातकालीन वाहन की आवश्यकता है जो कि अजनबी को भी लगता है कि शायद वह चीनी जा रहा है। यह पूछना आवश्यक है कि तुर्की के उद्योगपतियों ने इन सभी चीजों की योजना क्यों नहीं बनाई जबकि हवाई अड्डा वर्षों पहले बनाया गया था।

इसके अलावा, तुर्की उद्योग सभी रेल प्रणालियों के सभी बुनियादी ढांचे और वाहनों का निर्माण करने में सक्षम है।

क्या हमने तब तक 11 की योजना नहीं बनाई जब तक कि 2023 80% घरेलू योगदान और राष्ट्रीय ब्रांड नहीं होगा? क्या हमने यह नहीं कहा कि 2023 औद्योगिक रणनीतियों में, घरेलू सामानों को प्राथमिकता दी जाएगी और रणनीतिक आयातित सामानों को देशी लोगों द्वारा प्रतिस्थापित किया जाएगा?

निकट भविष्य में होने वाला 1 बिलियन यूरो का टेंडर और इस्तांबुल में आयोजित होने वाला 300 मिलियन यूरो का मेट्रो वाहन का टेंडर राष्ट्रीय तुर्की उद्योग और उद्योगपतियों के लिए शर्म की बात होगी अगर इसे चीन या किसी विदेशी को दे दिया जाए। इसके बाद, इज़मिर, अंकारा, इस्तांबुल और मर्सिन में निर्माण और परियोजनाओं के तहत मेट्रो टेंडर हैं। इन 5 बिलियन यूरो की कुल कीमत।

मुझे लगता है कि चीनी और विदेशी लोगों से छुटकारा पाने के लिए, 11। विकास योजना में स्थानीय और राष्ट्रीय रेल प्रणाली के निर्णयों को पूरा करने का केवल एक ही तरीका है। उसने यह भी तुर्की में निवेश और उत्पादन में लगे हुए TÜLOMSAŞ, TÜVASAŞ, DURMAZLAR, BOZANKA को, ASELSAN, TÜDEMSAŞ और एएसएएस पूरे रेल प्रणाली निर्माताओं हमारे एक संघ छत पूरे रेल प्रणाली स्थानीय और राष्ट्रीय तुम सब लोग के रूप में तुर्की में काम करता है के तहत एक साथ लाने के रूप में मैं मुझे एक सरकारी प्राधिकरण और एक सरकारी प्रोत्साहन की आवश्यकता है, यह कहने के लिए कि मैं आपका समर्थन करूंगा।

क्योंकि दुनिया की सभी कंपनियां एक-दूसरे के साथ प्रतिस्पर्धा करने के लिए विलय करके मजबूत हो रही हैं। चीनी CRRC 10 कंपनी के विलय से एक मजबूत संरचना के रूप में विकसित हुई है, जो रेल प्रणाली का उत्पादन करती है। जर्मन सीमेंस और फ्रांसीसी कंपनी एल्सटॉम चीनी सीआरआरसी के साथ प्रतिस्पर्धा करने के लिए विलय पर गए थे।

इसी तरह, अगर हम अपने देश में एक मजबूत संघ का गठन नहीं कर सकते हैं, तो ये कंपनियां जो सभी रेल परिवहन प्रणालियों का उत्पादन करती हैं और हमारे देश में बड़े निवेश करती हैं, जल्द ही उनके दरवाजे एक-एक करके बंद हो जाएंगे और इन कारखानों में काम करने वाले लगभग 15.000 कर्मचारी बेरोजगार हो जाएंगे।

ये कंपनियां रोमानिया, पोलैंड, थाईलैंड और 5 में 10-11 मिलियन यूरो जीतने के लिए संघर्ष कर रही हैं। यदि हम विकास योजना में लिए गए निर्णयों का अनुपालन नहीं करते हैं और हमारे देश में अरबों डॉलर की रेल प्रणाली निविदाओं को विदेशियों तक पहुंचाते हैं, तो यह हमारे राष्ट्रीय उद्योग के लिए अफ़सोस की बात होगी।

डॉ इल्हामी से सीधे संपर्क करें

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