इस्तांबुल सागर परिवहन को पुनर्जीवित किया जाना चाहिए

इस्तांबुल सागर परिवहन को पुनर्जीवित किया जाना चाहिए; “इस्तांबुल मेट्रोपॉलिटन नगर पालिका के ustain इस्तांबुल सस्टेनेबल ट्रांसपोर्टेशन कांग्रेस’ के दायरे में सी ट्रांसपोर्टेशन उलासिम सत्र आयोजित किया गया था। सत्र के मॉडरेशन की सुविधा larehir Hatları A. session. महाप्रबंधक सिनम डेडेटास। समुद्री परिवहन की हिस्सेदारी बढ़ाने, परिवहन में एकीकरण, समुद्री परिवहन की योजना और तटीय संरचनाओं के विश्लेषण जैसे विषयों पर चर्चा की गई। पैनलिस्ट बेहिक अक ने तर्क दिया कि जनता को जानबूझकर समुद्री परिवहन से ठंडा किया गया था।

इस्तांबुल महानगर पालिका के "सस्टेनेबल ट्रांसपोर्टेशन कांग्रेस" के दायरे में, "सीवेज" नामक एक सत्र आयोजित किया गया था। सिटी लाइंस के महाप्रबंधक सिनम डेडेटास की अध्यक्षता में सत्र में, डॉ। .Smail हक्काई अकार और असोक। डॉ Yalçın Ünsan ने भाग लिया। सत्र के बाद पैनल में, इलस्ट्रेटर बेहिक अक, सिटी लाइन्स मैरीटाइम ट्रांसपोर्टेशन सर्विसेज मैनेजर ओल्के सेरकन फिडान, बूजैसी एसोसिएशन प्लेटफॉर्म (बीओडीईपी) कार्यकारी बोर्ड सदस्य केमल बेसेकर्डी और तैराक एलिफ İम ने फर्श पर कदम रखा।

स्थिर कर्मचारियों के साथ समुद्री परिवहन एकीकरण

डॉ Bysmail Hakkı Acar ने यह कहकर अपना भाषण शुरू किया कि इस्तांबुल में समुद्री परिवहन, जो कि ऐतिहासिक रूप से 34 प्रतिशत तक है, आज 3-4 प्रतिशत तक गिर गया है और 10 प्रतिशत उम्मीदवार केवल स्थानीय चुनावों से पहले कल्पना कर सकते हैं। यह कहते हुए कि इस्तांबुल, जो एक "जल शहर" है, आज एक "भूमि शहर" बन गया है, Acar ने कहा कि इस्तांबुल पर अब तक किए गए सबसे महत्वपूर्ण अध्ययन "इस्तांबुल मेट्रोपॉलिटन एरिया ट्रांसपोर्ट प्लान रिपोर्ट" है और इस योजना में मजबूत समुद्री परिवहन लक्ष्य निर्धारित किए गए थे। एसर ने उन पियर्स की खोज का हवाला दिया जो निष्क्रिय हैं या अन्य प्रयोजनों के लिए उपयोग किए जाते हैं, जो समुद्री परिवहन की गिरावट के सबसे महत्वपूर्ण संकेतकों में से एक हैं।

एसिट ने कहा कि अन्य ऑपरेटरों के लिए आईईटीटी के प्रतिस्पर्धी दृष्टिकोण के परिणामस्वरूप, सड़क परिवहन समुद्री परिवहन के साथ हस्तक्षेप करता है, "एक एकीकृत समझ को अपनाया जाना चाहिए"। Acar ने अपने शब्दों को इस प्रकार जारी रखा:

“एकीकरण एक क्रांतिकारी परिवर्तन है, एक महत्वपूर्ण ऑपरेशन; इसके लिए विश्वास और दृढ़ कर्मचारियों की आवश्यकता होती है। लोगों के बावजूद, इसे लोगों के लिए समझ के साथ आगे बढ़ना चाहिए। एकीकरण एक पूरे सिस्टम के तहत शहर में सेवा देने वाले परिवहन के प्रकारों का एकत्रीकरण है, एकीकरण का मतलब एक ही टिकट के साथ एक के बाद एक परिवहन वाहन पर प्राप्त करना नहीं है। समुद्री मार्ग को प्रबलित हस्तांतरण केंद्रों के साथ सड़क के गलियारों से जोड़ा जाना चाहिए। ”

सही जहाज चुनना

प्रो जहाज के सही चयन करने के लिए ध्यान आकर्षित करता है। डॉ दूसरी ओर, यलसिन उन्सान ने कहा कि यदि स्वाद और जहाज एक-दूसरे के लिए उपयुक्त नहीं हैं, तो कोई फर्क नहीं पड़ता कि अन्य तत्वों की योजना कितनी अच्छी है, आवश्यक दक्षता नहीं ली जाएगी।

Üनसन ने कहा कि मौजूदा जहाज बहुत उपयुक्त नहीं हैं। हमें पुराने जहाजों को संशोधित करके नहीं बल्कि नए जहाजों का निर्माण करके अपने रास्ते पर जारी रखने की जरूरत है

चैनल इस्तांबुल परियोजना का उल्लेख करते हुए, annsan ने कहा: याट ए मरीना को परमाणु ऊर्जा संयंत्र की साइट पर बनाने की योजना है। ये दोनों एक साथ और बहुत सारे यॉट नहीं होंगे और यह समझना मुश्किल होगा कि यह कैसे होगा। ” Unsan ने कहा, ts यह भी एक परियोजना है जिसका मतलब होगा कि एक क्षेत्र में लहर के बाहर निकलने के खिलाफ प्राकृतिक द्वार को तोड़ने से एक दरवाजा खुल जाएगा, जो कि सुनामी होने की संभावना है, he इस्तांबुल ने कहा, यहां तक ​​कि नियोजित पुलों की लागत बहुत अधिक है। यह कहते हुए कि चैनल इस्तांबुल परियोजना का जोखिम विश्लेषण पूरी तरह से नहीं किया गया है, concludnsan ने यह कहकर अपने शब्दों का निष्कर्ष निकाला, कि मैं यह नहीं कह सकता कि यह किया है या नहीं, बस ईआईए रिपोर्ट को देखकर ”।

12 सितंबर का तख्तापलट निजीकरण की भावना लेकर आया

सत्र के बाद आयोजित पैनल में मंजिल हासिल करने वाले बेहिक अक ने कहा, "तुजला शिपयार्ड, जिसमें 1980 के बाद के कामगारों और अनिश्चित कामगारों को काम पर रखा गया था, उनकी जगह हलकी शिपयार्ड ने ले ली थी, जो एक स्कूल, एक संस्कृति है, जो अपना स्वयं का घाट बनाती है।" उन्होंने कहा कि 12 सितंबर की संभावना से उत्पादन प्रणाली जानबूझकर खराब हो गई है, "इस्तांबुल हलकी शिपयार्ड और अभी भी भाप से छुटकारा पाने के लिए इस्तेमाल किया जा सकता है, उन्होंने एक जगह दी," उन्होंने कहा। अक ने कहा:

“इस प्रक्रिया में, समुद्री परिवहन से लोगों को ठंडा करने की योजना बनाई गई थी और समुद्री परिवहन को जानबूझकर मंद कर दिया गया था। सस्ते और समुद्री परिवहन और रेल परिवहन के बीच संबंध विच्छेद हो गया है और ये पर्यावरण के अनुकूल परिवहन नेटवर्क जानबूझकर पीछे हट गए हैं। शहरों को सेवा के केंद्र के रूप में वर्णित किया गया था और बैंकिंग क्षेत्र और उत्पादन को बाहर रखा गया था। गोल्डन हॉर्न शिपयार्ड को फिर से खोल दिया जाना चाहिए, एक तकनीकी हाई स्कूल की स्थापना की जानी चाहिए, और संघ कार्यकर्ताओं को वहां एक नौका का उत्पादन करना चाहिए। "

भूमि का परित्याग करें

तैराक एलिफ emम ने एक विकलांग व्यक्ति और एक यात्रा करने वाले नागरिक के रूप में अपनी समस्याओं के बारे में बात की। Indem ने कहा कि "हम विकलांग लोगों को जीवन में भाग लेने की अनुमति देने के लिए यूरोप से बहुत पीछे हैं" और कहा कि विनियम केवल दिखाने के लिए हैं। Odiumdem, जो पोडियम पर नहीं जा सके क्योंकि कोई रैंप नहीं था, ने कहा कि वह सड़कों पर अपनी स्थिति के अनुरूप था, या शो के लिए रैंप थे।

Disableddem ने समझाया कि समुद्री परिवहन में, विकलांग लोगों को ऐसे वाहनों के साथ सेवा दी जाती है जो बहुत उपयुक्त नहीं हैं, और यह कि एक विकलांग व्यक्ति को एक नौका और यात्रा पर जाने के लिए कम से कम तीन या चार लोगों की मदद की आवश्यकता होती है। Madeडेम ने इस बात पर जोर दिया कि विकलांग नागरिकों के लिए हर किसी की तरह रहने के लिए आवश्यक व्यवस्था की जानी चाहिए। यह बताते हुए कि उनके भाषण का नाम "क्रॉसिंग द लैंड" था, ओडेम ने पूछा, "क्या हमारी नगर पालिका केवल अपनी सेवा केवल युवा नागरिकों को दे रही है जो अपने पैरों पर चल सकते हैं?"

हमारे हाथों से गला

बीओडीईपी की कार्यकारी समिति के सदस्य केमल बेसिकार्ड ने बताया कि बोस्फोरस हाथ में हाथ डाले जा रहा है और कहा है कि समुद्री परिवहन को मजबूत किया जाना चाहिए। बश्कर्डेस ने कहा कि विभिन्न प्रकारों और संख्याओं के लिहाज से तटों तक समानांतर परिवहन को बढ़ाया जाना चाहिए। ' हम इस विषय पर भी काम कर रहे हैं; लेकिन, 'कोई यात्री नहीं!' हमारी इच्छाओं के हित सामाजिक हैं। ”

इस्तांबुल के बीच में स्टीमर

ऑल्के सेरकन फिडान, सिटी लाइन्स मरीन ट्रांसपोर्टेशन सर्विसेज मैनेजर ने कहा, “इस्तांबुल एक ऐसा शहर है जहाँ से पानी गुजरता है; लेकिन हम समुद्र का पर्याप्त उपयोग नहीं करते हैं। इस्तांबुल के रूप में, हम समुद्र को पसंद नहीं करते हैं। जो लोग समुद्र से प्यार करते हैं, वे पहले से ही इसका इस्तेमाल करते हैं। ” यह कहते हुए कि समुद्री परिवहन मानव के लिए एक उपयुक्त परिवहन विधि है, उन्होंने कहा कि वे आठ विभिन्न प्रकार के जहाजों के साथ सेवा करते हैं। फिडान ने कहा, 621 हम एक दिन में XNUMX उड़ानें कर रहे हैं। इस तथ्य का उल्लेख करते हुए कि नौका एक स्थानांतरण वाहन है, फिडान ने कहा कि परिवहन के लिए भारी लागत की आवश्यकता होती है और ये सरकार द्वारा प्रदान किए जा सकते हैं।