एमिनॉउन आईपुलसुल्तान अलीबेकोय ट्राम लाइन एक्सएनयूएमएक्स पर समाप्त हो जाएगी

eminonu eyupsultan alibeykoy ट्राम लाइन अंत में समाप्त हो जाएगी
eminonu eyupsultan alibeykoy ट्राम लाइन अंत में समाप्त हो जाएगी

इस्तांबुल मेट्रोपॉलिटन नगर पालिका के मेयर एक्रेम luमोमोउलु ने सबसे पहले एडरिकेकापी में "रोड वर्क्स मेंटेनेंस एंड इंफ्रास्ट्रक्चर कोऑर्डिनेशन निदेशालय में सर्दियों के कामों के बारे में जानकारी प्राप्त की और फिर आईपुलसुल्तान, इम्मानोउल इय्युलसुल्तान अलिबेकोय ट्रामवे में चले गए, जिनका निर्माण नवंबर के बाद से पूरा नहीं किया जा सका। लाइन के निर्माण की जांच की। इमामोग्लू, बलाट और फेशेन के बीच की ट्राम लाइन लगभग 2016 किलोमीटर की दूरी पर रुकती है, कर्मचारियों के साथ चलती है। इमामोग्लू, जो रेल कैंची के बीच वेल्डिंग की प्रक्रिया करता है, ने यहां पत्रकारों से सवाल जवाब किए। इमामोग्लू, "इस्तांबुल में सूखे की घोषणा के बाद, वानिकी और जल मामलों के पूर्व मंत्री वेलसेल एरोग्लू," मैं एक सप्ताह से काम कर रहा हूं, मेरी योजना तैयार है यदि अनुरोध किया जाता है, तो हम राष्ट्रपति के आदेश के साथ मदद करेंगे, "उन्होंने कहा। क्या आपके पास एक अनुरोध होगा ”,“ पूर्व ,SK Manager महाप्रबंधक, मंत्री। उनके लिए मेरी सलाह यह है कि यदि कोई अवसर या अवसर है, तो वह बिना किसी आदेश की प्रतीक्षा किए हमारे साथ बातचीत कर सकता है। हम उसकी तलाश करेंगे। इस तरह के जरूरी और महत्वपूर्ण सार्वजनिक मुद्दे आदेशों का इंतजार नहीं करते हैं। ”


इस्तांबुल मेट्रोपॉलिटन नगर पालिका (IMM) के मेयर एक्रेम ओमोमालु ने एडिरनेकापी में सड़क रखरखाव और बुनियादी ढांचा समन्वय निदेशालय में आयोजित प्रस्तुति में भाग लिया। IMAMOGLU के वरिष्ठ प्रबंधन के साथ एक पूरा स्टाफ था। सड़क रखरखाव और बुनियादी ढांचा समन्वय विभाग के प्रमुख सेइफुल्लाह डेमिरल ने इमामोग्लू और उनके साथ आए प्रतिनिधिमंडल के बारे में तकनीकी जानकारी इस्तांबुल में सर्दियों की तैयारियों की कार्य प्रक्रियाओं और उनके पास मौजूद जनशक्ति और निर्माण मशीनरी के बारे में दी। इमामोग्लू, जो आईएमएम से जुड़े लोगों को समस्याओं के समाधान के लिए संयुक्त टेबल बनाना चाहते थे, ने कहा, "मेरे दोस्तों ने उसी समय हमारे नागरिकों की सेवा करने और सड़क पर रहने वाले व्यवधानों के साथ हस्तक्षेप करने की तैयारी की। मुझे नहीं लगता कि हममें कोई कमी है। इसमें गाँव शामिल हैं। हम अपने सभी ग्रामीण इलाकों से अपने शहर के केंद्र के लिए तैयार हैं। 39 ने कहा, milyon हम मिलियन के लिए काम कर रहे हैं। प्रस्तुति के बाद, ,mamoğlu ने कर्मचारियों से मुलाकात की और क्षेत्र में परीक्षा दी।

दस्ताने पहने हुए ग्लास वेल्डिंग

Edmamoğlu ने बाद में अपनी परीक्षाओं को एडिरनेकापी में बालत में स्थानांतरित कर दिया। Conductedmamoğlu, IMM के शीर्ष प्रबंधन के साथ, Eminönü-Eyüpsultan-Alibeyköy Tram Line का निर्माण किया, जिसका निर्माण 2016 के नवंबर में शुरू हुआ लेकिन नियत समय में पूरा नहीं हो सका। इमामोग्लू, Balat से Feshane स्टेशनों के लिए 2 किलोमीटर सड़क के बारे में रेल के साथ चलने से, अधिकारियों से जानकारी प्राप्त की। İmamoğlu, जो रेल के बीच श्रमिकों द्वारा बनाई गई वेल्डिंग प्रक्रिया के साथ मेल खाता था, कर्मचारियों द्वारा रोककर जानकारी प्राप्त की। इमामोग्लू, दस्ताने और काले चश्मे पहने, वेल्डिंग प्रक्रिया, कर्मचारियों के मार्गदर्शन के साथ किया गया। इस समय के दौरान, रंग छवियां हुईं।

इमामोग्लू, पत्रकारों ने रेल के एजेंडे पर सवालों के जवाब दिए। इमामोग्लू द्वारा पूछे गए प्रश्न और IMM अध्यक्ष द्वारा दिए गए उत्तर इस प्रकार थे:

"हम बीयर से पहले लाइन खत्म करना चाहते हैं"


काम फिर से शुरू हुआ। क्या यह लाइनों में से एक के रूप में प्रदर्शित होता है?

चलो नहीं रुकते हैं, चलो इसे थोड़ा धीमा लाइन कहते हैं। पहले एक नियोजित भत्ता था। यह धीमा हो गया था क्योंकि यह खत्म हो गया था; लेकिन कंपनी ने फिर से थोड़ा काम करना जारी रखा। हम अतिरिक्त संसाधनों पर काम कर रहे हैं। हम इस जगह को 2020 के लिए तैयार करना चाहते हैं। न केवल इस लाइन, बल्कि 2020 पर Unkapanı का मार्ग भी… क्योंकि डिजाइन की कमी थी, परियोजनाओं की कमी थी। मेरे दोस्त उनके पास जाते। अंतिम पड़ाव तक, दोनों ट्रांसफर सेंटर जो मेट्रो लाइन और सिरकेसी-एमिनॉइन खंड से जुड़ते हैं, पैदल यात्री और रेल प्रणाली के साथ जंक्शन बिंदुओं के सभी डिज़ाइन जारी रखते हैं। एक ऐसी लाइन जिसे हम गति देते हैं और उसकी बहुत देखभाल करते हैं। Alibeyköy से Eminönü और Sirkeci तक लोगों का बहुत व्यस्त परिवहन है। लेकिन हमारे लिए और अधिक महत्वपूर्ण, हम दिन भर एक पर्यटन क्षेत्र के बारे में बात कर रहे हैं। एक तरफ, गोल्डन हॉर्न देखने के लिए एक सुंदर रेखा तैयार की गई थी। लेकिन दुर्भाग्य से यह धीरे-धीरे आगे बढ़ा। हम इसे जल्द से जल्द खत्म करना चाहते हैं। यहां शानदार डेस्टिनेशन हैं। हमारे पास गोल्डन हॉर्न के तट पर संग्रहालय हैं। हम खूबसूरत हरे भरे स्थान डिजाइन करते हैं। Balat से Eyüpsultan तक के ऐतिहासिक क्षेत्र भी हैं। यह एक बहुत ही उत्पादक रेखा है जो पर्यटन और समकालीन मानव परिवहन दोनों में योगदान करती है और मकिदियाकोइ-महमुतबे लाइन पर भी रुकती है। इसलिए, हम इस सुंदर रेखा को इस्तांबुल के लोगों के लिए 2020 पर लाने के लिए कड़ी मेहनत कर रहे हैं।

जब आप 2020 कहते हैं, तो कब?

आशावाद की बात करें तो यह गर्मियों की देर है। थोड़ा और यथार्थवादी, यह साल के अंत की तरह है। हम तेजी ला सकते हैं। बेशक, यह वित्तपोषण के बारे में भी है। अंदर कुछ तकनीकी समस्याएं हैं, मेरे दोस्त उन पर ध्यान केंद्रित करते हैं। लेकिन मुझे उम्मीद है कि हम बलिदान के साथ यहां समाप्त होंगे।

"अल्लाह का अधिकार है"

हमने पहले इस पंक्ति के बारे में समारोहों में कदीर टोपबा को देखा है, फिर मेवलाट उयसल ने। अब तीसरे मेयर के रूप में आप इस लाइन की जांच कर रहे हैं। मुझे कितने वित्त की आवश्यकता है? प्रतिशत के रूप में कितना बचा है?

आप जानते हैं कि अल्लाह के तीन अधिकार हैं। वास्तव में, 35 कुल लागत के किनारे पर है। इससे पहले कोई फंडिंग डिजाइन नहीं की गई है। लगभग प्रतिशत 60 डिजाइन किया गया था और एक वित्तपोषण पाया गया था। जब यह समाप्त हो गया, तो फर्म ने चुनाव से पहले रोक दिया और जब हम पहुंचे, कुछ प्रेरणाओं के साथ, प्रक्रिया धीरे-धीरे उन्नत हुई; लेकिन दिन के अंत में, ठेकेदार सही तरीके से धन की मांग कर रहा है। तो हम शेष 35 खत्म करने जा रहे हैं। हम इस लाइन को विशेष महत्व देते हैं। क्योंकि वह ऐतिहासिक कपड़े के साथ काफी व्यस्त है। कुछ स्थानों पर स्पष्ट रूप से व्यस्त होने के साथ-साथ उपेक्षा की गई है। और हम इन गालियों को जल्दी से खत्म कर देते हैं। यह दुनिया के सबसे खूबसूरत स्थानों में से एक है। उसके लिए हमारे पास उच्च स्तर का महत्व है।

क्या विदेशी ऋणों के साथ वित्तपोषण प्रदान किया जाएगा?

बेशक, हम हर स्रोत की खोज करते हैं। इस अवधि में विदेशी स्रोत अधिक उपयुक्त प्रतीत होते हैं। हमारी और अधिक उत्पादक वार्ता है। कुछ स्रोत खड़े हैं। लेकिन यहां, अनुपालन, अनुपालन, लंबी अवधि, कुछ परमिट ... सभी महत्वपूर्ण। हमारा कुछ काम विधानसभा के एजेंडे में आएगा। कुछ मुद्दों पर अंकारा की मंजूरी है। हम इसका समग्र रूप से पालन कर रहे हैं।

"ट्रूफ़िक वाई टू गस्कु," वॉटर "इरोप्लू के लिए जवाब

Tevfik Göksu ने 6 महीने के लिए इस्तांबुल में एक ट्रैफिक समस्या का सामना किया है, 25 वर्षों से नहीं है?

वह शायद मजाक बनाना चाहता था। लेकिन मुझे लगता है कि वह लॉन पर थोड़ा बहुत चला। वह इसे नंगे पैर नहीं कर सकता था। वैसे भी। जनता समझ गई है कि आपका क्या मतलब है। मुझे इसका उत्तर देने की आवश्यकता नहीं है।

उन्होंने कहा, "इस्तांबुल में सूखे की घोषणा के बाद, वानिकी और जल मामलों के पूर्व मंत्री वेलसेल इरोजु ने कहा," मैं एक सप्ताह से काम कर रहा हूं, मेरी योजना तैयार है अगर अनुरोध किया जाता है, तो हम राष्ट्रपति के आदेश के साथ मदद करेंगे। " क्या आपके पास एक अनुरोध होगा?

ISKI के पूर्व महाप्रबंधक, मंत्री उनके लिए मेरी सलाह यह है कि यदि कोई अवसर या अवसर है, तो वह बिना किसी आदेश की प्रतीक्षा किए हमारे साथ बातचीत कर सकता है। हम उसकी तलाश करेंगे। इस तरह के जरूरी और महत्वपूर्ण सार्वजनिक मुद्दे आदेशों की प्रतीक्षा नहीं करते हैं। यह मेरी पहली सलाह है। दूसरा मुद्दा यह है कि; एक मेलेन समस्या है। देखिए, आज वह वर्ष है जो अब समाप्त हो जाना चाहिए, वर्ष 3 वह वर्ष है जिसकी उन्होंने घोषणा की थी। दूसरे शब्दों में, 2016 की अंतिम तिथि, जिसे उन्होंने दिसंबर के पहले सप्ताह के रूप में घोषित किया था, जिसे 3 में समाप्त होना चाहिए, वर्ष बीत चुका है। यह खत्म क्यों नहीं हुआ? अभी भी बाहर भागने का कोई मौका नहीं है, क्योंकि अतिरिक्त निवेश है। वह निवेश सामने आना चाहिए। और हम इसके बारे में बात करते हैं। मेलन समाप्त हो गया है। हमने यह नहीं कहा, 'कुछ नहीं किया गया। किए गए काम के लिए बहुत-बहुत धन्यवाद। जरूर होगा। क्या 25 सालों से आसान है? आप एक सदी के एक चौथाई के लिए शासन किया है। हम इसकी सराहना करते हैं और इसकी सराहना करते हैं। लेकिन मेलन का ओवर नहीं हुआ। यह मेलेन की समस्याओं को समाप्त नहीं करने के लिए, जितनी जल्दी हो सके समस्याओं को हल किया जाएगा। दूसरे शब्दों में, कोई देरी या वित्तीय समस्याएं नहीं होनी चाहिए। इसे जल्द से जल्द दूर किया जाना चाहिए। मैंने कहा कि गणतंत्र के राष्ट्रपति को इस गलती का हिसाब मांगना चाहिए। मैंने कुछ और नहीं कहा। 3 वह तारीख है जिसे वे कहते हैं कि वर्ष अतीत में खुलेगा। इसके अलावा, जैसा कि मैंने कहा; यदि वह हमें जानकारी प्रदान करना चाहता है, तो मुझे लगता है कि आदेश देने की कोई आवश्यकता नहीं है, यह सार्वजनिक सेवा है, हमारा दरवाजा खुला है। हम उसकी तलाश करेंगे। İSKİ के मेरे महाप्रबंधक उन्हें फोन करते हैं और उनके पास मौजूद जानकारी मांगते हैं। अगर वहाँ है, हम खुशी के साथ एक योगदान का उपयोग करेंगे। इसलिए इस देश में उत्पादित हर विचार, हर अच्छी समझ हमारे दरवाजे के लिए खुली है।

"क्यों मैलेन डैम को पूरा नहीं किया गया है"

सत्तारूढ़ कहते हैं कि मेलन हर प्रवचन में आते हैं। कहा जाता है कि मेलेन ने इस्तांबुल को पानी उपलब्ध कराया है। क्या मेलेन अंदर या बाहर है?

मेलन की बाढ़, लेकिन हम बांध के बारे में बात कर रहे हैं। मेलन कब बाढ़ आता है? अभी छप रहा है। लेकिन यह गर्मियों के बीच में मुद्रित नहीं किया जा सकता है या यह एक न्यूनतम करने जा रहा है। क्यों? उस समय मेलेन नदी का पानी कम था। क्यों बनाया जाता है मेलन डैम? हमेशा पानी के भंडार के गठन के लिए। 30 एक वार्षिक परियोजना है, हर किसी के पास एक श्रम है। मेरा मतलब है, किसी ने 80 वर्षों में इसके बारे में सोचा था। तब किसी ने बिना राज्य की योजना के और इतने पर निर्णय लिया। कहा जाता है कि; यह 2016 पर खत्म हो गया है। और वहां पानी जमा हो जाएगा, यहां तक ​​कि सबसे अधिक परेशान क्षण में, वहां से पानी निकाला जा सकता है, यहां तक ​​कि सबसे शुष्क क्षण में भी। लेकिन अब जब मेलेन नदी बहती है, तो हाँ, पानी हमसे आता है। पानी Istırancalar से आता है। हर कोई शामिल है। तो इसमें कुछ गलत नहीं है। समस्या यह है: मेलन डैम आखिर क्यों नहीं हुआ? कौन सी बाधाएं पूरी होनी हैं, कौन सी बाधाएं हैं? और ये कैसे हल होंगे? आइए इस बारे में जल्दी से जानते हैं। यह इतना आसान है।

जांच पूरी करने के बाद, अस्मारा में वाल्मो सुल्तान मस्जिद में atmamoğlu ने शुक्रवार की नमाज अदा की।

निर्माण संपर्क 2016

Eminönü-Eyüpsultan-Alibeyköy ट्राम लाइन पर नवंबर 2016 में काम शुरू हुआ। जब 10,1 किलोमीटर 14 स्टेशन रेल प्रणाली पूरी हो जाती है, तो 15 एक घंटे में एक हजार यात्रियों को एक दिशा में ले जा सकता है। फातिह और आईपुलसुल्तान के जिलों को कवर करने वाली लाइन ऐतिहासिक प्रायद्वीप के गोल्डन हॉर्न तट से लेकर आईपुलसुल्तान तक और वहां से IMM Alibeyköy पॉकेट बस स्टेशन तक जारी रहेगी। ट्राम लाइन में, निरंतर जमीन से ऊर्जा की आपूर्ति प्रणाली तुर्की में पहली बार (catenery मुक्त) लागू किया जाता है के लिए आवेदन किया। "कैटेनरी तारों" के कारण होने वाले छवि प्रदूषण को समाप्त करने वाली प्रणाली, इस तथ्य पर आधारित है कि ट्रामवे को दो रेलों के बीच रखी गई तीसरी रेल से ऊर्जा प्राप्त होती है। इस तरह, वाहन को पूरी तरह से इलेक्ट्रॉनिक सिस्टम के माध्यम से नियंत्रित किया जाएगा। फतह और आईपुलसुल्तान जिलों की सीमाओं के भीतर स्थित ट्राम लाइन; काबतास-बास्केलर ट्राम और सिटी लाइन्स एमिनॉर्न स्टेशन के एमिनॉर्न फेरी पियर्स, हैसियोसमैन-येनिकापीव मेट्रो लाइन और कुडिनडसपज़ार स्टेशन, आईयूपुल्सुल्तान-पीयर लोटी केबल कार लाइन और आईपुलसुल्तान केबल कार स्टेशन, मैकिडियेक-महमुत-महमुत-महमुत-महमुत-महमुत-माहम अयवनसराय स्टेशन पर मेट्रोबस लाइन के साथ भी एकीकृत किया जाएगा। यह रेखा एमिनॉउन, फेनर, बलाट, अवनसराय और आईपियरियर्स से समुद्री परिवहन के साथ एकीकरण भी प्रदान करेगी।



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