एमिनॉउन आईपुलसुल्तान अलीबेकोय ट्राम लाइन एक्सएनयूएमएक्स पर समाप्त हो जाएगी

इस्तांबुल मेट्रोपॉलिटन नगर पालिका के मेयर Ekrem İmamoğluसुबह के घंटों में, उन्होंने सबसे पहले एडिरकेकापी में सड़क रखरखाव और बुनियादी ढांचा समन्वय विभाग में "शीतकालीन कार्यों" के बारे में जानकारी प्राप्त की, फिर आईपसुल्तान गए और एमिनोनू ईयूपसुल्तान अलीबेकोय ट्राम लाइन निर्माण पर निरीक्षण किया, जिसका निर्माण पूरा नहीं हुआ है नवंबर 2016 से। mamoğlu ने अपने कर्मचारियों के साथ ट्राम लाइन के बलात और फ़ेशाने स्टॉप के बीच लगभग 2 किलोमीटर की दूरी तय की। क्रॉस-रेल की वेल्डिंग प्रक्रिया को अंजाम देने वाले mamoğlu ने भी यहां पत्रकारों के सवालों के जवाब दिए। इमामोग्लू, "इस्तांबुल में सूखे पर आपके बयान के बाद, पूर्व वानिकी और जल मामलों के मंत्री, वेसेल एरोग्लू," मैं एक सप्ताह से काम कर रहा हूं, मेरी योजनाएं तैयार हैं, अगर अनुरोध किया जाता है, तो हम राष्ट्रपति के आदेश के साथ मदद करेंगे, "उन्होंने एक बयान दिया। "क्या आपके पास एक अनुरोध होगा?", "पूर्व SKİ महाप्रबंधक, मंत्री। उन्हें मेरी सलाह है कि यदि उनके पास कोई अवसर या अवसर है, तो वह बिना किसी आदेश की प्रतीक्षा किए हमारे साथ संवाद कर सकते हैं। हम उसकी भी तलाश कर रहे हैं। ऐसे जरूरी और महत्वपूर्ण सार्वजनिक मामले आदेशों की प्रतीक्षा नहीं करते हैं।”

इस्तांबुल महानगर पालिका (IMM) के मेयर Ekrem İmamoğluएडिरनेकापी में सड़क रखरखाव और आधारभूत संरचना समन्वय विभाग में आयोजित प्रस्तुति में भाग लिया। प्रस्तुति में, İBB वरिष्ठ प्रबंधन एक पूर्ण स्टाफ के साथ mamoğlu के साथ था। सड़क रखरखाव और बुनियादी ढांचा समन्वय विभाग के प्रमुख सेफुल्ला डेमिरल ने इस्तांबुल में सर्दियों की तैयारी के लिए काम करने की प्रक्रियाओं, उनकी जनशक्ति और निर्माण उपकरण के बारे में İmamoğlu और साथ आए प्रतिनिधिमंडल को तकनीकी जानकारी दी। mamoğlu, जो चाहता है कि IMM की सहायक कंपनियाँ जो व्यवसाय का उत्पादन करती हैं, एक साथ आएँ और समस्याओं के समाधान के लिए सामान्य तालिकाएँ स्थापित करें, ने कहा, "यहाँ, मेरे दोस्तों ने एक ही समय में हमारे नागरिकों की सेवा करने के लिए अपनी तैयारी की है, 39 जिलों के साथ तालमेल बिठाया है, और सड़क पर आने वाले व्यवधानों में तुरंत हस्तक्षेप करने के लिए। मुझे नहीं लगता कि हमें कोई कमी होगी। गांव भी शामिल हैं। हम अपने सभी ग्रामीण इलाकों से लेकर अपने शहर के केंद्रीय बिंदुओं तक तैयार हैं। हम 16 मिलियन के लिए काम कर रहे हैं, ”उन्होंने कहा। प्रस्तुति के बाद, İmamoğlu ने कर्मचारियों से मुलाकात की और क्षेत्र में जांच की।

दस्ताने पहने हुए ग्लास वेल्डिंग

Edmamoğlu ने बाद में अपनी परीक्षाओं को एडिरनेकापी में बालत में स्थानांतरित कर दिया। Conductedmamoğlu, IMM के शीर्ष प्रबंधन के साथ, Eminönü-Eyüpsultan-Alibeyköy Tram Line का निर्माण किया, जिसका निर्माण 2016 के नवंबर में शुरू हुआ लेकिन नियत समय में पूरा नहीं हो सका। इमामोग्लू, Balat से Feshane स्टेशनों के लिए 2 किलोमीटर सड़क के बारे में रेल के साथ चलने से, अधिकारियों से जानकारी प्राप्त की। İmamoğlu, जो रेल के बीच श्रमिकों द्वारा बनाई गई वेल्डिंग प्रक्रिया के साथ मेल खाता था, कर्मचारियों द्वारा रोककर जानकारी प्राप्त की। इमामोग्लू, दस्ताने और काले चश्मे पहने, वेल्डिंग प्रक्रिया, कर्मचारियों के मार्गदर्शन के साथ किया गया। इस समय के दौरान, रंग छवियां हुईं।

इमामोग्लू, पत्रकारों ने रेल के एजेंडे पर सवालों के जवाब दिए। इमामोग्लू द्वारा पूछे गए प्रश्न और IMM अध्यक्ष द्वारा दिए गए उत्तर इस प्रकार थे:

"हम बीयर से पहले लाइन खत्म करना चाहते हैं"

काम फिर से शुरू हुआ। क्या यह लाइनों में से एक के रूप में प्रदर्शित होता है?

चलो नहीं रुकते हैं, चलो इसे थोड़ा धीमा लाइन कहते हैं। पहले एक नियोजित भत्ता था। यह धीमा हो गया था क्योंकि यह खत्म हो गया था; लेकिन कंपनी ने फिर से थोड़ा काम करना जारी रखा। हम अतिरिक्त संसाधनों पर काम कर रहे हैं। हम इस जगह को 2020 के लिए तैयार करना चाहते हैं। न केवल इस लाइन, बल्कि 2020 पर Unkapanı का मार्ग भी… क्योंकि डिजाइन की कमी थी, परियोजनाओं की कमी थी। मेरे दोस्त उनके पास जाते। अंतिम पड़ाव तक, दोनों ट्रांसफर सेंटर जो मेट्रो लाइन और सिरकेसी-एमिनॉइन खंड से जुड़ते हैं, पैदल यात्री और रेल प्रणाली के साथ जंक्शन बिंदुओं के सभी डिज़ाइन जारी रखते हैं। एक ऐसी लाइन जिसे हम गति देते हैं और उसकी बहुत देखभाल करते हैं। Alibeyköy से Eminönü और Sirkeci तक लोगों का बहुत व्यस्त परिवहन है। लेकिन हमारे लिए और अधिक महत्वपूर्ण, हम दिन भर एक पर्यटन क्षेत्र के बारे में बात कर रहे हैं। एक तरफ, गोल्डन हॉर्न देखने के लिए एक सुंदर रेखा तैयार की गई थी। लेकिन दुर्भाग्य से यह धीरे-धीरे आगे बढ़ा। हम इसे जल्द से जल्द खत्म करना चाहते हैं। यहां शानदार डेस्टिनेशन हैं। हमारे पास गोल्डन हॉर्न के तट पर संग्रहालय हैं। हम खूबसूरत हरे भरे स्थान डिजाइन करते हैं। Balat से Eyüpsultan तक के ऐतिहासिक क्षेत्र भी हैं। यह एक बहुत ही उत्पादक रेखा है जो पर्यटन और समकालीन मानव परिवहन दोनों में योगदान करती है और मकिदियाकोइ-महमुतबे लाइन पर भी रुकती है। इसलिए, हम इस सुंदर रेखा को इस्तांबुल के लोगों के लिए 2020 पर लाने के लिए कड़ी मेहनत कर रहे हैं।

जब आप 2020 कहते हैं, तो कब?

आशावाद की बात करें तो यह गर्मियों की देर है। थोड़ा और यथार्थवादी, यह साल के अंत की तरह है। हम तेजी ला सकते हैं। बेशक, यह वित्तपोषण के बारे में भी है। अंदर कुछ तकनीकी समस्याएं हैं, मेरे दोस्त उन पर ध्यान केंद्रित करते हैं। लेकिन मुझे उम्मीद है कि हम बलिदान के साथ यहां समाप्त होंगे।

"अल्लाह का अधिकार है"

हमने पहले इस पंक्ति के बारे में समारोहों में कदीर टोपबा को देखा है, फिर मेवलाट उयसल ने। अब तीसरे मेयर के रूप में आप इस लाइन की जांच कर रहे हैं। मुझे कितने वित्त की आवश्यकता है? प्रतिशत के रूप में कितना बचा है?

आप भगवान के सही तीन जानते हैं। वास्तव में, कुल लागत का 35 प्रतिशत किनारे पर है। इससे संबंधित धन की कल्पना पहले नहीं की गई है। लगभग 60 प्रतिशत डिजाइन किए गए थे और एक धन पाया गया था। जब यह समाप्त हो जाता है, तो कंपनी ने चुनाव से पहले भी रोक दिया और जब हम पहुंचे, प्रक्रिया धीरे-धीरे कुछ प्रेरणा के साथ आगे बढ़ रही थी; लेकिन सही है, ठेकेदार दिन के अंत को दिखाने के लिए धन के स्रोत की मांग करता है। हम उस मुद्दे पर शेष 35 प्रतिशत को पूरा करेंगे। हम इस लाइन को विशेष महत्व देते हैं। क्योंकि इसने ऐतिहासिक कपड़े पर काफी कब्जा कर लिया है। कुछ जगहों पर स्पष्ट रूप से दुर्व्यवहार किया गया क्योंकि वे उपेक्षित थे क्योंकि वे व्यस्त थे। हम उन गालियों को भी जल्दी खत्म कर रहे हैं। यह दुनिया के सबसे खूबसूरत स्थानों में से एक है। उसके लिए हमारा महत्व अधिक है।

क्या विदेशी ऋणों के साथ वित्तपोषण प्रदान किया जाएगा?

बेशक, हम हर स्रोत की खोज करते हैं। इस अवधि में विदेशी स्रोत अधिक उपयुक्त प्रतीत होते हैं। हमारी और अधिक उत्पादक वार्ता है। कुछ स्रोत खड़े हैं। लेकिन यहां, अनुपालन, अनुपालन, लंबी अवधि, कुछ परमिट ... सभी महत्वपूर्ण। हमारा कुछ काम विधानसभा के एजेंडे में आएगा। कुछ मुद्दों पर अंकारा की मंजूरी है। हम इसका समग्र रूप से पालन कर रहे हैं।

"ट्रूफ़िक वाई टू गस्कु," वॉटर "इरोप्लू के लिए जवाब

क्या आपके पास टेवफिक गोक्सु की टिप्पणी पर प्रतिक्रिया है कि इस्तांबुल में 6 महीने से ट्रैफ़िक की समस्या है और 25 वर्षों से नहीं है?

वह शायद मजाक बनाना चाहता था। लेकिन मुझे लगता है कि वह लॉन पर थोड़ा बहुत चला। वह इसे नंगे पैर नहीं कर सकता था। वैसे भी। जनता समझ गई है कि आपका क्या मतलब है। मुझे इसका उत्तर देने की आवश्यकता नहीं है।

वानिकी और जल मामलों के पूर्व मंत्री, वेयेल एरोग्लू ने इस्तांबुल में आपके सूखे के बयान के बाद कहा, "मैं एक सप्ताह से काम कर रहा हूं, अगर मेरी योजनाओं की मांग की जाती है, तो हम राष्ट्रपति के आदेश के साथ मदद करेंगे"। क्या आपके पास एक अनुरोध होगा?

पूर्व İSKİ महाप्रबंधक, मंत्री। उनके लिए मेरी सलाह यह है कि यदि उनके पास कोई अवसर या अवसर है तो वह किसी भी आदेश की प्रतीक्षा किए बिना हमारे साथ एक संवाद स्थापित कर सकते हैं। हम भी उसकी तलाश करते हैं। इस तरह के जरूरी और महत्वपूर्ण सार्वजनिक मामले आदेशों का इंतजार नहीं करते हैं। यह मेरी पहली सिफारिश है। दूसरा मुद्दा यह है कि इसे मत भूलना; एक मेलेन समस्या है। देखिए, जिस वर्ष को आज समाप्त होना चाहिए था, वह उस वर्ष से 3 वर्ष है जिस दिन उन्होंने स्वयं घोषणा की थी। दूसरे शब्दों में, उन्होंने दिसंबर के पहले सप्ताह के रूप में घोषणा की, जो 2016 में समाप्त होनी चाहिए, 3 साल हो गए। यह खत्म क्यों नहीं हुआ है? इसके समाप्त होने का अभी भी कोई मौका नहीं है, क्योंकि अतिरिक्त निवेश है। वह निवेश सामने आना चाहिए। और हम इसके बारे में बात कर रहे हैं। तो मेलन को खत्म होने दो। हमने नहीं कहा, 'कुछ नहीं किया गया था। किए गए कार्य के लिए हम आपको बहुत-बहुत धन्यवाद देते हैं। निश्चित रूप से यह होगा। 25 साल आसान है? आपने एक चौथाई शताब्दी तक शासन किया है, यह किया जाएगा। हम सराहना करते हैं, हम इसकी सराहना करते हैं। लेकिन मेलेन खत्म नहीं हुआ है। इस मेलन अनुभवहीनता की समस्याओं और समस्याओं को हल किया जाएगा और जितनी जल्दी हो सके सेवा में डाल दिया जाएगा। दूसरे शब्दों में, देरी या वित्तीय सहायता के मामले में कोई समस्या नहीं होनी चाहिए। इसे जल्द से जल्द दूर किया जाना चाहिए। मैंने कहा, इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि राष्ट्रपति को क्या करना चाहिए। मैंने कुछ और नहीं कहा। उन्होंने कहा कि यह खोला जाएगा तारीख से 3 साल हो गए हैं। इसके अलावा, जैसा कि मैंने कहा; यदि वह हमें जानकारी प्रदान करना चाहता है, तो मुझे लगता है कि आदेशों की कोई आवश्यकता नहीं है, यह सार्वजनिक सेवा है, हमारा दरवाजा खुला है। हम भी उसकी तलाश करते हैं। मेरा theSKİ महाप्रबंधक उन्हें फोन करता है और उनके पास मौजूद जानकारी मांगता है। यदि हमारे लिए कोई योगदान है, तो हम इसका उपयोग खुशी के साथ करेंगे। दूसरे शब्दों में, इस देश में उत्पादित हर विचार और हर अच्छी समझ के लिए हमारा दरवाजा खुला है।

"क्यों मैलेन डैम को पूरा नहीं किया गया है"

शक्ति कहती है कि मेलेन हर प्रवचन में आता है। कहा जाता है कि मेलेन से इस्तांबुल तक पानी उपलब्ध कराया जाता है। मेलेन लगी है या नहीं?

मेलन की बाढ़, लेकिन हम बांध के बारे में बात कर रहे हैं। मेलन कब बाढ़ आता है? अभी छप रहा है। लेकिन यह गर्मियों के बीच में मुद्रित नहीं किया जा सकता है या यह एक न्यूनतम करने जा रहा है। क्यों? उस समय मेलेन नदी का पानी कम था। क्यों बनाया जाता है मेलन डैम? हमेशा पानी के भंडार के गठन के लिए। 30 एक वार्षिक परियोजना है, हर किसी के पास एक श्रम है। मेरा मतलब है, किसी ने 80 वर्षों में इसके बारे में सोचा था। तब किसी ने बिना राज्य की योजना के और इतने पर निर्णय लिया। कहा जाता है कि; यह 2016 पर खत्म हो गया है। और वहां पानी जमा हो जाएगा, यहां तक ​​कि सबसे अधिक परेशान क्षण में, वहां से पानी निकाला जा सकता है, यहां तक ​​कि सबसे शुष्क क्षण में भी। लेकिन अब जब मेलेन नदी बहती है, तो हाँ, पानी हमसे आता है। पानी Istırancalar से आता है। हर कोई शामिल है। तो इसमें कुछ गलत नहीं है। समस्या यह है: मेलन डैम आखिर क्यों नहीं हुआ? कौन सी बाधाएं पूरी होनी हैं, कौन सी बाधाएं हैं? और ये कैसे हल होंगे? आइए इस बारे में जल्दी से जानते हैं। यह इतना आसान है।

जांच पूरी करने के बाद, अस्मारा में वाल्मो सुल्तान मस्जिद में atmamoğlu ने शुक्रवार की नमाज अदा की।

निर्माण संपर्क 2016

नवंबर 2016 में Eminönü-Eyüpsultan-Alibeyköy ट्राम लाइन पर काम शुरू हुआ। 10,1 किलोमीटर 14 स्टेशन रेल प्रणाली के पूरा होने पर, यह प्रति घंटे एक दिशा में 15 हजार यात्रियों को ले जाने में सक्षम होगी। यह रेखा, जिसमें फतह और आईपुलसुल्तान के जिले शामिल हैं, ऐतिहासिक प्रायद्वीप के गोल्डन हॉर्न के साथ जारी रहेगा और आईयूप्सुल्तान तक का विस्तार करेगा और वहां से BBB Alibeyköy सीएफ बस टर्मिनल तक। ट्राम लाइन में, निरंतर जमीन से ऊर्जा की आपूर्ति प्रणाली तुर्की में पहली बार (catenery मुक्त) लागू किया जाता है के लिए आवेदन किया। "कैटेनरी तारों" के कारण होने वाले दृश्य प्रदूषण को समाप्त करने वाली प्रणाली, दो रेलों के बीच रखी गई तीसरी रेल से ट्राम के सक्रियण पर आधारित है। इस तरह, वाहन को पूरी तरह से इलेक्ट्रॉनिक सिस्टम के माध्यम से नियंत्रित किया जाएगा। फतह और पलकसुल्तान जिलों की सीमाओं के भीतर पाई जाने वाली ट्राम लाइन; Kabataş-Bağcılar Tramway और Eminönü Station, Hacıosman-Yenikapı Metro Line और Küçükpazar Station, Eyüpsultan-Piyer Loti Cable Car Car और Eyüpsultan Cable Car Station, Mecidiyeköy-Mahmutbut Metro Line शहर के बीच स्थित शहर की प्रमुख लाइनें। अयवनसराय स्टेशन पर मेट्रोबस लाइन के साथ एकीकृत किया जाएगा। लाइन के साथ, एमिनॉउन, फेनर, बलाट, अवनसराय और आईयूपी पियर्स को समुद्री परिवहन के साथ एकीकृत किया जाएगा।