प्रचार और अवसंरचना मंत्री मेहमत कहत तूरान, उद्योग और प्रौद्योगिकी मंत्री मुस्तफा वरनक, व्यापार मंत्री रुहेसर पेकन, रसद मास्टर प्लान की बैठक 25.12.2019 को अंकारा YHT स्टेशन में मंत्रियों, महाप्रबंधकों और अधिकारियों की भागीदारी के साथ हुई।
तुर्की Turhan की रसद क्षेत्र इस प्रकार यह दर्शाता है कि मंत्री योजना तैयार की स्थिति से संबंधित परियोजनाओं, तुर्की खबर दी है कि है कि वे इस क्षेत्र में रसद अड्डों के उद्देश्य से है, जिसमें।
तुरहान ने कहा कि उन्होंने इस बात पर ध्यान केंद्रित किया कि बड़े लक्ष्य तक पहुंचने के लिए क्या किया जाना चाहिए और इसे निर्धारित करने में, उन्होंने समग्र हितधारकों से अलग-अलग हितधारकों के विचारों और क्षेत्र डेटा को एक साथ लाया।
तुर्की का क्षेत्रीय लॉजिस्टिक्स बेस उद्देश्यों की प्राप्ति में तेजी लाने और लॉजिस्टिक के क्षेत्र को सुनिश्चित करने के लिए हो सकता है कि दुल्हन और अधिक कुशल तरीके से बने, जब तक कि वे मानचित्र का निर्धारण न करें, सबसे महत्वपूर्ण पारगमन व्यापार है, आज जोर दिया कि दुनिया में वाणिज्य के मार्गों को फिर से बनाना।
तुरहान ने यह भी कहा कि उत्पादकता एक और प्राथमिकता है, जहां उत्पादकता के नुकसान का विश्लेषण किया जाता है।
तुरहान ने कहा कि लॉजिस्टिक एक बहुआयामी क्षेत्र है और यह कई हितधारकों, उत्पादकों से लेकर उपभोक्ताओं, ट्रांसपोर्टरों से लेकर निर्यातकों, अन्य सेवा प्रदाताओं और नियामकों तक को इस क्षेत्र में उठाए जाने वाले कदमों में कहना चाहिए।
योजना की तैयारी के चरण के बारे में जानकारी देते हुए, तुरहान ने कहा कि उन्होंने 2023, 2035 और 2053 के आधार पर योजना के कार्यान्वयन से लक्षित लाभ पर चर्चा की। तदनुसार, तुरहान ने प्राप्त होने वाले वित्तीय लाभों को इस प्रकार सूचीबद्ध किया:
“हमें एक बुनियादी ढांचा स्थापित करने की आवश्यकता है जो लंबी अवधि में निर्यात-उन्मुख रसद बुनियादी ढांचे और लगभग 1 ट्रिलियन डॉलर के निर्यात का समर्थन करेगा। विशेष रूप से, हमारा उद्देश्य सिल्क रोड सहित तुर्की के माध्यम से सभी गलियारे की लोड आवश्यकताओं को पूरा करना है। हमारे देश से गुजरने वाले पारगमन गलियारों के लिए धन्यवाद, हम यह सुनिश्चित करेंगे कि हमारे उत्पादकों को निर्यात-बढ़ते लाभ प्राप्त हों। परिवहन घाटे और रसद बुनियादी ढांचे की कमी के लिए धन्यवाद, हम यह सुनिश्चित करेंगे कि उत्पादन और खपत में रसद लागत कम से कम हो, और हम अपनी प्रतिस्पर्धात्मकता बढ़ाएंगे। इसके अलावा, अन्य लाभ भी होंगे जो हम हासिल करेंगे। ”
हम अंतरराष्ट्रीय एकीकरण सुनिश्चित करेंगे
तुरहान ने बताया कि योजना परिवहन के एक दूसरे मोड का समर्थन करेगी और लचीली परिवहन सेवाएं प्रदान करेगी। उन्होंने बताया।
यह बताते हुए कि "वन जनरेशन वन रोड" परियोजना में चीन के उत्पाद तेजी से निर्यात बाजारों तक पहुंचते हैं, और तदनुसार, यह महासागरों और समुद्रों में बाजार की श्रेष्ठता को लक्षित करता है, तुहान ने कहा, "2027 तक चीन को इस परियोजना में 1 ट्रिलियन 300 बिलियन डॉलर का निवेश करने की उम्मीद है। यूरोप और तुर्की चीन के बीच एक प्राकृतिक पुल है क्योंकि हमें भौगोलिक लाभ है। हम इस निवेश के एक महत्वपूर्ण हिस्से को कवर करने की स्थिति में हैं। ” मूल्यांकन पाया।
तुरहान ने कहा कि पश्चिमी बाजारों में चीन की पहुंच के लिए वैकल्पिक गलियारे हैं। विशेष रूप से उत्तरी गलियारा पहले से ही उच्च क्षमता के साथ काम कर रहा है। बाकू-त्बिलिसी-कार्स, मारमरे केंद्र का रास्ता है क्योंकि हम तुर्की में पारगमन में निवेश का समर्थन करते हैं और हम एक प्रभाव बनाने की उम्मीद करते हैं जो दोनों व्यापार क्षमता को बढ़ा सकते हैं। " इस्तेमाल किया अभिव्यक्ति।
तुर्की, तुरहान ने कहा कि यूरोप काकेशस एशिया ट्रांसपोर्ट कॉरिडोर पर या यूरोप और एशिया के बीच पोर्ट के तुर्की में होने के निकट स्थित है, देश में आर्थिक गलियारों और तुर्की में विश्व व्यापार में महत्वपूर्ण पारगमन बिंदु बनने के लिए बुनियादी ढांचे के निवेश के साथ संभावित निवेश जोर देकर कहा कि वह प्रदान करेगा।
टरहान की आवाज सुनकर यूरोप में चीन का मौजूदा निर्यात $ 400 बिलियन से अधिक हो गया था, "हम 2034 में तुर्की के रूप में, सुदूर पूर्व के साथ अपने व्यापार के 100 बिलियन डॉलर से अधिक का लक्ष्य रखते हैं। तुर्की के रूप में, हमारी ताकत और हमारी भूराजनीतिक स्थिति, क्षेत्र में वैकल्पिक मार्गों की तुलना में हमारी मजबूत अर्थव्यवस्था और हमारे बुनियादी ढांचे से मिलकर बनेगी, हमारा लक्ष्य पारगमन व्यापार बाजार में मुख्य खिलाड़ियों में से एक होना है। " मूल्यांकन पाया।
हम अफ्रीका को तुर्की से गुजरने वाले भार की दिशा में ले जाना चाहते हैं
तुर्की में पूर्व-पश्चिम गलियारे के अलावा, इसकी भौगोलिक स्थिति के कारण उत्तर-दक्षिण गलियारे के लिए एक महत्वपूर्ण खिलाड़ी भी है, जिसने तुरहान पर जोर दिया, "विशेष रूप से रूस और यूक्रेन अफ्रीका की दिशा में और हम रोटेशन की दिशा में तुर्की भाड़ा आंदोलन से गुजरना चाहते हैं। 2034 के रूप में तुर्की के अफ्रीकी देशों के साथ $ 60 बिलियन का व्यापार, जबकि रूस और यूक्रेन में 80 बिलियन डॉलर होने की उम्मीद है। रूस की अफ्रीकी योजनाएँ बहुत आक्रामक हैं। 20 वर्षों में इसके व्यापार को 5 बिलियन डॉलर से बढ़ाकर 40 बिलियन डॉलर करने की उम्मीद है। ” उसने बोला।
चीन से यूरोप तक के हॉलिडे रशिया में द्विपक्षीय द्विपक्षीय 7 मिलियन टन कार्गो की जानकारी दी गई है, जो तुर्की को पूर्व-पश्चिम और उत्तर-दक्षिण गलियारों से तुर्की के माध्यम से रेल द्वारा लंबी अवधि में पहुंचाए गए ट्रांजिट माल को 20 मिलियन टन तक बढ़ाने का लक्ष्य रखते हैं, और उन्होंने कहा कि उनके पास इस क्षमता को पूरा करने के लिए बुनियादी ढांचा है। ।
तुरहान ने कहा कि योजना में निवेश की प्राथमिकता रेलवे थी, और 2023 के बाद रेलवे ने अपने महत्व और बंदरगाहों को व्यवस्थित रखा, औद्योगिक क्षेत्रों को व्यवस्थित किया और महत्वपूर्ण सुविधाओं को प्राथमिकता दी जाएगी।
यह बताते हुए कि उन्होंने पारगमन कार्गो के पारित होने के साथ गलियारे पर शहरों के व्यापार में वृद्धि की गणना की है, तुहान ने कहा, "हमारे पूर्वानुमानों के अनुरूप, 2035 बिलियन डॉलर से अधिक निर्यात करने वाले प्रांतों की संख्या 1 तक 27 तक पहुंच जाएगी। 2053 के पूर्वानुमान के अनुसार, निर्यात के आंकड़े 1 ट्रिलियन तक पहुंचने के कारण, निर्यात करने वाले शहर कुल मिलाकर लगभग 50 हो जाएंगे। " कहा हुआ।
हम ट्रकों का परिवहन निकट सीमा पर करेंगे
Turhan, कृषि और वानिकी मंत्रालय के अध्ययन के अनुसार, प्रक्रिया तुर्की में फल और सब्जियों के लिए खेत से कांटे तक पहुंचती है, 40 प्रतिशत नुकसान, यह बताते हुए कि सामान्य रूप से परिवहन सड़क की लागत के कारण कीमतों में परिलक्षित होता है।
यह कहते हुए कि वे सोचते हैं कि ग्रीनहाउस-उन्मुख कृषि को उपभोग क्षेत्रों में बंद करने से लॉजिस्टिक्स लागत में कमी आएगी, तुरहान ने कहा, "एयर कार्गो के साथ ताजे भोजन, मछली पकड़ने या फूलों की खेती जैसे क्षेत्रों का एकीकरण करने से लागत पर सकारात्मक प्रभाव पड़ेगा।" उसने बोला।
तुरहान ने कहा कि वे संग्रह और वितरण केंद्रों के बीच रेल परिवहन को बढ़ाएंगे।
तुरहान, लॉजिस्टिक्स कोऑर्डिनेशन एग्जीक्यूटिव बोर्ड और प्रेसिडेंशियल स्ट्रेटजी एंड बजट निदेशालय प्रतिभागियों की परिकल्पना परिवहन और इन्फ्रास्ट्रक्चर, ट्रेजरी मंत्रालय और वित्त मंत्रालय, वाणिज्य मंत्रालय, उद्योग और प्रौद्योगिकी मंत्रालय, विदेश मंत्रालय, आंतरिक, पर्यावरण और शहरी नियोजन मंत्रालय, तुर्की आस्तियों पर उपसमिति के लिए परिकल्पित की गई है। फंड, TOBB, ने बताया कि TIM मौजूद है।
बोर्ड, आवश्यक मामलों, समय सारिणी, गतिविधियों को लागू करने के लिए तुर्की के लॉजिस्टिक्स मास्टर प्लान की रणनीतियों के अनुसार, जिम्मेदारियों और भूमिकाओं को अपडेट करने के लिए जिम्मेदार होगा, यह देखते हुए कि संगठन के कार्यक्रमों के साथ योजना के अनुसार एहसास हुआ।
योजना के तहत किए जाने वाले निवेशों के माध्यम से संयुक्त परिवहन का विकास प्रदान किया जाएगा, लॉजिस्टिक लागत तुरहान कि जानकारी को कम से कम किया जाएगा, "तुर्की, हम लॉजिस्टिक्स मास्टर प्लान लक्ष्यों को प्राप्त करने के लिए दीर्घकालिक परिवहन बुनियादी ढांचे में 110 बिलियन डॉलर का निवेश करने की योजना बना रहे हैं।" कहा हुआ।
तुर्की लॉजिस्टिक्स मास्टर प्लान अगली अवधि के लिए, लॉजिस्टिक्स में निवेश करने की दिशा देते हुए, तुर्की को विदेशी व्यापार के लिए एक प्रमुख निवेश गंतव्य के रूप में देखा जा सकता है, जो कि ट्रिंग वॉयन्स ट्रिंग का समर्थन करता है, उन्होंने कहा:
“हमें वर्ष 2053 में $ 1 ट्रिलियन के निर्यात लक्ष्य को प्राप्त करने के लिए तुर्की के रसद बुनियादी ढांचे को मजबूत करने की आवश्यकता है। वैश्विक व्यापार में तुर्की के कदम, हमें उनके क्षेत्र में लॉजिस्टिक बेस होने की आवश्यकता है। वन-वे बेल्ट, ट्रांस-यूरोपियन ट्रांसपोर्ट नेटवर्क, यूरोप-काकेशस-एशिया ट्रांसपोर्ट कॉरिडोर जैसे मार्गों पर, तुर्की के माध्यम से उभरते रूस-अफ्रीका मार्ग में पारगमन व्यापार, हमें उस चाल को सुनिश्चित करने की आवश्यकता है। "
मंत्री तुरहान, कम से कम संभव मार्ग पर कृषि उत्पादों और सस्ती कीमतों पर नागरिकों को इस कदम की आवश्यकता पर बल देते हुए योजना की तैयारी पर बल दिया।
"हम रेल परिवहन की हिस्सेदारी बढ़ाने का लक्ष्य रखते हैं"
अपने भाषण में, वाणिज्य मंत्री रुहसार पेकन ने कहा कि अधिकांश विदेशी व्यापार क्रमशः समुद्र और सड़क द्वारा किया जाता है।
“दुर्भाग्य से, रेलवे हमारे विदेशी व्यापार में 1 प्रतिशत के साथ बहुत निचले स्तर पर है। दूसरी ओर, जब हमारे विदेशी व्यापार का क्षेत्रीय रूप से विश्लेषण किया जाता है, तो निर्यात मार्ग जो हम सड़क परिवहन पर बहुत अधिक निर्भर करते हैं, हमारे विदेश व्यापार को समय-समय पर कठिन बनाते हैं। हमारे निर्यात लक्ष्यों के लिए यह महत्वपूर्ण है कि इस दृष्टिकोण को लॉजिस्टिक्स में सफलताओं के साथ और अधिक संतुलित किया जाए, जिससे हमारे विदेशी व्यापार में रेल परिवहन की हिस्सेदारी बढ़े और घरेलू परिवहन लागत कम हो। "
योजना में लॉजिस्टिक्स सेवाओं की दक्षता में वृद्धि, वैकल्पिक परिवहन मार्गों की पहचान और कार्य आकर्षित करने वाले लॉजिस्टिक केंद्रों पर तुर्की की स्थापना पेकन पर ध्यान देने जैसे मुद्दों को प्राथमिकता दी गई, उन्होंने अपनी विदेश व्यापार नीति और लक्ष्य के साथ समझौता किया।
पेकन ने कहा कि रसद के क्षेत्र में परिवहन और बुनियादी ढांचे के मंत्रालय के साथ कुशल सहयोग और समन्वय लगातार बढ़ेगा और कहा, “निर्यात मास्टर प्लान और लॉजिस्टिक्स मास्टर प्लान में लक्ष्यों को प्राप्त करने के बिंदु पर हमारे मंत्रालयों के बीच सहयोग न केवल हमारे निर्यात का रास्ता खोलेगा बल्कि हमारे देश के लिए एक रसद आधार भी बनेगा। मुझे लगता है कि यह योगदान देगा। ” कहा हुआ।
उन्होंने कहा कि उद्योग और प्रौद्योगिकी मंत्री, मुस्तफा वरनक, 294 किलोमीटर की संपर्क लाइनों सहित औद्योगिक क्षेत्र (ओआईजेड), विशेष औद्योगिक क्षेत्र, बंदरगाह और मुक्त क्षेत्र का आयोजन करते हैं, इन लाइनों की स्थापना से नए लॉजिस्टिक्स केंद्रों में उद्योग की प्रतिस्पर्धा बढ़ेगी।
परिवहन बुनियादी ढाँचा युग
प्रधान मंत्री रेसेप तईप एर्दोगन के नेतृत्व में, तुर्की के परिवहन बुनियादी ढांचे की उम्र बढ़ती है और इसलिए वारंक ने कहा कि रणनीतिक स्थिति को और मजबूत किया जाता है, कि उद्योग की स्थिति का विकास, व्यापार और निवेश के चैनलों के पुनरुद्धार में विकास और कहा कि एक महत्वपूर्ण योगदान प्रदान करता है।
वरनक ने बताया कि परिवहन और लॉजिस्टिक्स के क्षेत्र में उठाया गया हर कदम देश की प्रतिस्पर्धा को सीधे प्रभावित करता है और औद्योगिक क्षेत्रों में एक साथ लॉजिस्टिक्स क्षेत्रों और परिवहन के साधनों पर विचार करना और विविधता लाना महत्वपूर्ण है।
हमने अपने औद्योगिक क्षेत्रों के रसद को प्राथमिकता दी
वरुण ने कहा कि इस मुद्दे की योजना बनाते समय, यह न केवल आज के वाणिज्यिक संबंधों को ध्यान में रखना बल्कि भविष्य के लिए संभावित बाजारों के साथ भी बहुत अच्छा लाभ है।
“इस दृष्टिकोण से, हमने अपने औद्योगिक क्षेत्रों की रसद जरूरतों को 2023 उद्योग और प्रौद्योगिकी रणनीति में पूरा करने को प्राथमिकता दी। इस संदर्भ में, हमने सभी ऑपरेटिंग ओआईजेड और औद्योगिक क्षेत्रों से माल की जानकारी एकत्र की। हमने बाजारों और औद्योगिक क्षेत्रों की जरूरतों को भी शामिल किया है जो हमारे अध्ययन में इन भारों से संबंधित हैं। इसके अलावा, हमने अपने सभी औद्योगिक क्षेत्रों की दूरियों को अपने रेल मंत्रालय के साथ पारंपरिक रेल लाइनों तक पहुंचाया। हमारे सभी कार्यों ने लॉजिस्टिक्स मास्टर प्लान में खुद को दिखाया है। ”
लॉजिस्टिक सेंटर स्थापित किए जाएंगे
यह कहते हुए कि वे परिवहन और अवसंरचना मंत्रालय और रणनीति बजट निदेशालय के साथ मिलकर काम कर रहे हैं, वरुण ने कहा कि वे परिवहन और अवसंरचना मंत्रालय और रणनीति बजट निदेशालय के साथ एक संयुक्त अध्ययन कर रहे हैं। हमारे पास 294 किलोमीटर की जंक्शन लाइन बनाने का लक्ष्य है जिसमें OIZ, निजी औद्योगिक क्षेत्र, बंदरगाह और मुक्त क्षेत्र शामिल हैं। इन पंक्तियों के साथ, हम नए लॉजिस्टिक्स केंद्र स्थापित करेंगे और इस तरह हमारे उद्योग की प्रतिस्पर्धात्मकता को और बढ़ाएंगे। ” कहा हुआ।
यह बताते हुए कि वैश्विक अर्थव्यवस्था का केंद्र पश्चिम से पूर्व की ओर शिफ्ट हो रहा है और चीन की अगुवाई में जेनरेशन और रोड की पहल इस मायने में बेहद मूल्यवान है, इस पहल ने कहा कि इस पहल ने स्थानीय अर्थव्यवस्थाओं के विकास के लिए उन देशों को रसद और बुनियादी ढांचा के अवसर उपलब्ध कराए हैं, जो इस क्षेत्र में काम कर रहे हैं। वरनक, ताकि नए बाजार, व्यापार करने के नए तरीके जो इस समय खुले और अर्थव्यवस्था में एक नई गतिशीलता आए और कहा कि तुर्की को अपने मौजूदा लाभों का उपयोग करते हुए उभरते बाजारों में अग्रणी भूमिका निभानी चाहिए।
यह बताते हुए कि जनरेशन-रोड पहल में सभी हितधारकों के साथ सहयोग करने का अवसर है, वरक ने कहा, “यूरोपीय, एशिया माइनर और अफ्रीकी बाजारों के उत्पादन और प्रौद्योगिकी के आधार पर हमारे लिए कोई बाधा नहीं है। यहां, लॉजिस्टिक्स के क्षेत्र में हम जो भी कदम उठाते हैं, वह हमें इस तरह के लक्ष्यों की ओर तेजी से ले जाएगा, हमें इस पर यकीन है। ” उसने बोला।
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