चैनल इस्तांबुल ने मारमार के सागर को समाप्त किया

गुदा इस्तांबुल Marmara के सागर को समाप्त करता है
गुदा इस्तांबुल Marmara के सागर को समाप्त करता है

इस्तांबुल महानगर पालिका ने हलकी शिपयार्ड की 564 की सालगिरह पर “समुद्री कार्यशाला हाल का आयोजन किया। कार्यशाला में बोलते हुए। केमल सद्दाम ने कहा, “मरमरा के पहले 25 मीटर में काला सागर है और उसके नीचे नमकीन भूमध्यसागरीय पानी है। यह संरचना अविश्वसनीय रूप से गतिशील है और एक ही समय में एक महान संतुलन है। यदि चैनल इस्तांबुल में सक्रिय हो जाता है, तो यह संतुलन बाधित हो जाएगा और मर्मारा सागर मर जाएगा। "

इस्तांबुल मेट्रोपॉलिटन नगर पालिका (IMM) एक साथ शिक्षाविदों, पत्रकारों, पेशेवर कक्षों, प्रासंगिक गैर-सरकारी संगठनों के प्रतिनिधियों और डेनिज़ कार्यशाला में समुद्री क्षेत्र के प्रतिनिधियों को लाया। सार्वजनिक परिवहन में बढ़ते समुद्री हिस्से, परिवहन में एकीकरण, भूकंप के बाद समुद्री प्रबंधन, जलवायु परिवर्तन और समुद्री परिवहन की योजना का व्यापक तरीके से मूल्यांकन किया गया। समुद्र के साथ इस्तांबुल के एकीकरण और नहर इस्तांबुल पर विचारों को कहा गया था। कार्यशाला सत्रों से पहले, इस्तांबुल महानगर पालिका अध्यक्ष एकेम इमामोग्लू ने शहर और मारकड़ा सागर के विनाश पर फिर से जोर दिया। केमल सद्दाम ने कहा, सोनूके प्रकृति के साथ खेलने के परिणामों का पहले से अनुमान नहीं लगाया जा सकता है। मर्मारा सागर एक नए कनेक्शन का बोझ नहीं संभाल सकता है

समुद्र शहर इस्तांबुल

कार्यशाला तीन मुख्य सत्रों में दस विषयगत विषयों पर केंद्रित थी और हलकी शिपयार्ड में आयोजित की गई थी। इस्तांबुल में समुद्र परिवहन पर पहला सत्र, जहां समुद्री परिवहन के लिए समस्याओं और समाधानों पर विस्तार से चर्चा की गई, डॉ। को प्रस्तुत किया गया। कप्तान kanzkan Poyraz द्वारा निर्देशित। पहला भाषण। डॉ रिसैट बयकाल ने इस्तांबुल में अर्बन सी ट्रांसपोर्टेशन के ड्यून पास्ट, प्रेजेंट एंड टुमॉरो का शीर्षक बनाया। सेजलुक राज्य से वर्तमान दिन तक, बुक्कल, ऐतिहासिक परिप्रेक्ष्य को बढ़ाते हुए, एक्सनमएक्सडेन सीवर्थ परिवहन प्रणाली की वृद्धि हुई रबर पहिएदार परिवहन प्रणाली की पृष्ठभूमि डालकर जोर दिया गया है और जोर दिया गया है कि यह टिकाऊ नहीं है।

सत्र के अन्य वक्ता तानसेल तैमूर ने इस्तांबुल में आए भूकंप की याद दिलाते हुए कहा कि विशेषज्ञों ने चेतावनी दी और कहा:

“इस्तांबुल इतिहास और समुद्र के साथ-साथ भूकंप का भी एक शहर है। हमने Gölcük Earthquake में प्रमुख परिवहन समस्याओं का अनुभव किया। हम सभी को 48 घंटे से अधिक की देरी याद है। इस कड़वे लेफ्टिनेंट अनुभव ने हमें दिखाया कि; हमें आगामी परिवहन के लिए तैयार रहने के लिए समुद्री परिवहन में सुधार करने और अन्य सभी परिवहन प्रणालियों के साथ एकीकरण करने की आवश्यकता है। ”

सत्र के तीसरे वक्ता डॉ। Hassmail हकीक अकार ने कहा कि इस्तांबुल को वर्षों से शहरीकरण के दबाव के अधीन किया गया है और उसने निम्नलिखित कथनों का उपयोग किया है:

“इस्तांबुल समुद्र तट के बजाय उत्तर में विस्तारित होना चाहता है। दुर्भाग्य से इस प्रवृत्ति के कारण इस्तांबुल, जो हजारों वर्षों से एक समुद्री शहर रहा है, अपनी सुविधा खो देता है और एक भूमि शहर बन जाता है। "

पहले सत्र के अंतिम वक्ता प्रो। डॉ डॉ। मुस्तफा इनसेल ने जलवायु परिवर्तन पर जोर देते हुए कहा कि पर्यावरणीय समाधान विकसित किए जाने चाहिए। सेल जबकि हम पहले ध्रुवों पर बर्फ के पिघलने के साथ ग्लोबल वार्मिंग के प्रभाव को देख सकते हैं, हम इन प्रभावों को इस शहर में भी देख सकते हैं। हमें परिवहन में विद्युत प्रौद्योगिकी के लिए संक्रमण में तेजी लाने की जरूरत है। ”

हमें मंज़िल ज़रूर मिलानी चाहिए

प्रोफ़ेसर डॉ हलुक गेरेक द्वारा निर्देशित दूसरे सत्र में, कनाल इस्तांबुल को इसके सभी पहलुओं में संभाला गया था। सत्र का पहला स्पीकर Assoc था। डॉ Jale Nur Ece ने जोर दिया कि मॉन्ट्रो ने 83 वार्षिक प्रक्रिया में क्षेत्रीय और विश्व शांति में महत्वपूर्ण योगदान दिया और चेतावनी दी:

चर्चा के लिए Açmak Opening Montreux स्ट्रेट्स में हमारी संप्रभुता और अधिकारों और काले सागर में हमारी संप्रभुता को खोने की धमकी देगा। हमें इससे बचना चाहिए और यहां तक ​​कि मॉन्ट्रो की निरंतरता का बचाव करना चाहिए। यह जरूरी है कि हम मॉन्ट्रो से अपने लाभ की रक्षा करें। ”

क्यों नहीं हो सकता है CHANEL ISTANBUL?

सत्र में, इस्तांबुल चैनल इस्तांबुल क्यों नहीं? प्रो मर्मारा की प्रतीक्षा कर रहे खतरों के बारे में चेतावनी के शीर्षक के तहत प्रो। डॉ केमल Saydam, एक दूसरे से अलग विशेषताओं, रेखांकित कि तुर्की तट के लिए समुद्र की मेजबानी गया था के साथ प्रत्येक। सद्दाम ने कहा, काला सागर से भूमध्य सागर की ओर गुजरने वाले जेकमेक का अर्थ है दुनिया की सबसे विपरीत समुद्री परिस्थितियों से गुजरना। यदि आप इन दो समुद्रों को समझते हैं, तो आप मर्मारा को पूरी तरह से समझ सकते हैं। मरमारा, जो पिछले 3500 वर्षों में बनाई गई थी, इतनी संवेदनशील है कि अगर हम उस पर चलते हैं तो यह जीवित नहीं रह सकता है ”।

सईदाम, जिन्होंने डेनिज़ दमा के बच्चे आइकिन की तुलना मारमार सागर से की, ने अपना भाषण इस प्रकार जारी रखा:

“जब आप काला सागर पर एक दूसरा नल खोलते हैं, तो इसका पानी तेजी से मर्मारा सागर तक जाएगा। प्रचुर मात्रा में पोषक तत्व टॉपशीट सब्सट्रेट पर दबाव डालेगा और परिणामस्वरूप ऑक्सीजन तेजी से घटेगा। जब ऑक्सीजन बाहर है, वहाँ वापस नहीं जा रहा है। आप जानते हैं कि अतीत में मुहाना महक है। इस बार, केवल गोल्डन हॉर्न या बोस्फोरस ही नहीं बल्कि पूरा मर्मारा मर जाएगा। यह मौत हाइड्रोजन सल्फाइड लाएगी। सभी odors के लिए बेहतर संवेदनशीलता नहीं है। लेकिन हम सभी इस पदार्थ को एक मिलियन में भी सूंघ सकते हैं। ”

एक मानव नहीं

चैनल इस्तांबुल सत्र में शोधकर्ता सिहान उज़ुनकार्सी बैसल ने आखिरी भाषण दिया। बैसल, कनाल इस्तांबुल की लागत, अर्थव्यवस्था, पारिस्थितिक तंत्र, समुद्री और अंतर्राष्ट्रीय समझौतों पर कई अलग-अलग विषयों पर चर्चा की जाती है; लेकिन उन्होंने कहा कि लोगों की अनदेखी की गई:

Iz हमें इस बारे में बात करने की आवश्यकता है कि उत्तरी वन क्षेत्र के बारे में स्थानीय लोग कैसा महसूस करते हैं, जिसे एक मेगा प्रोजेक्ट क्षेत्र घोषित किया गया है। ईआईए की रिपोर्ट में उल्लेखित लोग लेकिन केवल आंकड़ों के अनुसार यह नहीं जानते कि उनका भाग्य क्या होगा। हमें कोई अंदाजा नहीं है कि नए हवाई अड्डे के मैदान में रहने वाले लोगों के साथ क्या हुआ। वही किस्मत यहां के लोगों का इंतजार करती है। सदियों से यहां रहने वाले लोग, कृषि और पशुपालन अब पुश्तैनी जमीन पर नहीं रहेंगे। उनकी जमीन अब बड़ी कंपनियों के हाथ में है। इन कंपनियों ने गांवों को भूमि विनिमय में बदल दिया। हमने इन गांवों के प्रमुखों के साथ बात की। उनमें से लगभग सभी इस परियोजना को नहीं चाहते हैं। ”

ISTANBUL MARINE CULTURE

पत्रकार, टेलीविजन प्रोग्रामर और अर्थशास्त्री Cem Seymen द्वारा संचालित, पिछले सत्र में शहर की समुद्री संस्कृति पर चर्चा की गई थी। बांदीराम फेरी के आंदोलन के शताब्दी वर्ष के उपलक्ष्य में, सेमेन ने निम्नलिखित शब्दों का इस्तेमाल किया:

“अंग्रेजों ने बंदीरमा फेरी को बुलाकर बंदूक खोजने की कोशिश की। उन्हें लगता है कि अतातुर्क ने चुपके से अनातोलिया को हथियार पहुंचाया। अतातुर्क इसके बारे में इन अद्भुत शब्दों को व्यक्त करते हैं: 'वे कभी नहीं पाएंगे कि वे क्या खोज रहे थे। क्योंकि; वे हमारे भीतर मातृभूमि का प्यार कभी नहीं देख पाए। ' यह एक शानदार आउटलेट है। जब भी मैं मेडन टॉवर के सामने से गुजरता हूं, मैं मुस्तफा केमल अतातुर्क के घाट को रोकने और वीजा के लिए कहने के बारे में सोचता हूं। हम आज इनसे बहुत दूर हैं। हम एक ऐसा देश हैं जिसने गणतंत्र के साथ अपनी स्वतंत्रता का ताज पहनाया है। ”

मरीन कल्चर सेशन में, लेखक सुने अकिन ने अपने भाषण में कहा कि उन्होंने मुस्तफा केमल अतातुर्क और बंद्यारमा फेरी को सम्मान देकर शुरू किया, जिन्होंने सौ साल पहले इस शहर से स्थानांतरित होकर देश का भाग्य बदल दिया था।

“हम कनाल इस्तांबुल के बारे में बात कर रहे हैं, जो एक महत्वपूर्ण संस्कृति है जो बारब्रोस हेयर्डिन, तुर्गुत रीस, सलीह रीस और पिरी रीस को शिक्षित करती है, जिसका आज समुद्र से कोई लेना-देना नहीं है। इस परियोजना का समुद्री क्षेत्र से कोई लेना-देना नहीं है। ”

हम परिणाम साझा करेंगे

परिवहन के लिए उप महासचिव imब्राहिम ओरहान डेमीर ने कार्यशाला के अंत में एक समापन भाषण दिया। डेमीर ने अपने भाषण की शुरुआत वक्ताओं और प्रतिभागियों का धन्यवाद करते हुए की, “महत्वपूर्ण मुद्दों को छुआ गया था। विकसित किए गए सभी प्रोजेक्ट और समाधान प्रस्तावों को IMM द्वारा रिपोर्ट किया जाएगा और संबंधित हितधारकों और जनता के साथ साझा किया जाएगा। ”

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