इस्तांबुल मेट्रोपॉलिटन नगर पालिका ने गोल्डन हॉर्न शिपयार्ड की 564वीं वर्षगांठ पर एक "समुद्री कार्यशाला" का आयोजन किया। कार्यशाला में बोलते हुए प्रो. सेमल सैदाम ने कहा, “मरमारा के पहले 25 मीटर में काला सागर है और नीचे खारा भूमध्यसागरीय पानी है। यह संरचना अविश्वसनीय रूप से गतिशील है और साथ ही इसमें बेहतरीन संतुलन भी है। यदि कनाल इस्तांबुल खेल में आता है, तो यह संतुलन बाधित हो जाएगा और मरमारा सागर मर जाएगा।
इस्तांबुल मेट्रोपॉलिटन नगर पालिका (आईएमएम), शिक्षाविद, पत्रकार, पेशेवर चैंबर, प्रासंगिक गैर-सरकारी संगठनों के प्रतिनिधि और समुद्री क्षेत्र के प्रतिनिधि समुद्री कार्यशाला में एक साथ आए। सार्वजनिक परिवहन में समुद्री हिस्सेदारी बढ़ाना, परिवहन में एकीकरण, भूकंप के बाद समुद्री प्रबंधन, जलवायु परिवर्तन और समुद्री परिवहन की योजना का व्यापक तरीके से मूल्यांकन किया गया। इस्तांबुल के समुद्र और कनाल इस्तांबुल के साथ एकीकरण के बारे में राय व्यक्त की गई। कार्यशाला सत्र से पहले, आईएमएम अध्यक्ष Ekrem İmamoğluनहर इस्तांबुल परियोजना का मूल्यांकन करते हुए, जिसमें शहर और मरमारा सागर को होने वाले नुकसान पर फिर से जोर दिया गया है, प्रो. सेमल सैदाम ने कहा, “प्रकृति के साथ खिलवाड़ के परिणामों की पहले से भविष्यवाणी नहीं की जा सकती। मर्मारा सागर नए कनेक्शन का बोझ नहीं उठा सकता," उन्होंने कहा।
समुद्री शहर इस्तांबुल
कार्यशाला, जिसमें तीन मुख्य सत्रों में दस विषयगत विषयों पर चर्चा की गई, हालिक शिपयार्ड में आयोजित की गई थी। इस्तांबुल में समुद्री परिवहन पर पहला सत्र, जहां समुद्री परिवहन की समस्याओं और समाधानों पर विस्तार से चर्चा की गई, डॉ. इसका प्रबंधन कैप्टन ओज़कान पोयराज़ ने किया था। पहला भाषण प्रो. डॉ। रेसाट बायकल ने इसे "इस्तांबुल में शहरी समुद्री परिवहन का अतीत, वर्तमान और भविष्य" शीर्षक से बनाया है। अपने भाषण में, जिस पर उन्होंने सेल्जुक राज्य से लेकर वर्तमान तक के ऐतिहासिक परिप्रेक्ष्य पर चर्चा की, बायकल ने इस बात पर जोर दिया कि टायर-पहिया परिवहन प्रणाली, जो 1950 से बढ़ रही है, को पृष्ठभूमि में डाल दिया गया है और यह टिकाऊ नहीं है।
सत्र के दूसरे वक्ता, मास्टर इंजीनियर तानसेल तिमुर ने उस भूकंप की याद दिलाई जिसके बारे में विशेषज्ञों ने चेतावनी दी थी, और कहा:
“इस्तांबुल भूकंप के साथ-साथ इतिहास और समुद्र का भी शहर है। गोलकुक भूकंप के दौरान हमने परिवहन में बड़े व्यवधानों का अनुभव किया। हम सभी को 48 घंटे से अधिक की देरी याद है। इस कड़वे अनुभव ने हमें दिखाया है कि; हमें समुद्री परिवहन में सुधार करना होगा और आगामी आपदा के लिए तैयार रहने के लिए अन्य सभी परिवहन प्रणालियों के साथ एकीकृत करना होगा।"
सत्र के तीसरे वक्ता थे डॉ. इस्माइल हक्की अकार ने उल्लेख किया कि इस्तांबुल वर्षों से शहरीकरण के दबाव का सामना कर रहा है और निम्नलिखित कथनों का उपयोग किया है:
“इस्तांबुल समुद्र तट के बजाय उत्तर की ओर विस्तार करना चाहता है। दुर्भाग्य से, इस प्रवृत्ति के कारण इस्तांबुल, जो हजारों वर्षों से एक समुद्री शहर रहा है, ने अपनी यह विशेषता खो दी है और एक भूमि शहर में बदल गया है।
प्रथम सत्र के अंतिम वक्ता प्रो. डॉ। मुस्तफा इनसेल ने जलवायु परिवर्तन पर जोर देते हुए बताया कि पर्यावरणवादी समाधान विकसित किए जाने चाहिए। इंसेल ने कहा, “वैसे हम ध्रुवों पर पिघलती बर्फ के साथ ग्लोबल वार्मिंग का प्रभाव देख सकते थे, अब हम इस शहर में भी ये प्रभाव देख सकते हैं। हमें परिवहन में विद्युत प्रौद्योगिकी में परिवर्तन में तेजी लानी चाहिए, ”उन्होंने कहा।
हमें मोनट्रो की रक्षा करनी चाहिए
प्रो डॉ। हलुक गेरसेक द्वारा निर्देशित दूसरे सत्र में कनाल इस्तांबुल के सभी पहलुओं पर चर्चा की गई। सत्र के प्रथम वक्ता एसो. डॉ। इस बात पर जोर देते हुए कि मॉन्ट्रो ने 83 वर्षों के दौरान क्षेत्रीय और विश्व शांति में महत्वपूर्ण योगदान दिया है, जले नूर एसे ने निम्नलिखित चेतावनियाँ दीं:
“मॉन्ट्रो को चर्चा के लिए खोलने से जलडमरूमध्य में हमारी संप्रभुता और अधिकार और काला सागर में हमारा प्रभुत्व खोने का खतरा पैदा हो जाएगा। हमें इससे बचना चाहिए और मॉन्ट्रो की निरंतरता की रक्षा भी करनी चाहिए। यह जरूरी है कि हमने मॉन्ट्रो से जो लाभ कमाया है, उसे बरकरार रखा जाए।''
चैनल इस्तांबुल क्यों नहीं?
सत्र में "इस्तांबुल को चैनल क्यों नहीं मिल सकता?" प्रोफेसर, जिन्होंने शीर्षक के साथ मरमारा के इंतजार में आने वाले खतरों के बारे में चेतावनी दी थी। डॉ। सेमल सैदाम ने रेखांकित किया कि तुर्की में समुद्र पर तटरेखाएं हैं, जिनमें से प्रत्येक की एक दूसरे से अलग विशेषताएं हैं। सैदाम ने कहा, “काला सागर से भूमध्य सागर पार करने का मतलब दुनिया की सबसे विपरीत समुद्री परिस्थितियों से गुजरना है। यदि आप इन दो समुद्रों को समझते हैं, तो आप मरमारा को पूरी तरह से समझ सकते हैं। पिछले 3500 वर्षों में बना मर्मारा इतना संवेदनशील है कि अगर इस पर हमला हो तो बच नहीं सकता।
सईदाम, जिन्होंने "अस्थमा से पीड़ित बच्चे" की तुलना मरमारा सागर से की, ने अपना भाषण इस प्रकार जारी रखा:
“जब आप काला सागर के लिए दूसरा नल खोलेंगे, तो उसका पानी तेजी से मरमारा सागर में बह जाएगा। पोषक तत्वों से भरपूर ऊपरी परत निचली परत पर दबाव डालेगी और इस प्रकार ऑक्सीजन तेजी से समाप्त हो जाएगी। एक बार ऑक्सीजन खत्म हो गई तो वह कभी वापस नहीं आएगी। आप जानते हैं कि अतीत में गोल्डन हॉर्न की गंध आती थी। इस बार, न केवल गोल्डन हॉर्न या बोस्फोरस, बल्कि पूरा मरमारा मर जाएगा। यह मौत अपने साथ हाइड्रोजन सल्फाइड लेकर आएगी। मनुष्य में सभी गंधों के प्रति बेहतर संवेदनशीलता नहीं होती है। लेकिन हम सभी इसकी गंध महसूस कर सकते हैं, भले ही यह लाखों में से एक हो।"
लोग संख्या नहीं
शोधकर्ता सिहान उज़ुनकार्सिली बायसल ने कनाल इस्तांबुल सत्र में अंतिम भाषण दिया। बैसल ने कहा कि कनाल इस्तांबुल की लागत, अर्थव्यवस्था, पारिस्थितिकी तंत्र, समुद्री और अंतर्राष्ट्रीय समझौतों के संदर्भ में कई अलग-अलग शीर्षकों के तहत चर्चा की गई है; लेकिन उन्होंने कहा कि इंसान की अनदेखी की जाती है, उन्होंने कहा:
“हमें इस बारे में बात करने की ज़रूरत है कि स्थानीय लोग उत्तरी वन क्षेत्र के बारे में कैसा महसूस करते हैं, जिसे एक मेगा प्रोजेक्ट क्षेत्र घोषित किया गया है। ईआईए रिपोर्ट में उल्लिखित लेकिन केवल संख्या में लोगों को नहीं पता कि उनका भाग्य क्या होगा। हमें नहीं पता कि नए हवाईअड्डे के मैदान में रहने वाले लोगों का क्या हुआ। वही किस्मत यहां के लोगों का इंतजार कर रही है।' जो लोग सदियों से यहां रह रहे हैं और कृषि और पशुपालन में लगे हुए हैं, वे अब अपनी पैतृक भूमि पर नहीं रह पाएंगे। उनकी जमीनें अब बड़ी कंपनियों के हाथ में हैं. इन फर्मों ने गांवों को भूमि विनिमय में बदल दिया। हमने इन गांवों के प्रधानों से बात की. उनमें से लगभग सभी को यह प्रोजेक्ट नहीं चाहिए।”
इस्तांबुल समुद्री संस्कृति
पत्रकार, टेलीविजन प्रोग्रामर और अर्थशास्त्री सेम सेमेन द्वारा संचालित अंतिम सत्र में शहर की समुद्री संस्कृति पर चर्चा की गई। सेमेन ने बंडिरमा फेरी के आंदोलन की शताब्दी मनाने के लिए निम्नलिखित शब्दों का इस्तेमाल किया:
“अंग्रेजों ने बंडिरमा फेरी की खोज करके हथियार खोजने की कोशिश की। उनका मानना है कि अतातुर्क गुप्त रूप से अनातोलिया में हथियार लेकर गया था। अतातुर्क इसके बारे में ये अद्भुत शब्द कहते हैं: 'उन्हें वह कभी नहीं मिलेगा जिसकी उन्हें तलाश थी। क्योंकि; वे हममें कभी मातृभूमि का प्यार नहीं देख सके।' यह एक अद्भुत आउटलेट है. जब भी मैं मेडेन टावर के पास से गुजरता हूं तो मुझे याद आता है कि मुस्तफा कमाल अतातुर्क की नौका रोकी गई थी और उनसे वीजा मांगा गया था। आज हम उससे कोसों दूर हैं. हम एक ऐसा देश हैं जिसने अपनी स्वतंत्रता को गणतंत्र का ताज पहनाया है।”
समुद्री संस्कृति सत्र में, लेखक सुनय अकिन ने अपने भाषण की शुरुआत मुस्तफा कमाल अतातुर्क और बंडिरमा फेरी को श्रद्धांजलि देकर की, जिन्होंने सौ साल पहले इस शहर से प्रस्थान करके देश की किस्मत बदल दी, और हमारे समुद्री इतिहास के बारे में निम्नलिखित बातें कहीं:
“आज, हम कनाल इस्तांबुल के बारे में बात कर रहे हैं, जिसका समुद्र से कोई लेना-देना नहीं है, एक महत्वपूर्ण संस्कृति से जिसने बारब्रोस हेयर्डिन, टर्गुट रीस, सलीह रीस और पिरी रीस को जन्म दिया। इस परियोजना का समुद्री क्षेत्र से कोई लेना-देना नहीं है।”
हम परिणाम साझा करेंगे
परिवहन के उप महासचिव इब्राहिम ओरहान डेमीर ने कार्यशाला के अंत में समापन भाषण दिया। डेमिर ने अपने भाषण की शुरुआत वक्ताओं और प्रतिभागियों को धन्यवाद देते हुए की और कहा, “महत्वपूर्ण मुद्दों पर चर्चा की गई। सभी विकसित परियोजनाएं और समाधान प्रस्ताव आईएमएम द्वारा रिपोर्ट किए जाएंगे और संबंधित हितधारकों और जनता के साथ साझा किए जाएंगे।''
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