मंत्री तुरहान: हमने रेलवे को राज्य नीति में बनाया

तुर्की ग्रैंड नेशनल असेंबली की आम सभा में परिवहन और बुनियादी ढांचे मंत्रालय के 2020 के बजट पर बोलते हुए, मंत्री तुरहान ने कहा कि उन्होंने रेलवे में कुल 137 बिलियन 500 मिलियन लीरा का निवेश किया है, और उन्होंने रेलवे को संभाला है, जो कि रहा है परिवहन प्रकारों के बीच संतुलित वितरण सुनिश्चित करने के लिए एक नई समझ के साथ, वर्षों से उपेक्षित।

यह कहते हुए कि वे रेलवे को सतत विकास कदमों की सबसे महत्वपूर्ण कड़ियों में से एक के रूप में देखते हैं, तुरहान ने कहा कि वे वर्षों से उपेक्षित इस क्षेत्र को पुनर्जीवित करने के लिए महान प्रयास कर रहे हैं।

प्रधान मंत्री रेसेप तईप एर्दोगन ने रिकॉर्ड पर कहा कि वे अपनी पुन: राज्य नीति रेलवे तुरहान बनाते हैं, वे मौजूदा 11 हजार 590 किलोमीटर के रेलवे नेटवर्क की सभी मुख्य लाइनों का नवीनीकरण करते हैं, वे इसके बीच 156 वर्षों के बाद अपने बुनियादी ढांचे का नवीनीकरण करते हैं, तुर्की की पहली रेलवे लाइन, जिसने समझाया कि Aydın-İzmir लाइन।

तुरहान ने बताया कि 40 वर्षों के बाद पहली बार, रेलवे के काम के दायरे में, उन्होंने शहर के केंद्र को Tekirdağ-Muratlı लाइन के साथ रेलवे नेटवर्क से जोड़ा, जिससे Tekirdağ पोर्ट की रेलवे पहुंच गई।

तुहान ने रेलवे के निजी क्षेत्र के उद्घाटन की याद ताजा करते हुए कहा कि 1.213 किलोमीटर हाई-स्पीड ट्रेन लाइन है।

यह देखते हुए कि अंकारा-एस्कीसेहिर-इस्तांबुल, अंकारा-कोन्या-इस्तांबुल मार्गों पर लगभग 52 मिलियन यात्राएँ हुईं, तुरहान ने कहा: “हमने अकेले इस वर्ष सभी रेलवे पर लगभग 200 मिलियन यात्रियों को ले जाया। हम वर्तमान में अंकारा-इज़मिर और अंकारा-सिवास के बीच कुल 1.889 किलोमीटर लंबी हाई स्पीड ट्रेन लाइन का निर्माण जारी रख रहे हैं। हाई स्पीड ट्रेन लाइनों के अलावा, हम हाई-स्पीड ट्रेन लाइनें भी बना रहे हैं जो माल और यात्रियों को एक साथ ले जा सकें। बर्सा-बिल्सिक, कोन्या-करमन-निगदे-मेर्सिन-अडाना, उस्मानिये-गजियानटेप, Çerkezköy- हम 1.626 किलोमीटर की हाई स्पीड रेलवे लाइन पर निर्माण कार्य जारी रख रहे हैं, जिसका नाम कपाकुल और सिवास-जारा है। 429 किलोमीटर के पारंपरिक रेलवे के साथ, कुल 3 किलोमीटर रेलवे निर्माण जारी है।

"हमारा लक्ष्य 2023 में लाइन दर को 77 प्रतिशत तक बढ़ाने का है"

मंत्री तुरहान ने कहा कि उन्होंने उन प्रांतों के स्टेशनों और स्टेशनों पर एक अलग स्पर्श किया जहां हाई-स्पीड ट्रेन और हाई-स्पीड ट्रेन लाइनें जाती हैं, और उन्होंने इन शहरों की सांस्कृतिक बनावट के आधार पर परियोजनाओं को आकार दिया।

यह बताते हुए कि वे लाइनों पर परिचालन लागत को कम करने और उच्च क्षमता वाले सुरक्षित परिवहन प्रदान करने के लिए विद्युतीकरण और सिग्नलिंग पर काम करना जारी रखते हैं, तुरहान ने यह भी कहा कि उनका लक्ष्य 45 में सिग्नल में लाइन दर को 2023 प्रतिशत से बढ़ाकर 77 प्रतिशत करना है। विद्युतीकृत लाइनें.

तुरहान ने कहा: "हमारे आधुनिकीकरण प्रयासों के लिए धन्यवाद, जब हम 1988-2002 की अवधि की तुलना 2003-2018 की अवधि से करते हैं, तो हम रेलवे पर होने वाली दुर्घटनाओं की संख्या में 77 प्रतिशत की कमी देखते हैं। हम राष्ट्रीय और घरेलू रेलवे उद्योग बनाने और रेलवे को उत्पादन केंद्रों और बंदरगाहों से जोड़ने के प्रयासों को विशेष महत्व देते हैं। हम अपने व्यवसायों की प्रतिस्पर्धात्मकता बढ़ाने, विपणन अवसरों को सुविधाजनक बनाने और संयुक्त परिवहन को अधिक सक्रिय बनाने के लिए लॉजिस्टिक्स केंद्र स्थापित कर रहे हैं।

यह इंगित करते हुए कि तुर्की अब हाई-स्पीड ट्रेनों और राष्ट्रीय माल वैगन से संबंधित सामग्रियों का एक महत्वपूर्ण हिस्सा उत्पादन और उपयोग करता है, उन्होंने कहा कि अंतरराष्ट्रीय स्तर पर प्रतिस्पर्धा हासिल करने के लिए राष्ट्रीय इलेक्ट्रिक और डीजल ट्रेन सेट के लिए काम जारी है। .

काहित तुरहान ने कहा कि उद्योग सहयोग कार्यक्रम के साथ राष्ट्रीय हाई स्पीड ट्रेन परियोजना की प्राप्ति के लिए काम जारी है, और उनका लक्ष्य 2023 तक 294 किलोमीटर जंक्शन लाइन को पूरा करना है।

मंत्री तुरहान ने कहा कि उन्होंने अपने बुनियादी ढांचे के कार्यों और प्रबंधन दृष्टिकोण में सुधार करके रेलवे द्वारा उठाए गए भार को 16 मिलियन टन से बढ़ाकर 32 मिलियन टन कर दिया है, दूसरी ओर, मंत्रालय के रूप में, वे शहरी रेल प्रणाली परिवहन का समर्थन करना जारी रखते हैं, और इस संदर्भ में, विशेष रूप से इस्तांबुल, इज़मिर, अंकारा, कोन्या, कोकेली, काइसेरी, गाज़ियांटेप, गाज़ियांटेप, तुर्की में। उन्होंने कहा कि बर्सा, एर्ज़ुरम और एर्ज़िनकैन में रेल प्रणाली परियोजनाएं हैं।