राष्ट्रीय ट्रेन अगले साल पटरियों पर होगी

तुर्की की हाई-स्पीड ट्रेन में से एक जो पिछले सप्ताह राजधानी अंकारा में प्रवेश के माध्यम से अधिकतम गति तक पहुंचने में सक्षम थी। ट्रेन भी पहली बार आर्इसे से होकर गुजरी। डेमिरोल बिजनेस यूनियन ब्रांच के अध्यक्ष केमरी यमन ने संघ के विषय के बारे में एक बयान देते हुए कहा, "अगर हम जर्मनी से ऑर्डर करने के बजाय अपने उत्पादन पर ध्यान केंद्रित करते, तो हम बेहतर परिणाम हासिल कर सकते थे, हम तेजी ला सकते थे।"

इंटरसिटी स्टेशनों पर अंकारा और साकार्या के बीच हाई स्पीड ट्रेनों की परिवहन जरूरतों को पूरा करने वाली बोस्फोरस एक्सप्रेस पहली बार अरिफीये में आई। उच्च गति वाली ट्रेनें, जिनमें से कुछ घरेलू निर्माताओं द्वारा आपूर्ति की जाती हैं, जर्मनी में निर्मित की गई थीं। 12 सेटों में, जिसे मौजूदा हाई-स्पीड ट्रेनों पर तुर्की तक पहुंचाया जाएगा और मैकेनिकल इंजीनियर्स चैंबर के अध्यक्ष यूनुस की रेल लाइनों चैंबर ने कहा कि ट्रेन की गुणवत्ता जर्मनी से ट्रेनों की धड़कन है, जिससे यह समस्या होती है।

येनर ने कहा, “हम जानते हैं कि इन गाड़ियों के साथ कोई समस्या नहीं है। ये 350 किमी / घंटा तक की गति में सक्षम ट्रेन सेट हैं। हालांकि, हमारी कोन्या लाइन 300 किमी / घंटा की गति वाली एक लाइन है। अन्य लाइनें 250 किमी लाइनें हैं। सुरक्षा के लिहाज से, इन 250 किलोमीटर लाइनों पर 300 किमी / घंटा की गति की जा सकती है और ट्रेन सेट सड़क से दूर नहीं जाता है। हालांकि, यात्री आराम त्वरण नामक एक मूल्य है। यह आराम की गति दी जा सकती है, उदाहरण के लिए, इस तथ्य से कि यात्री गिलास से पानी डाले बिना चाय पी सकता है। इस कारण से, उच्च गति वाली ट्रेनें आराम की गति के अनुसार 250 किमी / घंटा की गति से यात्रा करती हैं। ” कहा हुआ।

राष्ट्रीय और स्थानीय होना चाहिए

डेमिर्योल यूनियन के महासचिव हुसेन काया ने जर्मनी से इन ट्रेनों की खरीद की आलोचना की। द रॉक, "तुर्की वैगन इंडस्ट्री कंपनी कुछ समय के लिए वह राष्ट्रीय इलेक्ट्रिक गाड़ियों के उत्पादन के लिए काम कर रहा था। 160 किलोमीटर की गति वाली ट्रेन का निर्माण किया गया था। बाद में, कई बदलाव किए गए और ट्रेन की गति बढ़ाकर 225 किलोमीटर कर दी गई। यह घोषणा की गई थी कि यह 2020 में पटरियों पर होगा। हमें नहीं पता कि इस ट्रेन के तैयार होने की उम्मीद क्यों नहीं थी। ”

लाइनें नई हैं, स्टाफ गायब है

तुर्की वैगन इंडस्ट्री कॉरपोरेशन (TŞVASA installed) साकार्या रेलवे वर्कर्स यूनियन में स्थापित है, जिसने शाखा अध्यक्ष सेमल यामन के रूप में कार्य किया है Sözcüउन्होंने ट्रेन प्रोजेक्ट और हाई-स्पीड ट्रेन लाइन के बारे में मूल्यांकन किया। यमन ने कहा कि इस्तांबुल और एस्किसेहिर के बीच का मार्ग उच्च गति से नहीं बनाया जा सकता है। यमन ने दावा किया कि जर्मनी से 300 किलोमीटर की गति बना सकने वाली गाड़ियों को खरीदना अनावश्यक था।

यमन ने कहा, “एस्कीसेहिर के बाद, 250 किलोमीटर की गति से एक कुशल काम उभर रहा है। इस कारण से, इस चरण में 300-350 किलोमीटर की गति देने में सक्षम ट्रेनें अनावश्यक हैं। सकरिया में, हम EMU परियोजना के साथ अपनी घरेलू और राष्ट्रीय ट्रेन का उत्पादन करते हैं। यह अगले साल पटरियों पर होगा। यह 225 किलोमीटर तक की गति दे सकेगा। अगर हम जर्मनी से ऑर्डर करने के बजाय अपने खुद के उत्पादन पर ध्यान केंद्रित करते, तो हम बेहतर परिणाम हासिल कर सकते थे, हम तेजी ला सकते थे। ”Sözcü)