अंकारा मेट्रोपॉलिटन नगरपालिका के मेयर मंसूर यावेस, एटाइम्सगट इस्तसियोन स्ट्रीट ट्रैफिक प्रोजेक्ट को हिट करने के लिए ट्रैफिक घनत्व को हिट करने जा रहा है।
वैकल्पिक बुलेवार्ड और नए अंडरपास के लिए निविदा की तारीख जो राष्ट्रपति याव ने अक्सर महानगर पालिका सभा की बैठक में लाई थी और वादा किया था “हम इसे सभी बाधाओं के बावजूद स्पष्ट कर देंगे।
मेट्रोपॉलिटन म्युनिसिपैलिटी डिपार्टमेंट ऑफ साइंस अफेयर्स, मेयर के निर्देश बुधवार, 25 दिसंबर को 14.00 बजे सड़क पर दो अंडरपास के लिए निविदा के लिए स्ट्रीट पर आयोजित किया जाएगा।
बेटन इमर्जेंसी प्रॉजेक्ट्स
अंकारा मेट्रोपॉलिटन नगर पालिका के मेयर मंसूर याव इस्तसियोन स्ट्रीट पर 3 अंडरपास के निर्माण के लिए विशेष परियोजनाओं में से एक है, विशेष रूप से एटिम्सगुट तुर्की रेड क्रिसेंट और इस्तगासी स्ट्रीट के लिए एक वैकल्पिक बुलेवार्ड के निर्माण के लिए, और 3 रेलवे क्रॉसिंग ब्रिज और 4 अंडरपास। बटन दबाया।
विज्ञान मामलों के विभाग द्वारा किए गए अध्ययन के दायरे में, तुर्की रेड क्रिसेंट और इस्टासियन स्ट्रीट की ट्रैफिक समस्या को हल करने के लिए वैकल्पिक योजनाएं तैयार की गईं जो नए खुले अंकारा बुलेवार्ड की निरंतरता हैं। परियोजना के साथ, 4 किलोमीटर की सड़क हिकमत Öज़र स्ट्रीट जंक्शन, 1632 पर यातायात समस्या। स्ट्रीट जंक्शन और एटिला ईसर स्ट्रीट जंक्शन 3 अलग-अलग अंडरपास बनाने का निर्णय लिया गया था।
ट्रैफिक की भीड़ को कम करने के लिए, पहले चरण में, एयर हॉस्पिटल (itehit Sait Ertürk Hospital) के सामने 3-वे और 3-वे अंडरपास के निर्माण और टर्किश रेड क्रीसेंट (2304 स्ट्रीट एंट्रेंस) के सामने सिटी सेंटर की दिशा में एक सबवे बनाने की योजना बनाई गई थी। सड़क का विस्तार करने का भी लक्ष्य है।
सड़क से 6 किलोमीटर की दूरी पर स्थित ऑर्टल ब्रिज के बाहर तक जा सकते हैं
5 महीने के भीतर टेंडर प्रक्रिया पूरी होने की योजना के बाद, सड़क की दिशा में अंकारा बुलेवार्ड के बाद टर्गुट Bridgeज़ल ब्रिज के बाहर 2 अंडरपास का काम, 3 राउंड, 3 राउंड कुल 6 लेन होंगे।
टरगुट willज़ल ब्रिज से पहले एटिमसगुट के अंदरूनी हिस्सों में स्थित सड़क ज़ोनिंग प्लान के कारण 2 राउंड और 2 राउंड के रूप में जारी रहेगी।
कैसे नियमित आधारों होगा?
वैकल्पिक मार्ग, जिसे अंकारा पेरिफेरल मोटरवे कनेक्शन के बाद से शहर के केंद्र की दिशा में 3-लेन वन-वे के रूप में डिज़ाइन किया गया है, इस प्रकार से योजना बनाई गई थी:
“एटराइल स्ट्रीट इंटरचेंज जंक्शन को पार करने के बाद वन-वे एप्लिकेशन को टू-वे ट्रैफ़िक में बदल दिया जाएगा। शहर के केंद्र से यातायात को TCDD लाइनों के उत्तर से पार्किंग क्षेत्र से एक पुल के माध्यम से कनेक्ट किया जाएगा, जिसे इतासिएन कैडेसी को दिए बिना। शहर के केंद्र की दिशा से यातायात, 3. इस्टासियन स्ट्रीट के दक्षिण में एक तरफा स्थानीय यातायात वितरण सड़क को दिया जाएगा। इस वन-वे एप्लिकेशन के साथ, Hikmet willzer स्ट्रीट को वन-वे के रूप में सेवा प्रदान की जाएगी। नए स्थापित मार्ग के साथ, T2304D लाइनों पर पुल क्रॉसिंग के माध्यम से पड़ोस के कनेक्शन की अनुमति देने के लिए 1632 वां स्ट्रीट कनेक्शन बनाया जाएगा। यह नया मार्ग TCDD इमर्लर स्टेशन और पेरिफेरल हाईवे को पार करने के बाद TCDD लाइनों पर एक पुल के माध्यम से वर्तमान मार्ग और मौजूदा रिंग रोड प्रवेश द्वार से जुड़ा होगा। इस विकल्प के साथ, शहर के केंद्र की दिशा में एक दिशा के रूप में इस्तैसेन कैडडी संचालित होगा और 3 अलग-अलग बिंदुओं पर सिग्नल वाले चौराहों को समाप्त कर दिया जाएगा और बिना किसी रुकावट के यातायात प्रवाह प्रदान किया जाएगा। इसी तरह, नए मार्ग को खोलने के साथ, Elvankent दिशा एक दिशा में काम करेगी और इस दिशा में निर्बाध यातायात प्रवाह प्रदान किया जाएगा। ”
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