इस्तांबुल मेट्रोपॉलिटन नगर पालिका के मेयर Ekrem İmamoğluडुडुल्लू-बोस्टानसी मेट्रो लाइन परियोजना के çerenköy स्टेशन निर्माण स्थल पर परीक्षाएं दीं।
इस्तांबुल महानगर पालिका (IMM) के मेयर Ekrem İmamoğluekmeköy नगर पालिका की अपनी यात्रा के बाद, उन्होंने दुदुल्लु-बोस्टानसी मेट्रो लाइन परियोजना के çerenköy स्टेशन निर्माण स्थल पर निरीक्षण किया। इमामोग्लू और आईएमएम के वरिष्ठ प्रबंधन को परीक्षा से पहले अधिकारियों से परियोजना के बारे में एक प्रस्तुति मिली, जो जमीन से 20 मीटर नीचे हुई थी। प्रस्तुति के बाद, mamoğlu निर्माण स्थल पर गया और एक छोटा भाषण दिया। लाइन को "दक्षिण-उत्तर अक्ष पर सबसे प्रभावी लाइनों में से एक" के रूप में वर्णित करते हुए, mamoğlu ने कहा, "यह 2019 में समाप्त होने वाला था। हालाँकि, यह परियोजना लगभग 2-2,5 वर्षों से समस्याओं का सामना कर रही है। पहले तो एक वित्तीय अवसर प्रदान किया गया था, लेकिन इसके बाद यह अवसर प्रदान नहीं किया जा सका, यह अक्टूबर 2018 तक लगभग पूरी तरह से बंद हो गया है। एक निवेश योजना के बिना एक पंक्ति। केंद्र सरकार ने पिछले महीनों में निवेश योजना को मंजूरी दी थी। अब हम आगे देख रहे हैं। हमारे पास वित्तीय अवसरों पर शोध है।"
İ हम USEFUL WORK में पहले से मौजूद हैं ”
यह कहते हुए कि वे इस रेखा की बहुत परवाह करते हैं, ğmamoğlu ने कहा, यह एक उपयोगी व्यवसाय है। जब हमने इस्तांबुल में पदभार संभाला, तो लगभग 8 लाइनें रोक दी गईं। उन्होंने कहा कि काम नहीं कर रहा था। हम उन्हें पूरा करना चाहते हैं, उन्हें खत्म करना चाहते हैं और इस्तांबुल के लिए जरूरी कामों को प्राथमिकता देना चाहते हैं। हमें करना है। इस तरह की परियोजनाएं जीवन के भविष्य को परिभाषित करती हैं। जब आप एक कुशल परियोजना का निर्माण करते हैं और इसे इस्तांबुल के लोगों को उत्पादक तरीके से देते हैं, तो इस्तांबुल के लोग सांस लेते हैं, खुश होते हैं, अपना अधिकांश जीवन यातायात में व्यतीत करते हैं और पीड़ित नहीं होते हैं। यदि आप लोगों के सामने ऐसी बात रखते हैं जो प्राथमिकता नहीं है; यह व्यर्थ हो जाता है। इसके विपरीत, आप एक ऐसा वातावरण बनाते हैं जिसमें लोग अधिक पीड़ित होंगे। जिस तरह हम कनाल इस्तांबुल की तरह सबवे को प्राथमिकता दे रहे थे, जिसे इस्तांबुल के एजेंडे में रखा जाना चाहिए, मैं फिर कहता हूं, विश्वासघात का शब्द पर्याप्त नहीं है, यह एक हत्या की परियोजना है। हम सिर्फ विश्वासघात की अनुमति नहीं देते हैं। लेकिन कनाल Kan इस्तांबुल अकेले विश्वासघात नहीं है। मैं स्पष्ट रूप से कहता हूं: यह एक हत्या की परियोजना है।
"हम लोगों को इस्तांबुल के लिए लाइन में लाना होगा"
अपने भाषण के बाद, ğmamoğlu ने निर्माण स्थल के कर्मचारियों के साथ एक सामूहिक तस्वीर ली और निर्माण स्थल पर पत्रकारों के सवालों के जवाब दिए। इमामोग्लू द्वारा पूछे गए प्रश्न और IMM अध्यक्ष द्वारा दिए गए उत्तर इस प्रकार थे:
70० प्रतिशत समाप्त मेट्रो लाइन के लिए कितना अधिक धन की आवश्यकता है? "
इस जगह की कीमत 558 मिलियन यूरो प्लस वैट है। मेरे दोस्तों में संशोधन की लागत को कम करने का थोड़ा प्रयास है, लेकिन यह स्पष्ट रूप से 3 प्रतिशत है। वर्तमान में जिस आंकड़े की जरूरत है, वह 200 मिलियन यूरो और वैट की वित्तपोषण लागत है। हम एक निर्माण स्थल के बारे में बात कर रहे हैं जो अक्टूबर 2018 से खड़ा है। लेकिन यहां निवेश योजना की अनुमति है। हमें 2020 के पहले हफ्तों में अनुमोदित और घोषित होने की उम्मीद है। इसके बाद, हमारी वित्तपोषण गतिविधियाँ जारी रहेंगी। शुरुआत में, Iller Bank के साथ ऋण दिया गया था, लेकिन तब यह प्रक्रिया बाधित हो गई थी। इसलिए तुम हमें सौंप दो। हम कोशिश करेंगे। हम जल्दी से 4 परिवहन कुल्हाड़ियों के साथ इस मूल्यवान लाइन को पूरा करना चाहते हैं।
DUDULLU-BOSTANCI 21 मिनट तक चलेगा
Dudullu Bostancı Metro 14,3 किमी लंबा है और इसमें 13 स्टेशन हैं।
मेट्रो लाइन; माल्टेप, जहां एशियाई क्षेत्र में सबसे घनी बस्तियां स्थित हैं, Kadıköyयह अताशेइर और Atमरानी जिलों को जोड़ता है। लाइन, जिसे नवीनतम प्रौद्योगिकी इलेक्ट्रो-मैकेनिकल सिस्टम के साथ बनाया जाएगा, "पूरी तरह से स्वचालित चालक रहित मेट्रो" के रूप में काम करेगी और 90 सेकंड में यात्रा करने में सक्षम होगी। मेट्रो के साथ प्रति घंटे एक दिशा में 21 यात्रियों को ले जाया जा सकता है, जिससे बोस्सैंकि और दुदुल्लू के बीच की दूरी 44 मिनट कम हो जाएगी। सुरक्षा के लिए रेल के साथ गिरने से रोकने के लिए स्टेशनों पर "फुल हाइट प्लेटफार्म सेपरेटर डोर" का उपयोग किया जाएगा। निवेश के दायरे में, 400 हजार 890 वाहनों की कुल क्षमता के साथ एक भूमिगत कार पार्क, बॉशैंकिज़ में 2 और कोज़ीताज़ में 200 हजार 3। परियोजना में, जिसका निर्माण फरवरी 90 में शुरू हुआ, काम ढाई साल पहले धीमा हो गया। यह अप्रैल 2016 तक इस तरह से जारी रहा। लगभग 2,5 किलोमीटर लंबी और स्थायी कोटिंग के बिना 2019 से 2 साल की प्रतीक्षा में मेट्रो लाइन पर सुरंगें थीं। ठेकेदार कंपनी के साथ किए गए मूल्यांकन के परिणामस्वरूप, इन सुरंगों में स्थायी कोटिंग का उत्पादन शुरू हुआ, जो दिसंबर से जोखिम पैदा कर रहा है। यह काम अगले जून (1,5 महीने) के अंत में पूरा करने की योजना है। दुदुल्लू बोस्सन्कि लाइन का एकीकरण अंक; समुद्र परिवहन के साथ बोस्टांसिक स्टेशन, मर्माएर लाइन के साथ बोस्टांसिक स्टेशन, Kadıköy-कार्टल-तवसांतेपे मेट्रो लाइन और कोज़ातगी स्टेशन, dsküdar-yemraniye-iekmeköy मेट्रो लाइन और दुदुल्लु स्टेशन।
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