चैनल इस्तांबुल के लिए आपदा चेतावनी! 9-10 गंभीरता से प्रभावित भूकंप की उम्मीद की जा सकती है

चैनल इस्तांबुल के लिए आपदा चेतावनी! 9-10 गंभीरता से प्रभावित भूकंप की उम्मीद की जा सकती है
चैनल इस्तांबुल के लिए आपदा चेतावनी! 9-10 गंभीरता से प्रभावित भूकंप की उम्मीद की जा सकती है

चैनल इस्तांबुल के लिए आपदा चेतावनी! 9-10 गंभीरता से प्रभावित भूकंप की उम्मीद की जा सकती है; विज्ञान अकादमी के सदस्य डॉ कनाली इस्तांबुल परियोजना के बारे में नासी गोयर ने उल्लेखनीय वक्तव्य दिए। इस्तांबुल में परियोजना के लिए जो जोखिम पैदा होंगे, उस पर जोर देते हुए, गोरे ने कहा, फजला नहर की खुदाई के दौरान, जमीन की विशेषताओं के अनुसार अत्यधिक फिसलन, भूस्खलन और पतन होंगे। यदि अपेक्षित भूकंप आता है, तो चैनल का मर्मरा मुंह 9-10 की गंभीरता से प्रभावित होगा और यह संभव है कि यह गंभीर नुकसान का सामना करे। कुल

"अत्यधिक जोखिम"

यह कहते हुए कि लगभग 1-1,5 बिलियन m3 सामग्री की खुदाई की जाएगी और पारिस्थितिकी तंत्र, जीव और वनस्पतियों को गंभीर रूप से नष्ट कर दिया जाएगा, गोहर ने कहा, “शायद मर्मारा में आइलेट्स का गठन किया जाएगा। मर्मारा में सक्रिय गलती प्रणाली को ध्यान में रखते हुए, यह काम बेहद जोखिम भरा होगा। चैनल की खुदाई के दौरान, जमीन की विशेषताओं के अनुसार अत्यधिक फिसलन, भूस्खलन और पतन होंगे। ”

"एक्सएनयूएमएक्स-एक्सएनयूएमएनएक्स विलयन में प्राप्त किया जा सकता है"

इस्तांबुल में संभावित भूकंप पर गौर करते हुए, गोर ने कहा, यदि अपेक्षित भूकंप आता है, तो चैनल का मर्मारा 9-10 की तीव्रता से प्रभावित होगा। यह संभव है कि क्षैतिज और ऊर्ध्वाधर आंदोलन के लिए शून्य सहिष्णुता के साथ एक संरचना, जैसे कि नहर, इस भूकंप (या बाद वाले) से गंभीर नुकसान हो सकता है। कुल।

गौहर ने कुछ मानचित्रों को साझा करके भू-विज्ञान और भूकंप के संदर्भ में परियोजना का मूल्यांकन किया:

1- परियोजना का उद्देश्य: इस्तांबुल बोस्फोरस जहाजों को पारित करने में आसानी प्रदान करने के लिए, दुर्घटनाओं को रोकने और आय प्रदान करने के लिए।

2- रूट: यह Küçükçekmece-Terkos झील के बीच घाटी के साथ खुदाई की जाएगी। यह चौड़ाई और गहराई होगी जो एक एकल जहाज गुजर सकता है।

3-SOIL (भूविज्ञान): चैनल कुकुनेस andekmece क्षेत्र में Miocene और छोटी, अधिक समस्याग्रस्त मिट्टी (तलछट) को काट देगा और उत्तर में जाते ही Eocene-Oligocene इकाइयों में प्रवेश करेगा। यह मंजिल बहुत कठिन अंगों और अपेक्षाकृत नरम मिट्टी के पत्थर, सिल्टस्टोन, बलुआ पत्थर और पत्थर से बना है। काला सागर में चैनल के प्रवेश द्वार में टिमटिमाता हुआ मैदान है। यदि इस चैनल की खुदाई की जाती है, तो यह अपरिहार्य है:

a) लगभग 1-1,5 बिलियन m3 सामग्री की खुदाई की जाएगी। इस सामग्री के उत्खनन में वर्षों लगेंगे, खुदाई मशीनरी और विस्फोटकों का उपयोग किया जाएगा, इसलिए घाटी और इसके आसपास के पारिस्थितिकी तंत्र, जीव और वनस्पति काफी हद तक नष्ट हो जाएंगे।

b) कहीं भी इस आकार की सामग्री रखना संभव नहीं है। शायद, मारमार में आइलेट्स का गठन किया जाएगा। मर्मारा में सक्रिय गलती प्रणाली को ध्यान में रखते हुए, यह काम बेहद जोखिम भरा होगा।

c) चैनल की खुदाई के दौरान, मिट्टी के गुणों के आधार पर अत्यधिक फिसलन, भूस्खलन और पतन होंगे।

d) जब समुद्र तल तक खुदाई की जाती है, तो चैनल जल निकासी प्रणाली के रूप में काम करेगा और चैनल के आसपास के भूमिगत जलाशयों को नष्ट कर देगा और इस क्षेत्र में लवणता पैदा करेगा।

e) चैनल और बोस्फोरस के बीच का क्षेत्र एक द्वीप बन जाएगा, इसलिए सभी परिवहन प्रणालियों को बदल दिया जाएगा और मुश्किल होगा। विशेष रूप से नहर के ऊपर से गुजरने वाली संरचनाएं ऊंचाई और जमीनी परिस्थितियों के कारण अधिक जोखिम भरी और महंगी होंगी। थ्रेस से इस द्वीप का अलग होना एक सैन्य जोखिम भी हो सकता है।

f) इस्तांबुल भूकंप का इंतजार कर रहा है। यदि अपेक्षित भूकंप आता है, तो चैनल का मर्मारा 9-10 की तीव्रता से प्रभावित होगा। क्षैतिज और ऊर्ध्वाधर आंदोलन के लिए शून्य सहिष्णुता के साथ एक संरचना, जैसे कि एक नहर, इस भूकंप (या बाद वाले) से गंभीर रूप से क्षतिग्रस्त हो सकती है।

g) अधिकारियों के अनुसार, चैनल के चारों ओर कम से कम 3 मिलियन का एक शहर होगा। इससे भूकंप का खतरा बढ़ जाएगा। ओवरपॉपुलेशन का मतलब है, जान-माल का नुकसान।

h) चैनल दुनिया के सबसे प्रदूषित समुद्रों में से एक, काला सागर का विलय करेगा, और वर्तमान में मरम्मा मर रहा है। मध्य यूरोप का सारा औद्योगिक प्रदूषण मर्मारा में भर जाएगा।

I) मर्मारा की समुद्र विज्ञान प्रणाली बाधित हो जाएगी और इस समुद्र में ऑक्सीजन की खपत में तेजी आएगी। यह रहने की स्थिति को और अधिक कठिन बना देगा। जैसा कि देखा जा सकता है, इस तरह की परियोजना में रिटर्न के बजाय एकमुश्त राशि होती है। इसके अलावा, इस परियोजना के बजाय जिसमें अरबों डॉलर खर्च होंगे, देश के बहुत अधिक आवश्यक कार्य किए जा सकते हैं। आज की तकनीक के साथ, बोस्फोरस में यातायात की निगरानी और अधिक सुरक्षित रूप से नियंत्रित किया जा सकता है। यह सस्ता और देश के फायदे के लिए है।

कनाल इस्तांबुल रूट मैप

संसाधन: Sözcü

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