Mersin, को रेल प्रणाली निवेश से संबंधित सार्वजनिक बैंकों से ऋण प्राप्त करने में कठिनाई होती है, विदेश में। मेर्सिन मेट्रोपॉलिटन म्युनिसिपैलिटी के मेयर वहाप सीकर ने कहा, Weम हम विदेशों से क्रेडिट की तलाश कर रहे हैं। हम वित्त पोषण और व्यवसाय के निर्माण को कहीं देना चाहते हैं। ”
इस्तांबुल मेट्रोपॉलिटन नगर पालिका इस्तांबुल और अंकारा में CHP महानगरीय नगर पालिकाओं में शामिल हो गई, जिन्हें रेल प्रणाली निवेश से संबंधित सार्वजनिक बैंकों में ऋण खोजने में कठिनाई हुई और उन्हें विदेश की ओर रुख करना पड़ा।
दुनियाखबर के अनुसार फहरिये कुतेले संतूरक; Mersin मेट्रोपॉलिटन नगर पालिका, जो Mersin रेल सिस्टम प्रोजेक्ट तैयार करती है जिसमें शहरी यातायात को राहत देने और सार्वजनिक परिवहन सुविधाओं में सुधार करके वाहनों के उपयोग को कम करने के लिए ट्राम लाइनों को एकीकृत किया गया है, जब यह सार्वजनिक बैंकों के लिए आवेदन नहीं कर पाया तो विदेश में बदल गया। मेर्सिन मेट्रोपॉलिटन नगर पालिका, जो एक पैकेज में वित्त और निर्माण को मिलाकर निविदा की बोली लगाने की तैयारी कर रही है, ने चीन सहित तीन अलग-अलग देशों की कंपनियों और घरेलू कंपनियों के साथ प्रारंभिक बातचीत पूरी कर ली है।
पुरानी परियोजना के लिए 7.7 किलोमीटर ट्राम संशोधन
मर्सिन मेट्रोपॉलिटन नगर पालिका के मेयर वहाप सीकर ने मर्सिन रेल सिस्टम परियोजना के बारे में नवीनतम विवरण साझा किया, जिसे संसदीय बजट समिति द्वारा सितंबर 2019 में निवेश कार्यक्रम में शामिल किया गया था।
Firma टेंडर लेने वाली कंपनी को फाइनेंस मिलेगा और कंस्ट्रक्शन होगा ”
उन्होंने कहा कि 7.7 किलोमीटर की नई ट्राम लाइन को परियोजना में जोड़ा गया है और जोड़ा गया है: toplam परियोजना की कुल लंबाई 28.6 किलोमीटर होगी। 7.5 किलोमीटर ऊपर की जमीन रेल प्रणाली है, 13.4 किलोमीटर भूमिगत रेल प्रणाली है और 7.7 किलोमीटर ट्राम है। चूंकि मेर्सिन पूर्व से पश्चिम तक एक समुद्र तट पर बनाया गया है, एक्सएनयूएमएक्स किलोमीटर भूमिगत आ जाएगा और फिर एक्सएनयूएमएक्स, एक्सएनयूएमएक्स जमीन से ऊपर जमीन सतह से सिटी अस्पताल की ओर जाएगा। हम अपने विश्वविद्यालय अस्पताल और विश्वविद्यालय के लिए ट्राम लाइन की भी योजना बना रहे हैं।
2020 वर्ष में मर्सिन रेल सिस्टम प्रोजेक्ट का चयन करते हुए, सीकर ने कहा कि वे पहले खुदाई की शूटिंग करेंगे और कहा कि वे जारी किए जाने वाले निविदा के संबंध में एक अलग विधि का पालन करेंगे। सीकर ने कहा कि उन्होंने एक निविदा प्रस्ताव तैयार किया जहां वित्तपोषण और निर्माण दोनों को एक पैकेज में जोड़ा गया और कहा: “विदेशों में क्रेडिट के लिए हमारी खोज जारी है। चलो वहाँ से ऋण पाते हैं, फर्म को निर्माण करने देते हैं, हम वित्तपोषण और व्यवसाय के निर्माण को कहीं और देना चाहते हैं। ”
सार्वजनिक परिवहन को पुनर्गठित किया जाना है
यह कहते हुए कि उन्हें बस खरीद के लिए घोषित किया गया है और वे 100 बसें खरीदेंगे, सीकर ने कहा कि रेल प्रणाली परियोजना के पूरा होने के बाद, वे सार्वजनिक परिवहन में रेल प्रणाली - बस अवधारणा के अनुसार एक नया संगठन स्थापित करेंगे और कहा, “हम इस साल 73 बसें खरीद रहे हैं। जनवरी में, हम 27 बसें और कुल 100 बसें खरीदेंगे। हम अपने बस समूह का नवीनीकरण करेंगे, हमारे पास एक कमी है, हम मार्गों को सुदृढ़ करेंगे, और हम अपनी पुरानी या पुरानी बसों को निष्क्रिय कर देंगे। हम सार्वजनिक परिवहन को रेल-बस की अवधारणा के रूप में मानते हैं और हमने 5 साल की योजना बनाई है। "यह निश्चित है कि हम 2019-2024 के बीच क्या करेंगे, हम कितनी बसें खरीदेंगे और हम बाहर चले गए।"
इस्तांबुल और अंकारा को विदेशों से कर्ज मिला
इस्तांबुल मेट्रोपॉलिटन नगर पालिका के अधिकारियों को फ्रांसीसी विकास एजेंसी 86 मिलियन यूरो के लिए तुजला-पेंडिक मेट्रो के निर्माण के लिए राज्य के बैंकों से नकारात्मक समर्थन मिला, सुल्तानबेली-mekmeköy मेट्रो के लिए ड्यूश बैंक को 110 मिलियन यूरो क्रेडिट समर्थन मिला है। अंकारा मेट्रोपॉलिटन नगर पालिका, 15 जुलाई Kızılay National Will Square, Pursaklar साइट्स, फेयरग्राउंड्स, एयरपोर्ट्स से शुरू होकर नई मेट्रो परियोजना के लिए विश्व बैंक की दिशा में होगा, जिसके निर्माण के लिए बैंक ने जापानी कंपनियों के साथ बातचीत की थी।
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