साकार्या मेट्रोपॉलिटन मेयर एकम यूस द्वारा आयोजित एक बैठक में, एडापजारि स्टेशन को डोनाट्यम (केंट) पार्क में स्थानांतरित करने के विचार के बाद, पिछले वर्षों में चर्चा फिर से एजेंडा में आई।
डेमिर्योल-Union ary Union संघ साकार्या शाखा ने भी गर के परिवहन के बारे में चर्चा के बारे में एक बयान दिया, और कहा कि सकारिया की आवश्यकता गर के परिवहन नहीं है, लेकिन शहर की रेल प्रणाली की प्राप्ति है।
Sakarya Branch के संघ अध्यक्ष सेमल यमन और महासचिव मुअम्मर गुनीस द्वारा दिए गए बयान में, एक क्षेत्रीय रेल प्रणाली, जिसमें जिले शामिल होंगे, को शहर की रेल प्रणाली के बाद प्रस्तावित किया गया था।
संघ द्वारा दिया गया पूरा बयान इस प्रकार है: “जैसा कि हाल ही में साकार्या में स्थानीय प्रेस में, चुनाव से पहले की तरह रेल प्रणाली और गार का परिवहन स्थापित होना शुरू हो गया है। हाल के स्थानीय चुनावों से पहले, स्टेशन के लिए अडापज़ार-इस्तांबुल ट्रेन के आगमन के साथ, हम जल्दी से अपने लोगों की खुशी और खुशी को भूल गए और स्टेशन के परिवहन पर चर्चा करने लगे। हम उन लोगों से पूछते हैं, जिन्होंने चर्चा शुरू की, गार के साथ समस्या क्या है? देखें, ट्रैफ़िक समस्या पैदा करने के लिए बुलाई गई ट्रेन दिन में 10 बार स्टेशन जाती है और ट्रैफ़िक में कोई समस्या नहीं होती है। यह सामान्य प्रकाश प्रणाली के साथ आता है और जाता है। जिन लोगों ने इन चर्चाओं को शुरू किया है, उन्हें बताएं कि दुनिया के जीएआर और हमारे देश में विकसित बड़े शहर शहर के केंद्र में हैं। टोक्यो, लंदन, जर्मनी पर एक नज़र डालें। सकरियन के रूप में, हमें अपनी ऊर्जा को प्रकाश रेल प्रणाली की परियोजना पर खर्च करने की आवश्यकता है, न कि गार के उत्थान के लिए।
आज, इस्तांबुल, बर्सा, इज़मिर, कोकेली, अंकारा, सैमसन और गज़ियांटेप जैसे कई और शहरों ने रेल प्रणाली परियोजनाओं को आगे बढ़ाया और लागू किया है। यहाँ महत्वपूर्ण बात यह है कि आवश्यकता क्षेत्रों और प्राथमिकता क्षेत्रों को निर्धारित करना और हमारी महानगरीय नगरपालिका के बजटों द्वारा नहीं बल्कि कोन्या-इस्कीसिर-कोकेली और इज़मिर के रूप में केंद्र सरकार के समर्थन द्वारा महसूस करना है। सबसे पहले, हमारी महानगर पालिका को परिवहन इंक की स्थापना करनी चाहिए, साकार्य में विश्वविद्यालयों, सतसो, सेसोब सिविल इंजीनियरों और गैर-सरकारी संगठनों को इकट्ठा करना चाहिए और भविष्य के लिए परियोजनाएं बनानी चाहिए। पहला चरण, विशेष रूप से अडापज़ार-इस्तांबुल ट्रेन, इस शहर में वियाडक्ट्स में प्रवेश करना चाहिए, मौजूदा क्षेत्रों का उपयोग सामाजिक उद्देश्यों और हल्के रेल के लिए किया जाना चाहिए। दूसरे चरण में, जहां कहीं भी हल्की रेल प्रणाली की जरूरत है, इस क्षेत्र को शुरू किया जाना चाहिए और अगले वर्षों में इस प्रणाली को नए क्षेत्रों के साथ बढ़ाना चाहिए। तीसरा चरण समर जंक्शन, सोउल्तलु, फिरिज़ली, करसु, कोकाली, अक्काकोका, ड्यूजस और हेंडेक जिलों से साकार्या तक क्षेत्रीय रेल प्रणाली परियोजनाएं बनाकर अगले सौ वर्षों तक प्रकाश लाने के लिए है। संक्षेप में, ट्रेन स्टेशन पर चर्चा करने के बजाय, हम मानते हैं कि सकरी के बारे में सोचना बेहतर होगा कि आधुनिक परिवहन प्रणाली अधिक हो।
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