सीएचपी से विवादास्पद पुलों, राजमार्गों और सुरंगों के लिए अभिव्यक्ति कॉल

रिपब्लिकन पीपुल्स पार्टी (सीएचपी) कोकेली के उप तहसीन तारन ने यवुज सुल्तान सेलिम ब्रिज, उत्तरी रिंग हाईवे, ओस्मांगज़ी ब्रिज और गेब्ज़-ओरंगाज़ी-mirज़मीर हाइवे और यूरेशिया टनल के लिए विनियोजन का आह्वान किया।

पुल, सुरंग और राजमार्ग, जो निर्माण-संचालन-हस्तांतरण मॉडल के साथ बनाए गए हैं, जिससे संक्रमण की गारंटी के कारण ट्रेजरी की तिजोरी से लाखों लीरा बनते हैं, जो हर दिन राज्य के लिए एक बढ़ते बोझ बन जाते हैं।

यवुज़ सुल्तान सेलीम ब्रिज के लिए, 2019 में 3 बिलियन 50 मिलियन लिरास का भुगतान किया गया था, और ओस्मांगज़ी ब्रिज के लिए, 2016-2019 के बीच 3 बिलियन 799 मिलियन लिर का भुगतान किया गया था।

सीएचपी कोकेली डिप्टी तहसीन तारन, प्रवक्ताडेनिज़ से डेनिज़ अहान के बयान ने यवुज़ सुल्तान सेलिम ब्रिज, उत्तरी रिंग मोटरवे, ओस्मांगज़ी ब्रिज और गेब्ज़-ओरंगाज़ी-इज़मीर मोटरवे और यूरेशिया सुरंग के लिए विनियोजन के लिए बुलाया।

"एक पैसा खर्च के रूप में पैसे के साथ एक ब्राइड्स ने बनाया था"

दुर्भाग्य से, ऐसी कोई व्यवस्था नहीं है जिसे जनहित में बिल्ड-ऑपरेट-ट्रांसफर के लिए संचालित किया जा सके। हम लगातार चोट कर रहे हैं। राज्य को इन सड़कों और पुलों का राष्ट्रीयकरण करना चाहिए और इन सभी को खरीदना चाहिए। हम कीमतों को कम कर देंगे और पास बढ़ने पर मुनाफा कमाना शुरू कर देंगे, कम से कम हम उन वाहनों के भुगतान के बोझ से छुटकारा पा लेंगे जो अधिक नहीं हैं। सभी पुलों पर सार्वजनिक क्षति होती है। इन सभी पुलों और राजमार्गों पर संक्रमण गारंटी के लिए अरबों लीरा का भुगतान किया जाता है। पास गारंटी के लिए भुगतान किए गए धन के साथ एक पुल बनाया जा सकता है।

"उत्पादों को बाजार में बेचा जाता है"

पुल क्रॉसिंग की कीमतों के कारण परिवहन प्रणाली में बड़ी समस्याएं हैं। वे कहते हैं कि हमने खाड़ी को पांच मिनट तक कम कर दिया है, लेकिन कोई भी पुल का उपयोग नहीं करता है। ट्रकिंग उद्योग और परिवहन प्रणाली उच्च मूल्य नीति से बहुत पीड़ित हैं; यह इससे प्रभावित होता है और बाजार में बिकने वाले हर उत्पाद को उगाया जाता है। स्वाभाविक रूप से, सभी उत्पादों को जंजीर किया जाता है।