प्रोजेक्ट का विवरण मेर्सिन मेट्रो प्रमोशन मीटिंग में साझा किया गया

Mersin मेट्रोपॉलिटन मेयर Vahap Seçer ने "Mersin Rail System Information Meeting" में परियोजना के विवरण जनता के साथ साझा किए। राष्ट्रपति सीकर ने कहा कि मेर्सिन में पहली बार निर्माण और वित्तपोषण दोनों के साथ एक निविदा पद्धति की कोशिश की जाएगी और कहा, "हम 2020 में पहली खुदाई करेंगे।" राष्ट्रपति सीकर ने कहा कि वे बहुत सम्मानित कंपनियों को यह काम देंगे, “हम इस परियोजना के साथ मेर्सिन के लिए मूल्य जोड़ेंगे। वर्तमान में, न केवल तुर्की में, मेर्सीन दुनिया बात कर रही है, "उन्होंने कहा। राष्ट्रपति सीकर ने कहा कि निविदा मूल्य का कम से कम 50 प्रतिशत मेर्सिन बाजार में रहेगा, "8 हजार लोग, प्रत्यक्ष या अप्रत्यक्ष रूप से, इससे लाभान्वित होने का अवसर होगा।"

Mersin Metro परिचयात्मक बैठक में गहन भागीदारी

27 दिसंबर 2019 को रेल प्रणाली परियोजना के पहले चरण के लिए मर्सिन मेट्रोपॉलिटन नगर पालिका को निविदा के लिए रखा गया था। राष्ट्रपति वहाप सीकर और सलाहकार कंपनी के अधिकारियों ने परियोजना का विवरण साझा किया, जिसका जनता को तब से बेसब्री से इंतजार है।

जिला महापौरों, पेशेवर मंडलों और गैर-सरकारी संगठनों के साथ-साथ कई पत्रकारों ने परिचयात्मक बैठक में बोलते हुए, मेर्सिन मेट्रोपॉलिटन नगर पालिका के मेयर वहाप सीकर ने कहा, "आज का दिन हमारे लिए और मेर्सिन के लिए एक महत्वपूर्ण दिन है। जब आप निवेश को देखते हैं, तो हमारे पास एक ऐतिहासिक दिन होता है। हम न केवल मेर्सिन बल्कि हमारे क्षेत्र की सबसे महत्वपूर्ण और मूल्यवान परियोजना की सूचना बैठक कर रहे हैं। ”

Mersin . के लिए एक विलंबित परियोजना

यह कहते हुए कि रेल प्रणाली दुनिया में एक पुराना परिवहन मॉडल है और दुनिया में कोई रेल प्रणाली के बिना कोई प्रतिष्ठित, महानगर, ब्रांड शहर और एक शहर नहीं है, राष्ट्रपति सीकर ने कहा कि इस्तांबुल मेट्रो से 32 साल पहले मिले थे, कोन्या, इस्कोएशर, गाज़ियांटेप, जो मेर्सिन की मिसाल है। उन्होंने कहा कि हाल ही में प्रांतों में रेल सिस्टम स्थापित किए गए थे। राष्ट्रपति सीकर ने जारी रखा:

“हम इसे एक विलंबित परियोजना मानते हैं। Mersin महत्वपूर्ण ऐतिहासिक और सांस्कृतिक संचय और बहुत महत्वपूर्ण आर्थिक क्षमता वाला एक शहर है। देखो, यह संचय एक दिन फट जाएगा। हमारे पास बहुत महत्वपूर्ण बचत है। उद्योग, कृषि, पर्यटन, रसद, अविश्वसनीय क्षमता। हम पहली बार kentiyiz फिर से बहुत विरोधाभासी जिस तरह से हम तुर्की के गरीबी मानचित्र को देखने को देखा है। हमारे क्षितिज स्पष्ट होने चाहिए। हमें अगले 50 साल प्रोजेक्ट करने की जरूरत है। जिसे आप आज मेट्रो कहते हैं, वह कोई ऐसा प्रोजेक्ट नहीं है जो कल गायब हो जाए। हम 18 साल पहले 200 वीं शताब्दी की बात कर रहे हैं। यह आज भी मान्य है। यह अभी भी बर्लिन, मास्को, पेरिस, लंदन में अद्यतित है क्योंकि यह शहर में मूल्य जोड़ता है। ”

"जनसंख्या वृद्धि से पता चलता है कि परियोजना आवश्यक है"

मेयरिन आबादी तेजी से बढ़ रही है और सीरियाई लोगों को इस वृद्धि में जोड़ा गया है, मेयर सीकर ने कहा, "2015 में, 1 लाख 710 हजार की आबादी थी। यह 2019 में 1 लाख 814 हजार हो गया। लेकिन 2013 के बाद, इसमें 20 प्रतिशत की अनजाने में वृद्धि हुई है। लगभग 350 हजार सीरियाई मेहमान हैं। हमारे शहर की आबादी को थोड़ी देर के लिए ट्रेजरी की गारंटी नहीं मिल सकती थी। क्योंकि शहर के केंद्र की आबादी वांछित मानदंडों तक नहीं पहुंची। लेकिन आज, हमारी आबादी का एक चौथाई हिस्सा अप्रवासियों, मेहमानों और शरणार्थियों की आबादी है। इसलिए यह रेल प्रणाली एक अनावश्यक निवेश नहीं है। इनसे पता चलता है कि काम के ये साल निराधार नहीं हैं, यहां तक ​​कि अत्यधिक जनसंख्या वृद्धि भी काम को सटीक बनाती है और चिंताओं को दूर करती है। इस कारण से, हम इन कार्यों को बहुत आत्मविश्वास के साथ करना जारी रखेंगे। ”

पूर्व-पश्चिम लाइन को छोटा किया गया, उत्तर-दक्षिण लाइन को जोड़ा गया, लागत समान

यह याद दिलाते हुए कि पिछली अवधि में किए गए मेट्रो प्रोजेक्ट ने मेजिटली-फ्री ज़ोन के बीच 18.7 किलोमीटर की एक लाइन की भविष्यवाणी की, राष्ट्रपति सीकर ने उल्लेख किया कि इस परियोजना पर उनके द्वारा बनाए गए स्पर्श के साथ, उन्होंने लाइन को घटाकर 13.5 किलोमीटर कर दिया। सीकर ने कहा, “कुछ चिंताएं हैं। 'स्वीकृत परियोजना और बोली परियोजना अलग हैं।' लेकिन ऐसा नहीं है। कुल लागत वहाँ महत्वपूर्ण है। कुल लागत गिर रही है, इसमें कोई समस्या नहीं है। पुराने प्रोजेक्ट में, लाइन सोली से शुरू हुई थी, हम पुरानी मेजितली नगर पालिका इमारत के सामने शुरू कर रहे हैं। फ्री जोन में पुराना प्रोजेक्ट खत्म हो रहा था, और हमने इसे छोटा कर दिया। यह पुराने बस स्टेशन पर समाप्त होगा। एक सिटी हॉल होगा, ”उन्होंने कहा।

राष्ट्रपति सीकर ने कहा कि वे 13.5 किलोमीटर पूर्व-पश्चिम लाइन और सिटी हॉस्पिटल के लिए एक हल्की रेल लाइन और मेर्सिन विश्वविद्यालय के लिए एक ट्राम लाइन को एकीकृत करेंगे, यह कहते हुए कि "यह सब हमारी गोद में 18.7 किलोमीटर लंबी रेल प्रणाली की लागत के बराबर है। । यह 30.1 किमी तक जाती है। मिश्रित प्रणाली लेकिन लागत समान है। इसलिए, चूंकि हमारी लागत हमारे निवेश कार्यक्रम में नहीं बदली है, इसलिए हम पहली बार में जो निवेश करेंगे, उसकी कोई कानूनी समस्या नहीं है ”।

रेल व्यवस्था से बाजार में भी होगी जान !

राष्ट्रपति सीकर ने कहा कि रेल प्रणाली उन स्थानों को छूएगी जहां मानव आंदोलनों जैसे कि मेज़िटली, विश्वविद्यालय, विश्वविद्यालय अस्पताल, मरीना, फोरम मेर्सिन और lamlıbel तीव्र हैं और कहा, “ıamlıbel के दुकानदार हमारे दरवाजे सही तरीके से पहनते हैं। बाजार खत्म हो गया है, मेर्सिन खत्म हो गया है। मेर्सिन का कोई केंद्र नहीं है। यह बहुत महत्वपूर्ण है। यह उसके लिए सिर्फ एक परिवहन परियोजना नहीं है। सामाजिक और सांस्कृतिक परियोजना। Stationzgür ukocuk पार्क में एक स्टेशन है। ट्रेन स्टेशन का एक स्टेशन है। हम gotamlıbel के साथ मिल गए। अगर मेझिटली का एक भाई और मेरी माँ ıamlıbel आना चाहते हैं और खरीदारी करना चाहते हैं, तो यह 10 मिनट में आ जाएगा, लेकिन अब यह नहीं हो सकता। यद्यपि यह एक निजी वाहन है, यह उसके लिए एक पंथ है, और यदि वह सार्वजनिक परिवहन वाहनों में से एक पर मिलता है, तो यह उसके लिए एक पंथ है। एक बेदाग, तेज, आरामदायक, विश्वसनीय सार्वजनिक परिवहन मेट्रो द्वारा बहुत आसानी से आ सकता है। हम इस एकीकरण में includeamlıbel को शामिल करते हैं। ”

निविदा मूल्य का 50% Mersin . में रहेगा

यह कहते हुए कि वे 27 दिसंबर 2019 को रेल प्रणाली के लिए बोली लगा रहे थे, राष्ट्रपति सीकर ने कहा:

“यह निर्माण हमें महान गतिशीलता प्रदान करेगा। केवल पहले चरण में, 4 हजार प्रत्यक्ष नौकरियां हैं। इसके अलावा, सबसे अधिक प्रत्यक्ष 4 हजार लोग लाभान्वित होते हैं। चूंकि निविदा प्रगति पर है, हम कुल निविदा मूल्य नहीं कह सकते हैं, लेकिन कुल निविदा मूल्य का 50 प्रतिशत शहर में रहेगा। कार्मिक वेतन, प्रदान की गई मजदूरी, उप-उद्योग, इस निर्माण में आवश्यक सामग्री मर्सिन से खरीदी जाएगी। ये बहुत बड़ी संख्या हैं। 3,5 साल की निर्माण अवधि। 6 महीने का अतिरिक्त विकल्प है। इस प्रक्रिया में आर्थिक आजीविका का सवाल होगा। प्रत्यक्ष या अप्रत्यक्ष रूप से 8 हजार लोगों को इससे लाभान्वित होने का अवसर मिलेगा। ”

टेंडर की भारी मांग

का चयन पूर्व योग्यता निविदा 27 फरवरी को आयोजित किया जाएगा, राष्ट्रपति को याद दिलाया, तुर्की इस पैमाने पर पिछले 18 महीनों में, और इस कानूनी आधार में किए गए एक निविदा की ओर ध्यान आकर्षित किया है। सीकर ने कहा, "इस कारण से, यह अत्यंत महत्वपूर्ण है। वर्तमान में इस बाजार न केवल तुर्की में, मेर्सीन भाषी दुनिया। पिछले कुछ महीनों में कौन नहीं आया है? तुर्की के सबसे सम्मानित संस्थानों, सबसे वरिष्ठ अधिकारियों, इसकी क्षमता कंपनियों, घरेलू और विदेशी बैंकों साबित हुई है। स्पैनिश, लक्ज़मबर्ग, चीनी, जर्मन, फ्रांसीसी से कई वित्तीय संस्थान और निर्माण कंपनियां हमारे क्षेत्र का दौरा करती हैं। वे इस मुद्दे में रुचि रखते हैं। हम दोनों पहली बार और तुर्की में इस पैमाने पर वित्त आज तक हम एक निर्माण निविदा एक साथ के साथ एक परियोजना का एहसास कर रहे हैं। बड़ी मांग है। तुर्की में नहीं 'कुछ शर्तों है, बाजार में एक संकुचन है। मत कहो 'राष्ट्रपति एक सपने की दुनिया में है। नहीं यह नहीं है। दुनिया में बहुत सारे पैसे हैं, बहुत गंभीर पैसा है। वे जाने के लिए सुरक्षित बंदरगाहों की तलाश कर रहे हैं। इस परियोजना की बड़ी मांग है। मैं बहुत महत्वाकांक्षी हूं। बहुत ही अनुकूल परिस्थितियों में, हम इस काम को नवीनतम तकनीक, बहुत मूल्यवान और अत्यधिक सम्मानित कंपनियों को देंगे। हम बिना किसी संदेह के 2020 में पहला पिकैक्स मारेंगे। मैं बिना किसी संदेह के इसे बहुत स्पष्ट रूप से देखता हूं और मुझे परियोजना पर पूरा विश्वास है। मैं परियोजना के पीछे हूं और कसकर पकड़ रहा हूं और दावा भी कर रहा हूं। हम समय पर ऐसा करेंगे। यह मेर्सिन में बहुत कुछ जोड़ देगा। एक यात्री की आरामदायक यात्रा से परे, हम मर्सिन से बहुत अधिक मूल्य जोड़ेंगे। यह हमारा लक्ष्य है। ”

मेरा अनुमान है कि इस टेंडर में 15 महत्वाकांक्षी कंपनियां कड़ी टक्कर देंगी।

राष्ट्रपति सीकर ने 2019 के निवेश कार्यक्रम में शामिल होने के लिए राष्ट्रपति रेसेप तैयप एर्दोआन को धन्यवाद दिया। यह कहते हुए कि वे परियोजना को केंद्र सरकार से ट्रेजरी गारंटी देने का प्रयास करेंगे, राष्ट्रपति सीकर ने कहा, “यह लाता है; वित्त के लिए तेजी से और अधिक किफायती पहुंच का पता चलता है। दूसरी ओर, यह दुनिया का अंत नहीं है। हमने अपने टेंडर में ट्रेजरी गारंटी की शर्त निर्धारित नहीं की। हमने यह नहीं कहा कि हम खजाने की गारंटी देंगे, मौजूदा परिस्थितियों में, 40 से अधिक कंपनियों ने अब इस फाइल को ईकेएपी से डाउनलोड किया है। मेरा अनुमान है कि 15 महत्वाकांक्षी कंपनियां इस निविदा में जमकर संघर्ष करेंगी। यह परियोजना सभी मेर्सिन, हम सभी, सभी अभिनेताओं को चिंतित करती है। यह एक ऐसी परियोजना है जिसे सभी को मूल्यवान प्रबंधकों, अध्यक्षों, कक्ष अध्यक्षों, गैर सरकारी संगठनों के प्रतिनिधियों, राजनीतिक पार्टी के प्रतिनिधियों से लेकर नौकरशाही, मेर्सिन निवासियों और मूल्यवान प्रेस सदस्यों तक को गले लगाना चाहिए। यह परियोजना स्पष्ट है। हम इसे 'हमने किया है' के तर्क के साथ नहीं लेते हैं। यदि गलतियाँ या चूक हैं, तो उन्हें सुधारना हमारे ऊपर है। हम किसी को खुश करने के लिए नहीं, बल्कि सच्चाई को पूरा करने के लिए तलाश करते हैं। हम Mersin, Mersin के लोगों को खुश करना चाहते हैं और Mersin का मूल्य जोड़ना चाहते हैं। ”

आप पाएंगे कि आपकी चिंताएं निराधार हैं

परियोजना की परिचयात्मक बैठक में, मेर्सिन मेट्रोपॉलिटन नगर पालिका रेल सिस्टम शाखा प्रबंधक सलीह यिलमज़ और परियोजना तैयार करने वाली कंसल्टेंसी फर्म के प्रतिनिधियों ने परियोजना के तकनीकी विवरण के बारे में जानकारी दी। बैठक में, गैर-सरकारी संगठनों के प्रतिनिधियों, पत्रकारों और राय के नेताओं को भी परियोजना के बारे में सवाल पूछने और उनके सवालों के जवाब पाने का अवसर मिला।

तकनीकी कर्मचारियों द्वारा सवालों के जवाब दिए जाने के बाद फिर से मंच पर आए मेयर सेकर ने कहा, “चिंताएं हैं। मैं सहमत हूँ। इसलिए हमें विस्तार में जाने की जरूरत है। जब से हम प्रबंधन में आए, हमने मेट्रो के बारे में अपनी तीसवीं बैठक की। हम कुछ भी नहीं करते हैं। डर नहीं। हम इसे हासिल कर सकते हैं। चिंताएं उचित हो सकती हैं, लेकिन आप पाएंगे कि यह जगह से बाहर है। उम्मीद है कि हम कई बैठकों में शहर के अभिनेताओं के रूप में एक साथ आएंगे। ”

कितने यात्री मेर्सिन रेल सिस्टम कैरी करेंगे?

• मेर्सिन रेल प्रणाली की पहली चरण रेखा मेज़िटली मरीना तुलुम्बा स्टेशन की दिशा का अनुसरण करेगी।
• 2030 तक, दैनिक सार्वजनिक परिवहन यात्रियों की संख्या लगभग 1 मिलियन 200 हजार लोग होंगे। रेल प्रणाली के साथ इसका 70 प्रतिशत हिस्सा ले जाने का लक्ष्य है।
• मेजितली स्टेशन (पश्चिम) पर रोजाना यात्रियों की संख्या 206 हजार 341 होने की उम्मीद है। व्यस्त समय में यात्रियों की संख्या 29 हजार 69 होने का अनुमान है।
• इसमें से 62 हजार 263 यूनिवर्सिटी-ट्रेन रूट पर यात्री होंगे, 161 हजार 557 यूनिवर्सिटी-हाल रूट पर यात्री होंगे।
• गार हुजुरकेंट मार्ग पर दैनिक यात्रियों की संख्या 67 हजार 63 होगी, और गार और ओएसबी के बीच दैनिक यात्रियों की संख्या 92 हजार 32 लोग होंगे।
• गार-ओटोगर-ओहीर अस्पताल के बीच प्रति दिन यात्रियों की संख्या 81 हजार 121 और गर-सिटी अस्पताल-ओटोगर के बीच 80 हजार 284 होगी।
• मेजितली स्टेशन लाइन पर 7930 मीटर कट-एंड-कवर और 4880 मीटर सिंगल ट्यूब टनल होगी।
• 6 स्टेशनों पर 1800 वाहनों की पार्किंग होगी और सभी स्टेशनों पर साइकिल और मोटरसाइकिल पार्किंग क्षेत्र होंगे।

मेर्सिन रेल प्रणाली के तकनीकी विनिर्देश क्या हैं?

• मेजितली स्टेशन के बीच लाइन की लंबाई: 13.40 किमी
• स्टेशनों की संख्या: 11
• क्रॉस कैंची: 5
• आपातकालीन लाइन: 11
• सुरंग का प्रकार: एकल ट्यूब (9.20 मीटर भीतरी व्यास) और खुला-बंद अनुभाग
• अधिकतम ऑपरेटिंग गति: 80 किमी / घंटा ऑपरेटिंग गति: 42 किमी / घंटा
• एक तरह से यात्रा का समय: 23 मिनट
• Eski Otogar-astehir Hastanesi और बस स्टेशन के बीच हल्की रेल लाइन की लंबाई: 8 हजार 891 मीटर
• स्टेशनों की संख्या: 6
• फेयर सेंटर और मेर्सिन यूनिवर्सिटी के बीच ट्राम लाइन: 7 हजार 247 मीटर
• स्टेशनों की संख्या: 10

मेर्सिन मेट्रो का नक्शा