भूकंप में सबसे सुरक्षित स्थानों में यूरेशिया टनल और मारमारय शामिल हैं

परिवहन और बुनियादी सुविधा मंत्री Cahit Turhan, तुर्की के बड़ी परियोजनाओं है कि बड़े भूकम्पों का सामना बनाया गया है, ने कहा, "जुलाई 15 शहीदों और यूरेशिया के साथ Fatih सुल्तान मेहमेत ब्रिज और Marmaray सुरंग 'मेगा परियोजनाओं' भूकंप के साथ ही प्रतिरोध के खिलाफ तेज हवाओं।" उन्होंने कहा।

मंत्री तुरहान ने हाल ही में सड़कों, पुलों और सुरंगों जैसी बड़ी परियोजनाओं के भूकंप प्रतिरोध की स्थिति का मूल्यांकन किया, जो मनीसा, अंकारा और इलाज़िग में भूकंप के बाद एजेंडे में आए।

परिवहन और बुनियादी सुविधा मंत्रालय एक "बड़ी परियोजनाओं" के कार्यान्वयन जब सोचा कि Turhan व्यक्त करता है, की संभावना के किसी भी प्रकार को डिजाइन समन्वय "भूकंप क्षेत्र की सड़कों की वजह से तुर्की के साथ बनाया गया, पुलों और सुरंगों भूकंप कारक क्षेत्र में अग्रणी किया रखते हुए है।" वह बोला।

यह बताते हुए कि ओस्मांगाज़ी और यवुज़ सुल्तान सेलीम ब्रिज को "बहुत बड़े" गंभीर भूकंप में भी जीवित रहने के लिए डिज़ाइन किया गया है, जो लगभग 2 हज़ार 500 वर्षों तक हो सकता है, तुरहान ने जोर देकर कहा कि उत्तरी मरमारा और काला सागर में दो पुलों के लिए गलत लाइनों की जांच की गई थी।

तुरहान ने कहा, '' पुलों के भूकंपीय (भूकंप) नुकसान के विश्लेषण, गैर-रेखीय जमीनी प्रतिक्रिया विश्लेषण, दोष विस्थापन की संभावना विश्लेषण के निर्धारण का अध्ययन किया गया। इसके अलावा, भूकंपीय प्रभावों को कम करने के लिए विशेष सहायता डिजाइन अध्ययन किए गए। ” प्रयुक्त भाव।

"दो पुलों को मजबूत किया जाता है"

तुहान ने कहा कि जुलाई 15 शहीदों और फातिह सुल्तान मेहमत पुल को भी भूकंपीय रूप से मजबूत किया गया था, जिसे रेखांकित करते हुए:

“दोनों पुलों के मामले में संभावित नुकसान को रोकने के लिए टॉवर के अंदर सुदृढीकरण कार्य किए गए थे, जो बड़े भूकंपों के लिए प्रतिरोधी थे, असर सीट के आधार को चौड़ा करने, केबल गिरने से रोकने, मौजूदा बीयरिंगों के प्रतिस्थापन, मौजूदा विस्तार जोड़ों के प्रतिस्थापन और टॉवर टकराव के कारण। फातिह सुल्तान मेहमत ब्रिज की प्रमुख मरम्मत और संरचनात्मक सुदृढीकरण कार्य के दायरे में, निलंबन रस्सियों को बदलना, टावरों को मजबूत करना, बॉक्स बीम अंत डायाफ्राम को मजबूत करना, मुख्य केबल भय, पेंडुलम का समर्थन और मुख्य क्लैंप, हैंगिंग प्लेट्स, नवीकरण और मुख्य केबल घुमावदार प्रणाली का निरीक्षण। सभी आवश्यक कार्य किए गए। ”

इस प्रकार, तुरहान ने कहा कि दोनों पुलों को वर्तमान विनिर्देशों के अनुसार भूकंपीय और संरचनात्मक सुदृढीकरण अध्ययन के साथ प्राप्त किया जाता है, और यह कि ओस्मांगज़ी और यवुज़ सुल्तान सेलीम पुलों को समान भूकंपीय स्थायित्व प्रदान किया गया है। " उन्होंने कहा।

"यूरेशिया और मारमार भूकंप में सबसे सुरक्षित स्थानों में से हैं"

तुरहान ने बताया कि मरमुरा सागर के नीचे से गुजरने वाली यूरेशिया और मारमार सुरंगें भी संभवत: भूकंप के सबसे सुरक्षित स्थानों में से एक हैं, जो इस्तांबुल में हो सकती हैं, निगरानी प्रणाली (26 एक्सेलेरोमीटर, 13 इनक्लोनोमीटर और दो ट्यूब मार्ग में 6 3) आयामी विस्थापन सेंसर) और साथ ही कैंडिल्ली अर्ली वार्निंग सिस्टम से जुड़े ट्रेन सेंट्रल कंट्रोल सिस्टम का निर्माण किया गया था।

भूकंप के भार, सुनामी के प्रभाव और द्रवीकरण को ध्यान में रखते हुए, तुरहान ने कहा कि यूरेशिया टनल, जिसे नवीनतम अंतर्राष्ट्रीय मानकों के अनुसार बनाया गया था, का निर्माण भूकंपीय सील के साथ 7,5 तीव्रता के साथ किया गया था, जो उत्तरी अनातोलियन गलती पर हो सकती है, और कहा:

“बिल्डिंग बिल्डिंग हेल्थ मॉनिटरिंग सिस्टम के साथ, 9 एक्सीलरोमीटर सुरंग के साथ, 3 विस्थापन सेंसर जो 3 स्थानों में 18 आयामों में मॉनिटर करते हैं भूकंपीय कनेक्शन बिंदुओं पर तैनात थे और ऑपरेशन में डाल दिए गए थे। सिस्टम, जो बोस्फोरस के तहत बनाया गया था, इस्तांबुल में हर 500 साल में आने वाले भयंकर भूकंप में भी बिना किसी नुकसान के जारी रह सकेगा, और इसे बहुत ही भयंकर भूकंप में मामूली रखरखाव के साथ सेवा में रखा जा सकता है जो हर 2 साल में होने की संभावना है। ”

सुनामी लहरें भी मानी जाती हैं

तुरहान ने इस बात पर जोर दिया कि Marmaray Tunnel को भूकंप प्रतिरोध के मामले में अत्यंत कठोर बनाया गया था, क्योंकि यह दुनिया में बनी सबसे गहरी पानी के नीचे सुरंग और एक सक्रिय भूवैज्ञानिक दोष रेखा के साथ इसकी निकटता के कारण था।

यह संकेत देते हुए कि सुरंग को शून्य सुरक्षा जोखिम, कार्य की न्यूनतम हानि, धँसा सुरंगों और जोड़ों में पानी की कमी के साथ 7,5 तीव्रता के भूकंप से बाहर निकालने के उद्देश्य से बनाया गया था, कहित तुरहान ने कहा:

“ट्यूब टनल में खंडों के बीच प्रत्येक जंक्शन पर, लचीले भूकंप जोड़ों को लोड हस्तांतरण को कम करने और दो संरचनाओं को भूकंपीय रूप से अलग करने के लिए बनाया गया था। मारमार में एक प्रारंभिक चेतावनी प्रणाली स्थापित की गई थी ताकि सुरंग के बाहर ट्रेनों को रोकने के लिए, सुरंग के बाहर सुरंग को भूकंप के दौरान और भूकंप के बाद यहां प्रवेश करने से रोका जा सके और यह सुनिश्चित किया जा सके कि अंदर के लोगों को सुरक्षित स्थान पर खींच लिया जाए। सुनामी लहरों के खिलाफ स्टेशनों की प्रवेश संरचना 1,5 मीटर बढ़ गई थी। "

मंत्रालय के समन्वय के तहत किए गए सभी परियोजनाओं में सुरक्षा और मजबूती को हमेशा प्राथमिकता दी जाती है, मंत्री तुहान ने कहा, "15 जुलाई शहीद और फतह सुल्तान मेहमत पुल, यूरेशिया और मरमरे सुरंगों जैसे सभी 'मेगा प्रोजेक्ट' भूकंप के साथ-साथ भारी हवाओं के प्रतिरोधी हैं।" वह बोला।