अगर नहर इस्तांबुल में मरमारा के समुद्र में मछली को भूल जाओ

चैनल istanbul परियोजना क्षेत्र के जलवायु संतुलन को प्रभावित करेगी
चैनल istanbul परियोजना क्षेत्र के जलवायु संतुलन को प्रभावित करेगी

मॉन्ट्रेक्स कन्वेंशन के साथ कनाल इस्तांबुल के संबंध, इसके वित्तीय विवरण और बोस्फोरस में जहाज के मार्ग पर इसके प्रभाव पर व्यापक रूप से चर्चा की गई है।

हालांकि, जलमार्ग के दोनों संभावित प्रभाव जो काला सागर और सागर के मरमारा को जोड़ेंगे और शहर में निर्मित होने वाले मौसम संबंधी बदलाव काफी हद तक छाया में प्रतीत होंगे।

METU और Hacettepe University में अपने समय के दौरान, वह TİBİTAK के पूर्व उपाध्यक्ष थे, जिन्होंने Bosphorus में कई शोध किए और ब्लैक सी में कई शोध परियोजनाओं का प्रबंधन किया। डॉ सेमल सद्दाम का दावा है कि ईआईए (पर्यावरण प्रभाव आकलन) रिपोर्ट उनसे अपेक्षित वैज्ञानिकता के स्तर से बहुत दूर है।

प्रोफ़ेसर सद्दाम: "मम्मरा अस्थमा के साथ पैदा हुआ बच्चा, कनाल इस्तांबुल ईआईए की रिपोर्ट गलत"

तुर्की में वी.ओ.ए.प्रोफेसर बोलते हैं। सद्दाम, “यह रिपोर्ट समुद्री विज्ञान के संदर्भ में एक आपदा है। रिपोर्ट तैयार करते समय, एक समुद्री वैज्ञानिक से कोई राय नहीं ली गई थी। इसलिए समुद्र का कोई d नहीं है। ऐसा नहीं है। जिन लोगों ने इस रिपोर्ट को तैयार किया है, वे समुद्र विज्ञान को बिल्कुल भी नहीं समझते हैं। और भी अधिक विनाशकारी अगर वे समझते हैं। देखो, मेरा जीवन 15 साल से मर्मारा में गुजरा है। मैं या तो एक प्रमुख या टीम का सदस्य था जिसने बोस्फोरस के निचले भाग को चित्रित किया और ध्वज को लाल रंग से चित्रित किया। तब मैं ट्युबटेक उपाध्यक्ष था। मैं समुद्री अनुसंधान समन्वयक था। मेरी जानकारी के बिना यहां कोई काम नहीं हुआ है। मैं मर्मरा को अस्थमा से पीड़ित बच्चे के रूप में वर्णित करता हूं। इस बच्चे को जन्मजात ऑक्सीजन की कमी है, '' उन्होंने कहा।

'' अगर इस्तांबुल में नहर बनाई जाती है, तो मर्मारा सी सड़े हुए अंडे की तरह बदबू आएगी ''

प्रोफेसर सद्दाम के अनुसार, मर्मारा का सागर, जो कम ऑक्सीजन के साथ भूमध्य सागर का 'दमा का बच्चा' है और कम ऑक्सीजन के साथ काला सागर, समय के साथ मर जाएगा यदि कैनाल इस्तांबुल का निर्माण किया जाता है।

'' जब कनाल इस्तांबुल एजेंडा में आया, तो मैंने कहा कि इसे पूल की समस्या समझो। एक काला सागर पूल तीन या चार समुद्र और एक नल खाली करता है। आप आने वाले पानी के प्रवाह को बढ़ाए बिना एक और नल स्थापित करते हैं, फिर आप पूछते हैं कि क्या होता है। ईआईए रिपोर्ट से मुझे मिला नंबर पूल समस्या की पुष्टि करता है। काला सागर से 21 क्यूबिक मीटर अधिक पानी मर्मरा में आएगा। 21 क्यूबिक किलोमीटर का 10 प्रतिशत ऑर्गेनिक कार्गो है, तो 2 क्यूबिक किलोमीटर ऑर्गेनिक कार्गो मारमार में आएगा। मरमारा को वर्तमान में इस्तांबुल के 2,2 घन किलोमीटर के साथ निपटाया गया है और इससे निपट नहीं सकते। वह ऑक्सीजन की कमी से पीड़ित है, क्योंकि वह इसके साथ सामना नहीं कर सकती है। आप सिस्टम में 2,2 घन किलोमीटर अतिरिक्त भार लाते हैं, जो 2 घन किलोमीटर का सामना नहीं कर सकता है। आप उस आदमी से कहते हैं (मारमार का सागर) स्पष्ट है, वह कहता है कि मैं साफ नहीं कर सकता कि मैं मर जाऊं। मरने के बाद क्या होता है? जब ऑर्गेनिक चार्ज टूट जाता है, अगर वह ऑक्सीजन पाता है, तो वह इसका उपयोग करता है, अगर यह नहीं मिल पाता है, तो यह सल्फेट का उपयोग करता है और सल्फाइड सल्फाइड बन जाता है। समाज में इस का नाम सड़े अंडे की गंध है। ”

'' अगर इस्तांबुल में नहर बनाई जाती है, तो मछली को भूल जाओ ''

लेकिन हाल के वर्षों में ब्लूफ़िश, बोनिटो और एंकोवी के स्टॉक को अनुबंधित करने वाले मरमारा सागर में मछलियां कनाल इस्तांबुल के बाद कैसे प्रभावित हो सकती हैं? प्रोफ़ेसर सद्दाम को लगता है कि नया जलमार्ग, जिसकी लागत 75 बिलियन लिरस होगी, सरकार की योजना से जो कि बोस्फोरस का विकल्प होगा, मत्स्य पालन पर भी बहुत नकारात्मक प्रभाव पड़ेगा।

"मछली को भूल जाओ, जितना अधिक आप एक मानव के रूप में एवरेस्ट की चोटी पर रहने का प्रबंधन करते हैं, उतना ही मछली मर्मारा के समुद्र में रहने में सक्षम होगा, इतना सटीक।" आने वाली पीढ़ियां भूल जाएंगी कि मछली कैसी है। मरमरा सागर में मछली का उल्लेख नहीं किया जा सकता है। ''

प्रोफ़ेसर Kadıoğlu: "चैनल इस्तांबुल शहर के ऊष्मा द्वीप को आधा डिग्री तक बढ़ा सकता है"

कनाल इस्तांबुल के बारे में एक और आलोचना मौसम विज्ञानी मिकदत कदीओलू की है।

प्रोफेसर की तरह ही इस्तांबुल तकनीकी विश्वविद्यालय के मौसम विज्ञान विभाग के प्रो। सद्दाम की तरह, वह कहते हैं कि ईआईए रिपोर्ट उनके क्षेत्र में अपर्याप्त है।

VOA तुर्की के सवालों का जवाब देने वाले प्रो। कडिय़ालू, '' कनाल इस्तांबुल इस क्षेत्र की वृहद जलवायु को नहीं बदल सकता है। बहुत पतला संकरा जलमार्ग। इसके चारों ओर इमारतें, शहर बनाए जाएंगे। कहा जाता है कि यह 1 मिलियन तक पहुंच जाएगा। यह इस्तांबुल में शहर के ताप द्वीप को कम से कम आधा डिग्री बढ़ा सकता है। यह एक बड़ी समस्या है। पश्चिम से आने वाली ठंडी हवा कोहरे का कारण बनती है। यह कोहरा निश्चित रूप से हवाई अड्डे पर दृश्य को प्रभावित करेगा। पासिंग जहाज पश्चिम से आने वाली हवाओं के साथ क्षेत्र में सार्वजनिक स्वास्थ्य और वायु प्रदूषण की समस्या पैदा करेंगे। यद्यपि यह ऐतिहासिक कलाकृतियों को प्रभावित करता है, प्रदूषकों और कैंसर के प्रकारों के साथ शुरुआती मौतें बढ़ने की उम्मीद है। ये ऐसी चीजें हैं जिन्हें ईआईए रिपोर्ट में संबोधित नहीं किया गया है लेकिन भुला दिया गया है। ''

यह बताते हुए कि इस्तांबुल हवाई अड्डा, जो शहर का तीसरा हवाई अड्डा है, जिसने पिछले साल काले सागर के करीब कनाल इस्तांबुल के कुछ हिस्सों से संचालन शुरू किया था, बहुत करीब है। कडिय़ालू ने यह भी कहा कि नहर पर बनाए जाने वाले दोनों ऊंचे पुल और नहर की रोशनी से उस विमान के लिए खतरा पैदा हो जाएगा, जो हवाईअड्डे पर उतरता और उतरता है।


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