इस्तांबुल हवाई अड्डे पर बंद चरणों में भुगतान किए जाने का दावा

यह पता चला है कि चार चरणों में से केवल एक का भुगतान इस्तांबुल हवाई अड्डे पर किया जाएगा, जो कि संचालन में है, इस अवस्था में यात्री गारंटी के कारण जो राज्य की तिजोरी से नहीं खोला गया है।

Sözcüबैसाख काया की रिपोर्ट के अनुसार, सीएचपी कोकेली डिप्टी हैदर अकार ने कहा कि अन्य चरणों के न खुलने पर भी कंपनी को यात्री गारंटी शुल्क प्राप्त होगा। अकार ने याद दिलाया कि इस्तांबुल हवाई अड्डे का निर्माण-संचालन-हस्तांतरण मॉडल के साथ किया गया था, और हवाई अड्डे को 25 साल के परिचालन अवधि के लिए 22 बिलियन 152 मिलियन यूरो प्लस वैट के साथ प्रदान किया गया था। अकार ने कहा:

“राज्य ने नए हवाई अड्डे के लिए 61 प्रतिशत की गारंटी दी। एससीटी, वैट, सीमा शुल्क छूट भी प्रदान की गई थी। सभी बीओटी हवाई अड्डों पर यात्री की गारंटी अंतरराष्ट्रीय उड़ानों के लिए 15 यूरो है, जबकि 20 यूरो। घरेलू हवाई अड्डों में 3-2 यूरो और यहां 5 यूरो। हवाई अड्डे में 4 चरण होते हैं। चरण 3 और 4 1 और 2 की स्थिति के आधार पर आयोजित किए जाएंगे। इसलिए यह स्पष्ट नहीं है कि यह अभी तक किया जाएगा या नहीं। यदि कोई भीड़भाड़ है, तो कंपनी 3rd और 4th स्टेज बनाएगी, यदि नहीं, तो नहीं। ”

ऑपरेटर को उसका पैसा मिलेगा

हेदर अकार ने इस बात पर जोर दिया कि सुनिश्चित यात्री राशियों का निर्माण यह देखते हुए किया जाएगा कि तीसरे और चौथे चरण का निर्माण किया जाएगा। ”इन चरणों के लिए व्यक्तिगत यात्री खाते बनाए गए हैं। पहले चरण में 3 मिलियन यात्रियों की क्षमता होगी। दूसरे चरण के बाद, यात्री क्षमता 4 मिलियन होगी। यदि 70 मिलियन अटक गए, तो तीसरा चरण बनाया जाएगा और 2 मिलियन की क्षमता आएगी। यदि स्टेज 90 अटक जाती है, तो स्टेज 90 का निर्माण किया जाएगा। अगर वे नहीं बने हैं, तो भी ऑपरेटिंग कंपनियों को उनके पैसे मिलेंगे। आपके द्वारा प्रदान किए जाने वाले वाहनों की संख्या और आपके द्वारा प्रदान किए जाने वाले विनिमय पर समझौतों के परिणामस्वरूप, सरकार ऑपरेटरों के लिए धन नहीं जुटा सकती है। आप उसी तरह एक सुरंग का निर्माण करते हैं। हम जमीन और हवा पर एक ही तस्वीर का सामना करते हैं।