TCDD यात्री परिवहन को निजीकृत करने का दावा करता है

tcdd निजी क्षेत्र में यात्री परिवहन सेवाओं को हस्तांतरित करेगा
tcdd निजी क्षेत्र में यात्री परिवहन सेवाओं को हस्तांतरित करेगा

जब यह पुलों, सड़कों, बंदरगाहों, कारखानों की बात आती है, तो बिक्री आदेश अब रेलवे के पास आ गया है। रिपब्लिक के इतिहास में पहली बार, TCDD यात्री परिवहन सेवा को निजी क्षेत्र में स्थानांतरित करने की तैयारी कर रहा है

रिपब्लिक के इतिहास में पहली बार, TCDD यात्री परिवहन सेवा को निजी क्षेत्र में स्थानांतरित करने की तैयारी कर रहा है।

किसी दिनरेलवे नियमन के सामान्य निदेशालय द्वारा तैयार मसौदा नियमन के अनुसार, बर्कू कान्सु द्वारा पहुंचा गया, निविदा और यात्री परिवहन निजी क्षेत्र को दिया जाएगा। मसौदा विनियमन के अनुसार, निविदा प्राप्त करने वाली कंपनी को अपने सार्वजनिक दायित्व को पूरा करने के कारण अनुमानित लागत का 20 प्रतिशत भुगतान किया जाएगा। निविदा प्राप्त करने वाली कंपनी अनुबंध में संशोधन करके यात्रा को बढ़ाने और कम करने में सक्षम होगी।

रेलवे विनियमन के सामान्य निदेशालय ने 'रेलवे यात्री परिवहन में सार्वजनिक सेवा दायित्वों के चयन और विनियमन, कार्यान्वयन और निरीक्षण प्रक्रियाओं और सार्वजनिक सेवा अनुबंधों के सिद्धांतों' पर एक मसौदा तैयार किया।

निम्नलिखित विवरणों को TCDD द्वारा मिलने वाली सभी अवसंरचना सेवाओं के मसौदे में शामिल किया गया था:

  • पुलिस 'संदिग्ध' पाए जाने पर भाग नहीं ले सकेगी: हालाँकि निविदा 'खुली निविदा' प्रक्रिया में आयोजित की जाएगी, जिस पर सभी बोलीदाता बोली लगा सकते हैं, सुरक्षा निदेशालय में कोई भागीदारी नहीं होगी, जिसे आतंकवादी संगठन या उनसे संबंधित से संपर्क किया गया है, हालांकि कोई अंतिम जुर्माना नहीं है।
  • टिकटों की बिक्री पर विचार किया जाएगा: सिविल सेवा दायित्व की शुद्ध लागत निर्धारित करने के लिए कम से कम तीन लोगों से मिलकर एक 'मूल्यांकन आयोग' स्थापित किया जाएगा। यह आयोग लागत का निर्धारण करेगा। लागत का निर्धारण करते समय, सभी टिकटों को ट्रेन चलाने के लिए गणना की गई अनुमानित लागत पर बेचा जाएगा।
  • सार्वजनिक देयता के लिए 20 प्रतिशत लाभ दिया जाएगा: निविदा प्राप्त करने वाली कंपनी को उचित देयता दर के रूप में सार्वजनिक देयता के लिए अनुमानित लागत का अधिकतम 20 प्रतिशत प्राप्त होगा।
  • न्यूनतम वेतन से कर्मियों को नियुक्त करना: हालांकि रेलवे परिवहन को खतरनाक काम और कार्यस्थल माना जाता है, लेकिन ट्रेन में काम करने वाले कर्मियों को न्यूनतम वेतन के लिए कंपनियों द्वारा नियुक्त किया जा सकता है।
  • सब-कॉन्ट्रैक्टर को सक्रिय किया जाएगा: यदि निविदा दस्तावेज में निर्दिष्ट प्रत्येक लाइन के दायरे में संचालित होने वाले वाहन सूची में शामिल ट्रेनों को लीज विधि द्वारा तीसरे पक्ष से किराए पर लिया जाता है, तो प्रत्येक रेलवे वाहन के लिए दिखाए गए मूल्य को लीज अनुबंधों के आधार पर तीसरे पक्ष और निविदाकर्ता के बीच संपन्न किया जाएगा।
  • दुर्घटना के बाद, बीमा भुगतान बकाया है: उन दुर्घटनाओं को देखते हुए और इन दुर्घटनाओं के परिणामस्वरूप चोट और मृत्यु हो सकती है, जिन्होंने बीमा खर्चों को छोड़ दिया, उन्हें बकाया दावे में छोड़ दिया जाएगा।
  • कर्मचारियों की संख्या निर्दिष्ट नहीं की गई है: कितने कर्मचारी सेवा वितरण और ट्रेनों की यात्रा के दौरान काम करेंगे।
  • जो लोग शर्तों का पालन नहीं करते हैं, वे भी निविदा में भाग ले सकते हैं: एक से अधिक रेलवे ट्रेन ऑपरेटर व्यवसाय साझेदारी बनाकर निविदा में भाग ले सकेंगे। हालांकि, यह ध्यान में नहीं रखा जाएगा कि क्या सभी व्यापारिक भागीदारों ने निविदा में भाग लेने के लिए अपने दायित्वों को पूरा किया है।
  • समय-सारिणी परिवर्तन किए जा सकते हैं: दैनिक, साप्ताहिक, मासिक, मौसमी और वार्षिक पुन: नियोजन अवधि के भीतर किया जाएगा। यदि नई लाइनें और लाइनें जोड़ी जाती हैं, तो यात्राओं की संख्या में वृद्धि और कमी होगी।
  • कंपनियों को 30 प्रतिशत अग्रिम दिया जाएगा: अनुबंध मूल्य का 30 प्रतिशत सार्वजनिक सेवा दायित्व को दिया जाएगा, बशर्ते कि यह अनुबंध में निर्धारित हो।

'कंपनियों की आवश्यकताओं के अनुसार संगठित'

केईएसके से संबद्ध संयुक्त परिवहन कर्मचारी संघ (बीटीएस), जिसने मसौदा विनियमन की जांच की, ने निजीकरण का विरोध किया और क्षेत्र की मांगों के अनुसार व्यवसाय के निर्धारण पर आपत्ति जताई, हालांकि बुनियादी ढांचे को सार्वजनिक बजट द्वारा कवर किया गया था।

बीटीएस अधिकारियों द्वारा तैयार प्रस्तावों में, अनुबंध के लिए कंपनियों की लाभ दर का निरीक्षण करने, कंपनियों को 30 प्रतिशत अग्रिम प्रदान करने, घातक दुर्घटनाओं से बीमा का भुगतान करने के लिए, कर्मियों के न्यूनतम वेतन का निर्धारण करने के लिए आलोचना की गई थी।




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