आज इतिहास में
ओटोमन-हिर्श संघर्ष में, 25 फरवरी, 1889 को अनुबंध के कारण 5 वें रेफरी बनाया गया था। जर्मन न्यायविद ग्निस्ट ने ओटोमन राज्य को हिर्श 27 मिलियन 500 हजार फ़्रैंक का भुगतान करने का निर्णय लिया। इस फैसले के बाद, हिर्श ने रुमेली रेलवे से वापस जाने का फैसला किया। अपने शेयरों को डेच बैंक और वियना बैंक-वेरेन वियना बैंक समूह) में स्थानांतरित कर दिया। निर्माण अधूरा था और लाइनें जर्मनों के नियंत्रण में गुजरती थीं।
25 फरवरी 1892 Mehmet Pakir Pasha ने एक रिपोर्ट में सुल्तान को etzzet Efendi के प्रस्ताव पर अपने विचार प्रस्तुत किए। आकिर पाशा ने तर्क दिया कि दमिश्क और मदीना के बीच रेलवे का निर्माण किया जाना चाहिए।
25 फरवरी 1909 चेस्टर प्रोजेक्ट सरकार के सामने पेश किया गया था।
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