मेयर याविक ने ममक मेट्रो प्रोजेक्ट के लिए श्रेय मांगा

अंकारा मेट्रोपॉलिटन मेयर मंसूर यावेस ने घोषणा की कि वे नई मेट्रो लाइन पर काम कर रहे हैं जो ममाक से होकर गुजरेगी। जबकि नई लाइन जो राजधानी के पूर्व तक फैलेगी, को छह स्टॉप बनाने की योजना है, परियोजना के लिए शुरू किए गए संसाधनों की खोज। नई परिवहन परियोजनाओं के हिस्से के रूप में, अंकारे को पश्चिम तक विस्तारित करने की योजना है। नई परियोजनाओं के लिए, परिवहन नियोजक इर्हान ,ncü, जिन्होंने कहा, "यह पहले से ही किया जाना चाहिए था," ने कहा: "यदि नवीकरण कार्य किए जाते हैं, तो ट्रेनें अधिक लगातार होंगी और क्षमता अधिक उपलब्ध होगी।"

समाचारपत्र दीवारसेरकन एलन की खबर के अनुसार; “अंकारा महानगर के महापौर मंसूर यावेस ने संसदीय बैठक में घोषणा की कि उन्होंने अंकारा में नई मेट्रो परियोजना पर काम करना शुरू कर दिया है। नई लाइन, जिसे डिकाइमवी से अंकारा के पूर्व तक विस्तारित करने की योजना है, को नाटा वीज़ा खरीदारी केंद्र पर समाप्त करने की योजना है। नई मेट्रो लाइन के लिए ऋण खोजने पर काम किया जा रहा है, जिसमें छह स्टॉप शामिल करने की योजना है, यह भी शुरू हो गया है। नगरपालिका अनकारे की निरंतरता के रूप में बनाई जाने वाली नई लाइन पर उपयुक्त रोक बिंदुओं पर अपने काम जारी रखती है। दूसरी ओर, A otherT, स्टॉप को जोड़ने के प्रयास, जो कि पश्चिम की ओर, एस्के की शुरुआत है, इस्कीसिर सड़क पर मेट्रो लाइन तक जारी है।

ट्रांसपोर्टेशन प्लानर एरहान ओनकू के अनुसार, जिन्होंने कहा कि एंकेयर, जो वर्तमान 8 किलोमीटर की दूरी पर सेवा प्रदान करता है, को पूर्व मेयर मूरत कारायलाकिन की अवधि के दौरान शहर के पूर्व की ओर जारी रखने की योजना बनाई गई थी, धीमे प्रबंधन का यह कदम परियोजना की पहली योजनाओं के अनुरूप भी है। यह बताते हुए कि नगरपालिका के पास यह ज्ञान है कि वह संबंधित कंपनियों के साथ बातचीत कर रही है, üncü ने कहा, “इस प्रक्रिया में, यह पता चला है कि अंकारे की प्रणाली को अपडेट नहीं किया जा सकता है। इसलिए, इसे दोनों सिरों पर नवीनीकृत किया जाएगा। यह एक उचित निवेश है, लेकिन अगर उन्हें केंद्र सरकार से क्रेडिट और मंजूरी मिलती है, तो यह एक और सवाल है। "केंद्र सरकार सीएचपी नगरपालिकाओं को किसी भी चीज़ में मंजूरी नहीं देती है," उन्होंने कहा।

अंकारा लाइन, जो 1996 से अंकारा निवासियों की सेवा कर रही है, को बताते हुए कि प्रति घंटे 25 हजार लोगों को ले जाने की क्षमता है, लेकिन 8-9 हजार लोगों को ले जाया जा सकता है, üncü ने कहा, "यदि यह नवीनीकरण किया जाता है, तो ट्रेनें अधिक बार संचालित की जा सकेंगी और क्षमता अधिक उपलब्ध होगी।" ।

'परियोजनाओं से कई परिणाम प्राप्त हुए'

उन्होंने याद दिलाया कि अंकारा परिवहन मास्टर प्लान अंकारा मलीह गौकेक के पूर्व मेयर की अवधि के दौरान गाजी विश्वविद्यालय के सहयोग से तैयार किया गया था, लेकिन इसे नगर परिषद द्वारा अनुमोदित नहीं किया गया था। "पुराने ज़माने के रेल सिस्टम को जारी रखें, चलो पाँच साल बाद नए के बारे में बात करते हैं," उन्होंने कहा। यहां तक ​​कि परिवहन मंत्रालय ने गोकेक द्वारा प्रस्तावित नए सबवे पर भरोसा नहीं किया। मंत्रालय की योजनाबद्ध लाइनों का विरोध करने की संभावना नहीं है क्योंकि यह पिछली योजनाओं में था। यह आपत्तिजनक नहीं है, लेकिन वे पैसे देने से रोक सकते हैं, जैसे कि इस्तांबुल रेल प्रणालियों में। क्या यह बाहर से पाया जा सकता है, राज्य की गारंटी के बिना किया जा सकता है, एक अलग मुद्दा। इन परियोजनाओं को देखते हुए अब तक किया जाना था। ”

'कृष्ण कृष्ण के साथ ARDANGEMENTS के साथ वाकिंग कर रहे हैं'

अंकारा के परिवहन में सुधार के लिए दीर्घकालिक कदम को परिवहन मास्टर प्लान को अद्यतन करने के लिए बताते हुए, thatncü ने कहा कि मौजूदा परिवहन कंपनियों को पुनर्गठित किया जाना चाहिए:

“अंकारा में परिवहन कंपनियों को पुनर्गठित करने की आवश्यकता है। विशेष रूप से रेल प्रणाली परिवहन में, नई श्रृंखला और वाहन खरीदे जाने चाहिए। उसी के अनुसार लाइसेंस की व्यवस्था होनी चाहिए। यह प्रणाली अभी भी गोकेक द्वारा की गई व्यवस्था के साथ काम करती है। गॉकेक की व्यवस्था एक ऐसी प्रणाली थी जहां रेल प्रणाली के बजाय निजी व्यवसाय, बसें और मिनी बसें सक्रिय थीं। सिस्टम को ओवरहॉल और पुनर्गठित करने की आवश्यकता है। अंकारा के पास परिवहन में उच्च बीम नहीं हैं, लेकिन यह अंधेरे में जल्दी जाता है। शहर बढ़ रहा है और व्यक्तिगत निर्णय किए जाते हैं। हालांकि लंबी अवधि के लिए परिवहन मास्टर प्लान को अपडेट करने की आवश्यकता है, कम समय में आपातकालीन कार्य योजना तैयार करना आवश्यक है। "

अंकारा मेट्रो और अन्कारे मैप