वैगन, जो अपनी देश यात्राओं (1935-1938) के दौरान अतातुर्क द्वारा इस्तेमाल की जाने वाली व्हाइट ट्रेन का एकमात्र अनूठा उदाहरण है, 1964 से अंकारा गार्डा में "स्वतंत्रता के युद्ध में अतातुर्क निवास और रेलवे संग्रहालय" के पास प्रदर्शित किया गया है। यह संस्कृति मंत्रालय, स्मारक और संग्रहालय निदेशालय द्वारा 1991 में "अतातुर्क द्वारा संरक्षित सांस्कृतिक संपत्ति" के रूप में पंजीकृत किया गया था।
व्हाइट वैगन की तकनीकी विनिर्देश
- वजन: 46.3 टोन
- लंबाई: 14.8 मी।
- निर्माता: एलएचवी लिंके हॉफमैन-वीर्के, ब्रेस्लाउ, एक्सएनयूएमएक्स
यह वैगन, जिसे अतातुर्क ने 1935 और 1938 के बीच अपनी सभी देश यात्राओं में इस्तेमाल किया, अपनी अंतिम यात्रा में "होस्ट" भी किया।
शनिवार 19 नवंबर, 1938 को, अतातुर्क का शव डोलमाबाहे पैलेस से लिया गया और सरायबर्नु में युद्धपोत यवुज में रखा गया। इज़मित में इंतज़ार कर रही "व्हाइट ट्रेन" के इस वैगन में बीच की मेज पर एक समारोह था। यह 20.23 था। शरीर के चारों ओर छह मशालें जला दी गईं, और छह अधिकारियों ने अपनी तलवारों के साथ एक श्रद्धांजलि में अपनी सतर्कता शुरू की। जब डिवीजन बैंड शोक करने के लिए गया, 20.32 बजे, ट्रेन स्टेशन पर एकत्र हुए लोगों के आँसू के बीच अंकारा में ट्रेन चली गई।
यह ट्रेन 20 नवंबर 1938 को रविवार को 10.04 बजे अंकारा पहुंची। इनोनू, प्रतिनियुक्ति, सैनिक, पुलिस, अधिकारी, छात्र और जनता स्टेशन पर इंतजार कर रहे थे। अता का ताबूत 10.26 पर वैगन की खिड़की से लिया गया था और अपने देश के लिए अंतिम विदाई दी थी, जिसे उन्होंने प्रसिद्ध "स्टीयरिंग बिल्डिंग" के सामने प्रतीक्षा में गेंद की गाड़ी में रखकर बचाया था जिसमें उन्होंने अपनी "व्हाइट ट्रेन" के साथ स्वतंत्रता के युद्ध का निर्देशन किया था।
व्हाइट ट्रेन वैगन
- रसोई
- गार्ड / सुइट शौचालय
- गार्ड / सुइट कम्पार्टमेंट
- महिलाओं के डिब्बे
- बन्यो
- अतातुर्क का शयनकक्ष
- प्रदर्शन
- बाकी हिस्से इसके हैं।
आज तक, व्हाइट ट्रेन संरचना की विशेषता के बारे में कोई विस्तृत प्रकाशन नहीं हुआ है, जिसे जर्मनी में 1935 में हमारे महान नेता अतातुर्क द्वारा घरेलू यात्राओं में उपयोग करने के लिए बनाया गया था। हमने इस ट्रेन के तकनीकी पहलू को अपने मूल्यवान रेल मित्रों की जानकारी के लिए आवेदन के संबंध में उन खूबसूरत दिनों की हमारी यादों को प्रस्तुत करने के लिए एक असाइनमेंट के रूप में माना।
व्हाइट ट्रेन में 9 वैगन शामिल थे। ये अतातुर्क के डाइनिंग और स्लीपिंग हॉल हैं, प्रेसीडेंसी के जनरल सेक्रेटरी के लिए एक हॉल और चीफ जस्टिस, आमंत्रित सरकार के लिए दो स्लीपरों के साथ एक रेस्ट्रॉन्ट, प्लस टू II। इसमें एक वैगन और 4-एक्सल स्थिति शामिल थी।
इन हॉलों में से पहले पांच की लंबाई 21 थी, जबकि अन्य 19.6 मीटर थे। सबसे आधुनिक और तकनीकी सुविधाओं से सुसज्जित, समय की स्थितियों के अनुसार वैगन लाउंज बहुत स्वाभाविक हैं। प्रत्येक वैगन Görlitz सिस्टम को भारी बोगियों पर फिट किया गया था, जो Grdinger- प्रकार के बम्पर, हाथ और एयर ब्रेक से सुसज्जित था।
अतातुर्क के बेडरूम के एक छोर पर एक बालकनी के आकार का द्वार था। एंटीना की खिड़कियों को बहुत चौड़ा रखा गया था ताकि पर्यावरण को एक आरामदायक और मनोरम दृश्य में देखा जा सके। हालाँकि सामने की ओर दूसरे वैगनों का एक दरवाजा था, लेकिन यह मार्ग किसी अन्य की तरह नहीं बना था। वैगन के सीढ़ी चरणों को तह किया गया था।
हॉल की आंतरिक दीवारें कोकेशियान नारियल और हल्की आबनूस से बनी छत से ढकी हुई थीं। लाउंज में एक ईबोनी-कवर टेबल, एक बड़ा एपेंगल कवर सीट और अन्य छोटे आकार की सीटें भी थीं। खिड़की के पर्दे पीले लाल अनुप्रस्थ मोटी धारीदार (अकिला) तफ़ता से बने होते थे। हॉल में एक रेडियो, दो इलेक्ट्रिकल आउटलेट, तीन रिंगिंग सेंस और एक टेलीफोन था।
बगल के बेडरूम के खंड में एक बड़ा बिस्तर, दीवारों को गहरा गुलाबी गुलाब से ढंक दिया गया था, छत को आबनूस से कवर किया गया था। फिर, एक दर्पण और आर्मचेयर के साथ एक ड्रेसिंग टेबल थी जिसे बंद होने पर लेखन डेस्क के रूप में इस्तेमाल किया जा सकता था। सभी खदानों का हिस्सा मढ़वाया गया।
वैगन (वेंडलर) का वेंटिलेशन वायु सेवन उपकरण के साथ काम करता था। हालाँकि वैगन ट्रेन के सोफा सिस्टम से जुड़ा था, लेकिन इसमें गर्म पानी बॉयलर से गर्म होने की सुविधा भी थी। विद्युत उपकरण में दो संचायक और डायनेमो उपलब्ध कराए जाते हैं, और मक्खियों और इसी तरह के कीड़ों को प्रवेश करने से रोकने के लिए खिड़कियों के सामने विशेष गैस कवर के साथ लकड़ी के अंधा होते थे।
भोजन कक्ष 8 मीटर लंबा था। इसमें एक अलमारी कक्ष, आधा और पूर्ण डिब्बे और शौचालय भी थे। दीवार पैलिसेंडर से बनी थी, सीलिंग आबनूस थी, अलमारी की दीवार ओक थी, फिर से ईबोनी, चार-व्यक्ति डिब्बे की दीवार महोगनी थी, छोटे डिब्बे में दीवारें ड्रेप-महेशनी थीं, द्वार दूध से सफेद रंग का था।
जब इसे पूरी तरह से खोला गया था, तो एक बड़ी 5-मीटर डाइनिंग टेबल थी, दो बड़े आर्मचेयर थे, जो नीले चमड़े से ढंके हुए 16 छोटे आर्मचेयर से घिरे थे, जिसमें एक रेडियो स्पीकर भी शामिल था। हॉल के एक कोने में, एक सुसज्जित बुफे बेडरूम में उपकरण के समान था।
4 सोफा, कोमी और इसी तरह के सहायक कर्मचारी डिब्बों, शौचालय और स्नान क्षेत्रों में थे, साथ ही एक बेडसाइड और सचिव के बजाय एक रसोई और तहखाने के रूप में इस्तेमाल किया जाना था। पेंट्री में अलमारियों से अलग एक रेफ्रिजरेटर था। वैगन में वॉशबेसिन, कार्यालय और एक छोटा हॉल था।
अन्य वैगनों में से एक में एक छोटा हॉल था और दूसरे में सोने के डिब्बे थे। डाइनिंग हॉल दो हिस्सों में था। रसोई के बगल में तीन और चार लोगों के लिए चार टेबल थे, बड़े भोजन कक्ष में दो के लिए दो पंक्तियाँ और चार लोगों के लिए 24। अगले दो वैगनों में 8 चमड़े से ढके हुए डिब्बे थे। जब रात में प्रत्येक डिब्बे के दो डिब्बों के बैकरेस्ट को उठाया गया, तो चार बंक बनाए गए। इन वैगनों, जिनमें शौचालय भी थे, ने उन्हें सोफाजैक के रूप में गर्म किया, जैसे कि फ़र्गन। सभी वैगन खिड़की की निचली पंक्ति के साथ गहरे नीले रंग के थे, और बाहरी छत तक सफेद रंग के थे। कुछ वैगनों की छत पर रेडियो एंटीना के तार थे।
व्हाइट ट्रेन को अंकारा से अंकारा तक ले जाया जाता है, और हयदरपासा से हयदरपासा के कर्मचारियों के लिए, वे देश में जहां भी जाएंगे, वापस लौट जाएंगे, वही कर्मचारी वापस आ जाएंगे, केवल कोयले के स्टॉक और गोदाम केंद्रों पर रखरखाव के लिए मशीनों को बदल दिया जाएगा। इन ट्रेनों में निश्चित रूप से वृद्धि होती, कभी-कभी पायलट के रूप में सामने से एक विशेष ट्रेन भी भेजी जाती। ट्रेन के सभी कर्मचारी अनुभवी, सावधान से चुने गए हैं, जो अपने कर्तव्यों में सफल रहे हैं, कपड़े साफ और इस्त्री किए गए हैं, मुझे अच्छी तरह से याद है कि माचिनवादियों के लोकोमोटिव गोरलर में प्रवेश करते समय सफेद दस्ताने के साथ काम कर रहे हैं ...
कोयले से चलने वाले ये इंजन बहुत साफ-सुथरे थे, अच्छी तरह से बनाए हुए थे, इनकी पीली खदानें चमचमा रही थीं, और इनके इलाकों में कई ट्रैक्शन इंस्पेक्टर काम करते थे, और नियंत्रण कर्मचारी शायद ही निशान छोड़ते थे। Vgo, I और II इंस्पेक्टर, टेलीग्राफ और टेलीफोन सर्वे, इन सभी सामग्रियों के साथ इन ट्रेनों के ट्रेनों में मौजूद थे, और मरम्मत दल अपने बैग को अपनी पीठ से नहीं उतारेंगे। ट्रेन के पाठ्यक्रम में सामान्य आदेश संख्या 501 लागू किया जाता है, स्टेशन और स्टेशनों के बक्से में छिपी उस महीने की लिफाफों की मोहरबंद मोमबत्तियाँ सील मोमबत्तियाँ हटाकर खोली जाती हैं, पासवर्ड सीखा जाता है, जिन्हें पता होता है कि उनकी मदद की ज़रूरत होने पर पासवर्ड को ट्रेन में स्थानांतरित कर दिया जाता है।
फिर, इन ट्रेनों में रोड सेक्शन और ब्रांच चीफ, ट्रेन इंस्पेक्शन ऑफिसर, सेक्शन फिजिशियन, सक्रिय सेवाओं के चीफ इंस्पेक्टर और मोबाइल टेलीग्राफ और टेलीफोन बॉक्स उनके वैगन के लिए उपलब्ध थे। कुछ दिन पहले ही स्टेशनों को विशेष देखभाल के साथ साफ कर दिया गया था, रात में उनके हाथों में लक्जरी लैंप के साथ, आस-पास के गांवों के लोग सुरक्षा की दृष्टि से अतातुर्क को देखने की उम्मीद और उत्साह के साथ स्टेशन के प्लेटफार्मों में इकट्ठा हुए, शहरों में स्थानीय Gendarmes और पुलिस द्वारा नियंत्रण रेखा और मार्ग को नियंत्रण में रखा गया था।
गवर्नर, डिस्ट्रिक्ट गवर्नर, डिस्ट्रिक्ट ऑफिसर्स, कमांडर्स, मेयर्स, और इसी तरह के इंस्टीट्यूट मैनेजर, प्रांतों, जिलों और इसी तरह के स्थानों पर, जो उस दिन के लिए रुकेंगे, ट्रेन का स्वागत अपने ब्रांड के नए कपड़ों जैसे जैकेट, फ्रॉक, रेडिंगोट या ब्लैक स्मोक्ड फैब्रिक, रात में रबर से करें। यह सुसज्जित है, अगर शहर में अतातुर्क उतरेगा, तो मुख्य सड़कों और चौराहों को जीत के विभिन्न गहनों से सजाया जाएगा।
उस काल की एक अन्य विशेषता है; यह स्वतंत्रता के लाल रिबन पदक की खोज थी, जो कि एटीएटीआरके की कमान के तहत स्वतंत्रता के युद्ध में भाग लेने पर गर्व है, कई के स्तनों पर, इसके गवर्नर से लेकर सबसे मामूली किसान तक। आजकल, वे राष्ट्रीय दिवस समारोहों में बेवजह दिखाई देते हैं, क्योंकि ये लोग समय के साथ घटते हैं।
अतातुर्क ने अंकारा से 12.11.1937 को 17:50 बजे, व्हाइट ट्रेन से पहले, पूर्वी प्रांत, काइसेरी - सिवास - दियारबकीर - इलाज़िया - माल्या - अदाना और मर्सिन, फिर कोन्या से अपनी अंतिम यात्राएं कीं। वे रात गुजार कर अफयोन गए, एक घंटे वहां रहकर, वे 21.11.1937, 23:30, इस्कीसिर पर अंकारा लौट आए।
ए। लुत्फी बालमिर, (सेवानिवृत्त TCDD इंस्पेक्टर)
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