कोरोनावायरस के प्रकोप के साथ, हमने स्पष्ट रूप से देखा है कि आपूर्ति श्रृंखलाओं में बुलवशिप (मांग अतिशयोक्ति) प्रभाव कैसे होता है। कुछ उत्पाद अदृश्य हो गए हैं, बाजार की अलमारियां खाली हैं और उनकी कीमतें दोगुनी हो गई हैं। भाग आपूर्ति की समस्याओं के कारण उत्पादन कारखाने बंद हो गए। राज्यों ने उत्पादकों की सुरक्षा के लिए अतिरिक्त उपाय किए। दूसरी ओर, ई-कॉमर्स में विस्फोट हुए हैं। टेक-आउट सेवाओं में अविश्वसनीय रूप से वृद्धि हुई है।
भौतिक दूरी महत्वपूर्ण हो गई है। अस्थायी स्वास्थ्य आपूर्ति श्रृंखलाओं को शीघ्रता से स्थापित किया जाना था। टीआईआर पारगमन सीमाओं और टीआईआर पूंछ के गठन पर रुक गया। वाहन चालकों ने 14-दिवसीय संगरोध अवधि लागू करना शुरू कर दिया। RO-RO परिवहन में, ड्राइवरों को विमान द्वारा नहीं ले जाया जा सकता था और यूरोपीय संघ में उनके प्रवास को छोटा कर दिया गया था। पहले से मौजूद ड्राइवर की कमी को तह कर दिया गया है। सड़क परिवहन में बाधाओं के कारण, माल ढुलाई समुद्री और रेल परिवहन में स्थानांतरित हो गई है। मांग में उल्लेखनीय वृद्धि हुई। इस तथ्य के कारण कि आयात कंटेनर को समय पर सीवे में खाली नहीं किया जा सकता था, जब निर्यात बंदरगाहों में खाली कंटेनरों की आवश्यकता बढ़ गई, तो क्लीनर ईंधन की स्थिति के साथ कीमतें बढ़ गईं। हवाई परिवहन के लिए तत्काल आदेश दर्ज किए गए थे। हालांकि, यात्री विमानों की उड़ानों को रद्द करने के परिणामस्वरूप, भार क्षमता में मौलिक रूप से कमी आई और हफ्तों बाद आरक्षण दिया जाने लगा। रेलवे बॉर्डर क्रॉसिंग पर वैगन कीटाणुशोधन कार्यों के परिणामस्वरूप अभियान का समय बढ़ गया है। नतीजतन, आपूर्ति श्रृंखला टूट गई है? हां। आपूर्ति श्रृंखलाओं में बुल्विप प्रभाव को केवल आपूर्ति श्रृंखलाओं को सिंक्रनाइज़ करके रोका जा सकता है। तेज और सटीक सूचना प्रवाह सबसे बुनियादी मुद्दा है। जैसा कि विश्व स्वास्थ्य संगठन कहता है: "परीक्षण, परीक्षण, परीक्षण"। आपूर्ति श्रृंखला दलों को व्यापार के सामान्यीकरण के लिए सूचना के तेजी से प्रवाह और अभिनय के लिए आगे की योजना बनानी चाहिए। एकल-केंद्र समाधान पर्याप्त नहीं हैं।
हम जिस प्रक्रिया में हैं, उसने हमें एक बार फिर से रसद के महत्व को दिखाया है। हमने देखा है कि स्वास्थ्य में आपूर्ति श्रृंखला की स्थिरता और लोगों की पोषण, स्वच्छता, आदि की जरूरतों को पूरा करने के संदर्भ में, स्थायी सेवाएं प्रदान करने में महत्वपूर्ण कार्य क्यों महत्वपूर्ण हैं। साथ ही कर्फ्यू के कारण, जो लोग बाहर नहीं जा सकते, उनकी बुनियादी जरूरतों को पूरा किया जाना चाहिए।
आपूर्ति श्रृंखला लागत खरीद, उत्पादन और रसद लागत का योग है। हाल की घटनाओं से हमारे निष्कर्ष बताते हैं कि हमें अधिक लचीली आपूर्ति श्रृंखला बनाने और आपदा और आपदा के बाद के उपायों के बीच अंतर करने की आवश्यकता है। महामारी आपदा के समय में हमें संपर्क रहित विदेशी व्यापार के तरीके खोजने की जरूरत है। इस बिंदु पर, बुनियादी ढांचा निवेश जो रेलवे द्वारा विदेशी व्यापार को बढ़ाएगा, महत्व प्राप्त करता है। यह स्पष्ट है कि सीमा पर ड्राइवर परिवर्तन, कंटेनर परिवर्तन (पूर्ण-पूर्ण, पूर्ण-खाली), अर्ध-ट्रेलर परिवर्तन और तेजी से कीटाणुशोधन विधियों को और विकसित करने की आवश्यकता है। इसके लिए बफर जोन बनाए जाएं। वैकल्पिक मार्गों और सीमा द्वारों को निर्धारित करने और आवश्यकता पड़ने पर उन्हें शीघ्र चालू करने के समाधान पर विचार किया जाना चाहिए। अलग-अलग देशों में अलग-अलग मार्गों पर अलग-अलग टोल होते हैं। इन देशों के साथ किए जाने वाले अस्थायी समझौतों से उचित मार्ग बनाए जा सकते हैं।
सीमा प्रवेश पर वाहन चालकों के लिए लागू 14-दिवसीय संगरोध अवधि को जल्द से जल्द आवेदन से हटा दिया जाना चाहिए और सीमाओं पर परीक्षण किट के साथ तुर्की और विदेशी वाहन चालकों के प्रवेश / निकास की अनुमति दी जानी चाहिए। यूरोपीय संघ के देशों में वाहन चालकों के ठहरने की अवधि के बारे में वृद्धि की जानी चाहिए। चालक वीज़ा आवेदनों का प्राथमिकता के रूप में मूल्यांकन किया जाना चाहिए और अवधि बढ़ाकर नए वीज़ा को बढ़ाया जाना चाहिए। संबंधित संस्थानों के समन्वय के साथ, इसे काम और आराम की अवधि के दौरान लागू होने वाली सहिष्णुता को प्रकाशित करना चाहिए, जो सुरक्षा को नकारात्मक रूप से प्रभावित नहीं करेगा, और समय विस्तार को जरूरत के अनुसार बनाया जाना चाहिए। समुद्री निर्यात कंटेनरों की व्यापारिक प्रक्रियाओं को सरल बनाने के लिए, सत्यापित सकल वजन (वीजीएम) वजन के आवेदन को बाधित किया जाना चाहिए, और जहाज एजेंसियों को भेजने वाली कंपनियों से प्रतिबद्धता का अनुरोध करना चाहिए। चालक / भार प्रणाली पर पुनर्विचार किया जाना चाहिए और ड्राइवरों और कंपनियों की टैकोग्राफ आपूर्ति को सरल और त्वरित किया जाना चाहिए। अंतर्राष्ट्रीय परिवहन (प्रशिक्षण, परीक्षा, प्रमाणन) में काम करने के लिए नए ड्राइवरों के प्रावधान के लिए योजना बनाई जानी चाहिए, और कुछ एसआरसी और एडीआर प्रशिक्षण और परीक्षाओं की इंटरनेट उपलब्धता का मूल्यांकन किया जाना चाहिए।
सिविल सेवकों पर शिफ्ट का काम व्यावसायिक प्रक्रियाओं को बढ़ाता है। इसके बजाय, कागज रहित प्रसंस्करण प्रक्रियाओं के कुशल उपयोग को सुनिश्चित करके प्रक्रिया को तेज किया जाना चाहिए और हर स्तर पर नौकरी के नुकसान को रोकने के उपाय किए जाने चाहिए। घोषित पैकेज में, रसद क्षेत्र के लिए कोई विशेष समर्थन नहीं है, जो कि प्रकोप से अत्यधिक प्रभावित होता है, सिवाय इसके कि वैट की घोषणा के भुगतान में 6 महीने की देरी होती है। यह समर्थन 16 क्षेत्रों को पहले ही दिया जा चुका है। इस अवधि में, ईंधन में एससीटी, जो रसद के लिए एक महत्वपूर्ण लागत आइटम है, को हटा दिया जाना चाहिए और सेवा को अधिक अनुकूल परिस्थितियों में प्रदान किया जाना चाहिए।
एक मध्यम अवधि के कदम के रूप में, हमारे मुख्य परिवहन गलियारों को हमारे देश को कवर करने वाले मुख्य अंतर्राष्ट्रीय गलियारों को जोड़ने और इन गलियारों पर स्थापित होने वाले रसद केंद्र / गांवों को माल के प्रवाह को सुरक्षित करने और जोखिम को कम करने के लिए निर्धारित किया जाना चाहिए।
वैश्विक आपूर्ति श्रृंखलाओं के दायरे में हमारे देश में कई कंपनियां हैं। पश्चिम के देश अपने देश में कुछ उत्पादों का उत्पादन नहीं करना चाहते हैं। तुर्की निर्यात उन्मुख विकास मॉडल के साथ बढ़ रहा है। हालांकि, हमें इस तथ्य पर भी विचार करना चाहिए कि हम कच्चे माल पर निर्भर हैं। इसलिए, हमें इन कच्चे माल को प्राप्त करने की प्रक्रिया में आने वाली समस्याओं को अच्छी तरह से परिभाषित करना चाहिए और समाधान बिंदुओं पर ध्यान देना चाहिए। कुछ उत्पादों तुर्की में उत्पादन नहीं कर रहे हैं। इसलिए, हमें हर समय वैश्विक आपूर्ति श्रृंखलाओं में रहना होगा।
महत्वपूर्ण बात यह है कि सभी जोखिमों की गणना करें और आवश्यक उपाय करें। हमें आपूर्ति श्रृंखला और लॉजिस्टिक्स के संदर्भ में व्यवस्थित और सतत रूप से जोखिम प्रबंधन करने की जरूरत है और अल्पावधि में हमारे संकट प्रबंधन प्रणाली को मजबूत करना है। इसलिए हमें एकल-केंद्र आपूर्ति मॉडल से बहु-केंद्र आपूर्ति मॉडल तक आर्थिक रूप से स्विच करने के तरीके खोजने होंगे। हमें अपने देश में रणनीतिक उत्पादों का उत्पादन करना चाहिए।
नतीजतन, आपूर्ति श्रृंखलाओं में अत्यधिक विकल्पों और चपलता का महत्व एक बार फिर सामने आया। यह समझा जाता है कि रसद प्रक्रियाओं और उत्पादन दोनों में विकल्पों को पहले से निर्धारित किया जाना चाहिए, और घटनाक्रम को गतिशील रूप से मॉनिटर किया जाना चाहिए और शर्तों के अनुसार सबसे उपयुक्त एक का उपयोग किया जाना चाहिए।
प्रोफ़ेसर डॉ मेहमत तानयmet
लॉजिस्टिक्स एसोसिएशन (LODER) के अध्यक्ष
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