लंबे समय तक नाम हमने चर्चा की... लेकिन बर्सा 'की ट्रेन परियोजना हाई स्पीड ट्रेन अब हम जानते हैं कि ऐसा नहीं है। क्योंकि, बर्सा-बिल्सिक कतार में माल भाड़ा ट्रेन भी संचालित होंगी और ये दोनों ट्रेनें चलेंगी तकनीकी कारणों से वे एक ही लाइन पर काम नहीं कर सकते.
हमारी ट्रेन का नाम TCDD दस्तावेज़ीकरण में पारंपरिक ट्रेन के रूप में परिभाषित हाई स्टैंडर्ड रेलवे लाइन इसका उल्लेख इस प्रकार किया गया है। कुंआ, सामान्य ट्रेन से तेज़ हमारे पास एक ट्रेन होगी.
हालाँकि ने
हमने दिसंबर 2012 में बड़े उत्साह के साथ इसकी नींव रखी। बर्सा ट्रेन प्रोजेक्ट में शुरुआत से ही दिक्कतें आईं और प्रोजेक्ट कभी पूरा नहीं हो सका। वांछित गति से प्रगति नहीं हो रही.
ये कहते हुए...
बर्सा राजनेताओं, विशेषकर संसद सदस्यों के नेक इरादे वाले प्रयास, और काम में तेजी लायें इस बात पर भी जोर दिया जाना चाहिए कि उनकी पहल की सराहना की जानी चाहिए।
लेकिन ...
अंकारा क्योंकि यह अलग दिखता है सद्भावना प्रयास अभी तक नतीजे पर नहीं पहुंचा जा सका है.
दरअसल ...
अंकारा 'दोस्तों से अंतिम समाचार इससे पता चलता है कि परियोजना की दुर्गति जारी है। जिन दोस्तों से हमने बात की एन बेटा हमने यह सीखा:
40 किलोमीटर जो अभी तक शुरू नहीं हुई है Yenisehir-बाइलसिक लाइन फाइनेंसिंग के लिए बाह्य ऋण साधक TCDD यह ऋण उसे मिल गया। लेकिन इस बार भी तुर्की की विदेशी ऋण सीमाएँ भरी हुई हैं की वजह से अनुमोदन प्राप्त नहीं हो सका.
उस कारण ओ
निकट भविष्य में Yenisehir-बाइलसिक लाइन पर काम शुरू होना संभव नहीं दिख रहा है।
फिर भी ...
जिन दोस्तों से हम बात करते हैं "ऐसा समय-समय पर हो सकता है" उन्होंने ध्यान आकर्षित किया और हमें मनोबल नहीं खोना चाहिए और आशा नहीं खोनी चाहिए।' उन्होंने कहा।
उनके अनुसार…
तुर्की 'तुर्की की आर्थिक समस्याओं में सुधार की प्रतीक्षा किए बिना इस समस्या को दूर किया जा सकता है, लेकिन यह उन तंत्रों के एजेंडे में है जो निर्णय लेंगे। बड़ी समस्याएँ वहाँ है। इसीलिए देखने के कोण को चौड़ा करना इंतजार करना जरूरी है.
उन्होंने यह भी जोड़ा:
“यह सुनिश्चित करना बर्सा पर निर्भर है। हालाँकि, बर्सा की गतिशीलता को राजनीतिक पहल को अकेला नहीं छोड़ना चाहिए। "अन्य शहरों में यही होता है, लेकिन बर्सा में यह गायब है।"
निराश मत होइए, लेकिन ये शब्द बर्सा, जो पूछना नहीं जानता, थोड़ी देर और इंतजार करेगा यह समझा जाता है।
तकनीकी अवलोकन: ट्रेन की गति नहीं बदलेगी
बर्सा 'के ट्रेन प्रोजेक्ट का नाम बदल गया है संबंधित संसाधन वे इस तरह दिखते हैं:
"इसका नाम बदलकर हाई स्टैंडर्ड रेलवे करना विदेशी ऋण प्राप्त करने के लिए एक तकनीकी अनुप्रयोग है।"
वे जो जानकारी देते हैं वह यह है:
“ट्रेन की अधिकतम गति, 200 किलोमीटर, नहीं बदलती। 250 किलोमीटर हाई स्पीड ट्रेन हैं और इन लाइनों पर माल का परिवहन नहीं किया जा सकता है। "200 किलोमीटर हाई स्पीड ट्रेन है और इन लाइनों से यात्री और माल दोनों का परिवहन किया जा सकता है।"
खाता यह है:
"दोनों ट्रेनों, 105 किलोमीटर की बर्सा-उस्मानेली यात्रा के बीच का अंतर केवल 6-7 मिनट है।" (Ahmet Emin Yılmaz/घटना)
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