तुर्की सशस्त्र बल और सामान्य प्रयोजन हेलीकाप्टर (3)

आपकी लेख श्रृंखला के तीसरे और अंतिम भाग में, मैंने 109 टी -70 ब्लैक हॉक हेलीकॉप्टरों की ऐतिहासिक प्रक्रिया को समझाने की कोशिश की, जो अभी भी विकास और परीक्षण के अधीन हैं, बिना बहुत तकनीकी विवरणों के। लेख के पहले भाग के लिए यहां दूसरे भाग के लिए यहां आप क्लिक कर सकते हैं।

जैसा कि आप पढ़ने के बाद देखेंगे, परियोजना की शुरुआत और आज तक पहुँचे बिंदु के बीच का समय लगभग 15 वर्ष है, और यदि डिलीवरी योजना के अनुसार जारी रही, तो परियोजना 2026 में पूरी हो जाएगी। हालाँकि परियोजना अवधि के दौरान लगातार बदलती माँगों के कारण परियोजना लंबी हो जाती है, हम सकारात्मक रूप से सोच सकते हैं क्योंकि इसने लंबी अवधि में प्रौद्योगिकी और अनुभव के मामले में लाभ प्रदान किया है। पढ़ने का आनंद लो।

19 जनवरी 2005 को "टीएसके हेलीकॉप्टर प्रोजेक्ट" के नाम से एसएसआईआई के निर्णय के अनुसार, अंतर्राष्ट्रीय टेंडर के माध्यम से, अधिकतम घरेलू योगदान द्वारा भूमि, वायु और नौसेना बलों द्वारा आवश्यक 32 सामान्य प्रयोजन और लड़ाकू खोज / बचाव हेलीकॉप्टरों की आपूर्ति। एहसास होना। परियोजना की शुरुआत में, जो पिछले कुछ वर्षों में विकसित होगी, भूमि सेना कमान (KKKlığı) के लिए 20 लड़ाकू हेलीकाप्टरों की आवश्यकता है और नौसेना बल कमान (नौसेना बल कमान) और 6 वायु सेना कमान (वायु सेना कमान) के लिए 6 मध्यम दूरी के सामान्य प्रयोजन हेलीकॉप्टर हैं। इसे बचाव (सीएसएआर) हेलीकॉप्टर के रूप में नामित किया गया था।

हालाँकि, SSIK निर्णय दिनांक 22.06.2005 के साथ सामान्य निदेशालय के अग्निशामक हेलीकाप्टर की आवश्यकता को शामिल करने के परिणामस्वरूप खरीदे जाने वाले प्लेटफार्मों की संख्या 52 तक पहुंच गई है।

रक्षा उद्योग निदेशालय (SSB) ने 15.02.2005 को परियोजना पर एक सूचना अनुरोध दस्तावेज़ (RFI / RFL) प्रकाशित किया और प्रतिक्रियाएँ 04.04.2005 को प्राप्त हुईं। कॉल फॉर प्रपोज़ल्स डॉक्यूमेंट (TÇD), जिसे प्राप्त जानकारी के मद्देनजर तैयार किया गया था, 04.07.2005 को प्रकाशित किया गया था और संबंधित कंपनियों को उनके प्रस्ताव 05.12.2005 तक भेजने को कहा था। हालांकि, प्रस्तावों की समय सीमा पहले 15 मार्च, फिर 15 जून और अंत में 15.09.2006 तक बढ़ा दी गई थी। जनरल स्टाफ इलेक्ट्रॉनिक सिस्टम (जीईएस) कमांड द्वारा आवश्यक 2 हेलीकॉप्टरों को शामिल करने के साथ हेलीकॉप्टरों की संख्या 54 तक पहुंच गई।

TÇD प्राप्त करने के लिए SSB में आवेदन करने वाली अंतर्राष्ट्रीय कंपनियां इस प्रकार हैं;

• अगस्ता वेस्टैंड (AB149)
• यूरोकॉप्टर (EC725 और NH90)
• कामोव (का -62)
• एनएच इंडस्ट्रीज (NH90, यूरोकॉप्टर और अगस्ता)
• रोसोबोरोनएक्सपोर्ट (Mi-17)
• सिकोरस्की (S-70)
• उलान-उडे (Mi-8) और
• एरिकसन एयर-क्रेन (S-54E अग्निशमन हेलीकॉप्टर के आकार का सिकोरकी CH-64A हेलीकॉप्टर)

आपूर्ति की जाने वाली हेलीकॉप्टर में वांछित के बीच;

• एवियोनिक सिस्टम इंटीग्रेशन का काम घरेलू उद्योग द्वारा किया जाता है, निर्धारित किए जाने वाले संरचनात्मक भागों और उपकरणों का उत्पादन घरेलू उद्योग द्वारा किया जाता है, और हेलीकॉप्टरों में राष्ट्रीय सुविधाओं के साथ उत्पादित मूल एवियोनिक उपकरणों (एमएफडी, रेडियो, आईएनएस / जीपीएस, एफआईएलआर, आईएफएफ आदि) और ईएच प्रणाली का उपयोग किया जाता है।
• 2 पायलट और 1 तकनीशियन से युक्त फ्लाइट क्रू के अलावा, केआरके का सामान्य उद्देश्य हेलीकॉप्टर कुल 18 सैनिकों को ले जाने में सक्षम होना चाहिए।
• DKKK का सामान्य उद्देश्य हेलीकॉप्टर उड़ान के चालक दल और गोताखोर को एके की भूमिका में ले जाने में सक्षम होना चाहिए, और चिकित्सा सहायता की भूमिका में उड़ान चालक दल और चिकित्सक।
• फ़्लाइट क्रू के अलावा, HvKK का मेक हेलिकॉप्टर MAK 2 या 7 ले जा सकता है, और SAR, 2 गोताखोरों और 1 डॉक्टर की भूमिका में।
• OGM का अग्निशमन हेलीकॉप्टर अपने उड़ान चालक दल के अलावा 15 कर्मियों को ले जाने में सक्षम होना चाहिए, इसमें अग्निशमन प्रयोजनों के लिए 5.000lb की क्षमता वाली एक बाल्टी प्रणाली होनी चाहिए और इसे पायलट द्वारा मैन्युअल रूप से या स्वचालित रूप से नियंत्रित किया जा सकता है, और OGM हेलीकॉप्टरों में से 4 में वीआईपी कर्तव्यों के अनुसार आरामदायक सीट डिजाइन होना चाहिए। ।
• फ्लाइट क्रू की सीटों को क्रैश प्रतिरोधी होना चाहिए और हेलीकॉप्टरों में व्हील लैंडिंग सिस्टम होना चाहिए।
• KKK, DzKK और HvKK हेलीकॉप्टरों के ईंधन टैंक 12.7 मिमी गोला बारूद के लिए खुद को मरम्मत करने में सक्षम होना चाहिए।
• एचवीकेके प्लेटफार्मों में से 3 और सभी डीकेकेके प्लेटफार्मों में एक आपातकालीन जल लैंडिंग सिस्टम किट होना चाहिए, जबकि केकेके हेलीकॉप्टरों में आपातकालीन जल लैंडिंग सिस्टम गंदगी के एकीकरण की तैयारी होनी चाहिए।
• हेलीकॉप्टरों में दो ASELSAN उत्पाद LN-1OOG INS / GPS सिस्टम, 2 CDU-000 डिवाइस और MFD-268 MFDs होने चाहिए। केकेके हेलीकॉप्टर में कम से कम 4 एमएफडी होना चाहिए।
• हेलीकॉप्टरों में एक एसटीएम उत्पाद डिजिटल मैप सिस्टम होना चाहिए और एचवीकेके हेलीकॉप्टरों के डिजिटल मानचित्र उड़ान में भाग लेने वाले अन्य एचवीकेके हेलीकॉप्टरों को दिखाने में सक्षम होना चाहिए।
• HvKK और DzKK हेलीकॉप्टर AselFLIR (लेजर रेंज फाइंडर, IR कैमरा, डे कैमरा और डिजिटल वीडियो रिकॉर्डिंग सक्षम) डिवाइस से लैस होना चाहिए। KKK हेलीकॉप्टरों को AselFLIR एकीकरण की आवश्यक तैयारी होनी चाहिए।
• HKKK और DzKK हेलीकॉप्टरों को 2 विंडो-माउंटेड 7.62mm गन (DKKK के लिए M-60 और HvKK के लिए 6 बैरल के साथ M-134 मिनिगुन) से लैस होना चाहिए, और HvKK हेलिकॉप्टरों को इन्वेंट्री में 20mm GIAT CN MIT 20 M621 गन के लिए प्रारंभिक तैयारी करनी होगी।
• HvKK हेलीकॉप्टरों में डेटा ट्रांसफर के लिए लिंक 16 सिस्टम और UHF SATCOM होना चाहिए और हवा में ईंधन भरने में सक्षम हो।

इसके अलावा, केकेके, डीज़केके और एचवीकेके हेलीकॉप्टर एक अद्वितीय ईएच सेल्फ-डिफेंस सिस्टम से लैस होंगे, जिसमें एचईएलएस प्रोजेक्ट के तहत एसएलएस -60 एमडब्ल्यूएस, ızışık CMDS, RWR, RFJ, SCPU और LWR सबसिस्टम शामिल हैं।

परियोजना में जहां 15.09.2006 को जरूरत के लिए एक एकल हेलीकॉप्टर प्रकार की आपूर्ति की जाएगी;

• अगस्ता वेस्टलैंड (AW149 और NH90),
• यूरोकॉप्टर (EC725 और NH90),
• एनएच इंडस्ट्रीज (NH90)
• सिकोरस्की (S-70 BlackHawk International) से उद्धरण प्राप्त हुए।

2007 में आपूर्ति करने की योजना बनाई गई हेलीकॉप्टरों में से 54; 20 एनसीसी, 6 एचवीकेके, 6 डीजेडके, 20 ओजीएम, 2 जनरल स्टाफ जीईएस कमांड, 30 जेएनजीएन और 6 KzKK सहित कुल 90 आइटम एजेंडे में आए और निविदा रद्द करने का मूल्यांकन शुरू हो गया है।

प्रारंभिक मूल्यांकन में, सिकोरस्की कंपनी द्वारा प्रस्तावित ब्लैकहॉक इंटरनेशनल हेलीकॉप्टर को नवीनतम मॉडल UH-60M पर नहीं, बल्कि UH-60L पर आकार दिया गया था, और अभी भी UH-60M हेलीकॉप्टर से काफी पीछे है, जो अभी भी प्रौद्योगिकी और प्रदर्शन के मामले में U.S. लैंड फोर्सेज को दिया जा रहा है। यह यूनिट लागत और घरेलू योगदान विकल्प दोनों के संदर्भ में UH-60M की तुलना में अधिक उपयुक्त प्रस्ताव पाया गया। आकलन में सिकोरस्की का सबसे गंभीर प्रतियोगी अगस्ता वेस्टलैंड से AW149 हेलीकॉप्टर है। हालांकि, AW-4 हेलिकॉप्टर की संभावना इस तथ्य के कारण कम थी कि उपयोगकर्ता ने इन्वेंट्री में टाइप 149 प्लेटफॉर्म के प्रवेश का पक्ष नहीं लिया था और बीच में कोई फ्लाई प्लेटफॉर्म नहीं था।

दिनांक 05.12.2007 को SSIK के निर्णय के साथ, सामान्य प्रयोजन हेलीकाप्टर परियोजना (TSK 52 + 2) को रद्द कर दिया गया और SSB के दीर्घकालिक सहयोग (69 कमांड) पर आधारित उत्पादन के ढांचे के भीतर सिकोरस्की और अगस्ता वेस्टलैंड कंपनियों के साथ JGnK के लिए परिभाषित की गई आवश्यकता। कुल 15 हेलीकॉप्टरों (JGnK के लिए 84) (+15 हेलीकॉप्टर JGnK के लिए विकल्प) की आपूर्ति के लिए बातचीत शुरू करने का निर्णय लिया गया।

2008 के अंत तक, जिस परियोजना में सिकोरस्की और एडब्ल्यू ने प्रतिस्पर्धा की थी, उसे फिर से बदल दिया गया है। DKKK के लिए परिभाषित 6 सामान्य प्रयोजन के हेलीकॉप्टरों का मूल्यांकन अन्य हेलीकाप्टरों से अलग-अलग किया जाता है, क्योंकि वे समुद्री-संगत संरचना (marinised) होने से उत्पादन लाइन में भेदभाव का कारण बनेंगे। इसलिए, जबकि आवश्यकता को 78 + ६ के रूप में व्यक्त किया गया था, कुल जरूरत बढ़कर ११ हेलीकॉप्टरों की संख्या को जोड़कर सामान्य सुरक्षा निदेशालय की २० इकाइयों और तटरक्षक कमान के ११ इकाइयों के पैकेज में आपूर्ति की जानी थी। यदि एसएसआई प्लेटफार्मों का मूल्यांकन समुद्र-संगत के रूप में भी किया जाता है, तो निर्माण के संदर्भ में यह आंकड़ा 6 + (20 + 11) होगा।

जब हम 2009 में पहुंचे, तो परियोजना में हेलीकॉप्टरों की संख्या 19.01.2005 के SSIK निर्णय के साथ शुरू हुई; KKK 20, HvKK 6, DzKK 6, SGK 6, OGM 20, GES 2, JGnK 30, EGM 20 और KzKK 11 की संख्या बढ़कर 121 हो गई है [109] या 12: हेलिकॉप्टर ऑफ मरीन और कोस्ट गार्ड कमांड समुद्री स्थितियों के अनुकूल हैं। चूंकि इन हेलीकाप्टरों की शरीर संरचना विदेश से आपूर्ति की जाएगी, इसलिए कंपनियों के साथ जनवरी-फरवरी 2009 की अवधि में बातचीत की गई थी। साक्षात्कार में, एसएसबी ने अपने हाथ को मजबूत करने और तुर्की रक्षा उद्योग के लिए अधिक घरेलू योगदान और काम के शेयरों को प्राप्त करने के लिए 98 के एक नए विकल्प के साथ, 109 + 12 (तैयार खरीद) +98 सहित 219 हेलीकॉप्टर की जरूरतों को बढ़ा दिया।

सिकोरस्की एयरक्राफ्ट का T-70 (S-70i) हेलीकॉप्टर T700-GE-701D (-) इंजन द्वारा संचालित किया जाएगा, क्योंकि अमेरिका ने FADEC तकनीक के हस्तांतरण का पक्ष नहीं लिया था। 701D बॉडी और 701C इंजन का नियंत्रण होने के कारण, इस इंजन में 701D इंजन की तुलना में 5% कम शक्ति होगी, लेकिन यह एक लंबा जीवनकाल होगा।

AW द्वारा प्रस्तावित T13.11.2009 हेलीकॉप्टर, जिसने 149 को अपनी पहली उड़ान भरी थी, को AW149 के आधार पर विकसित किया जाएगा। हेलीकॉप्टर 2.000 GE इंजन CT2-7E2 इंजन से लैस होंगे, जिनमें से प्रत्येक में 1shp की शक्ति होगी।

इन इंजनों का घरेलू उत्पादन और संयोजन, दोनों जीई उत्पाद हैं, जिन्हें टीईआई संयंत्रों में किया जाएगा। वार्ता के परिणामस्वरूप, टीईआई इंजनों को 50% से अधिक घरेलू योजक के साथ निर्माण करने और अपनी पूरी ओवरहोल्स्ट्री बनाने का अधिकार था। टीईआई इन इंजनों के लिए न केवल घरेलू जरूरतों के लिए, बल्कि तीसरे देशों के लिए भी उत्पादन, विधानसभा, परीक्षण और रखरखाव और मरम्मत गतिविधियों का प्रदर्शन करने में सक्षम होगा।

अंतिम निर्णय 19.01.2005 को तुर्की जनरल पर्पस हेलिकॉप्टर (TGMH) प्रोजेक्ट में तीन स्थगन के बाद किया गया था, जिसे रक्षा उद्योग कार्यकारी समिति के 32 के निर्णय के साथ लॉन्च किया गया था और 109 से 12 + 98 + 219 तक कुल 21.04.2011 हेलीकॉप्टर पहुंचे। SSIK बैठक में, रसद वस्तुओं और अमरीकी डालर के क्रम में परियोजनाओं में 10 अरब की एक 3.5 साल की परियोजना अवधि निर्धारित मूल्य सहित दुकान स्तरीय निवेश, की कुल लागत ताई (पहले प्राप्त बोलियों को 4,5 से अधिक अरब अमरीकी डालर थे), अमेरिका Sikorsky विमान कंपनी तुर्की के साथ एक साथ बनाया गया ' यह घोषणा की गई कि आधुनिक उपकरणों से लैस 10 सैनिकों को ले जाने में सक्षम 18 टन वर्ग में विशेष विकास और 109 हेलीकॉप्टर के साथ डिजाइन पूरा किया जाएगा। यह भी तुर्की में सौदों, हेलीकाप्टरों की संख्या Sikorsky विमान के TGMH परियोजना के तहत 300 हेलीकाप्टरों अप करने के लिए आदेश देगा 3 उत्पादन देश को बेचने के लिए तुर्की में लाइन करने के लिए प्रतिबद्ध लेने के लिए स्थित है के रूप में।

2005 में शुरू हुई परियोजना में, 2011 में घोषित निर्णय पर अनुबंध के हस्ताक्षर के लिए चल रही वार्ता लगभग 3 साल बाद और तुर्की सामान्य प्रयोजन हेलीकॉप्टर कार्यक्रम (टीजीएमएचपी) निविदा के दायरे में संपन्न हुई; 2019 टी -109 हेलीकॉप्टरों में से पहला, जिनके 70 में वितरित होने की उम्मीद है, का उत्पादन और वितरण टीएआई सुविधाओं में किया गया है, जो सामान और सेवाएं प्रदान करने की क्षमता (स्पेयर पार्ट्स, ग्राउंड सपोर्ट उपकरण, तकनीकी दस्तावेज, सेवाएं) और वेयरहाउस स्तर रखरखाव (डीएसबी) क्षमता, डीएसबी ग्राउंड सपोर्ट उपकरण और उपकरण प्रदान करते हैं। 21.02.2014 को DSB तकनीकी प्रलेखन) पर हस्ताक्षर किए गए थे।

सिकोरस्की के आंकड़ों के अनुसार, T-700 T7001-TEI-70D इंजन का उपयोग करेगा, जिसमें 1.820o ° C के वायु तापमान पर 3m ऊँचाई और 15 पूरी तरह से सुसज्जित सैनिकों का एक मानक ईंधन होगा, और 200 किमी का परिचालन क्षेत्र होगा और 100 किमी के दायरे में 1.5 घंटे तक हवा में रह सकता है।

MAK / AK मिशन में, T-70 समुद्र के स्तर पर दोहरी आंतरिक अतिरिक्त ईंधन टैंकों की बदौलत 35 किमी के दायरे में 370 नागरिक हताहतों या 4 सैन्य पायलट को बचाने का कार्य 1 ° C पर कर सकता है। MAK की भूमिका में, हेलिकॉप्टर नेक्सटर दो 20 मिमी व्यास की बंदूकें और दो 7.62-व्यास के छह-बैरे वाले M134 मिनीगन्स से लैस किया जा सकेगा।

परियोजना के दायरे में, TUSA domestic और सिकोरस्की कंपनी के घरेलू उपठेकेदार कंपनियों के बीच सभी अमेरिकी निर्यात लाइसेंस पूरे हो गए हैं, और अनुबंध 28 में और 07.06.2016 के बीच वितरित करने की योजना है, अनुमानित 67% स्थानीयता दर 2021 के साथ, अनुबंध पर हस्ताक्षर करने के 2026 महीने बाद लागू हुआ है।

TUSA T द्वारा निर्मित पहला T-70 हेलीकॉप्टर 2020 में पहली बार रोटर का संचालन किया। हेलीकॉप्टरों की डिलीवरी 2021 में शुरू करने की योजना है।

 स्रोत: एक। Emre SİFOĞLU /savunmasanayist