हमारे देश में रेलवे कर्मचारियों का प्रतिनिधित्व करने वाले हमारे संघ को रेलवे वर्कर्स यूनियन (सीजीटी चेमिनोट्स) के 10 वें सम्मेलन में आमंत्रित किया गया था, जो अंतर्राष्ट्रीय परिवहन कर्मचारी महासंघ का सदस्य है और जो 13-2020 मार्च 44 के बीच फ्रांस के नैंसी में आयोजित फ्रेंच जनरल बिजनेस कन्फेडरेशन (सीजीटी) के तहत काम करता है। । BTS सहित 26 अलग-अलग देशों के संघ के प्रतिनिधिमंडल कांग्रेस में शामिल हुए, जहाँ 12 अलग-अलग देशों के संघ प्रतिनिधियों के भाग लेने की उम्मीद है।
मंगलवार, 10 मार्च को शुरू हुई कांग्रेस का उद्घाटन भाषण सीजीटी रेलवे फेडरेशन के अध्यक्ष लॉरेंट ब्रून ने दिया। अपने भाषण में, ब्रून ने इस बात पर जोर दिया कि मैक्रॉन सरकार रेलवे कर्मचारियों के लाभ को खतरे में डालने वाले सुधार बिल और पेंशन सुधार बिल दोनों के खिलाफ पिछले 2 वर्षों में की गई हड़तालों की याद दिलाकर रेलवे कर्मचारियों के दृढ़ रुख को बनाए रखेगी। सभी कर्मचारियों को धमकाता है.
कांग्रेस के पहले दिन के अंत में, अंतर्राष्ट्रीय एकजुटता के महत्व पर एक साक्षात्कार आईटीएफ रेलवे कर्मचारी अनुभाग के अध्यक्ष डेविड गोबे और बीटीएस अध्यक्ष हसन बेक्टा के साथ गुरुवार को मंच अनुभाग में प्रकाशित किया गया था। अपनी तरह के निमंत्रण और आतिथ्य के लिए CGT और ITF को धन्यवाद देकर अपने भाषण की शुरुआत करते हुए, Bektaş ने कहा कि पूरी दुनिया में मजदूर वर्ग की समस्याएं समान थीं; उन्होंने कहा कि इन समस्याओं, जिनमें निजीकरण, नौकरी की सुरक्षा पर हमला, मजदूरी कम करने जैसे विभिन्न आयाम हैं, में एक वैश्विक चरित्र है, इसलिए विभिन्न देशों के श्रमिकों और संघवादियों के साथ मिलकर लड़ना आवश्यक है। TCDD Bektas में निजीकरण की प्रक्रिया को संक्षेप में उन्होंने कहा कि निजीकरण विश्व स्तर पर और प्रारंभिक तुर्की जन्म में किए गए वादों के विपरीत परिणामों में की जरूरत है। हमारे संघ ने कहा कि बीटीएस अपनी स्थापना के बाद से अंतर्राष्ट्रीय एकजुटता को बहुत महत्व देता है, और इस उद्देश्य के लिए यह 1994 में आईटीएफ का सदस्य बन गया। उन्होंने कहा कि BTS ने अलग-अलग समय में ITF के साथ अध्ययन किया, उदाहरण के लिए, 1998 में ITF के समर्थन से चार सौ सदस्यों ने प्रशिक्षण गतिविधियों में भाग लिया और इस तरह के अध्ययनों ने हमारे सदस्यों के विकास में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई। यह कहते हुए कि इसकी नींव से बीटीएस को लगातार दबाया गया है, सदस्यों को डराने-धमकाने के प्रयासों के अधीन किया गया है, और पीले यूनियनों को सोने के साथ उकेरने की कोशिश की गई है, बेक्टाएस ने कहा कि तस्वीर हाल के वर्षों में और अधिक गंभीर हो गई है, विशेष रूप से 15 जुलाई, 2016 को तख्तापलट के प्रयास के बाद, हमारे परिसंघ के चार हजार से अधिक सदस्य। उन्होंने जोर दिया कि उन्हें बर्खास्त कर दिया गया था, कि हमारे दर्जनों दोस्तों की कोशिश की गई थी, लेकिन इन सभी के बावजूद, बीटीएस ने वर्तमान परिस्थितियों में अपनी गतिविधियों को जारी रखा, जहां संघ संघर्ष और लोकतंत्र संघर्ष में हस्तक्षेप हुआ। 10 अक्टूबर, 2015 को, लेबर, पीस और डेमोक्रेसी मीटिंग के खिलाफ एक जीवित बम हमले के परिणामस्वरूप, हमारे संघ के 14 साथी शहीद हो गए और दर्जनों दोस्त घायल हो गए, जिनमें से कुछ गंभीर रूप से घायल हो गए। अंतर्राष्ट्रीय एकजुटता के खिलाफ संघर्ष जारी रहेगा, इस विश्वास को व्यक्त करते हुए, बेकटेस ने "लॉन्ग लाइव द इंटरनेशनल यूनियन ऑफ द वर्कर क्लास" कहकर अपने शब्दों को समाप्त कर दिया।
कांग्रेस के दूसरे दिन, एक अंतर्राष्ट्रीय बैठक आयोजित की गई। फ्रांस के साथ, 13 देशों के प्रतिनिधियों ने इस बैठक में मंजिल हासिल की, जो दुनिया के विभिन्न देशों में रेलवे कर्मचारियों की समस्याओं के बारे में विचारों का आदान-प्रदान करने के लिए आयोजित किया गया था और इन समस्याओं के खिलाफ क्या किया जा सकता है। जैसे-जैसे भाषण आगे बढ़ा, उसने सभी प्रतिभागियों का ध्यान आकर्षित किया कि विभिन्न देशों में प्रक्रियाएं और समस्याएं आश्चर्यजनक रूप से समान थीं।
निजीकरण प्रमुख मुद्दों में से एक था। 1980 के दशक में लागू नव-उदारवादी नीतियों के दायरे में विभिन्न देशों में भाषणों, निजीकरण प्रक्रियाओं और उनके दर्दनाक परिणामों पर चर्चा की गई। आरएमटी संघ के अध्यक्ष मिशेल रोडर्स ने ब्रिटेन में निजीकरण के बारे में बताई गई तस्वीर को संक्षेप में प्रस्तुत किया। रॉजर्स ने कहा कि 1992 में शुरू हुई निजीकरण प्रक्रिया के परिणामस्वरूप, आज, 24 कंपनियां इंग्लैंड में रेल परिवहन चलाती हैं, जहां ट्रेन कंपनियां समस्याओं का एक समूह बन जाती हैं, जनता हर साल निजी कंपनियों को 5 बिलियन पाउंड का भुगतान करती है, लेकिन सेवा की गुणवत्ता कम हो जाती है और कीमतें बढ़ जाती हैं। यह कहते हुए कि फर्में लाभ के अलावा किसी और चीज के बारे में नहीं सोचतीं, रॉजर्स ने कहा कि ऐसी कंपनियां जो दिवालिया हो गई हैं या जिनके अनुबंध समाप्त हो गए हैं, और इससे अतिरिक्त लागत पैदा होती है, एक कंपनी का एक उदाहरण दिखाया गया है जिसने हस्तांतरण से पहले लाभ कमाया था लेकिन वर्ष में करोड़ों के नुकसान का खुलासा किया था। निजीकरण के बाद, आवश्यक अवसंरचना और रखरखाव व्यय से बचना एक मुख्य आकर्षण था। "एक मशीन के रूप में मैं कह सकता हूं कि निजी कंपनियां सिस्टम और उपकरणों पर आवश्यक रखरखाव भी नहीं करती हैं," बेल्जियम एफजीटीबी यूनियन के उपाध्यक्ष एटिने लिबर्ट ने कहा। वह बोला। निजीकरण के एक और आयाम का उल्लेख करते हुए, स्पेनिश CCOO के केंद्रीय महासचिव राफेल गार्सिया मार्टिनेज ने कहा, “निजी कंपनियां नौकरी की सुरक्षा की परवाह नहीं करती हैं। इसके अलावा एक अराजक राज्य में ट्रेन यातायात। " उन्होंने कहा। निजीकरण के परिणामस्वरूप बढ़ी हुई लागत के कारण राजमार्ग के खिलाफ खो गया प्रतिस्पर्धात्मक लाभ एक और लाभ है। फ्रांसीसी संघ का प्रतिनिधित्व करते हुए, फ्रांस में माल ढुलाई परिवहन निजीकरण के कारण बढ़ी हुई लागत के कारण, रेलमार्ग का राजमार्ग के पार 30% बाजार का नुकसान हुआ, और इससे पर्यावरण पर नकारात्मक प्रभाव पड़ा, इसे पर्यावरण संवेदनशीलता के लिए सरकार का पाखंड कहा गया।
वित्तीय प्रतिनिधि के रूप में बैठक में भाग लेने वाले सीएसटीएम संघ के महासचिव मौसा कीता के भाषण से पता चला कि निजीकरण के कितने दुखद परिणाम हो सकते हैं। कीता ने कहा कि 2003 में विश्व बैंक द्वारा लागू किए गए निजीकरण के परिणामस्वरूप, लाइन, जो 100 से अधिक वर्षों से डकार और बामाको के बीच चल रही है और सेनेगल और माली लोगों का जीवनकाल रुक गया है। उन्होंने बताया कि यह लाइन, जो हर दिन ट्रेनों का संचालन करती थी और समुद्र के किनारे बसे गाँवों को समुद्र से जोड़ती थी, निजीकरण के बाद पूरी तरह से अमेरिकी और कनाडाई कंपनियों द्वारा मुनाफे के लिए संचालित की जाती थी। यह कहते हुए कि ट्रेनों की आवृत्ति पहले कम हो गई और फिर इन कंपनियों को, जो लाइन को पर्याप्त लाभदायक नहीं पाया था, भाग गई, कीता ने कहा कि लाइन को नवीनीकृत करने के बहाने यात्राएं रुक गईं, लेकिन उन्हें नवीनीकरण का काम नहीं मिला, उन्हें पिछले साल 9 महीने का वेतन नहीं मिला और उन्होंने इस स्थिति का विरोध करने के लिए भूख हड़ताल की।
निजीकरण हमले के खिलाफ एक सफल लड़ाई के उदाहरण के रूप में, न्यूजीलैंड में प्रक्रिया सामने आई। आरएमटीयू संघ के जॉन केर ने कहा कि वे 1993 में न्यूजीलैंड में शुरू किए गए अभियान के परिणामस्वरूप रेलवे का राष्ट्रीयकरण करने में कामयाब रहे, जिसे उन्होंने 2003 में शुरू किया था और वे विशेष रूप से पर्यावरणीय जागरूकता पर जोर देकर जनता का समर्थन प्रदान करने में कामयाब रहे। इस प्रक्रिया में उन्हें आईटीएफ से बड़ी मदद मिली, यह कहते हुए कि केर ने कहा कि इस तरह के संघर्षों में अंतर्राष्ट्रीय एकजुटता एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाती है।
व्यावसायिक सुरक्षा के लिए हमले और उपमहाद्वीप अन्य मुद्दे थे जिनका अंतर्राष्ट्रीय बैठक में सबसे अधिक उल्लेख किया गया था। बेल्जियम के एफजीटीबी यूनियन से एटिने लिबर्ट ने कहा कि 2012 के बाद से, उनके देश में स्थायी पदों पर हमले हुए हैं, और 5.000 कर्मचारियों को खाली कर दिया गया है और उनकी जगह अनुबंधित कर्मचारियों ने ले ली है। आम जोर राज्य के स्वामित्व वाली रेलवे कंपनियों में सेवानिवृत्त लोगों को नहीं रखने और कुछ नौकरियों को उपमहाद्वीप में स्थानांतरित करने से स्थायी पदों की कमी थी। स्पेन में CCOO यूनियन के राफेल गार्सिया मार्टिनेज ने कहा कि स्थायी कर्मचारियों की संख्या, जो 1983 में 50.000 थी जब उन्होंने काम शुरू किया था, अब 27.000 है। आरएमटी प्रमुख मिशेल रॉजर्स ने कहा कि यूके में जीरो आवर समझौते के कार्यान्वयन के साथ उपमहाद्वीप और अनिश्चितता के सबसे गंभीर उदाहरणों में से एक को देखा गया। उन्होंने कहा कि इस आवेदन के कारण महीने में केवल 4 घंटे कर्मचारी काम करते हैं, जो गुलामी का एक आधुनिक संस्करण है, जहां रोजगार अनुबंध में घंटे और मजदूरी नहीं लिखे जाते हैं, नियोक्ता कर्मचारी को जब चाहे और जब चाहे बुला सकता है।
इंटरनेशनल जनरल राष्ट्रपति हसन Bektas प्रक्रिया की बैठक में बोलते हुए और समस्याओं करते हुए कहा कि तुर्की भी जगह ले ली द्वारा उद्धृत की रूपरेखा तैयार करते हुए उन्होंने कहा कार्रवाई अंतरराष्ट्रीय एकजुटता के अभ्यास पर प्रतिबिंबित करने के लिए किया जा सकता है। उन्होंने विभिन्न देशों में निजीकरण प्रक्रियाओं के खिलाफ अलग-अलग दिनों में एक साथ कार्रवाई या प्रेस रिलीज का प्रस्ताव रखा।
कांग्रेस के तीसरे दिन, CGT परिसंघ के महासचिव, फिलिप मार्टिनेज़ ने एक भाषण दिया। फिर, फोरम सेक्शन शुरू किया गया, जहाँ बोलने वाले सदस्य ने भाषण दिया। निम्नलिखित अंतरराष्ट्रीय मंच में, न्यूजीलैंड, स्पेन, मोरक्को, क्यूबा और ऑस्ट्रिया के प्रतिनिधियों ने मंच लिया और कांग्रेस कार्यकर्ताओं द्वारा अपने देशों में अनुभव की गई समस्याओं के बारे में कांग्रेस के प्रतिनिधियों के समक्ष एक खुला सत्र रखा। इस कड़ी के अंत में, मंगलवार को हमारे राष्ट्रपति हसन बेक्टास के साथ एक साक्षात्कार फ्रेंच में एक आवाज में प्रकाशित हुआ था। इस भाषण के बाद, जिसने हॉल में प्रतिनिधियों से बहुत प्रशंसा प्राप्त की, कई प्रतिनिधियों ने हमारे पास आए और अपनी भावनाओं को व्यक्त किया। मीडिया तुर्की, क्योंकि वे हमारे देश में कुछ भी नहीं है, श्रम, शांति से एक आदमी को देखा, और वे लोकतंत्र के लिए संघर्ष की जानकारी नहीं है, इसलिए उस बातचीत को सुनने के लिए और लोगों को संघर्ष कर याद करने के लिए वहाँ तुर्की में हैं, यह एक अच्छा लग रहा है यह है कि, उन्होंने कहा।
शुक्रवार, 12 मार्च, बीटीएस प्रतिनिधिमंडल सहित विदेशी प्रतिनिधिमंडलों के लिए विदाई का दिन था। विदेशी प्रतिनिधियों के बारे में यह आम धारणा थी कि यह बैठक, जो CGT रेलवे कर्मचारी संघ के निमंत्रण और संगठन के साथ आयोजित की गई थी, अंतर्राष्ट्रीय एकजुटता और विचारों के आदान-प्रदान के महत्व को याद रखने के लिए बहुत महत्वपूर्ण थी। इस प्रक्रिया में भी, BTS सहित सभी यूनियन प्रतिनिधियों द्वारा CGT के आतिथ्य और संगठनात्मक कौशल की सराहना की गई है।
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