यह कल की तरह है ... 12 दिसंबर 2012 को, जब हम निर्माण स्थल पर बड़े उत्साह के साथ एकत्र हुए, जो कि मुदन्या रोड से बालत के प्रवेश द्वार पर गेट के बाहर निकलने के लिए स्थापित किया गया था, तो कड़ाके की सर्दी के दिन, हमें गर्मी महसूस हुई।
उस दिन ...
जबकि हाई-स्पीड ट्रेन के बर्सा आने की नींव रखी गई थी, यह घोषणा की गई थी कि "बर्सा निवासी 2016 में हाई-स्पीड ट्रेन से यात्रा करने में सक्षम होंगे"। हम सब उत्साहित थे।
शिलान्यास के 8 वर्ष और लक्ष्य को 4 वर्ष हो चुके हैं। हमारे पास आधी सुरंगें और पुल हैं। कुछ विभागों में काम तो शुरू ही नहीं हुआ।
इसलिए हमने अभी तक रेल की पटरियां नहीं देखी हैं।
पिछली प्रक्रिया में…
भूमि को लेकर समस्याएं उत्पन्न हुई, आर्थिक संकट उत्पन्न हुए। सभी ने स्वीकार कर लिया, लेकिन हम बर्सा के लिए प्रस्तावित हाई-स्पीड ट्रेन का इंतजार करते नहीं थके।
हमने TCDD की अनुभवहीनता के लिए परिणामी व्यवधानों को जिम्मेदार ठहराया, जो पहली बार परियोजना के कार्यान्वयन को सीधे तौर पर शुरू करने के लिए टोलकू परिवहन और रेलवे प्रबंधन के क्षेत्र में काम कर रहा है, और सहिष्णु दिख रहा है।
क्योंकि ...
मनोबल गिराने वाली देरी के बावजूद, हमेशा आशाजनक विकास होते रहे।
इतना तो…
हमने इस तथ्य से भी परेशान नहीं किया कि TCDD ने हमारी परियोजना को हाई-स्पीड ट्रेन श्रेणी से हटा दिया और इसे उच्च-मानक रेलवे लाइन की स्थिति में ले लिया।
यहां तक कि ...
हमने इसे अंतर्राष्ट्रीय क्रेडिट की खोज में एक तकनीकी विवरण के रूप में स्वीकार किया, क्योंकि मालगाड़ी भी चलेगी, और हमने इसे इस स्पष्टीकरण के साथ स्वीकार किया कि इसकी गति नहीं बदलेगी।
आखिरी…
15 मार्च, 2020 को इन कॉलम में, “निराश न हों, लेकिन हमारी ट्रेन
अब हमने 'बाहरी ऋण सीमाओं पर अटके' शीर्षक के साथ विकास की घोषणा की है।
यहाँ ...
ट्रेजरी द्वारा वह स्वीकृति नहीं दिए जाने के बाद, हमारी ट्रेन से संबंधित एक और महत्वपूर्ण विकास हुआ और व्यवसाय का बॉस बदल गया। परियोजना को TCDD से खरीदा गया था और परिवहन मंत्रालय, बुनियादी ढाँचे के सामान्य निदेशालय को हस्तांतरित किया गया था।
आश्चर्य विकास ...
हमने उन दोस्तों से बात की जो अंकारा में कारोबार से जुड़े थे। TCDD द्वारा AYGM को परियोजना के हस्तांतरण की व्याख्या करने वाले मित्रों की आशा "एक तकनीकी निर्णय है जो प्रक्रिया को गति देगा और नई विदेशी क्रेडिट खोजों के लिए संपर्क बढ़ाएगा" इस प्रकार है:
“यह हो सकता है कि समय एक बाहरी ऋण की तलाश में है, लेकिन एक बार जब आप इसे पा लेते हैं, तो परियोजना बहुत जल्दी हो जाती है। AYGM यह समन्वय प्रदान करता है। ”
यह अंतिम स्थिति है।
परियोजना की वसूली दर कम है
समय-समय पर… हम पढ़ते हैं कि बर्सा-यानीसेहिर लाइन पर ट्रेन परियोजना की प्राप्ति दर 70 प्रतिशत तक पहुँच गई है।
अगली तालिका से अलग जानकारी का पता चलता है:
बुर्सा स्टेशन, जो ग्राउंडब्रेकिंग पॉइंट पर है, में अभी तक कोई प्रोजेक्ट नहीं है। रिंग रोड पर काज़िक्ली तक इंफ्रास्ट्रक्चर निर्माण 60 प्रतिशत तक पूरा हो गया था, जो निकास बिंदु के बाद पहली लक्ष्य सीमा है।
इसके बनने के बाद सेमेन टनल तक का 50 प्रतिशत हिस्सा।उनमें एक अधिरचना भी है।
यानीसेहिर मैदान में अभी तक प्रवेश नहीं किया गया है।
TCDD आश्चर्य: हाई स्पीड ट्रेन प्रोजेक्ट पर ईस्ट स्टेशन डालता है
परियोजना की शुरुआत में... शहर के पूर्व में रहने वालों के लिए ट्रेन तक पहुंचने के लिए ईस्ट स्टेशन रिंग रोड की गुरसू सीमा पर स्थित था। यह स्टेशन उस समय गुरसू के मेयर रहे ओरहान ओजक्यू के आग्रह पर एजेंडे में था।
हालांकि ...
चूंकि स्टेशन के लिए नियोजित स्थान ग्रीनहाउस और कृषि भूमि है, और गुरसू से बनने वाली सड़क कृषि भूमि से गुजरती है, इसे शहर से आपत्तियों पर छोड़ दिया गया था, और "भविष्य में एक स्टेशन बनाने के लिए आरक्षित क्षेत्र" निर्धारित किया गया था समनली से कनेक्शन रोड जंक्शन के पास।
बिंदु गेलिन पर
विशेष रूप से जब मालगाड़ी का वजन बढ़ गया, तो डेमिरटास ऑर्गनाइज्ड इंडस्ट्रियल ज़ोन के उत्पादों का परिवहन, जो कि बर्सा का दूसरा सबसे बड़ा OIZ है, और ईस्ट स्टेशन शहर के पूर्व में रहने वालों के लिए फिर से एजेंडे में आ गया।
हमारे कान के लिए ...
यह पता चला है कि पूर्वी स्टेशन, जिसे TCDD ने परियोजना में जोड़ा और बुनियादी ढांचा निवेश के सामान्य निदेशालय को हस्तांतरित कर दिया, वह Kazıklı और İğdir के बीच होगा।
स्टेशन स्थान के लिए सुरंग-मोड़ मानदंड
अंकारा में दोस्तों के अनुसार, “पूर्व स्टेशन का स्थान परियोजना में क्षेत्रीय रूप से शामिल है, जिसे TCDD द्वारा जोड़ा गया था और इन्फ्रास्ट्रक्चर इन्वेस्टमेंट के सामान्य निदेशालय को स्थानांतरित कर दिया गया था ताकि शहर के पूर्व में जनसंख्या कम समय में ट्रेन तक पहुँच सके। Geçit जाने के बजाय।
मेरा मतलब है ...
Kazıklı और İğdır के बीच की दूरी को चिह्नित किया गया है।
क्योंकि ...
ट्रेन की गति और मालगाड़ी की ब्रेकिंग दूरी के कारण, सुरंगों और चौराहों को स्टेशन स्थानों के लिए निर्णायक मानदंड हैं। स्टेशन का स्थान अब उसी के अनुसार निर्धारित किया जाएगा। (Ahmet Emin Yılmaz - घटना बर्सा)
टिप्पणी करने वाले पहले व्यक्ति बनें