कनाल इस्तांबुल ईआईए की अंतिम रिपोर्ट में, TMMOB और संबद्ध मंडलों द्वारा एक मुकदमा दायर किया गया था, जो संरक्षित क्षेत्रों और सांस्कृतिक संपत्तियों पर चैनल परियोजना के नकारात्मक प्रभावों को ध्यान में रखता है या इन क्षेत्रों पर खतरा पैदा कर सकता है।
जिस दिन से इसकी स्थापना हुई है, टीएमएमओबी से संबद्ध चैंबर्स कानून, विज्ञान और सार्वजनिक हित के खिलाफ निर्णयों और प्रथाओं के खिलाफ आवश्यक होने पर कानूनी प्रक्रियाओं का पालन करके अपने कर्तव्यों को पूरा करने के लिए बाध्य हैं, और यही कारण है कि वे ठोस मामले दायर करते हैं।
इस्तांबुल के कुकुक्सेमेस लैगून बेसिन में, सज़लाइडेरे - दुरुसु मार्ग पर डिज़ाइन किया गया; कैनाल इस्तांबुल प्रोजेक्ट एप्लिकेशन के दायरे में, जिसे इस्तांबुल प्रांत यूरोपीय साइड रिजर्व बिल्डिंग एरिया 30.12.2019/1 स्केल पर्यावरण योजना संशोधन के साथ योजना में शामिल किया गया था, जिसे 100.000 को निलंबित कर दिया गया था, और जिसके लिए ईआईए सकारात्मक निर्णय दिया गया था 17.01.2020 को दो ऐतिहासिक पुलों के परिवहन के लिए निविदा निर्णय लिया गया।
नहर इस्तांबुल परियोजना में न केवल दो ऐतिहासिक पुल शामिल हैं; यह एक ऐसी परियोजना है जो कई प्राकृतिक और पुरातात्विक स्थलों और सांस्कृतिक संपत्तियों को खतरे में डालती है। इससे इस्तांबुल के पश्चिम में परिदृश्य में बदलाव आएगा, जो हजारों वर्षों में बना है, और महत्वपूर्ण पुरातात्विक और स्मारकीय संरचनाओं को नुकसान और विनाश होगा। परियोजना गलियारा; यह अवसीलर-कुस्कुक्सेमेस प्रथम डिग्री पुरातात्विक स्थल से होकर गुजरेगा, जिसमें यारिम्बर्गज़ गुफाएं शामिल हैं, जो मानव इतिहास के संदर्भ में एक बहुत ही महत्वपूर्ण पुरातात्विक स्थल है, जो 400.000 साल पुराना है। क्षेत्र 1, 1 और 2 डिग्री पुरातत्व स्थल, स्प्रैडोन 3 और 1 डिग्री पुरातत्व स्थल, रेसनेली 3 डिग्री पुरातत्व स्थल, अज़टली गनपाउडर फैक्ट्री, टेरकोस झील के तट पर जल पंप स्टेशन, 2 पिलबॉक्स और नहर इस्तांबुल ईआईए अंतिम रिपोर्ट के अनुसार, परियोजना प्रभाव क्षेत्र में 9 सांस्कृतिक संपत्तियां बची हुई हैं।
नहर इस्तांबुल ईआईए अंतिम रिपोर्ट में संरक्षित क्षेत्रों और सांस्कृतिक संपत्तियों पर नहर परियोजना के नकारात्मक प्रभावों या इन क्षेत्रों पर पड़ने वाले खतरों के बारे में कोई आकलन नहीं है। सबसे पहले, यह संरक्षण उद्देश्यों के लिए ज़ोनिंग योजना बनाने की बाध्यता की अनदेखी करता है।
नहर परियोजना के लिए प्राकृतिक, पुरातात्विक, ग्रामीण और शहरी तत्वों का बलिदान दिया गया, जिसकी आवश्यकता अंततः काफी विवादास्पद थी; मूल्यवान परिदृश्य, पुरातात्विक विरासत, ग्रामीण और शहरी वास्तुकला, हजारों वर्षों के इतिहास और एक असाधारण स्थलाकृति को नष्ट करने वाली प्रथाओं की ओर पहला कदम प्रश्न में निविदा के साथ उठाया गया था।
राजमार्गों के सामान्य निदेशालय, इस्तांबुल प्रथम क्षेत्रीय निदेशालय द्वारा 1 को "नहर इस्तांबुल प्रभाव क्षेत्र के भीतर ऐतिहासिक ओडाबासी और ऐतिहासिक डर्सुन्कोय पुलों के पुनर्निर्माण परियोजनाओं का प्रावधान" नाम के तहत एक निविदा आयोजित की गई थी। जब निविदा विनिर्देशों की जांच की जाती है, तो यह देखा जाता है कि यह नहर मार्ग पर दो ऐतिहासिक पुलों के परिवहन के लिए एक सर्वेक्षण और परियोजना सेवा खरीद है। ओडाबासी और डर्सुन्कोय ब्रिज, जो निविदा का विषय हैं, पंजीकृत अचल सांस्कृतिक संपत्ति हैं जिन्हें सांस्कृतिक और प्राकृतिक संपत्ति संरक्षण संख्या 26.03.2020 पर कानून के दायरे में संरक्षित किया जाना चाहिए।
निविदा, जिसमें पुलों के "परिवहन और पुनर्निर्माण जैसे अपरिवर्तनीय हस्तक्षेप" शामिल हैं, जो पंजीकृत अचल सांस्कृतिक संपत्ति हैं, राष्ट्रीय और अंतर्राष्ट्रीय संरक्षण सिद्धांतों के खिलाफ है।
परिणामस्वरूप; दस्तावेज़ तैयार किए बिना (वास्तुशिल्प चित्र, सर्वेक्षण-पुनर्स्थापना-पुनर्स्थापना परियोजनाएं और स्थैतिक रिपोर्ट इत्यादि) जो कानूनी मानकों के अनुरूप और बोर्ड द्वारा अनुमोदित पुलों की वर्तमान स्थिति को प्रकट करते हैं;
- एक अनुमोदित तकनीकी रिपोर्ट के बिना जो वैज्ञानिक रूप से मूल्यांकन करती है कि इन दस्तावेजों के आधार पर "ऑन-साइट सुरक्षा" संभव है या नहीं;
- बिना किसी तकनीकी रिपोर्ट के जो पुलों के लिए "परिवहन" आवश्यकता का खुलासा करती है और संस्कृति और पर्यटन मंत्रालय के निर्णय द्वारा अनुमोदित है;
- वे स्थान जहां पुलों का पुनर्निर्माण किया जाएगा, कानून संख्या 2863 के अनुच्छेद 20 के अनुसार सांस्कृतिक विरासत संरक्षण क्षेत्रीय बोर्डों की मंजूरी प्राप्त किए बिना निर्धारित किए जाते हैं;
- इस निर्णय के बिना कि ऐतिहासिक कलाकृतियों को तकनीकी रूप से कैसे और किस पद्धति से ले जाया जाएगा और कहां, किन तकनीकों का उपयोग करके और किन परिस्थितियों में इसका पुनर्निर्माण किया जाएगा;
किया जाने वाला प्रोजेक्ट टेंडर कानूनी और तकनीकी रूप से अनुचित है और संरक्षण बोर्ड के निर्णय और अनुमति के बिना इसे संचालित करना गैरकानूनी है।
ज़ोनिंग विधान के अनुसार, ज़ोनिंग योजना के बिना खोला गया टेंडर कानून के अनुपालन में नहीं है।
पुलों का मूल ढांचा खराब हो जाएगा।
नहर इस्तांबुल परियोजना को साकार करने के उद्देश्य से भविष्य की पीढ़ियों को हस्तांतरित करने की बाध्यता वाली सांस्कृतिक संपत्तियों का ह्रास या विनाश अंतरराष्ट्रीय समझौतों, संविधान और कानूनों के खिलाफ है।
कैनाल इस्तांबुल ईआईए सकारात्मक निर्णय और पर्यावरण योजना परिवर्तन के खिलाफ दायर मुकदमों के समापन से पहले एक निविदा निर्णय लेना कानून के खिलाफ है।
नहर इस्तांबुल परियोजना के संबंध में पर्यावरण और शहरीकरण मंत्रालय के ईआईए सकारात्मक निर्णय दिनांक 17.01.2020 को रद्द करने का अनुरोध; यूनियन ऑफ चैंबर्स ऑफ टर्किश इंजीनियर्स एंड आर्किटेक्ट्स, टीएमएमओबी चैंबर ऑफ आर्किटेक्ट्स इस्तांबुल मेट्रोपॉलिटन ब्रांच, चैंबर ऑफ अर्बन प्लानर्स इस्तांबुल ब्रांच, चैंबर ऑफ मैकेनिकल इंजीनियर्स इस्तांबुल ब्रांच, चैंबर ऑफ सिविल इंजीनियर्स इस्तांबुल ब्रांच, चैंबर ऑफ इलेक्ट्रिकल इंजीनियर्स इस्तांबुल ब्रांच, चैंबर ऑफ एग्रीकल्चरल इंजीनियर्स इस्तांबुल शाखा, चैंबर ऑफ लैंडस्केप आर्किटेक्ट्स इस्तांबुल शाखा, चैंबर ऑफ जियोफिजिकल इंजीनियर्स इस्तांबुल शाखा, चैंबर ऑफ सर्वेइंग एंड कैडस्ट्रे इंजीनियर्स इस्तांबुल शाखा, चैंबर ऑफ केमिकल इंजीनियर्स इस्तांबुल शाखा, चैंबर ऑफ जियोलॉजिकल इंजीनियर्स इस्तांबुल शाखा, चैंबर द्वारा दायर मुकदमे हैं। पर्यावरण इंजीनियरों की इस्तांबुल शाखा।
इसलिए, जबकि आरोपों के साथ दायर मुकदमों में मुकदमा जारी है कि ईआईए सकारात्मक निर्णय और पर्यावरण योजना संशोधन, जिसमें नहर को जलमार्ग के रूप में शामिल किया गया और इसके आसपास के इलाकों को निपटान के लिए खोल दिया गया, कानून के खिलाफ हैं, परिवहन के लिए एक निविदा खोली जा रही है नहर प्रभाव क्षेत्र के भीतर दो ऐतिहासिक पुल संसाधनों के कुशल उपयोग के सिद्धांत के साथ असंगत हैं।
दूसरी ओर, इसमें कोई संदेह नहीं है कि उल्लिखित मामलों में किया जाने वाला निर्णय यह निर्धारित करेगा कि सांस्कृतिक संपत्तियों के परिवहन के लिए कानून संख्या 2863 द्वारा आवश्यक "आवश्यकता" शर्त पूरी की गई है या नहीं।
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