पवन सुरंगें अवसंरचनाएं हैं जिनका उपयोग वायु प्रवाह के साथ वस्तुओं की परस्पर क्रिया का परीक्षण करने के लिए किया जाता है। डिजाइन में एरोडायनामिक जांच को तीन चरणों में अंजाम दिया जाना चाहिए, जैसे संख्यात्मक मॉडलिंग, प्रयोगात्मक कार्य (पवन सुरंग परीक्षण) और उड़ान परीक्षण।
पवन सुरंग परीक्षण ऐसे कारणों के लिए बहुत महत्वपूर्ण हैं जैसे संख्यात्मक मॉडलिंग और आवश्यकता सत्यापन के उपयोग से वायु प्रवाह के दीर्घकालिक विश्लेषण, और वास्तविक प्रयोग जटिल, महंगे और खतरनाक हो सकते हैं। सुरक्षित और तेज़ी से और सस्ते में डिज़ाइन की उपयुक्तता का मूल्यांकन करने के लिए इस्तेमाल की जाने वाली पवन सुरंगों में, हवा के साथ बातचीत करने वाली सभी वस्तुओं की वायुगतिकीय परीक्षाएँ की जा सकती हैं।
पवन सुरंग परीक्षण महत्वपूर्ण प्रक्रियाओं में से एक हैं जिन्हें संख्यात्मक विश्लेषण को सत्यापित करने और उड़ान परीक्षणों को प्रभावी और सुरक्षित बनाने के लिए लागू किया जाना चाहिए।
पवन सुरंगों में कई प्रयोग किए जा सकते हैं, जैसे कि विमान, हेलीकॉप्टर, यूएवी, पैराशूट और भूमि वाहन जैसे कार, ट्रक, बस और मोटरसाइकिल के वायुगतिकीय गुणों की जांच करना, सायरन और बिजली की छड़ जैसी वस्तुओं के इंटरैक्शन का निर्धारण करना और तूफान के वातावरण में उनके प्रतिरोध का विश्लेषण करना। अंकारा विंड टनल का निर्माण, जो गणतंत्र की प्रतिष्ठित सभ्यता के स्तर का प्रतीक है, इसकी अपनी तकनीक और खुद का उत्पादन करने के लिए इसकी गतिविधियाँ 1946 में शुरू हुई थीं और इसका निर्माण 1950 में पूरा हुआ था।
अंकारा विंड टनल (ART), जिसे 1993 से TİBİTAK-SAGE द्वारा नियमित रूप से बनाए रखा, मरम्मत और अपग्रेड किया गया है, एक सर्किट है, जिसमें क्लोज सर्किट, क्षैतिज चक्र, वायुमंडलीय और कम ध्वनि गति से संचालित होने वाला क्लोजर चैम्बर संचालित है। परीक्षण कक्ष 3.05 मीटर चौड़ा, 2.44 मीटर ऊंचा और 6.10 मीटर लंबा है। सुरंग चक्र प्रबलित है और परीक्षण कक्ष लकड़ी से बना है।
यदि मॉडल परीक्षण कक्ष में उपलब्ध नहीं है, तो 80 m / s (288 किमी / घंटा) की गति तक पहुंचा जा सकता है। सुरंग का अक्षीय अशांति स्तर 0.15% है और कुल अशांति का स्तर 0.62% है। नीचे दिए गए आंकड़े में, अंकारा विंड टनल के अनुभागों और तकनीकी विशेषताओं को 1:50 के पैमाने पर दिया गया है।
टूबेकैक एसएजीई इंस्टीट्यूट के निदेशक गुरकेन ओकुमुस ने इस विषय पर अपने ट्विटर अकाउंट को साझा किया।
"अगर इसे 1950 के दशक में पूरा किया जा सका, तो यह यूरोप की कुछ पवन सुरंगों में से एक होगी।"
अंकारा विंड टनल द्वारा प्रदान की गई सेवाएं
अंकारा विंड टनल में चार विभिन्न प्रकार के परीक्षण किए जा सकते हैं: लोड माप परीक्षण, संरचनात्मक शक्ति परीक्षण, प्रवाह माप परीक्षण और प्रवाह प्रदर्शन परीक्षण। ग्राहकों की इच्छा के अनुसार परीक्षण किए जाने वाले मॉडल की डिजाइन और उत्पादन गतिविधियों को हमारे द्वारा किया जा सकता है। बाहरी संतुलन, आंतरिक संतुलन और मॉडल जुटाना प्रणाली (Eng। मॉडल समर्थन प्रणाली), प्रवाह माप परीक्षण का उपयोग करके प्रवाह माप परीक्षण, कांस्टेंट हॉट वायर एनीमोमीटर (Eng। कॉन्स्टेंट तापमान एनीमोमीटर (CTA)) और लघु मल्टीपल प्रेशर मीटर (Eng। Scanivalve) का उपयोग कर परीक्षण। इमेजिंग परीक्षण दबाव संवेदनशील पेंट सिस्टम (Eng। दबाव संवेदनशील पेंट), स्ट्रैंड, तेल और धुएं का उपयोग करके किया जाता है।
फेस मेजरमेंट टेस्ट
लोड माप परीक्षण किए जाते हैं जब इसका उद्देश्य वायुगतिकीय भार निर्धारित करना होता है। विभिन्न गति, कोण और मॉडल कॉन्फ़िगरेशन में मॉडल को प्रभावित करने वाले वायुगतिकीय बलों और क्षणों को खोजने के लिए, बाहरी संतुलन और आंतरिक संतुलन का उपयोग किया जाता है, और परीक्षण मॉडल को वांछित कोण पर लाने के लिए मॉडल जुटाना प्रणाली का उपयोग किया जाता है। विभिन्न हार्डवेयर और सॉफ्टवेयर घटकों से युक्त पवन सुरंग संतुलन उच्च सटीकता और विश्वसनीयता के साथ मापना संभव बनाता है।
स्ट्रक्चरल स्ट्रेंथ टेस्ट
इन परीक्षणों में, मॉडल को परीक्षण कक्ष में एकीकृत किया जाता है और वांछित ज्यामितीय स्थितियों, गति और समय को हवा दी जाती है, और यह जांचा जाता है कि क्या मॉडल पर कोई विरूपण या टूटना है। परीक्षण मॉडल को ग्राहक के अनुरोध के अनुसार मॉडल जुटाना प्रणाली में एकीकृत किया जा सकता है, और परीक्षण कमरे के फर्श को एकीकृत करके विभिन्न कोण विन्यास या एकल कॉन्फ़िगरेशन में किए जा सकते हैं।
टेस्ट मॉडल डिजाइन और उत्पादन
पवन सुरंग मॉडल आमतौर पर एल्यूमीनियम, स्टील, समग्र या लकड़ी सामग्री का उपयोग करके उत्पादित किए जाते हैं। मॉडल पर काम करने वाले गुरुत्वाकर्षण बल और वायुगतिकीय बलों को ले जाने के लिए पर्याप्त शक्ति के साथ सामग्री का उपयोग करके डिजाइन और उत्पादन गतिविधियों को अंजाम दिया जाता है, परीक्षण के दौरान कम से कम आकार बदलने के लिए और भाग के टूटने के परिणामस्वरूप मॉडल और सुरंग को नुकसान न पहुंचे। मॉडल उत्पादन हमारे द्वारा या ग्राहक द्वारा किया जा सकता है। हमारे या ग्राहक द्वारा उत्पादित किए जाने वाले मॉडल के विकल्पों में, परीक्षण सुरक्षा के लिए आवश्यक न्यूनतम दस्तावेज़ सेट को परीक्षण से पहले सहमति देनी चाहिए। संबंधित दस्तावेजों में तीन आयामी मॉडल और परीक्षण मॉडल के तकनीकी चित्र शामिल हैं (पूरे / उप पूरे)। इन दस्तावेजों की जाँच TÜBİTAK SAGE द्वारा की जाती है, जो कि व्यवहार्यता, इंटरफेस, विश्वसनीयता, शक्ति और गतिशील गुणों के संदर्भ में है, और ग्राहक को एक तकनीकी राय दी जाती है।
अंकारा विंड टनल सेक्शन और सुविधाएँ
| * | अनुभाग का नाम | विशेषताएं |
|---|---|---|
| 1 | टेस्ट रूम | आयाम: 3.05m * 2.44m * 6.1m |
| 2 | विस्तार शंकु और धातु चलनी | चौड़े कोण: 5 ° (क्षैतिज), 6.3 ° (लंबवत), लंबाई: 15 मी |
| 3 | पहले दो पंक्ति घुमाओ | पहले दो कोनों में, हमले का किनारा ठोस है, पीछे की तरफ का हिस्सा लकड़ी का है। |
| 4 | प्रोपेलर और रेक्टिफायर ब्लेड | ५.१ मीटर व्यास ४-ब्लेड प्रोपेलर, एक डीसी मोटर के साथ १२० मिमी (W५० किलोवाट) की शक्ति के साथ एक २२० मिमी व्यास शाफ्ट पर, उच्चतम ६०० आरपीएम; 5.18 रेक्टिफायर ब्लेड। |
| 5 | दूसरा विस्तार शंकु | चौड़े कोण: 6.4 ° (दोनों दिशाएं), लंबाई: 24.5 मी |
| 6 | दूसरा दो रो स्विंग | एक ही क्रॉस सेक्शन, असॉल्ट एज कंक्रीट, ट्रेलिंग एज वुड मटीरियल के साथ 22 कुंडा पंख। |
| 7 | करंट रेग्युलेटिंग कर्टन्स | संकुचन शंकु से पहले 1 मीटर के अंतराल पर धातु के एक टुकड़े के 3 टुकड़े। |
| 8 | आराम कक्ष और संकुचन शंकु | संकुचन दर: 7.5 |
| 9 | कुल बैठने का क्षेत्र | 47.5m एक्स 17.5m |
ART में, ऑब्जेक्ट स्वयं या उसके स्केल मॉडल को परीक्षण कक्ष में रखा गया है जहाँ प्रयोग किया जाता है, हवा वांछित गति से दी जाती है, मॉडल को वांछित कोण पर लाया जाता है और मॉडल पर काम करने वाले वायुगतिकीय बलों को बाहरी संतुलन या आंतरिक संतुलन प्रणालियों की मदद से मापा जाता है और वर्तमान की जांच करने के लिए विभिन्न तकनीकों के साथ वर्तमान इमेजिंग परीक्षण किए जा सकते हैं।
अब तक, T nowBİTAK SAGE, जो कि ART डिफेंस इंडस्ट्री की कंपनियाँ हैं, का सक्रिय रूप से विश्वविद्यालयों और सिविल क्षेत्र की कंपनियों, विशेषकर ASELSAN, ROKETSAN और TUSAŞ द्वारा उपयोग किया जाता है।
इसके अलावा, 2000 में, एआरटी दुनिया भर में सबसोनिक एरोडायनामिक टेस्टिंग एसोसिएशन (एसएटीए) का सदस्य बन गया, जो डिजाइन, संचालन, रखरखाव और भौतिक माप और कम गति वाली पवन सुरंगों के इंस्ट्रूमेंटेशन और विचारों के आदान-प्रदान जैसे मुद्दों पर चर्चा करने के लिए स्थापित हुआ। विमानन, मोटर वाहन और नागरिक अनुप्रयोगों जैसे विभिन्न श्रेणियों में कई परीक्षण किए गए। (स्रोत: डिफेंसेटर्क)
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